Terceiro trem descarrila na região metropolitana em menos de dez dias

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSVk_MpIqn8Mm9TnovUaKlEixV9oy491P_voL6hUswbzd-CDSrdqZoR0AXTioVF2WuoRpiRt4lqLVFI-0oLj-oR73ESXnHyB5jNmL_3tk7XkXEt8vR-rfqEH92iVGV_G5Pv78tQADoTj0/s1600/z94.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSVk_MpIqn8Mm9TnovUaKlEixV9oy491P_voL6hUswbzd-CDSrdqZoR0AXTioVF2WuoRpiRt4lqLVFI-0oLj-oR73ESXnHyB5jNmL_3tk7XkXEt8vR-rfqEH92iVGV_G5Pv78tQADoTj0/s640/z94.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; line-height: 29.45px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Em menos de dez dias, Minas Gerais registra o terceiro acidente envolvendo trens na região Metropolitana de Belo Horizonte. Dessa vez, o descarrilamento ocorreu com um veículo da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) carregado de milho em uma ferrovia do bairro Vilanópolis, em Betim, na Grande BH, no início da manhã desta terça-feira (26).</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; line-height: 29.45px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">O acidente foi registrado, por volta de 7h30, em uma passagem de nível – onde os carros transitam em uma via que corta e passa sobre uma linha ferroviária. A FCA esclareceu que sete vagões tombaram e um descarrilhou no trecho, mas não caíram na passagem de nível.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; line-height: 29.45px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">No entanto, a extensão do trem acabou bloqueando a passagem de nível e uma grande fila de carros se formou na região. Por meio de nota, a FCA informou que equipes da empresa chegaram ao local do acidente pouco tempo após o descarrilamento e já liberaram a passagem de nível.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; line-height: 29.45px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit; font-size: xx-small; line-height: 29.45px;">Fonte: </span><span style="background-color: transparent; font-size: xx-small; line-height: 29.45px;">http://bhaz.com.br/2016/01/26/terceiro-trem-descarrila-na-regiao-metropolitana-em-menos-de-dez-dias/</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; line-height: 29.45px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: transparent; line-height: 29.45px;"><span style="font-size: x-large;">INCRÍVEL!</span></span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #222222; font-family: Lato, sans-serif; font-size: 19px; line-height: 29.45px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <br /></div>

Terceiro trem descarrila na região metropolitana em menos de dez dias

Em menos de dez dias, Minas Gerais registra o terceiro acidente envolvendo trens na região Metropolitana de Belo Horizonte. Dessa vez, o descarrilamento ocorreu com um veículo da Ferrovia Centro-Atlâ…

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Trem de carga descarrila em Brumadinho MG

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDw01KvI6hsbJmXrJRrCGIb9pAH3hblHe2F_Wrbbfi7Z7c-xfk_TOtcIDOk06xeFjraWl7Hcco1mkJMsozgnoTrUzqHX1IE_iW8yPljur1p64E3EsOgsyT54qOgOmNbG2gx2I9gRI77gQ/s1600/z93.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDw01KvI6hsbJmXrJRrCGIb9pAH3hblHe2F_Wrbbfi7Z7c-xfk_TOtcIDOk06xeFjraWl7Hcco1mkJMsozgnoTrUzqHX1IE_iW8yPljur1p64E3EsOgsyT54qOgOmNbG2gx2I9gRI77gQ/s640/z93.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;">Um trem de carga descarrilou na cidade de Brumadinho, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Segundo as primeiras informações do local, o acidente aconteceu em um terminal próximo a Inhotim, no Fecho do Funil. O local também fica próximo de São Joaquim de Bicas e Mário Campos. Ainda não se sabe se há feridos. O trecho seria de responsabilidade da MRS Logística S.A.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">De acordo com a empresa, a ocorrência foi provocada pelo temporal que atingiu a região nos útlimos dias. “As fortes chuvas causaram uma instabilidade pontual na linha férrea e o descarrilamento de alguns vagões de um trem em um dos nossos pátios ferroviários.Não houve feridos, não houve impacto para a comunidade e nem para a circulação dos trens”, explicou.</span></div> </span><br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; line-height: 24.65px;">Fonte: </span><span style="line-height: 24.65px;">http://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2016/01/18/interna_gerais,726064/trem-de-carga-descarrila-em-brumadinho.shtml</span></span></div> <br /> <br /> <br />

Trem de carga descarrila em Brumadinho MG

Um trem de carga descarrilou na cidade de Brumadinho, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Segundo as primeiras informações do local, o acidente aconteceu em um terminal próximo a Inhotim, no F…

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Ferrovia Norte-Sul atrai interesse da Rússia

<br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;">Brasília, - A estatal russa RZD, uma das maiores companhias ferroviárias do mundo, conversa com o governo brasileiro sobre a possibilidade de entrar na concessão da ferrovia Norte-Sul. Nas últimas semanas, os russos solicitaram uma série de informações técnicas sobre o empreendimento à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e, segundo apurou o jornal O Estado de S. Paulo, há previsão de que uma comitiva da estatal russa venha ao Brasil até dezembro para tratar do projeto.</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitYxiKDWWX-YJwHXxt9TbJTNtq4758qnSwkfITK3Sdnr9urEXO-bu-GGGOq4sea2pnVfGMfSBM0mYS7fYm3_ZAOleGKoL-GWM8eMHyV0O7O1NW9cPOvbZzIZNyFJcJkl2_UVODmKemXzQ/s1600/z91.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitYxiKDWWX-YJwHXxt9TbJTNtq4758qnSwkfITK3Sdnr9urEXO-bu-GGGOq4sea2pnVfGMfSBM0mYS7fYm3_ZAOleGKoL-GWM8eMHyV0O7O1NW9cPOvbZzIZNyFJcJkl2_UVODmKemXzQ/s640/z91.jpg" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCubst1IhXVtgtcxVygqfrmtkGcuwUouP3cyPt-yhU-KrICoOrWa2gqXW0iwKgA5m3kA0Ig7DBW8WmvXMXwREv_XoBjoc4yjfVyWmESm_eqm4e6v3hCp1Gpa8anToJzEyfRCyGYzDpktY/s1600/z92.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCubst1IhXVtgtcxVygqfrmtkGcuwUouP3cyPt-yhU-KrICoOrWa2gqXW0iwKgA5m3kA0Ig7DBW8WmvXMXwREv_XoBjoc4yjfVyWmESm_eqm4e6v3hCp1Gpa8anToJzEyfRCyGYzDpktY/s640/z92.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">O plano do governo brasileiro é oferecer, por meio de leilão, o trecho de 855 km da Norte-Sul que já está concluído, entre as cidades de Palmas (TO) e Anápolis (GO). Como contrapartida, a empresa vencedora assumiria a construção de um trecho final da Norte-Sul, previsto para chegar ao Atlântico. São 477 quilômetros de traçado, entre Açailândia, no Maranhão, e o porto de Barcarena, no Pará.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">A obra é estimada em cerca de R$ 7,8 bilhões. Para bancar boa parte desse empreendimento, representantes da RZD e do governo brasileiro analisam a possibilidade usar recursos do recém-criado "Novo Banco de Desenvolvimento (NBD)". A instituição financeira montada pelos cinco países do Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul) começou a operar no fim de julho, com sede na cidade chinesa de Xangai.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">As informações foram confirmadas pelo diretor-geral da ANTT, Jorge Bastos. "Há, de fato, um protocolo de entendimentos em andamento com os russos. A estatal RZD tem demonstrado interesse nos projetos brasileiros de ferrovias."</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">Saída</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">A decisão de condicionar a entrega do trecho central da Norte-Sul à construção de um novo traçado da ferrovia foi a saída encontrada pelo governo para viabilizar uma concessão que acabou frustrada três anos atrás. Quando o governo anunciou sua primeira rodada de concessões, em agosto de 2012, o projeto de ligar Açailândia ao porto de Barcarena foi o primeiro</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">empreendimento ferroviário a ser oferecido para a iniciativa privada. Mas não agradou.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">Apesar de não ser uma malha tão extensa quanto os demais projetos ferroviários do País, tratava-se de abrir um projeto do zero, em uma região de alta complexidade ambiental. Além disso, pesou nessa avaliação a insegurança quanto ao modelo de sociedade proposto com a estatal federal Valec.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">Ao perceber que não conseguiria atrair nenhum interessado, o governo desistiu da ideia e nem chegou a marcar seu leilão. Desde então, nenhum metro dos 11 mil km de estradas de ferro que entraram no programa de concessão foi, de fato, repassado para a iniciativa privada.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;">Ao lado dos russos, os chineses também sinalizaram interesse nos empreendimentos, com maior atenção ao projeto da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico), que corta a região de grãos do Mato Grosso e se interliga à malha da Norte-Sul. Apesar das movimentações internacionais, não há hoje uma previsão sobre quando o governo fará o leilão das ferrovias. As informações são do jornal</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 24.65px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; line-height: 24.65px;"><span style="font-size: x-small;">O Estado de S. Paulo.</span></span></div> </span>

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Ferrovia Norte-Sul atrai interesse da Rússia

Brasília, - A estatal russa RZD, uma das maiores companhias ferroviárias do mundo, conversa com o governo brasileiro sobre a possibilidade de entrar na concessão da ferrovia Norte-Sul. Nas últimas se…

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Ferrovia Changchun-Manzhouli-Alemanha opera com sucesso durante mais de 100 dias

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOKREDHQ6aMr4lIPzV3aKeJTuHnd-NXf_sJxTgEMt1lE3vpB2QNVWLRSCExHqPMLi2bRaDRCClyqeV5DOYXbXgq3EEs7kH2qfgxvs9wpNQRjgOFkiaH51a9A-nEP8X_Zhu6KyvTUI_K8w/s1600/z90.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOKREDHQ6aMr4lIPzV3aKeJTuHnd-NXf_sJxTgEMt1lE3vpB2QNVWLRSCExHqPMLi2bRaDRCClyqeV5DOYXbXgq3EEs7kH2qfgxvs9wpNQRjgOFkiaH51a9A-nEP8X_Zhu6KyvTUI_K8w/s400/z90.jpg" width="400" /></a></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">04/01/2016 - CRI Online</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Desde o início do funcionamento no dia 31 de agosto do ano passado, a ferrovia que liga o nordeste da China à Europa, Changchun-Manzhouli-Alemanha, opera com sucesso durante mais de 100 dias. Atualmente, esta linha já se tornou uma grande artéria de transporte de mercadorias de todos os países envolvidos.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A ferrovia que tem uma extensão de 9800 quilômetros tem início em Changchun na China, partindo da China pelo porto Manzhouli e passando pela Rússia, Bielo Rússia, Polônia até chegar ao seu destino, na Alemanha.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Os principais produtos importados pela China são peças automobilísticas, e as exportações incluem madeiras, produtos eletrônicos etc.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Devido à influência do frio, durante a fase de ensaios, uma viagem de trem tem uma duração de 18 dias. Na futura fase de funcionamento normal, a viagem durará apenas 14 dias.</span></div>

Ferrovia Changchun-Manzhouli-Alemanha opera com sucesso durante mais de 100 dias

04/01/2016 - CRI Online Desde o início do funcionamento no dia 31 de agosto do ano passado, a ferrovia que liga o nordeste da China à Europa, Changchun-Manzhouli-Alemanha, opera com sucesso durante m…

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Passeio de trem leva ao Templo do Buda Reclinado

<div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">06/01/2016 - O Globo</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Um programa imperdível para quem está em Bangcoc e quer conhecer um pouco melhor a história política e religiosa da Tailândia é visitar a cidade de Ayutthaya, a antiga capital do Reino do Sião, hoje capital da província de Ayutthaya, na Taílândia, que fica a cerca de duas horas de trem. Na pequena cidade de apenas 15 quilômetros quadrados, cercada por três rios, descortina-se o Parque Histórico de Ayutthaya, repleto de sítios arqueológicos, templos, palácios, monumentos e museus, que podem ser visitados em apenas um dia, alugando-se uma bicicleta ou contratando um motorista de tuk tuk.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A área, considerada Patrimônio Universal pela Unesco, abriga umas das maiores imagens de Buda da Ásia, construída entre os séculos XIV e XVI, com mais de 12 metros de altura e banhada a ouro. Em Ayhutthaya também se pode visitar a estátua do Buda Reclinado, uma também imensa escultura de pedra ao ar livre, de mais de 35 metros de extensão, que mostra a imagem de Buda deitado. O local é um dos pontos de peregrinação mais populares da Tailândia.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Igualmente impressionante, é o complexo arqueológico de Wat Maha That, onde estão localizadas as célebres fileiras de budas decapitados e a também mundialmente famosa cabeça de Buda misteriosamente envolta pelas raízes de uma grande árvore - uma das imagens mais marcantes da Tailândia.</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR07sQ2-uWNyMZk3CRGHDENTXATt976myLpfQaiioC8uUcZF8mOKSojE1BDjiJRoPYrZjLocxL8QzYEC8r7IvAPChZwBOLo_U3HH1-pp9e8qi4OCDA5wSAZGFSLUvvFzKVqcn8FTQwru0/s1600/z89.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR07sQ2-uWNyMZk3CRGHDENTXATt976myLpfQaiioC8uUcZF8mOKSojE1BDjiJRoPYrZjLocxL8QzYEC8r7IvAPChZwBOLo_U3HH1-pp9e8qi4OCDA5wSAZGFSLUvvFzKVqcn8FTQwru0/s640/z89.jpg" width="640" /></a></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>

Passeio de trem leva ao Templo do Buda Reclinado

06/01/2016 - O Globo Um programa imperdível para quem está em Bangcoc e quer conhecer um pouco melhor a história política e religiosa da Tailândia é visitar a cidade de Ayutthaya, a antiga capital do…

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Oficina de trens é desativada após 84 anos em Sorocaba (SP)

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbqkQmEvCZCsUwrC3iAih13XBgtutGJuP9C2l_hh2bQ5cmRjtSZJrMDSwnxgfWzuol2UO5vyR3AFW0DlaZpYq0bgIdGdpNfoZPSrxCd700EYqdETZ3TS1SiuWdnavWAEAj5f2YOWVGF7Q/s1600/z88.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbqkQmEvCZCsUwrC3iAih13XBgtutGJuP9C2l_hh2bQ5cmRjtSZJrMDSwnxgfWzuol2UO5vyR3AFW0DlaZpYq0bgIdGdpNfoZPSrxCd700EYqdETZ3TS1SiuWdnavWAEAj5f2YOWVGF7Q/s640/z88.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A oficina de vagões criada em 1932 pela antiga Estrada de Ferro Sorocabana está sendo desativada, após 84 anos de funcionamento, em Sorocaba. A Rumo ALL, que detém a concessão da ferrovia, anunciou o fechamento da unidade e a transferência dos serviços para Mafra, em Santa Catarina.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Segundo a empresa, cerca de 50 colaboradores diretos estão sendo dispensados, mas o Sindicato dos Ferroviários afirma que foram 96 demissões. A desativação visa a adequar as operações à demanda atual, segundo a companhia.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Uma equipe foi formada para coordenar o processo de transição. Um estudo está em andamento para determinar a desinstalação das edificações e estruturas da oficina. “A companhia manterá segurança no local para evitar que o imóvel seja invadido ou depredado”, informou a Rumo ALL. O diretor do sindicato, Rogério Pinto dos Santos, disse que a desativação afetará outros 100 trabalhadores que prestam serviços terceirizados à oficina de Sorocaba.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A oficina de vagões ocupa área de 500 mil metros quadrados na região central da cidade. A estrutura vinha sendo utilizada para manutenção preventiva e corretiva dos vagões que operam no trecho de bitola métrica, que liga Corumbá (MS) a Santos. No passado, a oficina foi utilizada também para recuperação e reforma de locomotivas.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A Rumo ALL informou que as demais operações em Sorocaba irão continuar. A empresa segue com um plano de modernização que inclui duplicação de linhas, construção de pátios e aquisição de novas locomotivas e vagões.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A estrutura das oficinas faz parte do complexo ferroviário de Sorocaba, que está em processo de tombamento pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado (Condephaat). Recentemente, o órgão abriu consulta pública para obter sugestões sobre o tombamento, que inclui a Estação Ferroviária, inaugurada em 1875.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: inherit;">Fonte: </span><span style="background-color: transparent;">http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=2&InCdMateria=24148&pagina=1</span></span></div>

Oficina de trens é desativada após 84 anos em Sorocaba (SP)

A oficina de vagões criada em 1932 pela antiga Estrada de Ferro Sorocabana está sendo desativada, após 84 anos de funcionamento, em Sorocaba. A Rumo ALL, que detém a concessão da ferrovia, anunciou o…

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Belvedere pode ganhar trem para percorrer o 'roteiro da cerveja'

<h4 style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-weight: inherit; line-height: 1; margin: 13px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Ideia é usar linha férrea em um roteiro “da cerveja”, em que passageiros desembarcam em fábrica</span></h4> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWdLLwmD2suiJ0u71aC5pUIXD2ZCvs66zx3ChYiiSMPXhVhS0VCAZft_Gq8sU0Oz6f5QY8qo70hsgUxx_HkPlybV4EDLKLNQIfSwuadPt7B559s3Zem1ify0V1E_GxC7hsBxbNpkDwsuI/s1600/z87.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWdLLwmD2suiJ0u71aC5pUIXD2ZCvs66zx3ChYiiSMPXhVhS0VCAZft_Gq8sU0Oz6f5QY8qo70hsgUxx_HkPlybV4EDLKLNQIfSwuadPt7B559s3Zem1ify0V1E_GxC7hsBxbNpkDwsuI/s400/z87.jpg" width="346" /></a></div> <div> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div> <div class="article-author" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; letter-spacing: -1px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 15px 0px 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">DÉBORA COSTA</span></div> <div class="article-author-add" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; letter-spacing: -1px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 5px 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">ESPECIAL PARA O TEMPO</span></div> <span class="texto-artigo" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 14px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit;"><div class="NORMAL_A" style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; font-style: inherit; line-height: 1.3; margin-bottom: 17px; margin-top: 8px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Imagine passear pelo bairro Belvedere e seu entorno, na região Centro-Sul da capital, em um trem que te levaria a conhecer uma das mais tradicionais fábricas de cerveja artesanal de Minas Gerais. Certamente, este seria considerado um passeio dos sonhos para muitos mineiros, que poderão apreciar a bebida viajando até a “fonte”.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />A ideia, no entanto, pode deixar o imaginário e se tornar realidade, a partir de 2016. O projeto “Trem da Cerveja do Belvedere” pretende viabilizar um roteiro turístico diferente com destino à cervejaria Backer, mas tem como objetivo maior a revitalização e preservação dos 2,5 km de malha ferroviária sem utilização que corta a região.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />Implantada na década de 1970 para o transporte de minério de ferro da Mina de Águas Claras, o trecho foi desativado em 2003, com o fim da exploração mineral na região. Desde então, os 12 km de linha férrea começaram a se degradar e até a serem destruídos, sobrando apenas 2,5 km utilizáveis, após intervenção do Ministério dos Transportes, em 2010.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />A intenção inicial era transformar a linha em uma opção de transporte de passageiros na região metropolitana de Belo Horizonte, ligando o Belvedere ao Barreiro. Mas, como a proposta demanda tempo e recursos, o “Trem da Cerveja do Belvedere” surgiu como uma primeira ação para preservação. “O objetivo principal é esse: preservar o caráter ferroviário desta área, através de um projeto inicialmente turístico”, explica o presidente do Instituto Cidades, André Tenuta, uma das oito entidades idealizadoras do projeto.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" /><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-style: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Saiba mais.</strong> A proposta é recente, idealizada em setembro deste ano, e está sendo coordenada pela Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte (AMRBH). Assim que for finalizado, o projeto será apresentado à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que dará ou não autorização para o funcionamento do trem turístico.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />A operação das locomotivas será realizada pela ONG Trem, outra parceira.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />Para ser viabilizado, o “Trem da Cerveja do Belvedere” espera contar com apoio da iniciativa privada, principalmente de hotéis, bares e restaurantes da região. A cervejaria Backer seria uma das financiadoras, mas a mesma ainda estuda a proposta. “Não está 100% certa a nossa participação, estamos analisando. Há o interesse, porque (o projeto) é inovador, vai fomentar o turismo em Belo Horizonte”, afirma a diretora de marketing da cervejaria, Paula Lebbos.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />Por estar em fase inicial, o projeto ainda não iniciou a captação de recursos, mas prevê um investimento total de R$ 1 milhão. Parte da verba também será solicitada ao poder público. </div> <div class="NORMAL_A" style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; font-style: inherit; line-height: 1.3; margin-bottom: 17px; margin-top: 8px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-style: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">No Paraná<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />Exemplo</strong>. Entre as cidades de Morretes e Curitiba, já é feito o “Beer Train” desde maio deste ano. Nele, os turistas degustam a cerveja enquanto observam a paisagem da serra do Mar.</div> <div style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; font-style: inherit; line-height: 1.3; margin-bottom: 17px; margin-top: 8px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-style: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Projeto inclui paisagismo e até ciclovia em horários específicos</strong><br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />Devido ao estado ruim de conservação da linha, o projeto “Trem da Cerveja do Belvedere” prevê obras para recuperação e limpeza do trecho ferroviário de Águas Claras. O espaço está sob domínio da Secretaria de Patrimônio da União (SPU), responsável pela manutenção. A reportagem procurou o órgão para questionar sobre a degradação, mas não obteve resposta.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />A proposta de reativação do trecho prevê a construção de uma plataforma de embarque e outra de desembarque para os passageiros nas estações Belvedere e Olhos d’Água – onde o trecho ferroviário se encerra –, assim como melhorias urbanísticas no local, como construção de praças e áreas de lazer.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />Há também a previsão de doação de vagões em bom estado de conservação pelo governo federal. Um deles será a do trem Vera Cruz, que antes fazia a linha Belo Horizonte/Vitória (ES), mas que foi aposentada nos anos 90.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />Paralelamente à revitalização da linha, o projeto contempla a construção de uma ciclovia em 2,3 km da malha a ser reaproveitada. A Prefeitura de Belo Horizonte é quem financiaria a obra.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />Questionada pela reportagem, a Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans), informou que ainda não foi apresentada ao projeto. Mas no documento a ser enviado à ANTT, em horários determinados, os turistas poderão andar de bike sobre os trilhos, que receberão uma plataforma de madeira improvisada.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" /><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-style: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Adiado.</strong> Sobre o trem de passageiros que ligará as cidades de Cataguases (na Zona da Mata) ao Rio de Janeiro, a ONG Trem informou que foi adiado o início de operação. A primeira possibilidade era até o fim deste ano, mas devido à ajustes necessários na documentação, a nova previsão é para o primeiro semestre de 2016. Também estava faltando levar as locomotivas para o trecho ferroviário.</div> <div style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; font-style: inherit; line-height: 1.3; margin-bottom: 17px; margin-top: 8px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <br /></div> <div style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; font-style: inherit; line-height: 1.3; margin-bottom: 17px; margin-top: 8px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: x-small;">Fonte: http://www.otempo.com.br/cidades/belvedere-pode-ganhar-trem-para-percorrer-o-roteiro-da-cerveja-1.1200685</span></div> </span></span></div>

Belvedere pode ganhar trem para percorrer o 'roteiro da cerveja'

Ideia é usar linha férrea em um roteiro “da cerveja”, em que passageiros desembarcam em fábrica DÉBORA COSTA ESPECIAL PARA O TEMPO Imagine passear pelo bairro Belvedere e seu entorno, na região Centr…

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‘Trem da Terra’ vai circular em 2016 e quer alavancar o turismo na região

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfDCjwHxcSUY8SumSqxwYXQjitUUpczC4DkRT5zQH6kxxHWAbFKpLCxp_M55q1WBwH5tpnxNorNoFyGoI1T0uFQN0HP3d7y690UoNSM8vnbsrgSWJ-3KXtFuzqkU__YBA9KbRqYGqIVNA/s1600/z85.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfDCjwHxcSUY8SumSqxwYXQjitUUpczC4DkRT5zQH6kxxHWAbFKpLCxp_M55q1WBwH5tpnxNorNoFyGoI1T0uFQN0HP3d7y690UoNSM8vnbsrgSWJ-3KXtFuzqkU__YBA9KbRqYGqIVNA/s640/z85.jpg" width="640" /></a></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAJjjJD3w4ywHOdGSQifuBApoASqc-w3Oe-GxbQ8b7LLNwLHcCwSW43JgwNEB5lQf3La4dNGwkpM8USKlqs6ARAJPn1ECVaYujsGj8VbcFKWCW2DlC9rK_rlgsJijdkOaN9A-bueSpDt8/s1600/z84.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAJjjJD3w4ywHOdGSQifuBApoASqc-w3Oe-GxbQ8b7LLNwLHcCwSW43JgwNEB5lQf3La4dNGwkpM8USKlqs6ARAJPn1ECVaYujsGj8VbcFKWCW2DlC9rK_rlgsJijdkOaN9A-bueSpDt8/s640/z84.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: inherit; font-size: 12pt; line-height: 20px; word-spacing: 2px;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: inherit; font-size: 12pt; line-height: 20px; word-spacing: 2px;">O município de Além Paraíba recebeu, no decorrer do dia 9 de novembro, segunda-feira última, a visita técnica de representantes da Secretaria Estadual de Turismo; da OSCIP (Organização da Sociedade Civil de Interesse Público) “Amigos do Trem”; e da Emater-MG para mapeamento de viabilidade turística/econômica, da gastronomia local, da economia solidária, da agricultura familiar, atrações turísticas e outros dados considerados relevantes para a implantação do Projeto “Expresso Trem da Terra”. </span></div> <div style="background-color: white; margin-bottom: 10px; padding: 0px; text-align: center;"> <span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"></span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt;">O projeto “ Expresso Trem da Terra”— uma iniciativa da OSCIP “Amigos do Trem”— pretende utilizar a malha ferroviária de Cataguases até Três Rios,com o objetivo de escoar a produção rural, estimulando a agricultura familiar e também criar o turismo e o transporte entre os municípios da região, dentre outros objetivos. Tal trecho da linha férrea tornou-se inativo em agosto deste ano 2015, quando a VLI— Valor da Logística Integrada, ligada à Vale— tirou de circulação o trem que transportava bauxita. Integrantes da OSCIP “Amigos do Trem” pretendem recuperar vagões para o transporte de passageiros, sendo que alguns desses vagões transformar-se-iam em restaurantes para atrair turistas a um passeio de conhecimento das belezas naturais e históricas dessa região mineiro-fluminense. Dentre as várias ações que já estão sendo implementadas para viabilizar o “Trem da Terra”, uma delas são as reuniões com os municípios a serem contemplados com o projeto— como a que aconteceu em Além Paraíba no último dia 9.</span></span></div> <span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;">O roteiro das visitações em Além Paraíba foi iniciado com um encontro na Estação de Fernando Lobo, seguido de almoço no Restaurante “Fundo de Quintal”— considerando-se aquela região como ponto gastronômico, ponto turístico e de agricultura familiar. Em seguida, aconteceu, também, uma visita à Estação de Simplício e seu entorno (área de caminhada e cemitérios dos turcos).</span><span style="font-size: 12pt;"> </span></div> </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;">No centro da cidade, os visitantes puderam conhecer o Complexo da Estação de Porto Novo onde existem o Museu de Ciências e Histórias Naturais, Centro Ferroviário de Cultura (em obras), Casa da Cultura (“Atelier Feito por Nós”), Saguão de Exposições do Cine Brasil e Praça dos Imigrantes (local apropriado para ocorrência de mini-feira, exposição de artesanato do núcleo “Mãos Iluminadas” e de confeitaria do núcleo “Marias de Torrentes”). Também, puderam conhecer a Estação de São José (1ª Estação da E. F. Leopoldina) e seu entorno (Casarão da Prefeitura, Coreto da Praça de São Jose e Igreja Matriz). Ainda compuseram o roteiro turístico ferroviário: as ruínas da Estação de Benjamin Constant; as Oficinas da Leopoldina, com a Maria Fumaça 51; e a bela Ponte Preta, onde existia a Estação de Melo Barreto.</span><span style="font-size: 12pt;"> </span></div> </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;">À noite, aconteceu uma reunião no Cine Brasil, coordenada pelo Prefeito de Além Paraíba, Fernando Lúcio Donzeles, e o Secretário de Desenvolvimento e Turismo, Rogério Lobo, durante a qual foi apresentado o projeto “Expresso Trem da Terra”— o trem turístico que deverá circular, a partir do primeiro semestre de 2016, nas cidades de Três Rios e Sapucaia (Centro Sul Fluminense); e Chiador, Além Paraíba, Volta Grande, Recreio, Leopoldina e Cataguases (em Minas Gerais). A reunião também contou com a presença de artesãos, agricultores familiares, funcionários da Prefeitura local e representantes de Conselhos Municipais— entre outros.</span><span style="font-size: 12pt;"> </span></div> </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;">O presidente da OSCIP “Amigos do Trem”, Paulo Henrique Nascimento, explicou ao público presente todo o projeto, que já conta com avançadas negociações junto ao Ministério dos Transportes, Governo de Minas e do Rio, ANTT, DNIT, VLI e os oito municípios componentes do circuito (Cataguases, Leopoldina, Recreio, Volta Grande, Além Paraíba, Sapucaia, Chiador e Três Rios). Informou, também, que o objetivo é ter o projeto funcionando dentro de um período de seis meses, com a composição de duas locomotivas, quatro vagões e dois carros-restaurantes.</span></div> </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;">As representantes da Emater e da Secretaria de Estado de Turismo também fizeram uso da palavra e expressaram admiração pelos pontos turísticos visitados durante o dia e informaram a necessidade de voltar ao município para conhecer os demais patrimônios, “como os casarões das fazendas do ciclo do café e o Distrito de Angustura”. Elas também alertaram às autoridades e interessados no “Trem da Terra” da necessidade primordial de se fazer turismo, agricultura familiar e economia solidária “com qualidade”.</span></div> </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;">Ao falar aos presentes, o prefeito de Além Paraíba, Fernando Lúcio Donzeles, mostrou-se muito entusiasmado com esse projeto do trem turístico, vendo nele a possibilidade de crescimento econômico para a cidade. O prefeito também ponderou que é necessário o município se estruturar para bem, para receber os turistas que aqui chegarão através dos passeios no “Trem da Terra”.</span><span style="font-size: 12pt;"> </span></div> </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;">Por sua vez, o Secretário de Desenvolvimento e Turismo, Rogério Lobo, em sua fala, concordou com o prefeito, afirmando que “muita coisa deverá ser implantada na cidade: guias turísticos, melhoria na gastronomia, pontos turísticos e novos projetos também terão que ser feitos”.</span><span style="font-size: 12pt;"> </span></div> </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;">Durante a reunião foi apresentado ao público presente um vídeo feito por Carlos Moura, a partir de fotografias de alguns pontos turísticos de Além Paraíba: pontes; patrimônios históricos e naturais; fazendas históricas do café; igrejas e capelas; os torreões da estação ferroviária de Porto Novo, rotunda da RFFSA e muitos outros locais que têm importância e que poderão servir de atração para o turista que aqui vier. Foi também apresentado um dossiê contendo os pontos turísticos, a situação da rede hoteleira e de restaurantes, a identificação dos agricultores familiares na zona rural e o roteiro turístico do município.</span><span style="font-size: 12pt;"> </span></div> </span><span style="margin: 0px; padding: 0px;"><div style="font-size: 12pt; line-height: 20px; text-align: justify; word-spacing: 2px;"> <span style="font-size: 12pt;">Estiveram presentes à reunião do dia 9 último no Cine Teatro Brasil, o prefeito de Além Paraíba, Fernando Lúcio Donzeles; os vereadores Betão e João do Detran; o Secretario Municipal de Desenvolvimento e Turismo, Rogério Lobo; o produtor cultural Carlos Moura; artesãos; agricultores familiares; funcionários da Prefeitura local; o presidente da (Oscip) “Amigos do Trem”, Paulo Henrique do Nascimento; as representantes da EMATER, Cléa Venina Ruas Mendes e Dóris Florêncio Ferreira de Alvarenga; e as representantes da Secretaria Estadual de Turismo de Minas Gerais, Nathalia Farah Laranjo e Thalita Regina.</span><strong style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;">(Da redação do Jornal Agora. Colaborou: Rádio Mix Além Paraíba)</strong></div> <strong style="margin: 0px; padding: 0px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 20px; word-spacing: 2px;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-size: 12pt; line-height: 20px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <strong style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: 12pt;">Trem da Terra X Locomotiva 51</span></strong></div> </span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsRf2ok0Ogy8EtZfnK09dRNu6TyG3b5_SL_5AB-I1sHYR4lF53SC3xJF-XVb_sZuOLypk8NotqthAOvBPrCX5ufhWRmtNIMgE5tuAnByLHJQwNlaoFG5r144G9xBfBKeaPBe_1TF3Pn68/s1600/z86.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsRf2ok0Ogy8EtZfnK09dRNu6TyG3b5_SL_5AB-I1sHYR4lF53SC3xJF-XVb_sZuOLypk8NotqthAOvBPrCX5ufhWRmtNIMgE5tuAnByLHJQwNlaoFG5r144G9xBfBKeaPBe_1TF3Pn68/s640/z86.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> </strong></span></span><br /> <div style="background-color: white; margin-bottom: 10px; padding: 0px; text-align: center;"> </div> <div style="font-size: 14px; line-height: 20px; text-align: justify; word-spacing: 2px;"> <span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: inherit;">No mês de agosto- 2015 tiveram início as ações do “Movimento Além dos Trilhos”— que pretende recuperar a histórica “Locomotiva 51”, a qual, há quase três décadas, vem sendo reformada no pátio das oficinas da extinta Rede Ferroviária Federal, em Além Paraíba, por um grupo de abnegados voluntários da ABPF -Associação Brasileira de Preservação Ferroviária. A atuação dos voluntários da ABPF inspirou a criação do movimento “Além nos Trilhos”. O objetivo desse movimento— formado pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária ( ABPF - Regional Porto Novo), Museu de História e Ciências Naturais, Sociedade Além Paraibana de Educação ( SAPE), site Além Paraíba Empregos e muitos parceiros e voluntários— é fazer fundos para que ocorra a total reforma da Locomotiva 51. Assim que a máquina estiver pronta, a proposta é ativá-la, com a implantação de um trem turístico local, conduzido pela “Maria Fumaça”, transportando turistas entre as localidades de Fernando Lobo e Simplício (cuja estação ferroviária vem sendo, atualmente, restaurada por Furnas Centrais Elétricas, como compensação ao município em função da construção de sua usina hidrelétrica)</span></span></div> <span style="font-family: inherit;"><span style="margin: 0px; padding: 0px;"><div style="font-size: 12pt; line-height: 20px; text-align: justify; word-spacing: 2px;"> <span style="font-size: 12pt;">Com o anúncio de que em 2016 começará funcionar o “ Expresso Trem da Terra”— iniciativa da OSCIP “Amigos do Trem”, de Cataguases— chegou a circular na cidade alguns boatos de que o projeto do “Trem Turístico- Locomotiva 51” (“Além nos Trilhos”) não teria mais continuidade. Essa informação foi desmentida nesta semana ao JORNAL AGORA por Pablo Costa Borges, um dos lideres do “Movimento Além dos Trilhos”. Segundo Pablo, as duas iniciativas, embora independentes, complementam-se. O “Movimento Além dos Trilhos” e a OSCIP “Amigos do Trem”, através de seus representantes, têm promovido freqüentes reuniões e ambas estão se apoiando. Já aconteceu uma reunião anterior, no dia 23 de setembro, durante a qual ficou acordado entre os líderes dos dois movimentos que os seus projetos de trens turísticos vão tramitar no Ministério dos Transportes e junto ao governo do Estado de Minas “como complementares e não como concorrentes”.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 20px; word-spacing: 2px;"><br /></span></div> </span><span style="margin: 0px; padding: 0px;"><div style="font-size: 12pt; line-height: 20px; text-align: justify; word-spacing: 2px;"> <strong style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;">MOVIMENTO ALÉM NOS TRILHOS APRESENTOU PROJETO DE VIABILIDADE DO TREM TURÍSTICO DE ALÉM PARAÍBA À SECRETARIA ESTADUAL DE TURISMO</strong></div> <span style="font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"><div style="text-align: justify;"> <br /></div> </span></span></span><br /> <div style="background-color: white; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 10px; padding: 0px; word-spacing: 2px;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: inherit;">Ocorreu na noite de segunda-feira, no Museu de História e Ciências Naturais, uma reunião entre representantes do “Movimento Além nos Trilhos”; o Presidente da ONG “Amigos do Trem”, Paulo Henrique do Nascimento; representantes da EMATER-MG; e representantes da Secretaria de Estado de Turismo de Minas Gerais.</span></span></div> <span style="font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: inherit;">Na reunião foi apresentado o "Projeto de viabilidade do Trem Turístico de Além Paraíba - Locomotiva nº 51", sendo a apresentação conduzida por José Luiz Vidal, representante do Movimento.</span></span></div> </span><br /> <div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 10px; padding: 0px; text-align: justify; word-spacing: 2px;"> <span style="color: black; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div>

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‘Trem da Terra’ vai circular em 2016 e quer alavancar o turismo na região

O município de Além Paraíba recebeu, no decorrer do dia 9 de novembro, segunda-feira última, a visita técnica de representantes da Secretaria Estadual de Turismo; da OSCIP (Organização da Sociedade C…

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Entidade protocola demanda para transporte ferroviário junto à ALL

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD-f4Yj9RSHAMFOq-RXwvMAlyGn7NzdojfJFYH5YDjtbihqchNX30GiATG68PMHdhWh_qNaMBOol320pZ8ZjoiP0zbT5PLRgKPAfzqfvfE4ZIlHmrlPYMOlzxU1-I_LxaStBoh3RUiSbk/s1600/z82.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD-f4Yj9RSHAMFOq-RXwvMAlyGn7NzdojfJFYH5YDjtbihqchNX30GiATG68PMHdhWh_qNaMBOol320pZ8ZjoiP0zbT5PLRgKPAfzqfvfE4ZIlHmrlPYMOlzxU1-I_LxaStBoh3RUiSbk/s400/z82.jpg" width="400" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Documento foi entregue durante reunião realizada em Presidente Prudente. Encontro entre os envolvidos foi nesta quarta-feira (16).</span><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; text-align: justify;">A União das Entidades de Presidente Prudente e Região (Uepp) protocolou um “apanhado de demandas” para o uso do transporte de cargas por meio do modal ferroviário no Oeste Paulista. O documento foi entregue durante uma reunião realizada entre a Rumo ALL e empresários na manhã desta quarta-feira (16), em Presidente Prudente.</span><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; text-align: justify;">Com os objetivos de mapear as demandas e tirar dúvidas sobre o serviço, o evento desta quarta-feira (16) tinha o intuito de “trazer empresários do ramo industrial para prospectar a demanda [do transporte] em nome da região, levar esses nomes para discussões internas e buscar viabilização”, conforme o representante comercial da empresa, Gabriel Maranhão.</span></span><br /> <span style="background-color: white; text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0xhyn1j1dN6pftASCIHUbi_293yKKwu9DC_NzxZPYa7nG6JIh2kFel_Q5bBZEYsZBsXLwKLjHpQZw0jRej3Mh5jG9AZszXGL6I8I-MOR9PS_ur8jW0hiJAE9UF2bUXQzZRm_hyphenhyphenYWaqfA/s1600/z83.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0xhyn1j1dN6pftASCIHUbi_293yKKwu9DC_NzxZPYa7nG6JIh2kFel_Q5bBZEYsZBsXLwKLjHpQZw0jRej3Mh5jG9AZszXGL6I8I-MOR9PS_ur8jW0hiJAE9UF2bUXQzZRm_hyphenhyphenYWaqfA/s1600/z83.jpg" /></a></div> <span style="background-color: white; text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span> <span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">Ainda conforme Maranhão, o transporte ferroviário na região de Presidente Prudente não funciona pela falta de demanda. “Tem interesse, mas o fluxo da demanda não é viável e não corresponde a ferrovia”, disse.</span><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; text-align: justify;">No entanto, durante o encontro, os empresários presentes afirmaram que há demanda suficiente, reclamaram da “repetição” de assuntos nesses encontros e pediram uma “visão mais aprofundada”, além de propostas “mais rentáveis para ambas as partes”.</span><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; text-align: justify;">De acordo com o diretor de Comunicação da Uepp, Marco Antônio Goulart, já existem vários processos e audiência realizada e não foi apresentado um plano de trabalho com a sociedade. “É importante a união entre a sociedade civil e os governos para que a empresa [ALL] atenda a região”, destacou. Com isso, o protocolo foi feito para tentar “viabilizar a demanda”.</span><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; text-align: justify;">Para demonstrar que a região pode ativar o transporte de cargas por meio da ferrovia, a Uepp levou um documento com alegações de oito empresas, que já foi apresentada em uma reunião realizada no dia 2 de dezembro com a Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) no intuito de que a ALL apresente em próximos encontros um plano “mais concreto”.</span></span><br /> <span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; text-align: justify;">No protocolo, as empresas discorreram sobre suas produções, tanto mensais quanto anuais, e intenções para a utilização do transporte. Os números das produções apresentadas são: 110 mil metros cúbicos (m³) de combustíveis e 30 contêineres, além de mais de 160 mil toneladas de produtos variados. Conforme a Uepp, em reuniões passadas foi informado pela Rumo ALL que o mínimo necessário eram 50 mil toneladas. “Várias empresas aguardam um retorno. Se estiverem operando, haverá mais demanda”, destacou a entidade na entrega do documento.</span><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; text-align: justify;">Avaliação interna</span><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; text-align: justify;">Durante o encontro, o representante comercial da Rumo ALL destacou que os dados apresentados pelas empresas da região de Presidente Prudente passarão por avaliação interna, junto ao planejamento e à rentabilidade da empresa, para analisar a viabilidade.</span><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; text-align: justify;">Um dos interessados na reativação da ferrovia é o empresário Ricardo Nakaya. Segundo ele, o serviço “pode auxiliar e facilitar”. “A gente também produz em Presidente Prudente e são materiais que precisam ir para São Paulo para redistribuir”, colocou. Ele ainda apontou que há muito tempo luta para que haja um porto seco. “Se nada for feito, na minha opinião, uma avenida podia ser construída paralela à Avenida Brasil”, comentou.</span><br style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; text-align: justify;">Fonte: http://g1.globo.com/sp/presidente-prudente-regiao/noticia/2015/12/entidade-protocola-demanda-para-transporte-ferroviario-junto-all.html</span></span><br /> <span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; text-align: justify;"><br /></span> <span style="font-size: xx-small;"><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">Fonte: </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">http://www.sorocabana.org.br/noticia.php?id=307</span></span>

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Entidade protocola demanda para transporte ferroviário junto à ALL

Documento foi entregue durante reunião realizada em Presidente Prudente. Encontro entre os envolvidos foi nesta quarta-feira (16).A União das Entidades de Presidente Prudente e Região (Uepp) protocol…

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