Officinas da EFOM - Lavras - Minas Gerais - Renascimento

Assim a "vida" está voltando às OFFICINAS DA EFOM, em Lavras, Minas Gerais...<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzAjNhnNXhaww_DAlwvb3XDIztbcjvxmPd495t7W78Tf9AOSQqUCHJjz_hwFOmxP7xQ-QMh7kQnygD9kXyqY2qFVK1m9tRmXBIgN_zwa4FWQXHYDeU_uDRLLZQr4YdaDETJUglf7nBIGk/s1600/z50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzAjNhnNXhaww_DAlwvb3XDIztbcjvxmPd495t7W78Tf9AOSQqUCHJjz_hwFOmxP7xQ-QMh7kQnygD9kXyqY2qFVK1m9tRmXBIgN_zwa4FWQXHYDeU_uDRLLZQr4YdaDETJUglf7nBIGk/s640/z50.jpg" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYBIi2UQPcoPIhp8FHJ3xwWRxoS6ZHz6udD2mz35s_Cz53qPa6SWnKqAu1Md0DdhSlAtOcDi9RapfYeSANkLBbpT51ZG0n-Sxo3iVTDymvJczUd81bBbrwBPVTM9iTefOP4u3MEDCEr4k/s1600/z51.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYBIi2UQPcoPIhp8FHJ3xwWRxoS6ZHz6udD2mz35s_Cz53qPa6SWnKqAu1Md0DdhSlAtOcDi9RapfYeSANkLBbpT51ZG0n-Sxo3iVTDymvJczUd81bBbrwBPVTM9iTefOP4u3MEDCEr4k/s640/z51.jpg" width="640" /></a></div> <br /> <br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 16.0799999237061px;">COMEÇOU A INSTALAÇÃO DA AMV - (APARELHO DE MUDANÇA DE VIA) QUE LIGA A ANTIGAS OFICINAS DA REDE A LINHA TRONCO DA VLI. ISSO FAZ PARTE DO ACORDO ENTRE O CFVV, VLI</span><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; display: inline; font-family: inherit; line-height: 16.0799999237061px;"> E DNIT, PARA REABILITAÇÃO DO PARQUE FERROVIÁRIO LOCAL. QUE VAI PERMITIR A ENTRADA DOS VAGOES LOCOMOTIVAS, EQUIPAMENTOS DO MUSEU E A ACOMDAÇÃO PARA ESTACIONAR E PREPARAR A LITORINA PARA CIRCULAR NO ANO QUE VEM. ESTAMOS CAMINHANDO DEVAGAR MAS SEMPRE EM FRENTE.</span></div> <span style="font-family: inherit;"><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; display: inline; line-height: 16.0799999237061px;"><br /></span></span><br /> <span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #666666; display: inline; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.0799999237061px;"><br /></span> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Lv_EoU1yk_qXRsh634KiXKUWDkUxCIns5705q_WlJfinlcIOdxtEg26uWrRn-xKgi7-9aeh9bXKDfb0vYgqgoy5BwcwR1tf6AoxbDGmzzEFEZ_zHhzEgbdiFdJIIVAjy0OMp5Jug_g0/s1600/z54.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Lv_EoU1yk_qXRsh634KiXKUWDkUxCIns5705q_WlJfinlcIOdxtEg26uWrRn-xKgi7-9aeh9bXKDfb0vYgqgoy5BwcwR1tf6AoxbDGmzzEFEZ_zHhzEgbdiFdJIIVAjy0OMp5Jug_g0/s640/z54.jpg" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; line-height: 18px; text-align: left;"><span style="font-size: xx-small;">CONCLUÍDA A INSTALAÇÃO DA AMV - (APARELHO DE MUDANÇA DE VIA) EQUIPAMENTO QUE CONECTA AS OFICINAS A LINHA TRONCO DA VLI. MAS ANTES DE PARTIR, UMA POSE PARA UM REGISTRO FOTOGRÁFICO. ESSA É A EQUIPE DA PRUMO QUE EXECUTOU O SERVIÇO. </span></span></td></tr> </tbody></table> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXKXRtvWLP8sopR0gGIfuHRlv4Tl7Y4tRpkJaRUWoMoI6OeVnkY7aKr-DL6_aeQPhzPV5X55zjiufikXY2o3NdZdK6NAKDRka3h_p2thzhPWOcJbkMnVmqlvwPvIApgsuVPgVMqOT0eRM/s1600/z53.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXKXRtvWLP8sopR0gGIfuHRlv4Tl7Y4tRpkJaRUWoMoI6OeVnkY7aKr-DL6_aeQPhzPV5X55zjiufikXY2o3NdZdK6NAKDRka3h_p2thzhPWOcJbkMnVmqlvwPvIApgsuVPgVMqOT0eRM/s640/z53.jpg" width="640" /></a></div> <span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #666666; display: inline; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.0799999237061px;"><br /></span> <span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #666666; display: inline; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.0799999237061px;"><br /></span> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">ESTAMOS CONECTADOS NOVAMENTE A LINHA TRONCO, JÁ PODEMOS RECEBER MATERIAL RODANTE.</span></div> <span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span> <span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGgSgw4pGNWMKmcdQjzOmIHeEq73W0CJ6719fMCyeRZ4w6cKzcaITWak3SfzqneT0H_NUhE_V_USkxJbTG9u3DZHijuF8OKspWrPhTtVD488d2BlaLoxMfC5zmJEcCqqgrW9PlKOEDt0Q/s1600/z55.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGgSgw4pGNWMKmcdQjzOmIHeEq73W0CJ6719fMCyeRZ4w6cKzcaITWak3SfzqneT0H_NUhE_V_USkxJbTG9u3DZHijuF8OKspWrPhTtVD488d2BlaLoxMfC5zmJEcCqqgrW9PlKOEDt0Q/s640/z55.jpg" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Estação Lavras MG - Agora faz parte do C.F.V.V.</td></tr> </tbody></table> <br /> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7K_vkeci1PCQGWtE0GFP46FzDyqGshsBL8UJl16GE3tGnNByu_w3AK2w1UpWqV-dZD_2Mo-TiCb7jhlTNH2qqdeeiwvyoKMvd_wTNoAjaODw3a7CiTETol_gi4WQIsyaX-pbuhBRQnpE/s1600/z52.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7K_vkeci1PCQGWtE0GFP46FzDyqGshsBL8UJl16GE3tGnNByu_w3AK2w1UpWqV-dZD_2Mo-TiCb7jhlTNH2qqdeeiwvyoKMvd_wTNoAjaODw3a7CiTETol_gi4WQIsyaX-pbuhBRQnpE/s640/z52.jpg" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">G12 3667 da Antiga Fepasa em frente a Estação Lavras</td></tr> </tbody></table> Sobre a Estação Lavras... https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1437737799774978.1073741843.1428159130732845&type=3<br /> <br /> ...e depois de 12 anos...<br /> <br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/8pqocgP6MVc/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/8pqocgP6MVc?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />

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Officinas da EFOM - Lavras - Minas Gerais - Renascimento

Assim a "vida" está voltando às OFFICINAS DA EFOM, em Lavras, Minas Gerais... COMEÇOU A INSTALAÇÃO DA AMV - (APARELHO DE MUDANÇA DE VIA) QUE LIGA A ANTIGAS OFICINAS DA REDE A LINHA TRONCO DA VLI. ISSO…

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Locomotivas Sentinels - ABPF Sul de Minas

<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Após nove meses de negociação a ABPF e a Maxion Componentes Estruturais chegaram em um acordo quanto as Locomotivas Sentinels.</span></span></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Em resumo: estas locomotivas a vapor foram fabricadas pela Sentinel Wagon Works, empresa inglesa que em 1931 fabricou três locomotivas com caldeira vertical para a SPR (São Paulo Railway), que eram utilizadas para manobras por esta ferrovia. Estas locomotivas foram vendidas para a FNV (Fabrica Nacional de Vagões) em 1959. Assim foram então transferidas para Cruzeiro – SP, onde trabalharam até outubro de 2014, quando foram definitivamente desativadas.</span></span></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Com a desativação destas, a ABPF iniciou imediatamente conversações com a empresa quanto a preservação destas locomotivas e após uma longa negociação, a empresa aceitou uma das inúmeras ofertas de compra que a ABPF fez. Na compra estavam incluídas as duas locomotivas (a terceira locomotiva foi sucateada pela FNV décadas atrás), o tanque de óleo usado no re-abastecimento e o estoque de óleo BPF existente.</span></span></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Apesar da preservação destas locomotivas ser algo para se comemorar, o fim do uso destas significa também o fim do uso comercial de locomotivas a vapor no Brasil e do ultimo uso comercial de locomotivas Sentinel no mundo.</span></span></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Para saber mais detalhes sobre a história delas, visite a página: <a href="http://abpfsuldeminas.com/locomotivas-sentinel/" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; cursor: pointer; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Locomotivas Sentinel</a></span></span></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;">Com o acordo de compra fechado, iniciou-se a operação para transporte, sendo que a ABPF precisou alugar uma carreta e foi necessário utilizar dois guindastes da própria Maxion para colocar as locomotivas na carreta. </span></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX50OXovm53S30DN23KBwDXliYbVO8qK4RqB1MShIsdC7Em_K8Q9wjCLxfJHwynG67pKzpfyrgX6lQSTGXyH0EOTAyYF6boiV8wb-gPEJCwL4jEyOMkgzB7-l4PxVt0eQfr0ZoK7niN8o/s1600/z48.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX50OXovm53S30DN23KBwDXliYbVO8qK4RqB1MShIsdC7Em_K8Q9wjCLxfJHwynG67pKzpfyrgX6lQSTGXyH0EOTAyYF6boiV8wb-gPEJCwL4jEyOMkgzB7-l4PxVt0eQfr0ZoK7niN8o/s640/z48.jpg" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEids5C8iNcOCgwUTne-gwa_pNOMgacXtREnAoCXtg7G2wIIsR5DR7WV8WcKsyz2xyOxX38ElYkhZjNYBPohRLfRDIKExHWxi94M_H53cbu4isZdwUulxE8KnHWYrwIUMUB0Y8L5hzvOG_8/s1600/z49.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEids5C8iNcOCgwUTne-gwa_pNOMgacXtREnAoCXtg7G2wIIsR5DR7WV8WcKsyz2xyOxX38ElYkhZjNYBPohRLfRDIKExHWxi94M_H53cbu4isZdwUulxE8KnHWYrwIUMUB0Y8L5hzvOG_8/s640/z49.jpg" width="640" /></a></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; line-height: 20px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white; line-height: 20px;"><span style="font-family: inherit;">Matéria e imagens completas: </span></span><span style="line-height: 20px;">http://abpfsuldeminas.com/2015/08/</span></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="line-height: 20px;"><br /></span></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="line-height: 20px;"><br /></span></div>

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Locomotivas Sentinels - ABPF Sul de Minas

Após nove meses de negociação a ABPF e a Maxion Componentes Estruturais chegaram em um acordo quanto as Locomotivas Sentinels. Em resumo: estas locomotivas a vapor foram fabricadas pela Sentinel Wago…

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“Aqui jaz a primeira ferrovia do Brasil”

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgYs6-eA4HD644UB9UccEUtjWEx42jYhKiX-NsIqVxqGGgUIUICFTB551bIOua5QTEklJNFA1iktKPQwZ7R_0D8J5btCidR9lh-yRepfzB-lCewspO2NbThW7BR-PlLJB27SkvpHfIZUA/s1600/z47.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgYs6-eA4HD644UB9UccEUtjWEx42jYhKiX-NsIqVxqGGgUIUICFTB551bIOua5QTEklJNFA1iktKPQwZ7R_0D8J5btCidR9lh-yRepfzB-lCewspO2NbThW7BR-PlLJB27SkvpHfIZUA/s640/z47.jpg" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #444444; font-family: 'Open Sans', arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 11px; text-align: start;">Por </span><a href="http://jornalemfoco.com/author/g-luzoriooutlook-com" itemprop="author" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: black; font-family: 'Open Sans', arial, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: 700; line-height: 11px; margin-right: 3px; outline: none; text-align: start; text-decoration: none;">Gustavo Luzório</a><span style="background-color: white; color: #444444; font-family: 'Open Sans', arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 11px; text-align: start;"> </span></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">MAGÉ — Durante a madrugada deste domingo (23), moradores insatisfeitos com o péssimo estado de conservação do maior ponto turístico do município de Magé, organizaram um ato simbólico onde foram colocadas dezenas de cruzes e um cartaz com o dizer: “Aqui jaz a primeira ferrovia do Brasil”.</span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Mais conhecida como estrada de ferro Mauá, a Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petrópolis, foi tombada pelo patrimônio histórico em 1954 e desde então ficou esquecida e abandonada no pior cenário possível.</span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">O guia de turismo Lúcio Amorim faz um belo trabalho de resgate da memória e do turismo do município com o chamado “Magé Tour”, onde atrai muitos turistas para conhecer diversos pontos do município. Em seu perfil em uma rede social, Lúcio diz que Magé pede socorro “Tenho feito a minha parte pelo resgate turístico e histórico de Magé, mas a maioria da população não está nem ai. Na hora do voto se vende e ficamos mais e mais abandonados”, finalizou.</span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Em entrevista ao blog Foca na Notícia, em maio deste ano, o Prefeito Nestor Vidal esclareceu que o patrimônio histórico deve ser preservado pelo IPHAN (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional), e que a prefeitura não pode fazer interferência nestas áreas. “cobrei das autoridades uma revitalização da Guia de Pacobaíba, conversei com IPHAN, cheguei a levar ao Governador e a alguns Ministros para revitalização da locomotiva, restabelecer de Mauá até Guapimirim e em Guapimirim, fazer restaurante temático, em Mauá (Guia de Pacobaíba), tentar restabelecer o transporte aquático, que revitalizaria o turismo, e as pessoas sairiam do Centro do RJ e iriam de barco até Mauá, pegando o trem com locais temáticos, relembrando a época e a história da ferrovia do Brasil. Porém, precisa-se do Governo Estadual e Governo Federal, Ministério da Cultura e Patrimônio Histórico Nacional.” finalizou</span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; text-align: justify;"> <strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: inherit;">Histórico</span></strong></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petropolis, foi a primeira ferrovia a ser estabelecida no Brasil. Inaugurada em 30 de abril de 1854, Foi construída pelo empreendedor brasileiro Irineu Evangelista de Sousa, o visconde de Mauá.</span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Em 1962 o tráfego entre Pacobaíba e Piabetá foi suprimido. Em 1964, foi a vez do trecho de Vila Inhomirim a Três Rios ser desativado. Entretanto, ainda resta um pequeno trecho da primeira ferrovia do Brasil com tráfego de trens (trens de subúrbio operados pela Supervia, em uma extensão de sua linha que termina em Saracuruna) entre Piabetá e Vila Inhomirim.</span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; text-align: justify;"> <br /></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">Fonte: http://jornalemfoco.com/23/08/2015/aqui-jaz-a-primeira-ferrovia-do-brasil.html</span></div>

“Aqui jaz a primeira ferrovia do Brasil”

Por Gustavo Luzório  MAGÉ — Durante a madrugada deste domingo (23), moradores insatisfeitos com o péssimo estado de conservação do maior ponto turístico do município de Magé, organizaram um ato simbó…

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Obras da Estação Férrea e na Tiradentes visam dar nova aparência ao Centro

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiurO82Db7RbeKLECaMnOqGy8jNBGDC2XOLSUzVrczpc-kPixtGTM4tav60Q9JoUHlkNSvSbnaYqh890GguzFNqj_TQeSIKxuVhYDliNZTeZQL3IvrT4I_bi4_h-T0W9RTR8ZnPTyINdho/s1600/z45.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiurO82Db7RbeKLECaMnOqGy8jNBGDC2XOLSUzVrczpc-kPixtGTM4tav60Q9JoUHlkNSvSbnaYqh890GguzFNqj_TQeSIKxuVhYDliNZTeZQL3IvrT4I_bi4_h-T0W9RTR8ZnPTyINdho/s1600/z45.jpg" /></span></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-6plVgDALAPyN56TwMSTP4_4jvmVZVgin1IiW8eqkUHMWWnBvegHdKDgzRAHxklSrKYZXUpUBe9RX6_DP59uF9TpGrH8XG0Iiri1RIVbpe83_qZJd55BfETEPe6NWctiO2UcmFTqY20c/s1600/z46.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-6plVgDALAPyN56TwMSTP4_4jvmVZVgin1IiW8eqkUHMWWnBvegHdKDgzRAHxklSrKYZXUpUBe9RX6_DP59uF9TpGrH8XG0Iiri1RIVbpe83_qZJd55BfETEPe6NWctiO2UcmFTqY20c/s640/z46.jpg" width="640" /></span></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <em style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-family: inherit;">Avenida vai ser alargada e receber alças de acesso, enquanto que a Estação passa por restauro para se tornar espaço cultural e turístico</span></em></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <span style="font-family: inherit;">A Prefeitura realiza obras que vão melhorar a região central em diferentes aspectos: desde o trânsito e os acessos até seu potencia turístico e sua estética. O ‘coração da cidade’ tem seu principal cartão postal em processo de restauro: a Estação Ferroviária da cidade vai ficar com a aparência de 100 anos atrás, quando seu último prédio foi inaugurado.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <span style="font-family: inherit;">Já seu entorno também recebe melhorias. A Secretaria de Desenvolvimento Urbano vai construir duas alças de acesso e alargar a Avenida Tiradentes visando agilizar o trânsito local e orientar melhor o tráfego de veículos. O local já está sendo preparado para receber as intervenções viárias, com a construção de um muro de proteção próximo às casas tombadas que irá recuar a calçada para alargar a Tiradentes em 1,5 m.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <strong style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-family: inherit;">Saiba mais sobre as obras: Estação de Trem vai virar centro turístico e cultural</span></strong></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <span style="font-family: inherit;">Quase cem anos depois de sua construção, o prédio da Estação Ferroviária de Louveira passa por um processo de restauração que promete resgatar a ‘aparência’ dos tempos em que recebia viajantes de todas as regiões do País. Com a obra, a Prefeitura pretende transformar o principal cartão postal da cidade em um espaço cultural, turístico e de convício social.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <span style="font-family: inherit;">As intervenções são feitas com muito critério para não descaracterizar o imóvel que é patrimônio histórico tombado pelo Condephat (Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico de São Paulo).</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <span style="font-family: inherit;">A empresa contratada pela Prefeitura restaurou toda a estação incluindo pisos, teto, fachada e estruturas metálicas. Fundamentais para o resgate estético do prédio, as quatro fachadas de azulejos receberam uma atenção especial: foram resgatadas 1.500 unidades das 4.450 peças desses azulejos, e o restante foi recomposto com réplicas dos originais.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <span style="font-family: inherit;">Além do restauro, será construída uma calçada contornando a Estação Ferroviária até o início da Rua 21 de março.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <strong style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-family: inherit;">Ampliação da Av. Tiradentes prevê agilizar trânsito local</span></strong></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <span style="font-family: inherit;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Além do alargamento da via, a Av. Tiradentes vai receber duas alças nas esquinas entre a Rua José Niero e a Avenida Tiradentes, sendo uma de acesso e outra de saída do Bairro Vila Pasti. Após a conclusão da obra, o motorista que trafegar pela José Niero, no sentido Jundiaí-Centro, e quiser acessar a Vila Pasti entrará direto no bairro por uma alça em formato de arco. E, para sair do bairro e seguir sentido Centro, o motorista terá que pegar uma outra alça, de saída da Tiradentes. As obras vão descongestionar o trânsito no local, que fica concentrado nas duas esquinas entre as vias Tiradentes e José Niero.</span></div> <div style="background-color: white; font-family: '´Helvetica Neue´', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <br /></div> <div style="background-color: white; font-family: '´Helvetica Neue´', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; padding: 0px; text-align: justify; text-overflow: ellipsis; word-wrap: break-word;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: http://louveira.sp.gov.br/site/conteudo/2547/obras-da-estacao-ferrea-e-na-tiradentes-visam-dar-nova-aparencia-ao-centro</span></div>

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Obras da Estação Férrea e na Tiradentes visam dar nova aparência ao Centro

Avenida vai ser alargada e receber alças de acesso, enquanto que a Estação passa por restauro para se tornar espaço cultural e turístico A Prefeitura realiza obras que vão melhorar a região central e…

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MPF aciona município para restaurar estação de 1909 em Itapeva

<header style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="credito" style="border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 21px; padding: 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">JOSÉ TOMAZELA</span></div> <div class="data" style="border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 12px; padding: 0px 0px 15px; text-transform: capitalize; vertical-align: baseline; width: 460px;"> <span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">29 Junho 2015</span></div> </header><div style="border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 24px; padding: 0px 0px 10px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.5em; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit;">Depois de constatar que a estação ferroviária de Itapeva, no sudoeste paulista, edificada em 1909 pelo arquiteto Ramos de Azevedo, corre risco de desabar, o Ministério Público Federal (MPF) entrou com ação civil pública contra o município e órgãos da União para que sejam obrigados a restaurar e conservar o patrimônio. O conjunto arquitetônico, incluindo a estação e armazéns, é tombado pelo patrimônio histórico municipal, mas está em ruínas, segundo o MPF.</span></span></div> <div style="border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 24px; padding: 0px 0px 10px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit;">A estação fazia parte da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS) e os trilhos chegaram à cidade em 1905, quando o prédio ainda estava em obras. Durante a Revolução Constitucionalista de 1932, em que os paulistas se rebelaram contra o governo provisório de Getúlio Vargas, a estação era um dos pontos de parada dos famosos trens blindados que levavam tropas, armas e munição para as frentes de combate. A America Latina Logística (ALL) transferiu as construções ao Ministério dos Transportes, que os colocou sob a guarda do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).</span></span></div> <div style="border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 24px; padding: 0px 0px 10px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit;">O MPF pede liminar à Justiça Federal para obrigar a União a acelerar a transferência, e a prefeitura, a adotar providências imediatas para limpar e proteger os prédios, interrompendo a deterioração. A prefeitura informou ter interesse na restauração dos prédios para abrigar um museu da ferrovia e o Instituto Histórico, Geográfico e Genealógico de Itapeva. Sem recursos para custear o restauro, o município planeja obter verbas através das leis de incentivo à cultura, além de apoio dos governos estadual e federal. A Secretaria de Patrimônio a União (SPU) informou que a transferência dos bens à prefeitura depende apenas de “trâmites burocráticos”.</span></span></div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgczlGa2WzlkAoVfccwd7aHIPSqS_NAapBj-BtMenJNqcGlBJREzfF7qNykuIIQdiZVYQG4qIabvAladpVyKCCdlMWR0axWwZMxtwA3rM2O8fxgJwnMWYFdHYiPR8_wZE3FlYAGEPYmzP0/s1600/z43.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgczlGa2WzlkAoVfccwd7aHIPSqS_NAapBj-BtMenJNqcGlBJREzfF7qNykuIIQdiZVYQG4qIabvAladpVyKCCdlMWR0axWwZMxtwA3rM2O8fxgJwnMWYFdHYiPR8_wZE3FlYAGEPYmzP0/s400/z43.jpg" width="400" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O prédio em 1912</td></tr> </tbody></table> <br /> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitrSShrjKxI8GEoxeTHsRPjI8Rw9mfWT0YIcRO123UmRvQC0lS_36cEFQhafLfIu2yJqmj0bLHtWCB_rRFtndH6VeS-yAe9dyaHHuNKsSfpI8uTQQw-5Uw25azi1hnoy7k9QCtKMy8R9s/s1600/z44.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitrSShrjKxI8GEoxeTHsRPjI8Rw9mfWT0YIcRO123UmRvQC0lS_36cEFQhafLfIu2yJqmj0bLHtWCB_rRFtndH6VeS-yAe9dyaHHuNKsSfpI8uTQQw-5Uw25azi1hnoy7k9QCtKMy8R9s/s640/z44.png" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #414042; font-family: Georgia, Times; font-size: 15px; line-height: 24px; text-align: start;">Estado atual do prédio, em ruínas</span></td></tr> </tbody></table> <div style="border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 24px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"> <span style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div> <div style="border: 0px; color: #414042; font-family: Georgia, Times; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"> <span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span></div>

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MPF aciona município para restaurar estação de 1909 em Itapeva

JOSÉ TOMAZELA 29 Junho 2015 Depois de constatar que a estação ferroviária de Itapeva, no sudoeste paulista, edificada em 1909 pelo arquiteto Ramos de Azevedo, corre risco de desabar, o Ministério Púb…

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Prefeitura aguarda liberação do IPHAN para licitar restauro completo da Estação Ferroviária

<em style="background-color: white; font-family: 'Ek Mukta', Arial; font-size: 17px; outline: none;"></em><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYgpUehbZpjC_l4XO9JhQjTD392Eq7LdKAipm0enrN9VRYyxfof04YhMBMAW2c3GGY6k6zBh-0jGbU3_4GzswYSQUaID0meo5OTAG4K1LcQlJhVNvXcjja4XFN4yEngpPDa4tOOH6s9Wc/s1600/z41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYgpUehbZpjC_l4XO9JhQjTD392Eq7LdKAipm0enrN9VRYyxfof04YhMBMAW2c3GGY6k6zBh-0jGbU3_4GzswYSQUaID0meo5OTAG4K1LcQlJhVNvXcjja4XFN4yEngpPDa4tOOH6s9Wc/s640/z41.jpg" width="640" /></a></div> <div style="margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Prédio histórico é tombado e todo o projeto de restauro precisa passar pela aprovação do órgão. Prefeitura está com os projetos prontos e aguarda resposta para o dia 15 de agosto</span></div> <div style="margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiAwWcDs34JDFmdXN1AJEGJAoBpY5zN1lo5e2DB1-QPBtaJF1duesuQklqeZgQ8BvUXTgiLXs3GVBGodxZ-337lHs0d6qx7HASqFcZm3cU1Ec4aob3nNJRfiQPCLwiC2Khwz7Lnd2FZmM/s1600/z42.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiAwWcDs34JDFmdXN1AJEGJAoBpY5zN1lo5e2DB1-QPBtaJF1duesuQklqeZgQ8BvUXTgiLXs3GVBGodxZ-337lHs0d6qx7HASqFcZm3cU1Ec4aob3nNJRfiQPCLwiC2Khwz7Lnd2FZmM/s320/z42.jpg" width="320" /></a></div> <div style="margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A Prefeitura de Paranaguá informa que aguarda liberação do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) para realizar a licitação do restauro completo da Estação Ferroviária. A data limite é de 15 de agosto par receber o consentimento do órgão.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A Prefeitura tem R$ 2,3 milhões para investir na Estação, o que compreende o restauro completo do prédio e também do telhado. Esse montante compõe-se de R$ 1,8 milhão do Ministério do Turismo (MTur) e R$ 500 mil em recursos do município.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A Prefeitura já investiu outros R$ 40 mil com os projetos de restauro do teto e do prédio. A Estação Ferroviária é tombada pelo Patrimônio Histórico. Por isso, todo projeto de restauro precisa ser submetido ao IPHAN, que deve liberar a obra. Assim que o órgão der o consentimento, será aberta uma licitação nova para restauro. Na sexta-feira, a licitação que previa somente o restauro do telhado deu deserta. Ou seja: não houve interessados. Sendo assim, o município vai incluir o telhado na licitação do restauro completo do prédio.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Vale ressaltar que o processo licitatório do telhado não sofreu qualquer questionamento legal. Havia um processo licitatório em curso e que foi interrompido devido a uma objeção do IPHAN em relação à previsão do quadro técnico do edital licitatório, manifestada às vésperas da abertura da licitação.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 20px; outline: none; padding: 10px 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A Prefeitura ressalta que tem tomado as providências necessárias à recuperação completa do prédio histórico, mas que precisa seguir os prazos legais e obter os aceites dos órgãos responsáveis.</span></div> <hr style="background-color: white; clear: both; font-family: 'Ek Mukta', Arial; font-size: 15px; height: 0px; line-height: 20px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; visibility: hidden;" /> <div class="fonte" style="background-color: white; font-family: 'Ek Mukta', Arial; line-height: 20px; margin: 0px; outline: none; padding: 15px 0px;"> <span style="font-size: xx-small;"><strong style="outline: none;">Fonte: </strong>Da Assessoria de comunicação da prefeitura</span></div>

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Prefeitura aguarda liberação do IPHAN para licitar restauro completo da Estação Ferroviária

Prédio histórico é tombado e todo o projeto de restauro precisa passar pela aprovação do órgão. Prefeitura está com os projetos prontos e aguarda resposta para o dia 15 de agosto A Prefeitura de Para…

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Empreiteira iniciará obras de restauração da Estação Ferroviária

<div style="background-color: white; line-height: 22px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A empresa Arquibrasil Arquitetura e Restauração Ltda, venceu a licitação para reforma e restauração da Estação Ferroviária de Castro. Na semana passada, o Prefeito Reinaldo Cardoso assinou a Ordem de Serviço, bem como o contrato e os serviços devem iniciar nos próximos dias. O custo total da obra será de R$ 289.444,35.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 22px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">De acordo com o boletim informativo da Prefeitura, o prédio da Estação Ferroviária – patrimônio da extinta Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) – está bastante deteriorado devido à ação do tempo e depredação, e a obra de restauração preservará as características arquitetônicas do prédio semelhantes à época da construção.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 22px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Com a restauração, além de recuperar o imóvel que tem grande valor histórico para a cidade, a Prefeitura dará funcionalidade ao prédio, atendendo comunidade e turistas que pretendem conhecer um pouco da história e cultura de Castro.  O local funcionará como um centro de apoio ao turista e projeto de pedalada e caminhada organizados pela Prefeitura.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 22px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">* Com informações da Assessoria de Comunicação.</span></div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1catNr1hQ-KwdFHow4gLSCbhyphenhyphenYGaxjGSbyJq1ca2noAMNeetc_GWioFUN7K0abVrR9sWsvsiFKX4gCuo1x2GEbEDhegD4QcPwQEnyDIsymEJQ4qea9SrUdLMX0qDR7fdxI5kJLaynCMg/s1600/z40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1catNr1hQ-KwdFHow4gLSCbhyphenhyphenYGaxjGSbyJq1ca2noAMNeetc_GWioFUN7K0abVrR9sWsvsiFKX4gCuo1x2GEbEDhegD4QcPwQEnyDIsymEJQ4qea9SrUdLMX0qDR7fdxI5kJLaynCMg/s640/z40.jpg" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><em style="background-color: #f8f8f8; color: grey; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 22px;"><span style="font-weight: 700 !important;">Estação Ferroviária será restaurada. Foto: Prefeitura de Castro</span></em></td></tr> </tbody></table> <div style="background-color: white; color: #7e7e7e; font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 22px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;"> <br /></div> <div style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 22px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: http://politicaemdestaque.com.br/empreiteira-iniciara-obras-de-restauracao-da-estacao-ferroviaria/</span></div>

Empreiteira iniciará obras de restauração da Estação Ferroviária

A empresa Arquibrasil Arquitetura e Restauração Ltda, venceu a licitação para reforma e restauração da Estação Ferroviária de Castro. Na semana passada, o Prefeito Reinaldo Cardoso assinou a Ordem de…

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O ÚLTIMO APITO: A história da estrada de ferro no Ceará

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/3lvBAIlUzIw/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/3lvBAIlUzIw?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1OWOQ8RqhVmklLcoTjf8OwZfEYOHiS1zOqarFcze0M5_k2Qd1U7tww7To8kWWBtZCpdx-S-WSyBCM3N-Mkl8r_AmBmU5vJ5mBClAn0iz7P619twVZ_xfpWOFpvvOfWROdNf751o6XAao/s1600/z38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1OWOQ8RqhVmklLcoTjf8OwZfEYOHiS1zOqarFcze0M5_k2Qd1U7tww7To8kWWBtZCpdx-S-WSyBCM3N-Mkl8r_AmBmU5vJ5mBClAn0iz7P619twVZ_xfpWOFpvvOfWROdNf751o6XAao/s640/z38.jpg" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN_KDM9sMQKUj4eyIDBdTAxHyLHaOWOrs6WWiJYNhtatNT9-tFDn6CEbmuUfJ_gdfrdfVaVW5mTzbzee8CPjh6p7O8VKEiZw5gUqsbafu-3I0yHbNEDtPyoXLkEp2dfomlvm2ySeN4l7M/s1600/z39.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN_KDM9sMQKUj4eyIDBdTAxHyLHaOWOrs6WWiJYNhtatNT9-tFDn6CEbmuUfJ_gdfrdfVaVW5mTzbzee8CPjh6p7O8VKEiZw5gUqsbafu-3I0yHbNEDtPyoXLkEp2dfomlvm2ySeN4l7M/s640/z39.gif" width="640" /></a></div> <br />

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Bebeto critica Levy e cobra solução para a Ferrovia Oeste-Leste

<div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: inherit;">Após apontar problemas como lentidão na execução das obras e demissões em canteiros da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), o deputado federal Bebeto Galvão (PSB) cobrou soluções “mais agéis e claras” do ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">O atraso nas obras, para Bebeto, é culpa do ministro da Fazenda, Joaquim Levy, apelidado por ele de “Mãos de Ferro e de Tesoura”. O ministro, disse ele, “tem imposto limites e cortado investimentos que garantiriam o desenvolvimento da infraestrutura e logística”.</span></div> <div style="background-color: white; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">As demissões nos canteiros da Fiol atingiram mais de 2 mil trabalhadores. “Estamos enfrentando demissões em todos os lotes entre Ilhéus e Caetité”, disse durante audiência da Comissão Geral. Para completar o quadro, o Tribunal de Contas apontou superfaturamento na aquisição de trilhos para a ferrovia.</span></div> <div style="background-color: white; color: #707070; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOsWh3Dbzz5Se63usM9H4Ir2WD7k4nAr7owT2HHYlm2BlWnEUCnwsmBRNE6JYeW1RdbnDcLBzTqgTluzwqTn2-8PGsDnUpSSAKP3kuuwxNFe7Cq5m3qgjDMHYJPM8Nbp2-AzmOQb-U3-I/s1600/z37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOsWh3Dbzz5Se63usM9H4Ir2WD7k4nAr7owT2HHYlm2BlWnEUCnwsmBRNE6JYeW1RdbnDcLBzTqgTluzwqTn2-8PGsDnUpSSAKP3kuuwxNFe7Cq5m3qgjDMHYJPM8Nbp2-AzmOQb-U3-I/s400/z37.jpg" width="400" /></a></div> <div style="background-color: white; color: #707070; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px;"> <br /></div>

Bebeto critica Levy e cobra solução para a Ferrovia Oeste-Leste

Após apontar problemas como lentidão na execução das obras e demissões em canteiros da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), o deputado federal Bebeto Galvão (PSB) cobrou soluções “mais agéis e claras” do min…

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Prefeituras criam projetos para reutilizar linhas férreas no Sul de MG

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4DzWIltT7ZqncPqxS64k0BWJ52TPbCpVQXlBiMc9DjibEgQycNkK8x17OTRS9yIYXGAcHadD0z5wL3I_4Yq4PbraDAxOwO1u00zlIRmdGKTEi2lZwWC4y0D_WVeHoZHN0YskSWUnl16o/s1600/z36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4DzWIltT7ZqncPqxS64k0BWJ52TPbCpVQXlBiMc9DjibEgQycNkK8x17OTRS9yIYXGAcHadD0z5wL3I_4Yq4PbraDAxOwO1u00zlIRmdGKTEi2lZwWC4y0D_WVeHoZHN0YskSWUnl16o/s640/z36.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <h3 style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 1.2; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit; font-size: small;">Ferrovias</span></h3> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Pelo menos 15 km de linha férrea nas cidades de Três Corações (MG) e Varginha (MG) não são usadas para o transporte de cargas há anos, por isso, as prefeituras criaram projetos para reutilizar os trilhos e o entorno das estações ferroviárias.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a href="http://glo.bo/1NqDBDb" style="border: 0px; color: #eb6517; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: all 0.2s ease 0s; vertical-align: baseline;" target="_blank"><span style="font-family: inherit;">http://glo.bo/1NqDBDb</span></a></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Em Três Corações, pelos trilhos que um dia serviram de caminho para o desenvolvimento, hoje só se vêem pessoas que aproveitam o trecho para encurtar distâncias entre um bairro e outro. Na antiga estação ferroviária também só restam lembranças, com vagões abandonados e trilhos soltos. Já pelas ruas da cidade, há trechos inteiros da ferrovia.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Para a professora Daniela Paiva Naback, a existência dos trilhos abandonados dificulta para os moradores. “Poderiam criar uma pista dupla aqui, algo que fosse bom para mais pessoas”, disse.</span></div> <span style="font-family: inherit;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">O protético Edivaldo Soares também comentou sobre a ferrovia. “Acho que poderiam asfaltar, transformar em rua”, pontuou.</span></div> </span><br /> <h3 style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 1.2; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit; font-size: small;">Ferrovia</span></h3> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">E é justamente isso que o município pretende fazer. Há mais de dois anos a prefeitura negocia com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e com a <strong style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ferrovia</strong> Centro Atlântica para poder asfaltar todo o trecho urbano cortado pela linha férrea, além de transformar os antigos galpões em centros culturais. O investimento seria de algo entre R$ 2 milhões a R$ 3 milhões.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">“O Dnit faria o investimento financeiro, desta forma teríamos o aporte para realizar o projeto, melhorar o trânsito e também resgatar a história cultural de Três Corações”, contou o prefeito, Cláudio Pereira (PSL).</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Procurada, a assessoria de comunicação da <strong style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ferrovia</strong> Centro Atlântica informou que não responde por obras no entorno da ferrovia, que tem apenas a concessão para explorar o trecho que pertence à União.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Entorno vira centro cultural em Varginha</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Em Varginha (MG), a linha férrea também está desativada há anos por falta de demanda e a área tem servido apenas como pasto ou depósito de entulho. “As pessoas jogam entulho, lixos, móveis velhos, sofás, camas e ainda colocam fogo”, contou a doméstica Isabel Maximiano.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Por causa disso, existem projetos para utilizar o traçado dos trilhos. Um deles seria a construção de uma ciclovia. O outro, desenvolvido pela Fundação Cultural de Varginha, pretende recuperar o entorno da antiga estação ferroviária, com a pintura do prédio na cor original, pavimentação dos trilhos com um piso ecológico, restauração do sistema de iluminação, entre outras coisas.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">De acordo com o superintendente da fundação, Francisco Graça de Moura, a obra até já teve início, com a instalação de algumas grades. A previsão de conclusão é para novembro deste ano. A obra deve custar R$ 580 mil.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">“Varginha precisa de um corredor de cultura, um centro cultural e nós incorporamos essa iniciativa ao processo de revitalização do Centro. A ideia é melhorar a qualidade de vida neste contexto urbano que vivemos”, pontuou.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Para a arquiteta e urbanista Luciana Moterani, o projeto beneficiaria toda a região. “Toda a redondeza, incluindo casas e prédios, também poderia ser restaurada. Penso que um estudo urbanístico pode ser a melhor forma de fazer isso, de readequar a revitalização. É importante também que o entorno seja revisto, para que proporcione uma leitura harmoniosa”, disse.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Já para o morador da cidade e comerciante, Marco Ribeiro Júnior, esta é uma forma de preservar uma parte importante da história. “Vai ficar muito bonito, vamos poder mostrar o que foi a estação ferroviária, contar para as crianças a história da cidade, ‘né’?”.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">Leia mais: <a href="http://g1.globo.com/mg/sul-de-minas/noticia/2015/08/prefeituras-criam-projetos-para-reutilizar-linhas-ferreas-no-sul-de-mg.html" style="border: 0px; color: #eb6517; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: all 0.2s ease 0s; vertical-align: baseline;" target="_blank">http://g1.globo.com/mg/sul-de-minas/noticia/2015/08/prefeituras-criam-projetos-para-reutilizar-linhas-ferreas-no-sul-de-mg.html</a></span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <br /></div> <div style="background-color: white; border: 0px; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <b><i><span style="color: #303030;">Opinião: Por que as "autoridades" não criam projetos que ligam as cidades com transporte de passageiros e, assim, desafogam o trânsito crítico das estradas, já tão manchadas de </span><span style="color: red;">sangue</span><span style="color: #303030;"> de centenas de cidadãos que não têm opção de transporte público de qualidade?</span></i></b></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <br /></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <br /></div>

Prefeituras criam projetos para reutilizar linhas férreas no Sul de MG

Ferrovias Pelo menos 15 km de linha férrea nas cidades de Três Corações (MG) e Varginha (MG) não são usadas para o transporte de cargas há anos, por isso, as prefeituras criaram projetos para reutili…

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Para viabilizar ferrovia de R$ 7,8 bi, Rio quer inovar na concessão

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxut6r0Z3hFdppTSFRMEFI8bIGS1LE99qy6YGvhJzQ6Pv7HPp9N-frGSQPE2xKxio-iKtHBwnHQYj3NVCUJ4U8Jq6uKUFwaaZsrNRVFr36mSZpx__CtQe4alpqvYq9yC5iEnCAxneXhMg/s1600/z35.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="441" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxut6r0Z3hFdppTSFRMEFI8bIGS1LE99qy6YGvhJzQ6Pv7HPp9N-frGSQPE2xKxio-iKtHBwnHQYj3NVCUJ4U8Jq6uKUFwaaZsrNRVFr36mSZpx__CtQe4alpqvYq9yC5iEnCAxneXhMg/s640/z35.jpg" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; color: #303030; font-size: 16px; line-height: 28px;"><span style="font-family: inherit;">Para viabilizar o investimento de R$ 7,8 bilhões na ferrovia EF 118, que ligará as regiões metropolitanas de Rio e Vitória, o governo estadual pretende inovar na modelagem da concessão, informou nesta sexta-feira o subsecretário de Transportes do Rio, Delmo Pinho. Será proposto ao governo federal que os concessionários de duas outras ferrovias, a MRS e a FCA, cujos traçados cortam o território fluminense, invistam em obras da EF 118 em troca da antecipação da renovação de suas concessões.</span></span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">As concessões da MRS e da FCA vencem em 2026. O governo do Estado do Rio entende que parte dos recursos que iriam para o Tesouro Nacional com a renovação dos contratos poderia ir para obras da EF 118 ou ferrovia Rio-Vitória, já que esta terá sinergias com a MRS e FCA. No novo modelo, a futura ferrovia poderia ser concedida a um terceiro ou a um consórcio do qual as duas concessionárias poderiam participar. De acordo com Pinho, há interesse de investidores chineses, canadenses e alemães.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">— O investimento em obras da EF 118 seria uma das condições para a renovação das concessões. Isso poderá reduzir significativamente o volume de investimento previsto — disse Pinho, em audiência pública realizada na Associação Comercial do Rio de Janeiro na manhã desta sexta-feira.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">A MRS disse que vai aguardar o andamento das conversas entre os governos estaduais envolvidos e o governo federal para conversar sobre o assunto com a União. Em nota, a FCA disse que “entende que o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária brasileira é importante para o país e se mantém aberta para conhecer mais detalhes sobre o projeto do governo do Rio de Janeiro”.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">O governo do Rio vai começar a estudar a modelagem em 15 dias. Pinho prevê que o projeto seja encaminhado ao Tribunal de Contas da União (TCU) no fim do ano e que a licitação aconteça no segundo semestre de 2016.</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWy07YzU3aGLSrUNHSKfuSOm42PPSNZ8Nh5uiSD5Thh0PxLcHOg7EAj_N8bpvSwHhLReW-eGfq2WelMXbG_lHBfY_-kTYsiH5kp_abozIZ2Z-hQfzhsQ51w3TJ_VpngypGEoEs87m5Djg/s1600/z25.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWy07YzU3aGLSrUNHSKfuSOm42PPSNZ8Nh5uiSD5Thh0PxLcHOg7EAj_N8bpvSwHhLReW-eGfq2WelMXbG_lHBfY_-kTYsiH5kp_abozIZ2Z-hQfzhsQ51w3TJ_VpngypGEoEs87m5Djg/s320/z25.jpg" width="320" /></a></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">A ferrovia Rio-Vitória terá 577 quilômetros. Seu traçado vai se conectar a 11 portos ao longo de 700 quilômetros de litoral, incluindo os portos do Açu (São João da Barra, no Norte Fluminense) e o Central, no Sul do Espírito Santo. Este último ainda está no papel, mas é apontado como fundamental para atrair investidores para a ferrovia.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">— Não tem melhor forma de vencer a crise (econômica por qual o país passa) do que realizar projetos como esse, indutores do crescimento — disse o governador do Rio, Luiz Fernando Pezão, também presente na audiência.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">O governador disse que apresentará o projeto da ferrovia à presidente Dilma Rousseff na próxima terça-feira, em Brasília.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #303030; font-stretch: inherit; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">Fonte: http://antuerf.org.br/index.php/2015/08/11/para-viabilizar-ferrovia-de-r-78-bi-rio-quer-inovar-na-concessao/</span></div>

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Para viabilizar ferrovia de R$ 7,8 bi, Rio quer inovar na concessão

Para viabilizar o investimento de R$ 7,8 bilhões na ferrovia EF 118, que ligará as regiões metropolitanas de Rio e Vitória, o governo estadual pretende inovar na modelagem da concessão, informou nest…

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Congresso lança Frente Parlamentar Pró-ferrovia Bioceânica

<section class="FullLine" style="float: left; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; width: 896px;"><div id="BarTitulo" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: url(http://www.midianews.com.br/imagens_clientes/pont.gif); background-origin: initial; background-position: 50% 0%; background-repeat: repeat-x; background-size: initial; border: none; float: left; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; width: 896px;"> <h3 style="border: none; font-stretch: normal; font-style: italic; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; width: 896px;"> <span style="font-family: inherit; font-size: small;">Objetivo é viabilizar a construção da ferrovia que ligará o Oceano Atlântico ao Pacífico</span></h3> <div> <span style="font-family: inherit; font-size: small;"><br /></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5h9cVPEJDRzSv5FIMwHlh-HHb1xxacNnTHiG_La6rXjjaJGs2WvW8qq3Xx9kQSjS4_fhpw6Eoi9O3DQUS0my56ZvzLwDvVjz73xEvO_elLqUpWt6kBaJGvyalzbbM65spGFdpgzhpgDM/s1600/z34.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5h9cVPEJDRzSv5FIMwHlh-HHb1xxacNnTHiG_La6rXjjaJGs2WvW8qq3Xx9kQSjS4_fhpw6Eoi9O3DQUS0my56ZvzLwDvVjz73xEvO_elLqUpWt6kBaJGvyalzbbM65spGFdpgzhpgDM/s400/z34.jpg" width="400" /></a></div> <div> <span style="font-family: inherit; font-size: small;"><br /></span></div> </div> </section><section><div class="FullLine" style="border: none; float: left; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-align: justify; width: 896px;"> <div class="conteudo_foto" style="border: none; margin: 0px; padding: 0px;"> <div class="imgcontent" style="border: none; float: left; margin: 0px 15px 15px 0px; padding: 0px; width: 450px;"> </div> </div> </div> <div class="FullLine" style="border: none; float: left; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; width: 896px;"> <div class="credito_foto" style="border: none; float: left; font-stretch: normal; padding: 8px 0px 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;"><br /></span></div> <div class="credito_foto" style="border: none; float: left; font-stretch: normal; padding: 8px 0px 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">Bruno Cidade/ MidiaNews</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div> <div class="Font14Bold" style="border: none; font-stretch: normal; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; text-align: justify; width: 760px;"> <span style="font-family: inherit;">DA REDAÇÃO </span></div> <div class="ConteudoTexto" id="texto" style="border: none; font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px; width: 896px;"> <div style="letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">O Congresso Nacional lançou na última quinta-feira (20), a Frente Parlamentar Mista Pró-Ferrovia Bioceânica (ou Transoceânica) para  viabilizar a construção da ferrovia que ligará o Oceano Atlântico ao Pacífico.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="letter-spacing: -0.300000011920929px; line-height: 24px;"><br /></span></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">A Bioceânica deverá encurtar o tempo de transporte e reduzir os custos de logística entre Brasil, Peru e China.</span><span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;"> </span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">Com 4.400 km de extensão, vai ligar o Porto de Açu, no litoral do Rio de Janeiro, ao Porto de Ilo, no Peru.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">O deputado federal Fabio Garcia (PSB-MT) – idealizador da Frente – explicou que o objetivo dos parlamentares é resolver os entraves e as burocracias para que a ferrovia saia do papel.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">Os coordenadores vão fazer reuniões com representantes políticos dos países envolvidos, além de organizar seminários, debates, audiências públicas, entre outras ações que vão fomentar a implantação do modal.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">“Projetos desta dimensão somente saem do papel com otimismo, ousadia e muito trabalho. Os parlamentares desta frente estão dispostos a enfrentar os desafios necessários para viabilizar este importante investimento. Este é um projeto muito estratégico para o Brasil e também para a China. Nossa produção continuará crescendo e o mercado consumidor da China também. A ponte mais eficiente para conectar estas duas demandas é exatamente esta ferrovia”, afirmou o deputado.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">Serão coordenadores da Frente os deputados Fabio Garcia e Cézar Messias (PSB-AC) e os senadores Wellington Fagundes (PR-MT), Jorge Viana (PT-AC), Valdir Raupp (PMDB-RO) e Acir Gurgacz (RO).</span><span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;"> </span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">Os parlamentares vão defender a aprovação de medidas legislativas e apoiar na solução dos entraves para a viabilização do projeto.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">“Esta Ferrovia traz ao Brasil e a Mato Grosso a possibilidade de acessarmos o maior mercado consumidor do mundo de forma mais rápida e mais barata. Isso garante uma enorme segurança ao futuro econômico de nosso estado. Este é sem dúvida alguma um dos mais importantes e estratégicos investimentos em logística para futuro do estado de Mato Grosso”, disse Garcia.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">A primeira reunião da Frente ficou marcada para a próxima semana e será com o ministro do Planejamento, Nelson Barbosa.</span><span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;"> </span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.3px;">Do ato de lançamento, além dos coordenadores, também participou o diretor executivo da China Nacional Eletronics, Wang Jianxun.</span></div> </span></div> </div> <div class="ConteudoTexto" id="texto" style="border: none; font-stretch: normal; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; width: 896px;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div class="ConteudoTexto" id="texto" style="border: none; font-stretch: normal; letter-spacing: -0.3px; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; width: 896px;"> <span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">Fonte: http://www.midianews.com.br/conteudo.php?sid=1&cid=240643</span></div> <a href="http://www.midianews.com.br//storage/webdisco/2015/05/08/886x590/989a93accbdf522cb3a06a98c863493d.jpg" rel="lightbox" style="border: none; color: black; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;"></a></div> </section>

Congresso lança Frente Parlamentar Pró-ferrovia Bioceânica

Objetivo é viabilizar a construção da ferrovia que ligará o Oceano Atlântico ao Pacífico Bruno Cidade/ MidiaNews DA REDAÇÃO  O Congresso Nacional lançou na última quinta-feira (20), a Frente Parlamen…

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Justiça suspende parte das obras de ferrovia de Carajás da Vale

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzL5yGnvK8TWFLSLzDIL1UUZvfreG-meKTPsDnHqEFHqaX_1IMAxj7fwi9eX2sMaCqrY26DIBE_JwRjTPtNDQ6VMi9f8nzGhKYda_98eMr8vGHVXAnSqJokJp_CGOFT0xWsPAzURQWOFU/s1600/z32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="142" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzL5yGnvK8TWFLSLzDIL1UUZvfreG-meKTPsDnHqEFHqaX_1IMAxj7fwi9eX2sMaCqrY26DIBE_JwRjTPtNDQ6VMi9f8nzGhKYda_98eMr8vGHVXAnSqJokJp_CGOFT0xWsPAzURQWOFU/s400/z32.jpg" width="400" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj47nTo4o_8MaDUTbaswdGPchEI3G8-zANDNksUcJGRPZQp9LM7Z0C19SrDAZN8lOj6t1mx2jVaS4O0XyfB5CXNLr0FHZrFENOxY5RR-XUmHYpcODCAmbqpjdszNmBEyhEnCF0VupMPYKM/s1600/z33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj47nTo4o_8MaDUTbaswdGPchEI3G8-zANDNksUcJGRPZQp9LM7Z0C19SrDAZN8lOj6t1mx2jVaS4O0XyfB5CXNLr0FHZrFENOxY5RR-XUmHYpcODCAmbqpjdszNmBEyhEnCF0VupMPYKM/s400/z33.jpg" width="400" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <h2 style="background: rgb(255, 255, 255); font-weight: normal; letter-spacing: -0.01em; line-height: 1.2em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0.3em 0px 0px;"> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; font-size: small; letter-spacing: -0.01em; line-height: 1.2em;">Empresa diz que adotará medidas para o restabelecimento das obras.</span></div> <span style="font-family: inherit; font-size: small;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; letter-spacing: -0.01em; line-height: 1.2em;">MP afirma que obras vêm gerando impactos a povo indígena da região.</span></div> </span></h2> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div> <div style="background: rgb(255, 255, 255); letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A Justiça Federal no Maranhão suspendeu parte das obras para a duplicação da Estrada de Ferro Carajás da Vale, após o Ministério Público Federal (MPF/MA) propor uma ação civil pública, com pedido de liminar, por entender que as obras vêm gerando impactos a um povo indígena da região.</span></div> <div style="background: rgb(255, 255, 255); letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A ampliação da ferrovia é uma medida importante no plano de expansão da produção da Vale em sua principal região produtora de minério de ferro.</span></div> <div style="background: rgb(255, 255, 255); letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A suspensão ocorre no trecho próximo à terra indígena Caru, que abriga o povo Awá-Guajá, entre os quilômetros 274 e 326 da ferrovia, em Alto Alegre do Pindaré (MA), segundo a Vale. A decisão foi tomada pelo juiz da 8ª Vara Federal do Maranhão.</span></div> <div style="background: rgb(255, 255, 255); letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">O MPF defende que o Ibama emitiu a licença mesmo observando os impactos ao povo indígena e sem a fase de consulta livre e informada ao povo impactado. Acusa também a Funai de não ter realizado adequadamente consulta prévia aos índios.</span></div> <div style="background: rgb(255, 255, 255); letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Procurada, a Vale afirmou que "adotará os recursos e medidas cabíveis para o restabelecimento das obras".</span></div> <div style="background: rgb(255, 255, 255); letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">"A Vale informa que as obras de ampliação estão sendo realizadas dentro da faixa de domínio da EFC e o processo de licenciamento seguiu estritamente a legislação aplicável, tendo autorização do Ibama e da Funai", afirmou a Vale.</span></div> <div style="background: rgb(255, 255, 255); color: #333333; font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2015/07/justica-suspende-parte-das-obras-de-ferrovia-de-carajas-da-vale.html</span></div> </div> <br />

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Justiça suspende parte das obras de ferrovia de Carajás da Vale

Empresa diz que adotará medidas para o restabelecimento das obras. MP afirma que obras vêm gerando impactos a povo indígena da região. A Justiça Federal no Maranhão suspendeu parte das obras para a d…

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Londrina luta por inclusão na Ferrovia Norte-Sul

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU6xvAksUJrK2uWzfZrM6qtL-bm9BPoortbjBI53hIzWPpZMJZdc7h7LOqFLutC3PHXyj9uGOrN4LbREJ9bAG7P0C8feCaTBaD_p13eMoyCnPswPfvVDCMr88Ptpt5CVrdGROSxZVCbCk/s1600/z31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU6xvAksUJrK2uWzfZrM6qtL-bm9BPoortbjBI53hIzWPpZMJZdc7h7LOqFLutC3PHXyj9uGOrN4LbREJ9bAG7P0C8feCaTBaD_p13eMoyCnPswPfvVDCMr88Ptpt5CVrdGROSxZVCbCk/s1600/z31.jpg" /></a></div> <br /> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 18px; padding: 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; margin: 0px; padding: 0px;">O prefeito Alexandre Kireeff e outros prefeitos da região se reúnem nesta sexta-feira (21) com o ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, em Curitiba. O grupo vai reivindicar a inclusão da Região Metropolitana de Londrina (RML) na rota da Ferrovia Norte-Sul, conectando-a com as regiões noroeste, centro-oeste e sudoeste do Paraná.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 18px; padding: 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; margin: 0px; padding: 0px;">Em 2013, houve uma modificação no traçado da ferrovia, que não incorporou a região de Londrina. Atualmente, a previsão é de que a Ferrovia Norte-Sul viria do Estado de São Paulo passando por Mato Grosso do Sul e entrando no Paraná por Guaíra e Cascavel.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 18px; padding: 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; margin: 0px; padding: 0px;">Um dos argumentos que serão utilizados na reunião é que o norte do Paraná é uma região extremamente produtiva e com representatividade relevante no cenário nacional.</span></div> <div style="background-color: white; line-height: 18px; margin-bottom: 18px; padding: 0px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit; margin: 0px; padding: 0px;">O presidente da ACIL, Valter Orsi, também acompanha a comitiva. </span></div> <div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; margin-bottom: 18px; padding: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small; margin: 0px; padding: 0px;">Fonte: http://www.acil.com.br/noticias-detalhe/21/08/2015/comitiva-prefeito-acil-valter-orsi-viagem-rota-ferrovia-norte-sul</span></div>

Londrina luta por inclusão na Ferrovia Norte-Sul

O prefeito Alexandre Kireeff e outros prefeitos da região se reúnem nesta sexta-feira (21) com o ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, em Curitiba. O grupo vai reivindicar a inclusão da…

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Caçadores de tesouros dizem ter achado trem nazista cheio de ouro

<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcrw5A2jv21QhV0Hx1_DVOx9M_u4KUnmq4BH81ny09wgNah7F9bPTPQAqkYqOQgtiUgiZzCKZTQjso39DTx6ca-zjTUQexiFx3a7wp21plnx2UgTL_QHL3O8XqzjPdJDCHUpapPVycRB4/s1600/z30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcrw5A2jv21QhV0Hx1_DVOx9M_u4KUnmq4BH81ny09wgNah7F9bPTPQAqkYqOQgtiUgiZzCKZTQjso39DTx6ca-zjTUQexiFx3a7wp21plnx2UgTL_QHL3O8XqzjPdJDCHUpapPVycRB4/s640/z30.jpg" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="imagem-representativa imagem-615x300" style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: UOLText, arial, verdana, sans-serif; font-stretch: inherit; line-height: 24px; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline; width: 600px;"> <ul style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: 20px; margin-top: 4px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: xx-small;">Imagem de arquivo mostra um dos túneis secretos construídos pelos nazistas na Polônia</span></div> </li> </ul> </div> </td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: center;"> <span style="background-color: white; color: #333333; font-family: inherit; font-size: 16px; line-height: 24px; text-align: justify;">Um polonês e um alemão alegam ter encontrado, na cidade de Walbrzych, na Polônia, um trem do Exército nazista carregado de ouro, obras de arte e armas de guerra. Uma lenda local dava conta do sumiço do veículo, que teria desaparecido, no final da Segunda Guerra Mundial, numa montanha no sudoeste polonês, enquanto os alemães fugiam do avanço soviético. Agora, os dois homens exigem 10% do valor do tesouro para revelar o paradeiro exato do trem, que teria de 120 a 150 metros de extensão.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 24px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">O advogado dos dois homens, Jaroslav Chmielewski, declarou ao portal onet.pl que ambos são "pessoas sérias". O advogado afirmou que os indícios entregues pelos seus clientes são "muito fidedignos". "Eles ainda estão um pouco céticos quanto ao fato de se tratar do famoso trem cheio de ouro dos nazistas", acrescentou, sem deixar de mencionar que essa possibilidade não está descartada.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 24px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Historiadores dizem que a existência do trem nunca foi provada. Porém, autoridades locais têm aproveitado todas as chances de recuperar tesouros que vêm sendo procurados há 70 anos por moradores e oficiais. "Acreditamos que o trem foi encontrando e estamos tratando essa informação com seriedade", disse Marika Tokarska, funcionária do município de Walbrzych à agência de notícias AP nesta quinta-feira (20).</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 24px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Ela contou que, no último mês, recebeu duas cartas de uma empresa de advocacia que representa os dois homens, que se mantêm anônimos, com algumas informações sobre o conteúdo e o tamanho do trem, além da exigência da percentagem sobre o valor. As autoridades locais declararam estar dispostas a pagar o que foi pedido, caso a localização se confirme.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 24px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Porém, a primeira carta incluía algumas referências à topografia da área que indicariam que os clientes de Chmielewski não conhecem bem a região de Walbrzych. Joanna Lamparska, uma autora que já escreveu sobre o trem e a história local, acredita que a alegação é uma farsa. "Tivemos várias histórias como essas nos últimos anos, com pessoas dizendo ter encontrado o trem", disse a autora à AP. "Mas nunca acharam nada."</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-size: 16px; font-stretch: inherit; line-height: 24px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Mesmo assim, o prefeito de Walbrzych já convocou uma reunião com bombeiros, policiais, militares e outras autoridades locais para discutir uma forma de lidar com o trem, caso for realmente encontrado. Além da possibilidade de o veículo estar carregado com explosivos, o gás metano existente no subsolo poderia aumentar o risco de explosões.</span></div> <h3 style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-size: 20px; font-stretch: inherit; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 0px 0px 20px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit;">Mistério nazista</span></h3> <div style="background-color: white; border: 0px; font-stretch: inherit; margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </div> <div style="color: #333333; font-size: 16px; line-height: 24px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Lamparska descreve a região como um emaranhado de campos e montes onde os nazistas possuíam uma malha ferroviária secreta e túneis com aberturas camufladas que seguiam por dentro das montanhas.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="color: #333333; line-height: 24px;"><br /></span></div> <span style="color: #333333; font-family: inherit; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A história teve início com um minerador polonês, que afirmava ter escutado, logo após o fim da guerra, o relato de colegas alemães que diziam ter visto o trem ser empurrado para dentro das montanhas. De acordo com Lamparska, o minerador passou o resto da vida tentando encontrar o tesouro.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="color: #333333; font-family: inherit; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Segundo a lenda, um trem alemão saiu da cidade de Breslau (hoje, Wroclaw, na Polônia) em abril de 1945, seguindo para o oeste em direção a Walbrzych. Em algum ponto da viagem dos 60 quilômetros da viagem, o veículo desapareceu.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="color: #333333; font-family: inherit; line-height: 24px;"><div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Durante a Guerra, Adolf Hitler iniciou a construção de um sistema secreto com vários túneis subterrâneos por baixo das montanhas da região, que na época ainda pertencia ao território alemão. Especula-se que a construção abrigaria um quartel militar, porém, até hoje o projeto continua envolto em mistério.</span></div> </span><div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="color: #333333; font-family: inherit; line-height: 24px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Agora, o mistério gira em torno da identidade dos dois homens que afirmam ter encontrado o trem. "Pode ser uma história totalmente inventada ou, também, que eles tenham recebido informações diretamente dos alemães", afirmou o bombeiro Krzysztof Szpalkowski, de Walbrzych, à emissora polonesa TVN24. "Talvez alguns desses homens seja descendente de alguém que participou do caso."</span></div> <div style="color: #333333; font-family: inherit; line-height: 24px; text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;"><span style="color: #333333; font-family: inherit; line-height: 24px;">Fonte: </span><span style="color: #333333;"><span style="line-height: 24px;">http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/deutschewelle/2015/08/20/trem-nazista-cheio-de-ouro-teria-sido-achado-na-polonia.htm</span></span></span></div>

Caçadores de tesouros dizem ter achado trem nazista cheio de ouro

Imagem de arquivo mostra um dos túneis secretos construídos pelos nazistas na Polônia Um polonês e um alemão alegam ter encontrado, na cidade de Walbrzych, na Polônia, um trem do Exército nazista car…

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