O contrato para transporte de minério de ferro com a MRS Logística é da MMX e não foi repassado aos novos controladores do Porto do Sudeste, a holandesa Trafigura e o fundo soberano Mubadala, de Abu Dhabi. A concessionária ferroviária ameaça cobrar uma multa bilionária pelo descumprimento do contrato.
"Esse é um passivo que ficou com a MMX", disse Mariano Marcondes Ferraz, representante da Trafigura no conselho da Porto Sudeste do Brasil. O executivo, entretanto, não descartou a hipótese de a companhia assumir parte do contrato atual da MMX com a MRS.
O Porto Sudeste precisará de um ramal ferroviário para levar a carga de seus clientes ao complexo, em Itaguaí (RJ). A despeito do desfecho da briga entre as duas empresas, os novos controladores do porto começam a negociar em março um contrato independente com a ferrovia.
Nesse mesmo mês haverá uma reunião com a Mineração Usiminas (Musa). A companhia tem um acordo para embarcar até 12 milhões de toneladas anuais de minério de ferro pelo Porto do Sudeste. Os volumes estão sujeitos à cláusula de "take-or-pay" de 80% sobre cada volume anual contratado.
Fonte: O Estado de S. Paulo
Publicada em:: 28/02/2014
"Esse é um passivo que ficou com a MMX", disse Mariano Marcondes Ferraz, representante da Trafigura no conselho da Porto Sudeste do Brasil. O executivo, entretanto, não descartou a hipótese de a companhia assumir parte do contrato atual da MMX com a MRS.
O Porto Sudeste precisará de um ramal ferroviário para levar a carga de seus clientes ao complexo, em Itaguaí (RJ). A despeito do desfecho da briga entre as duas empresas, os novos controladores do porto começam a negociar em março um contrato independente com a ferrovia.
Nesse mesmo mês haverá uma reunião com a Mineração Usiminas (Musa). A companhia tem um acordo para embarcar até 12 milhões de toneladas anuais de minério de ferro pelo Porto do Sudeste. Os volumes estão sujeitos à cláusula de "take-or-pay" de 80% sobre cada volume anual contratado.
Fonte: O Estado de S. Paulo
Publicada em:: 28/02/2014
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