INCÊNDIO APÓS ACIDENTE FERROVIÁRIO
Ourinhos, anos 1950Foto por Francisco de Almeida LopesESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE OURINHOS
VAGÃO DE CARGA - SPP
LOCOMOTIVA 15
ACERVO DE FRANCISCO DE ALMEIDA LOPESLOCOMOTIVA 3
FAZIA O TRANSPORTE OURINHOS - CAMBARÁ - ACERVO DE FRANCISCO DE ALMEIDA LOPESMANUTENÇÃO DE LINHA
PEQUENAS MANOBRAS
LOCOMOTIVA PARA PEQUENAS MANOBRAS HENSCHEL & SOHN - (Companhia Ferroviária São Paulo-Paraná) ACERVO DE FRANCISCO DE ALMEIDA LOPESAPUCARANA
1ª ESTAÇÃO FERROVIÁRIA - INAUGURAÇÃO FOTO POR FRANCISCO DE ALMEIDA LOPESAPUCARANA
LOCOMOTIVA 12
LOCOMOTIVA E PESSOAL DE LINHA. (Acervo Francisco de Almeida Lopes (1909-1987)
LOCOMOTIVA (12 1923) transportando partes de uma ponte ferroviária. (Acervo Francisco de Almeida Lopes (1909-1987)
DIESEL E VAPOR
Diesel G12 - 1317 e a vapor 665, no pátio de Ourinhos. Foto por Francisco de Almeida LopesLOCOMOTIVA 596
Trem de passageiro da Rede de Viação Paraná-Santa Catarina, anos 1950. Foto por Francisco de Almeida Lopes.O PASSADO E O PRESENTE NOS ANOS 1950
Locomotiva a vapor 701 - Foto por Francisco de Almeida Lopes, no pátio de Ourinhos.
PÁTIO FERROVIÁRIO
Pátio da Rede de Viação Paraná-Santa Catarina, em Ourinhos, anos 1940. Foto por Francisco de Almeida Lopes.
Ourinhos, anos 1950
Foto por Francisco de Almeida Lopes
ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE OURINHOS
VAGÃO DE CARGA - SPP
LOCOMOTIVA 15
ACERVO DE FRANCISCO DE ALMEIDA LOPES
LOCOMOTIVA 3
FAZIA O TRANSPORTE OURINHOS - CAMBARÁ - ACERVO DE FRANCISCO DE ALMEIDA LOPES
MANUTENÇÃO DE LINHA
PEQUENAS MANOBRAS
LOCOMOTIVA PARA PEQUENAS MANOBRAS HENSCHEL & SOHN - (Companhia Ferroviária São Paulo-Paraná) ACERVO DE FRANCISCO DE ALMEIDA LOPES
APUCARANA
1ª ESTAÇÃO FERROVIÁRIA - INAUGURAÇÃO FOTO POR FRANCISCO DE ALMEIDA LOPES
APUCARANA
LOCOMOTIVA E PESSOAL DE LINHA. (Acervo Francisco de Almeida Lopes (1909-1987)
LOCOMOTIVA (12 1923) transportando partes de uma ponte ferroviária.
(Acervo Francisco de Almeida Lopes (1909-1987)
DIESEL E VAPOR
Diesel G12 - 1317 e a vapor 665, no pátio de Ourinhos. Foto por Francisco de Almeida Lopes
LOCOMOTIVA 596
Trem de passageiro da Rede de Viação Paraná-Santa Catarina, anos 1950. Foto por Francisco de Almeida Lopes.
O PASSADO E O PRESENTE NOS ANOS 1950
Locomotiva a vapor 701 - Foto por Francisco de Almeida Lopes, no pátio de Ourinhos.
PÁTIO FERROVIÁRIO
Pátio da Rede de Viação Paraná-Santa Catarina, em Ourinhos, anos 1940. Foto por Francisco de Almeida Lopes.
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muito joia essaa photos...
tem q publicar mais...
farrovia e facinante
quando vejo essas photos nao acredito q esta nessa ruina q de hoje...
muito boas as photos...
Certamente haverão outras....obrigado!
A história de todo o Norte do Paraná é contada por essas maravilhosas fotos da Ferrovia São Paulo Paraná.
Parabéns!!!
Nós, os amadores que gostamos de história, só podemos louvar a iniciativa do autor e implorar para que publique mais e mais fotos!
a foto da g12 1317 está la meu pai todo de branco com boné de pé em cima do engate da locomotiva, nessa época ele trabalhava de guarda-freio e hoje ele passou para mim toda experiencia, sigo cortando a ferrovia como maquinista, tenho saudade de tanto historia que ele me contava
FOI UMA EMOÇÃO REVIVER ESTAS FOTOS POIS MEU PAI ERA O DONO DO BAR DA ESTAÇÃO DE OURINHOS QUE SAUDADES PARABÉNS E QUE DEUS LHE ABENÇOE.
ALZIRA PEREIRA DA SILVA
Olá, como pode um pais como o Brasil deixar de lado o transporte ferroviário, fui criado perto desses trilhos e cresci escutando as manobras no pátio, meu pai foi ferroviário em Ourinhos......sinto saudadesdesse tempo.....parabéns pelo seu blog......
Nasci e cresci ao lado da ferrovia, pois meu pai era maquinista da antiga RFFSA. Viajei muito para Curitiba (longas mas inesquecíveis 18 horas de viagem) e Londrina na região norte. Bons tempos!
Desculpe, mas as fotos entituladas "Apucarana" são na verdade da estação de Arapongas, inaugurada no ano de 1941.
A estação apucaranense só veio a ser inaugurada um ano mais tarde, em 1942, c/f http://www.estacoesferroviarias.com.br/pr-spp/arapongas.htm
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