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Eike e Vale assinam memorando para ligação ferroviária

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Title: Eike e Vale assinam memorando para ligação ferroviária
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26/04/2012 - O Globo A presidente Dilma Rousseff visita nesta quinta-feira as obras de dois terminais logísticos do Complexo Superporto de ...

<br /><div style="text-align: justify;">
<br />26/04/2012 - O Globo<br /><br />A presidente Dilma Rousseff visita nesta quinta-feira as obras de dois terminais logísticos do Complexo Superporto de Açu em São João da Barra, Norte do Rio, pelo grupo EBX do bilionário Eike Batista.<br /><br />O evento marcará também o início de produção de petróleo da OGX, no campo de Waimea, na Bacia de Campos, que começou em janeiro último. O campo de Waimea está produzindo atualmente cerca de 13 mil barris diários de petróleo.<br /><br />Na construção da infraestrutura do Porto do Açu, a LLX, empresa do grupo EBX, está investindo cerca de R$ 3,8 bilhões.<br /><br />A OSX, por sua vez, está construindo um estaleiro no local com investimentos da ordem de R$ 3 bilhões. Essa é a primeira vez que um presidente da República visita São João da Barra. O último estadista a visitar a região foi Dom Pedro II.<br /><br />O presidente do grupo EBX, Eike Batista, vai assinar um memorando de entendimentos com o presidente da Vale, Murilo Ferreira, com o objetivo de concluir os estudos de viabilidade para construir uma malha ferroviária interligando o Porto do Açu até o porto do Rio de Janeiro.<br /><br />O secretário de transportes do Rio, Julio Lopes, explicou que a ferrovia terá um total de 354 quilômetros de extensão, dos quais 40 serão novos, e o restante será construído com a recuperação da antiga ferrovia da FTA (da Vale do Rio Doce), que está praticamente desativada há mais de cinco anos.<br /><br />- Essa obra tem um investimento previsto R$ 1,6 bilhão e será muito importante para a integração da malha ferroviária brasileira com o transporte de diversos tipos de carga, como carvão e minério de ferro - disse Júlio Lopes ao explicar que futuramente será analisada a possibilidade de transportar também a população.sa</div>

Eike e Vale assinam memorando para ligação ferroviária

Eike e Vale assinam memorando para ligação ferroviária

26/04/2012 - O GloboA presidente Dilma Rousseff visita nesta quinta-feira as obras de dois terminais logísticos do Complexo Superporto de Açu em São João da Barra, Norte do Rio, pelo grupo EBX do bil…

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27 Apr 2012

África do Sul quer comprar 7.224 carros de metrô

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Title: África do Sul quer comprar 7.224 carros de metrô
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23/04/2012 - Railway Technology O governo sul-africano solicitou formalmente aos fabricantes locais e internacionais a apresentação de su...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKXkqO-_eEbh2L-LaqXY3z_SwsfBNAxew2Kx8N0hKlyv_hgXeZP1vm5ZSeB8ZQJ9XqEok2hQFQM1U2Nmx9uYcrE_ZCAoRpH8fWVtWwc6XyzjDfMXh_IzmZZb0Ihz1oT1GmexMqA6Hv2OCO/s1600/w01301215table1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKXkqO-_eEbh2L-LaqXY3z_SwsfBNAxew2Kx8N0hKlyv_hgXeZP1vm5ZSeB8ZQJ9XqEok2hQFQM1U2Nmx9uYcrE_ZCAoRpH8fWVtWwc6XyzjDfMXh_IzmZZb0Ihz1oT1GmexMqA6Hv2OCO/s400/w01301215table1.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /><br />23/04/2012 - Railway Technology<br /><br />O governo sul-africano solicitou formalmente aos fabricantes locais e internacionais a apresentação de suas propostas para construir 7.224 carros destinados para o transporte urbano de passageiros, com um custo estimado de R 123 bilhões (US$ 15,75 bilhões), como parte do plano para reforma do seu serviço de transporte ferroviário.<br /><br />De acordo com a Agência de Transporte Ferroviário de Passageiros da África do Sul (Passenger Rail Agency of South Africa - PRASA), os novos carros serão construídos no país nos próximos 20 anos.<br /><br />O ministro dos transportes sul-africano, Sibusiso Ndebele, disse que o governo abriu a licitação para empresas do setor privado para favorecer o crescimento e a criação de empregos no país, assim como para ver uma mudança significativa na qualidade do transporte público em geral.<br /><br />Nosso sistema ferroviário chegou ao fim de sua vida útil projetada, disse Ndebele.<br /><br />O sistema, definido em termos de tecnologia, operações, projeto de serviços e recursos, já não é capaz de atender às expectativas dos passageiros e às exigências econômicas de forma eficaz, e está em uma fase em que precisa ser substituído.<br /><br />Os trens serão definidos por uma maior mobilidade dos passageiros, proteção automática de trem e uma elevada qualidade de resistência ao choque. A capacidade de transporte é alta, e eles fazem uso eficiente de energia e são muito leves; basicamente, baseiam-se em alumínio em vez de aço pesado”.<br /><br />No início deste ano, o governo sul-africano destinou R 5 bilhões (US$ 640 milhões) à PRASA para a aquisição de novo material rodante, de um orçamento de R 137 bilhões (US$ 17,5 bilhões), e R 1 bilhão (US$ 128 milhões) para a construção de novos pátios de trem e infraestrutura de sinalização.<br /><br />A PRASA também começou a trabalhar em um investimento paralelo de três anos no valor de R 25,9 bilhões (US$ 3,31 bilhões) nos corredores de alta demanda de passageiros em KwaZulu Natal, Western Cape e Gauteng.<br /><br />No ano passado, a PRASA aprovou a primeira etapa do novo projeto de sinalização ferroviária de R 1 bilhão (US$ 128 milhões) em Gauteng, no corredor Lenz-Midway, bem como a construção de um centro de controle ferroviário central (CTC).<br /><br />Duas ofertas adicionais foram premiadas pela PRASA para as propostas de sinalização ferroviária de KwaZulu Natal e Western Cape até o fim de 2011.<br /><br />Atualmente, a PRASA está implantando uma série de projetos de melhoria de capacidade, como a construção de um enlace ferroviário para o desenvolvimento de Bridge City, ao norte de Durban, bem como o projeto de duplicação de Greenview, ao leste de Tshwane.</div>

África do Sul quer comprar 7.224 carros de metrô

África do Sul quer comprar 7.224 carros de metrô

23/04/2012 - Railway TechnologyO governo sul-africano solicitou formalmente aos fabricantes locais e internacionais a apresentação de suas propostas para construir 7.224 carros destinados para o tran…

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26 Apr 2012

Ferrari lança trem de alta velocidade na Itália

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Title: Ferrari lança trem de alta velocidade na Itália
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25/04/2012 - Reuters A Ferrari, em parceria com o banco italiano Intesa San Paolo, a companhia estatal francesa SNCF e outros ...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirabnF474QXMWRJGKjta3UqqbQiF42b9lEvajXT-Ptcc6cXzEUQnEpJPr4cqdO5_6IP9NjC2ggx3coiqHUvJmTUjQw3RYteXBFKbBomWhuRFvy0NRevSvbxV0Ri8rbJ65u_txCwBqWh3_R/s1600/size_590_trem-ferrari-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirabnF474QXMWRJGKjta3UqqbQiF42b9lEvajXT-Ptcc6cXzEUQnEpJPr4cqdO5_6IP9NjC2ggx3coiqHUvJmTUjQw3RYteXBFKbBomWhuRFvy0NRevSvbxV0Ri8rbJ65u_txCwBqWh3_R/s640/size_590_trem-ferrari-2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
25/04/2012 - Reuters
      </div>
<div style="text-align: justify;">
A Ferrari, em parceria com o banco italiano Intesa San Paolo, a 
companhia estatal francesa SNCF e outros investidores privados, irá 
inaugurar no dia 28 de abril o primeiro serviço privado de trens de alta
 velocidade da Itália.</div>
<div style="text-align: justify;">
"Nós colocamos um fim em um dos mais longos monopólios na história de
 nosso país. Finalmente os viajantes italianos e os turistas poderão 
escolher", disse o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, fazendo 
referência ao domínio da companhia estatal Trenitalia no transporte 
ferroviário do país.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Batizada de Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), a nova empresa 
começará oferecendo transporte entre Roma e outras oito cidades 
italianas e terá cerca de 25 trens - um novo tipo de veículo que tem um 
motor sob cada vagão para aumentar sua capacidade.</div>
<div style="text-align: justify;">
O objetivo da NTV é deter 25% do mercado italiano de trens de alta 
velocidade até 2014, atraindo entre 8 e 9 milhões de passageiros por 
ano.</div>
<div style="text-align: justify;">
"Esse é o trem mais rápido da atualidade. Não há outro trem como 
esse. Ele pode alcançar 360 km/h mas somos obrigados a andar no máximo a
 300 km/h", disse Montezemolo, em referência aos limites do sistema 
ferroviário italiano.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVx7md2OIFVRzCI4T2JwJ53j4M3R0uqIwYVLVtkSbyB1eh8wgB-ghxJalQgd_CPmn3ArYXUiPG6QrsMWZ5sLZvRhjQgG-a7PnJlkrC0JrYU4GGTqenLtSuAAesYViIpz6dkVRcsP9xrxT/s1600/ferrari(16).png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVx7md2OIFVRzCI4T2JwJ53j4M3R0uqIwYVLVtkSbyB1eh8wgB-ghxJalQgd_CPmn3ArYXUiPG6QrsMWZ5sLZvRhjQgG-a7PnJlkrC0JrYU4GGTqenLtSuAAesYViIpz6dkVRcsP9xrxT/s400/ferrari(16).png" width="400" /></a>Com capacidade para 450 passageiros, os trens serão pintados em 
vermelho (cor símbolo da Ferrari), dourado e cinza. O percurso entre 
Roma e Milão será feito em aproximadamente três horas, mesma duração do 
trem mais rápido da Trenitalia, mas a NTV espera roubar passageiros da 
estatal italiana oferecendo melhores serviços a bordo, como conexão 
Wi-Fi, programas de televisão ao vivo e um cardápio de filmes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Assim como companhias aéreas, o trem será dividido em três classes - 
Club, Prima e Smart - e terá preços promocionais para passagens 
compradas com antecedência e em datas menos concorridas.</div>
<div style="text-align: justify;">
Em vez dos vagões-restaurante, as refeições serão servidas nos 
próprios assentos e preparadas pelo empório Eataly, que possui lojas na 
Itália, Estados Unidos e Japão.</div>
<div style="text-align: justify;">
Além de Roma e Milão, as cidades incluídas nas primeiras rotas são Salerno, Nápoles, Florença, Bolonha, Turim, Pádua e Veneza.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

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Ferrari lança trem de alta velocidade na Itália

25/04/2012 - Reuters A Ferrari, em parceria com o banco italiano Intesa San Paolo, a companhia estatal francesa SNCF e outros investidores privados, irá inaugurar no dia 28 de abril o primei…

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26 Apr 2012

São Paulo isenta ICMS para transporte ferroviário

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Title: São Paulo isenta ICMS para transporte ferroviário
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25/04/2012 - Valor Econômico A Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo isentou de ICMS a prestação de serviço de transporte...

<div class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
25/04/2012 - Valor Econômico
      </div>
<div style="text-align: justify;">
A Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo isentou de ICMS a
 prestação de serviço de transporte ferroviário de passageiros realizada
 pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A benesse é 
válida desde que o serviço de transporte tenha início e término em 
território paulista.</div>
<div style="text-align: justify;">
O benefício fiscal foi criado pelo Decreto nº 58.002, publicado no 
Diário Oficial desta quarta-feira. O objetivo da medida é incentivar a 
modernização do transporte por meio de ferrovias no Estado.</div>
<div style="text-align: justify;">
O decreto foi autorizado pelo Conselho Nacional de Política 
Fazendária (Confaz), por meio do Convênio ICMS nº 87, de 2010. Sua 
implementação também tem respaldo no Parecer nº 35, de 2007, da 
Procuradoria Geral do Estado.</div>
<div style="text-align: justify;">
O decreto entra em vigor hoje.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com informações da Lex Legis Consultoria Tributária.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>

São Paulo isenta ICMS para transporte ferroviário

São Paulo isenta ICMS para transporte ferroviário

25/04/2012 - Valor Econômico A Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo isentou de ICMS a prestação de serviço de transporte ferroviário de passageiros realizada pela Companhia Paulista …

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26 Apr 2012

DISCURSO DE PRONUNCIAMENTO DO SENHOR DEPUTADO PAULO FEIJÓ NA CÂMARA FEDERAL EM BRASÍLIA (pr-rj)

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Title: DISCURSO DE PRONUNCIAMENTO DO SENHOR DEPUTADO PAULO FEIJÓ NA CÂMARA FEDERAL EM BRASÍLIA (pr-rj)
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O Senhor Deputado Federal Paulo Feijó (PR-RJ) pronuncia o seguinte discurso: Senhor Presidente; Senhoras Deputadas; Senhores D...

<div style="text-align: justify;">

</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">O Senhor <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Deputado
Federal Paulo Feijó</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">(PR-RJ)</span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">
pronuncia o seguinte discurso:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7o4cJtq8e85_Wni9oNdvZtXJTXnERYYZ9ADN4Ka8qk7X7p5JOlhyU8tUGU0t0XLw9DZ84-vH0ZUOQk7lVSCwulHvnv6ZD-q6W618J6i09mPzoa_rwl91l_yQJ2RL1x1RfWSFbS5KGnpJO/s1600/feijo-itaperuna-am-294x235.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7o4cJtq8e85_Wni9oNdvZtXJTXnERYYZ9ADN4Ka8qk7X7p5JOlhyU8tUGU0t0XLw9DZ84-vH0ZUOQk7lVSCwulHvnv6ZD-q6W618J6i09mPzoa_rwl91l_yQJ2RL1x1RfWSFbS5KGnpJO/s1600/feijo-itaperuna-am-294x235.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">Senhor Presidente; Senhoras Deputadas;
Senhores Deputados; senhoras e senhores aqui presentes; crianças, jovens,
senhoras senhores e pessoas com deficiência que me ouvem, veem, e leem pela
Rádio e TV Câmara, Internet, redes sociais e, inclusive pela Língua Brasileira
de Sinais - Libras, e em particular os ilustres cidadãos do meu Estado, Rio de
Janeiro, a quem tenho o orgulho de aqui representar,</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">Quero
aqui registrar o Seminário “O Brasil de Volta aos Trilhos”, ocorrido nos dias
23 e 24 de março próximo passado, no Museu Imperial em Petrópolis.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>O Seminário teve como entidades promotoras:
ABOTTC - Associação Brasileira das Operadoras de Trens Turísticos e Culturais,
FPF - Associação Fluminense de Preservação Ferroviária, GT-TREM Grupo de
Trabalho do Conselho Municipal de Turismo de Petrópolis, Museu Imperial e MPF -
Movimento de Preservação Ferroviária. Contou com o apoio de 11 entidades e
congregou cerca de 200 participantes, representando organizações militantes da
preservação do patrimônio histórico e cultural das estradas de ferro e da
revitalização do transporte sobre trilhos no país.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">Ao
final do evento, foi aprovada a “Carta de Petrópolis”, contendo 25 proposições
dirigidas<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>autoridades e órgãos dos
Poderes Executivo e Legislativo, nas esferas federal, estaduais e municipais,
onde se destacaram:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">a)
que o Governo Federal priorize a implementação dos seus projetos de transporte
sobre trilhos, como a TAV – Trem de Alta Velocidade Rio / São Paulo / Campinas;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">b)
que o Governo Federal, juntamente com os Governos Estaduais e Municipais,
agilize os projetos de expansão das malhas e implantação de novos sistemas de
metrôs e trens urbanos, nas regiões Metropolitanas e cidades de grande e médio
portes;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">c)
que a Estação Barão de Mauá, sede da saudosa Estrada de Ferro Leopoldina, no
Rio e Janeiro, seja restaurada e requalificada, impedindo a ocupação de suas
edificações<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>e seu pátio para atividades
estranhas ao trabalho ferroviário;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">d)
que o IPHAN realize com urgência as obras de recuperação das edificações do
Museu do Trem do Rio de Janeiro, no Bairro do Engenho de Dentro, reabrindo-o
para visitação pública e para seus tradicionais projetos educacionais e
culturais;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">e)
que o Governo Federal retome de imediato o projeto “Trens Regionais de Passageiros”,
desenvolvido pelo BNDES e pela UFRJ;</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">f)
que o Governo do Estado do Rio de Janeiro e as Prefeituras dos Municípios de
Magé e de Petrópolis,<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>com o apoio do
Governo Federal, implementem de imediato os projetos de reativação da Estrada
de Ferro Mauá, primeira ferrovia do Brasil, e da Estrada de Ferro Príncipe do
Grão-Pará, nesta última viabilizando o retorno da ligação ferroviária entre o
Rio de Janeiro e Petrópolis, por meio do chamado Expresso Imperial.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">Relativamente
a essa última proposição, celebrou-se em ato público durante o Seminário um ACT
- Acordo de Cooperação Técnica entre o Governo do Estado e as Prefeituras de
Magé e de Petrópolis, para o imediato início da implantação do Expresso Imperial,
o qual, além dos benefícios que gerará para o turismo na região serrana,
representará uma alternativa vantajosa para os deslocamentos rodoviários entre
Petrópolis e Rio, atualmente muito demorados e poluentes, em decorrência dos
constantes engarrafamentos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">A
“Carta de Petrópolis”, contém outras importantes proposições que não lerei
neste momento para não tornar extenso o meu pronunciamento. Seu texto integral,
porém, está disponibilizado pela Internet, na página do MPF - Movimento de
Preservação Ferroviária: <a href="http://www.trembrasil.org.br/">www.trembrasil.org.br</a>.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">Na
condição de ferroviário no exercício de mandato parlamentar, registro aplausos
às entidades promotoras e apoiadoras e a todos os participantes do Seminário “O
Brasil de Volta aos Trilhos”, parabenizando-os pela aprovação da “Carta de
Petrópolis”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">Solicito
aos ilustres parlamentares, que emprestemos nosso apoio às recomendações
registradas na Carta, recomendando aos órgãos do Poder Executivo que se
empenhem na sua realização.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">Muito
obrigado!</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">PAULO
FEIJÓ</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">DEPUTADO
FEDERAL</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 200%;">PR/RJ</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 200%; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>

DISCURSO DE PRONUNCIAMENTO DO SENHOR DEPUTADO PAULO FEIJÓ NA CÂMARA FEDERAL EM BRASÍLIA (pr-rj)

DISCURSO DE PRONUNCIAMENTO DO SENHOR DEPUTADO PAULO FEIJÓ NA CÂMARA FEDERAL EM BRASÍLIA (pr-rj)

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26 Apr 2012

Transporte sobre trilhos ganhará 60% de verbas do PAC

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Title: Transporte sobre trilhos ganhará 60% de verbas do PAC
Author: Lavras Além do Tempo
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24/04/2012 - ANPTrilhos A ANPTrilhos esteve presente nesta terça-feira (24/04) no Palácio do Planalto, onde a presidente Dilma R...

<div class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
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<b>24/04/2012 - ANPTrilhos
      </b></div>
<div style="text-align: justify;">
A ANPTrilhos esteve presente nesta terça-feira (24/04) no 
Palácio do Planalto, onde a presidente Dilma Rousseff anunciou os 
investimentos no programa PAC Mobilidade Urbana Grandes Cidades. </div>
<div style="text-align: justify;">
O Programa contemplará 51 municípios de 18 Estados da Federação num 
total de R$ 32 bilhões em investimentos em transporte público, sendo 
R$22 bilhões do Governo Federal e mais R$ 10 bilhões em contrapartida 
dos Estados.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dentro do Programa, cerca de 60% dos investimentos serão aplicados 
para a construção de linhas de metrô, Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), 
aeromóvel e transporte ferroviário de passageiros nas cidades 
brasileiras. Está prevista construção de mais de 200 quilômetros de 
linhas de metrô e a compra de mais de mil veículos sobre trilhos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Os projetos selecionados na área de transporte sobre trilhos são:</div>
<div style="text-align: justify;">
• CE- Implantação da Linha Leste do Metrô de Fortaleza;</div>
<div style="text-align: justify;">
• DF - Expansão e Modernização do Metrô do DF</div>
<div style="text-align: justify;">
• BH - Rede de Metrô </div>
<div style="text-align: justify;">
• PR - Linha Azul do Metrô de Curitiba - 1ª Etapa</div>
<div style="text-align: justify;">
• RJ - Implantação de VLT - Área Central e Portuária; Metrô Linha 3 –
 São Gonçalo – Niterói; Sistema Sobre Trilhos Aeromovel Nova Era – 
Valverde; Sistema Sobre Trilhos Aeromovel Centro - Nova Era</div>
<div style="text-align: justify;">
• RS - Metrô de Porto Alegre (MetrôPoa) - 1a Fase</div>
<div style="text-align: justify;">
• GO - Metrô Leve Eixo Anhanguera</div>
<div style="text-align: justify;">
• AL - implantação do Corredor VLT Aeroporto-Maceió - 1º Trecho</div>
<div style="text-align: justify;">
• PB - VLT Metropolitano de João Pessoa</div>
<div style="text-align: justify;">
• PI - Melhoria e ampliação do transporte ferroviário</div>
<div style="text-align: justify;">
• SP - Monotrilho São Bernardo do Campo - São Paulo - Fase 1</div>
<div style="text-align: justify;">
Todos eles são projetos estruturantes que ampliarão a capacidade de 
transporte dentro dos centros urbanos brasileiros. Por essa razão, a 
ANPTrilhos apoia a iniciativa do PAC da Mobilidade, que busca ampliar a 
mobilidade dos brasileiros e certamente contribuirá para sua maior 
segurança, conforto e qualidade de vida.</div>
<div style="text-align: justify;">
Para consultar a listagem completa das obras já contempladas no Programa acesse o link <a href="http://anptrilhos.org.br/images/stories/pdfs/anptrilhos-pac-mobilidade.pdf">http://anptrilhos.org.br/images/stories/pdfs/anptrilhos-pac-mobilidade.pdf</a>  .</div>

Transporte sobre trilhos ganhará 60% de verbas do PAC

Transporte sobre trilhos ganhará 60% de verbas do PAC

24/04/2012 - ANPTrilhos A ANPTrilhos esteve presente nesta terça-feira (24/04) no Palácio do Planalto, onde a presidente Dilma Rousseff anunciou os investimentos no programa PAC Mobilidade U…

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26 Apr 2012

A vez dos trilhos

Lavras Além do Tempo

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Title: A vez dos trilhos
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De olho na melhoria da mobilidade urbana para receber o fluxo de turistas esperado para assistir aos jogos da Copa do Mundo em 201...

<div class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj815iUkdnBU254FARq2fTMDcs84B8baIkXKrpGmem3uPsu2K_zUPuBwg1G2QATMXkh4s_Tv_voiNPKUHnpRo66V_n_Nk-_YEFYDOVDbOvwh5kTyAY-CIsfhn7qqCf0-OftPulzdtFn6bPt/s1600/ctm_header.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj815iUkdnBU254FARq2fTMDcs84B8baIkXKrpGmem3uPsu2K_zUPuBwg1G2QATMXkh4s_Tv_voiNPKUHnpRo66V_n_Nk-_YEFYDOVDbOvwh5kTyAY-CIsfhn7qqCf0-OftPulzdtFn6bPt/s640/ctm_header.jpg" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2DzRSyzChCbNLJ62aSPnN6HXp8d-BX6j5JzuXJIaqia4_X_7AUU-Si5mQR23kJkZZ4u_7bAkmcL-E212CpJi1AYksjscKuetclcHASDBBEYRW5CUQy-3lycxtBzotUKdhES8VzsC8NInB/s1600/p5280867.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2DzRSyzChCbNLJ62aSPnN6HXp8d-BX6j5JzuXJIaqia4_X_7AUU-Si5mQR23kJkZZ4u_7bAkmcL-E212CpJi1AYksjscKuetclcHASDBBEYRW5CUQy-3lycxtBzotUKdhES8VzsC8NInB/s320/p5280867.jpg" width="320" /></a>De olho na melhoria da mobilidade urbana para receber o fluxo de
 turistas esperado para assistir aos jogos da Copa do Mundo em 2014 e a 
Olimpíada em 2016, governos municipais, Estados e União estão tirando do
 papel dezenas de projetos de metrôs, monotrilhos, trens de alta 
velocidade, trens regionais e corredores modernos de ônibus. Estima-se 
que nesta década sejam investidos mais de R$ 80 bilhões que poderão 
mudar o deslocamento de milhões de pessoas nas grandes cidades 
brasileiras. Os trilhos deverão ganhar espaço. “Não dá mais para ficar 
apenas sobre as rodas dos carros”, afirma Rodrigo Vilaça, presidente da 
Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), que esteve 
recentemente na Alemanha em uma feira do setor e constatou o interesse 
de empresas de vários países nos planos de investimento no Brasil.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Xyd2ao0a9hDjCF2RNwtkdnOu-WW_j2JKX18bnB5m0lm7RZOTJHqEQbqb1VfrBQi_W6e1YoyCizo3CcFcu3hgN5eEF1qF72WgZH6ueZBe2ikvcDvkBH2xAMNDa7l6uJEOU3OJ_XxFhORg/s1600/cptm-esta-disposta-a-operar-o-vlt-de-santos1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Xyd2ao0a9hDjCF2RNwtkdnOu-WW_j2JKX18bnB5m0lm7RZOTJHqEQbqb1VfrBQi_W6e1YoyCizo3CcFcu3hgN5eEF1qF72WgZH6ueZBe2ikvcDvkBH2xAMNDa7l6uJEOU3OJ_XxFhORg/s320/cptm-esta-disposta-a-operar-o-vlt-de-santos1.jpg" width="320" /></a>Atualmente, oito milhões de passageiros são transportados por trilhos
 no País, sendo que mais de 70% desse total está nas cidades de São 
Paulo e do Rio de Janeiro, detentoras dos maiores sistemas de transporte
 dessa área. Esse número é baixo se comparado a outros países. Em 
Pequim, capital da China, por exemplo, seis milhões usam esse tipo de 
transporte por dia. Com os novos projetos, o número de passageiros 
transportados por trilhos deverá superar dez milhões em até quatro anos e
 poderá aumentar ainda mais até o fim desta década. Um novo sistema que 
poderá estrear nas cidades brasileiras nesta década é o Veículo Leve 
sobre Trilhos, chamado no jargão do setor por VLT, uma espécie de trem 
de passageiros cujo equipamento e infraestrutura são mais leves que os 
usados no metrô. Vitória, Rio de Janeiro, Salvador e Santos estudam sua 
adoção, o que pode representar pedidos superiores a R$ 500 milhões a 
fabricantes de bens de capital.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSzMFEK9UProP7X729Xs44u3wEKGlpICmeyeSCUvQdlqly-A7PqFmLxLhHNLayefQSld5BmPuRnELV77YmDvB4w8T_fAluOabloFFeQib8kRSxKG3sNN16lxvxgAGHlfZo-hGsgbkCcFz1/s1600/ktx+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSzMFEK9UProP7X729Xs44u3wEKGlpICmeyeSCUvQdlqly-A7PqFmLxLhHNLayefQSld5BmPuRnELV77YmDvB4w8T_fAluOabloFFeQib8kRSxKG3sNN16lxvxgAGHlfZo-hGsgbkCcFz1/s320/ktx+%25281%2529.jpg" width="320" /></a>Há expectativa, também, em relação ao Trem de Alta Velocidade (TAV), 
que poderá envolver mais de R$ 35 bilhões de recursos na construção de 
um sistema de trens capazes de trafegar sobre trilhos a mais de 200 
quilômetros por hora para interligar São Paulo, Campinas e Rio de 
Janeiro. Espera-se que a licitação da primeira etapa, que envolve a 
escolha de tecnologia e o operador da linha, seja feita ainda esse ano. 
“Esse é um projeto que envolve grandes investimentos e uma ampla 
cadeia”, diz Paulo Godoy, presidente da Associação Brasileira da 
Infraestrutura e Indústrias de Base. Uma das cinco maiores cidades do 
mundo, com 21 milhões de habitantes, São Paulo tem o maior projeto de 
investimento para transportar passageiros sobre trilhos nos próximos 
anos. A proposta de orçamento do governo paulista é de investimentos de 
R$ 4,9 bilhões em metrô, apenas em 2012. Monotrilhos e trens regionais 
também estão na mira.</div>
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<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglbsBkJI55e78TDwfCLrkWp2aitqMV8OHaSUokRQHlVBXrtKM537EAg99bE2iPDqjE2SfH79RZRtQ5RtuUqho-bHO0pqJVeBFkJje-GE_1vmimu7V3k9-zxOyiAs-faj6Ib9XmXDeDFm0U/s1600/201101141123450.obras_aeromovel.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglbsBkJI55e78TDwfCLrkWp2aitqMV8OHaSUokRQHlVBXrtKM537EAg99bE2iPDqjE2SfH79RZRtQ5RtuUqho-bHO0pqJVeBFkJje-GE_1vmimu7V3k9-zxOyiAs-faj6Ib9XmXDeDFm0U/s320/201101141123450.obras_aeromovel.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Um exemplo é a linha que será operada por meio de monotrilho e fará a
 ligação do aeroporto de Congonhas até a estação Morumbi da rede da 
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Uma primeira etapa do
 empreendimento deve ficar pronta até 2014 e a linha completa deve ser 
entregue em 2015. Deverão ser investidos R$ 3,6 bilhões no projeto. Sede
 dos Jogos Olímpicos de 2016, o Rio de Janeiro está também se 
preparando. A capital fluminense tem trabalhado para colocar em pé 
projetos de corredores exclusivos para ônibus, os chamados BRTs (Bus 
Rapid Transportation), que funcionam em pistas segregadas e estações 
modernas, além de veículos com ar-condicionado e mais confortáveis. Um 
dos maiores projetos é o da TransOlímpica, que prevê investimentos 
superiores a R$ 1 bilhão. A obra terá pistas para veículos, ciclovias e 
também corredores exclusivos de ônibus capazes de transportar 100 mil 
passageiros por dia.</div>

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A vez dos trilhos

De olho na melhoria da mobilidade urbana para receber o fluxo de turistas esperado para assistir aos jogos da Copa do Mundo em 2014 e a Olimpíada em 2016, governos municipais, Estados e União estão…

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23 Apr 2012

A vez dos trilhos - Mais de R$ 80 bilhões vão ser investidos nesta década em projetos de metrôs e trens regionais

Lavras Além do Tempo

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Title: A vez dos trilhos - Mais de R$ 80 bilhões vão ser investidos nesta década em projetos de metrôs e trens regionais
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A vez dos trilhos - Mais de R$ 80 bilhões vão ser investidos nesta década em projetos de metrôs e trens regionais De olho na melhoria da...

<br /><div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.abifer.org.br/%5Cimages%5Cthumb_news.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://www.abifer.org.br/%5Cimages%5Cthumb_news.jpg" width="190" /></a>A vez dos trilhos - Mais de R$ 80 bilhões vão ser investidos nesta </div>
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década em projetos de metrôs e trens regionais <br />De olho na melhoria da mobilidade urbana para receber o fluxo de turistas esperado para assistir aos jogos da Copa do Mundo em 2014 e a Olimpíada em 2016, governos municipais, Estados e União estão tirando do papel dezenas de projetos de metrôs, monotrilhos, trens de alta velocidade, trens regionais e corredores modernos de ônibus. Estima-se que nesta década sejam investidos mais de R$ 80 bilhões que poderão mudar o deslocamento de milhões de pessoas nas grandes cidades brasileiras. Os trilhos deverão ganhar espaço. “Não dá mais para ficar apenas sobre as rodas dos carros”, afirma Rodrigo Vilaça, presidente da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), que esteve recentemente na Alemanha em uma feira do setor e constatou o interesse de empresas de vários países nos planos de investimento no Brasil. <br /><br />Atualmente, oito milhões de passageiros são transportados por trilhos no País, sendo que mais de 70% desse total está nas cidades de São Paulo e do Rio de Janeiro, detentoras dos maiores sistemas de transporte dessa área. Esse número é baixo se comparado a outros países. Em Pequim, capital da China, por exemplo, seis milhões usam esse tipo de transporte por dia. Com os novos projetos, o número de passageiros transportados por trilhos deverá superar dez milhões em até quatro anos e poderá aumentar ainda mais até o fim desta década. Um novo sistema que poderá estrear nas cidades brasileiras nesta década é o Veículo Leve sobre Trilhos, chamado no jargão do setor por VLT, uma espécie de trem de passageiros cujo equipamento e infraestrutura são mais leves que os usados no metrô. Vitória, Rio de Janeiro, Salvador e Santos estudam sua adoção, o que pode representar pedidos superiores a R$ 500 milhões a fabricantes de bens de capital. <br /><br />Há expectativa, também, em relação ao Trem de Alta Velocidade (TAV), que poderá envolver mais de R$ 35 bilhões de recursos na construção de um sistema de trens capazes de trafegar sobre trilhos a mais de 200 quilômetros por hora para interligar São Paulo, Campinas e Rio de Janeiro. Espera-se que a licitação da primeira etapa, que envolve a escolha de tecnologia e o operador da linha, seja feita ainda esse ano. “Esse é um projeto que envolve grandes investimentos e uma ampla cadeia”, diz Paulo Godoy, presidente da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base. Uma das cinco maiores cidades do mundo, com 21 milhões de habitantes, São Paulo tem o maior projeto de investimento para transportar passageiros sobre trilhos nos próximos anos. A proposta de orçamento do governo paulista é de investimentos de R$ 4,9 bilhões em metrô, apenas em 2012. Monotrilhos e trens regionais também estão na mira. <br /><br />Um exemplo é a linha que será operada por meio de monotrilho e fará a ligação do aeroporto de Congonhas até a estação Morumbi da rede da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Uma primeira etapa do empreendimento deve ficar pronta até 2014 e a linha completa deve ser entregue em 2015. Deverão ser investidos R$ 3,6 bilhões no projeto. Sede dos Jogos Olímpicos de 2016, o Rio de Janeiro está também se preparando. A capital fluminense tem trabalhado para colocar em pé projetos de corredores exclusivos para ônibus, os chamados BRTs (Bus Rapid Transportation), que funcionam em pistas segregadas e estações modernas, além de veículos com ar-condicionado e mais confortáveis. Um dos maiores projetos é o da TransOlímpica, que prevê investimentos superiores a R$ 1 bilhão. A obra terá pistas para veículos, ciclovias e também corredores exclusivos de ônibus capazes de transportar 100 mil passageiros por dia. </div>

A vez dos trilhos - Mais de R$ 80 bilhões vão ser investidos nesta década em projetos de metrôs e trens regionais

A vez dos trilhos - Mais de R$ 80 bilhões vão ser investidos nesta década em projetos de metrôs e trens regionais

A vez dos trilhos - Mais de R$ 80 bilhões vão ser investidos nesta década em projetos de metrôs e trens regionais De olho na melhoria da mobilidade urbana para receber o fluxo de turistas esperado p…

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20 Apr 2012

Políticos cobram melhor relacionamento com a ALL

Lavras Além do Tempo

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Title: Políticos cobram melhor relacionamento com a ALL
Author: Lavras Além do Tempo
Rating 5 of 5 Des:

20/04/2012 O presidente-diretor da ALL Malha Paulista, Pedro Roberto Oliveira Almeida, participou do debate da Frente Parlamentar em Defesa...

<div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">
20/04/2012 <br /><br />O presidente-diretor da ALL Malha Paulista, Pedro Roberto Oliveira Almeida, participou do debate da Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviária Paulista, que aconteceu na Assembleia Legislativa de São Paulo, na manhã de ontem (19/04). Durante a sessão foram expostos problemas da malha e os investimentos que estão sendo feitos pela concessionária. <br /><br />Estiveram presente no plenário prefeitos, deputados, autoridades e cidadãos de diversas regiões do interior de São Paulo, que cobraram uma maior abertura da companhia para que os municípios possam debater formas de melhorar a qualidade do serviço prestado e a revitalização das linhas ociosas. <br /><br />As reclamações da maioria dos presentes estavam relacionadas ao abandono de materiais rodantes ao longo da via, falta de manutenção em trechos ociosos - onde a vegetação cobre os trilhos da ferrovia, gerando focos de doenças e aumento da criminalidade-, e falta de diálogo para a implementação de trens turísticos para atender a população local. De acordo com Pedro Roberto, a ALL está trabalhando para atender a todos os pedidos dos municípios e realizando investimentos voltados a melhoria das operações de carga. Ele destacou que o investimento em trens de passageiros não é objeto da concessão da ALL, mas “está aberto a ouvir propostas e firmar parcerias com as cidades” para projetos deste tipo. <br /><br />A ALL apresentou também os investimentos que estão sendo feitos na reativação dos ramais de Samaritá-Cajati e Americana-Piracicaba, além da parceria com a Cosan para a duplicação da linha Itirapina-Santos para o transporte de açúcar. O projeto da Cosan envolveu o investimento de R$ 1,3 bilhão na construção de um terminal intermodal em Itirapina, interior paulista, a compra de 50 locomotivas e 739 vagões e a cobertura do terminal portuário de Santos (para garantir que não deixe de operar em época de chuvas). <br /><br />A reunião foi encerrada com o comentário da deputada estadual Célia Leão (PSDB) salientando a importância de se ter um bom canal de comunicação entre a concessionária e a população. “Muitas vezes, uma atenção vale tanto quanto uma solução”. Em seu discurso de encerramento, o presidente-diretor da Malha Paulista da ALL afirmou que todas as queixas e sugestões enviadas à empresa serão respondidas, debatidas e, se possível, solucionadas.</div>

Políticos cobram melhor relacionamento com a ALL

Políticos cobram melhor relacionamento com a ALL

20/04/2012 O presidente-diretor da ALL Malha Paulista, Pedro Roberto Oliveira Almeida, participou do debate da Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviária Paulista, que aconteceu na Assembleia …

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20 Apr 2012

Programa Especial Ferrovias - Globo News

Anderson Nascimento

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Title: Programa Especial Ferrovias - Globo News
Author: Anderson Nascimento
Rating 5 of 5 Des:

Direitos : globonews / central globo de jornalismo

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<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/wgZMcYz8Vpw?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
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<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/QVsu-6S2ocQ?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>
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Direitos : globonews / central globo de jornalismo</div>
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<br /></div>

Programa Especial Ferrovias - Globo News

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Direitos : globonews / central globo de jornalismo …

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19 Apr 2012

PPP pode viabilizar aporte de R$ 2 bi para trens de BH

Lavras Além do Tempo

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Title: PPP pode viabilizar aporte de R$ 2 bi para trens de BH
Author: Lavras Além do Tempo
Rating 5 of 5 Des:

VLT EM UMA IMAGEM ILUSTRATIVA. 18/04/2012 - Diário do Comércio (MG) A Secretaria de Estado Extraordinária de Gestão Metropolitan...

<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"></span></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8kRyp-u-l_xW494tg_tSl3YVTQlIZa5J13cNpoIjYrB7KjvDoL0PBV0QCVty7-wTMCr-SB-LDHQpA4pD-Y3n_x1uho38Yir33Mu75od6IzjuaR765laJ17VN8DN-KCW-M61vxqVfIlKmk/s1600/MetroTransit116B-7262005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8kRyp-u-l_xW494tg_tSl3YVTQlIZa5J13cNpoIjYrB7KjvDoL0PBV0QCVty7-wTMCr-SB-LDHQpA4pD-Y3n_x1uho38Yir33Mu75od6IzjuaR765laJ17VN8DN-KCW-M61vxqVfIlKmk/s640/MetroTransit116B-7262005.jpg" width="640" /></a></div>
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 VLT EM UMA IMAGEM ILUSTRATIVA.</div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">18/04/2012 - Diário do Comércio (MG)</span></span><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A Secretaria de Estado Extraordinária de Gestão Metropolitana (Segem) e a Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte (ARMBH), ligada ao governo mineiro, anunciaram ontem que vão investir R$ 1 milhão na elaboração do edital e na modelagem da concessão do sistema de trens metropolitanos, orçado em R$ 2 bilhões. A ideia é usar, por meio de parceria público-privada (PPP), a malha ferroviária da Grande Belo Horizonte e seu entorno para o transporte de passageiros.</span></span><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A previsão é de que as obras para implantação do trem entre Sete Lagoas (região Central), Belo Horizonte e Divinópolis (Centro-Oeste) comecem em janeiro de 2014 e beneficiem cerca de 1,5 milhão de pessoas que trafegam fora do eixo Capital/Contagem. Na primeira quinzena de março, a ARMBH abriu procedimento de manifestação de interesse para empresas estudarem o uso de duas linhas - Divinópolis/Sete Lagoas e BH/Brumadinho - para o transporte de passageiros. Os dois ramais estão entre os cinco cogitados para atender 26 dos 34 municípios da RMBH.</span></span><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A expectativa é que a iniciativa privada aporte 30% dos R$ 2 bilhões previstos. O governo federal deverá responder por igual percentual e os 40% restantes (R$ 800 milhões) seriam custeados pelo Estado e pelas prefeituras de Belo Horizonte e de outras cidades que seriam beneficiadas pela chegada dos trilhos.</span></span><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A ideia é oferecer aos passageiros transporte interurbano de qualidade, com tempo de viagem reduzido e preço competitivo. Além disso, o novo serviço pretende incrementar o turismo nos municípios atendidos e fomentar o desenvolvimento de novos negócios, por meio da ligação ferroviária prevista com o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins (RMBH).</span></span><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A primeira etapa do projeto foi concluída no ano passado. Na época, a Fundação Cristiano Otoni (ligada ao Departamento de Engenharia da UFMG) foi contratada para avaliar as condições técnicas dos trilhos. Depois de percorrer todo o traçado entre Divinópolis, Belo Horizonte e Sete Lagoas, foi dado parecer favorável para a concessão. Agora, na segunda etapa, será aberta licitação que contratará até o final deste mês empresa responsável pela modelagem da concessão.</span></span><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A possiblidade de usar as linhas de trem para resolver o problema de mobilidade foi apontado no Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado (PDDI) da região metropolitana. "Os editais, quando concluídos, serão apresentados em audiências públicas regionais e entregues aos governantes, para que eles possam decidir a melhor forma de implantá-los, promovendo as articulações necessárias entre as diversas esferas de governo, iniciativa privada, instituições de financiamento e a agência", informa o diretor-geral da ARMBH, Camillo Fraga Reis.</span></span><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Mapeamento -De acordo com ele, estão previstos ainda investimentos de R$ 3 milhões em projetos que visam à aquisição de imagens aéreas e mapeamento para o Sistema de Informações Metropolitanas (SIM). A ideia é organizar e centralizar dados que estavam isolados em bancos dos governos federal e estadual e das prefeituras, permitindo múltiplos cruzamentos e fornecendo informações mais completas sobre a realidade das regiões metropolitanas.</span></span><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">"Dessa forma, é possível planejar a metrópole, conciliando aspectos como mobilidade urbana e ofertas de serviços públicos", explica Reis. Os recursos virão do Fundo de Desenvolvimento Metropolitano (FDM), formado por contribuintes dos municípios e contrapartida equivalente do governo de Minas, para aplicação em projetos de interesse comum nas cidades da Região Metropolitana de Belo Horizonte.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiilWkjVv04fv8Ep5DBHdMGW456uPEY_3IyRDN0S_huX9QS5GqK0qoxUT2wUK3NRyjnOnnpmhtOA0DCYNucV3sivTryxW4ntBiU3ANQ44FfhulP8EoI0KGic9tbQa11LuMdkoWAVcV4_tDt/s1600/IG+7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiilWkjVv04fv8Ep5DBHdMGW456uPEY_3IyRDN0S_huX9QS5GqK0qoxUT2wUK3NRyjnOnnpmhtOA0DCYNucV3sivTryxW4ntBiU3ANQ44FfhulP8EoI0KGic9tbQa11LuMdkoWAVcV4_tDt/s640/IG+7.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> VLT DA BOM SINAL LTDA - MONTADO NO BRASIL</span></span></div>

1
2

PPP pode viabilizar aporte de R$ 2 bi para trens de BH

VLT EM UMA IMAGEM ILUSTRATIVA. 18/04/2012 - Diário do Comércio (MG)A Secretaria de Estado Extraordinária de Gestão Metropolitana (Segem) e a Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de B…

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19 Apr 2012

Justiça do Ceará libera obras do VLT de Sobral

Lavras Além do Tempo

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Title: Justiça do Ceará libera obras do VLT de Sobral
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17/04/2012 - Diário do Nordeste As obras do metrô de Sobral serão retomadas nesta quarta-feira (18). A liberação partiu de decis...

<div class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
17/04/2012 - Diário do Nordeste
      </div>
<div style="text-align: justify;">
As obras do metrô de Sobral serão retomadas nesta quarta-feira 
(18). A liberação partiu de decisão do Tribunal de Justiça do Ceará 
(TJ-CE).</div>
<div style="text-align: justify;">
Na contestação, a Procuradoria Geral do Estado apresentou os estudos 
necessários e todas as autorizações emitidas pelos órgãos 
fiscalizadores.</div>
<div style="text-align: justify;">
A liminar, do juiz da 2ª. Vara Cível da Comarca de Sobral, Dr. Hyldon
 Master Cavalcante Costa, fazia referência ao Plano Diretor de Sobral, 
ao Estudo Prévio de Impacto Ambiental e ao Relatório de Impacto sobre o 
Meio Ambiente.</div>
<div style="text-align: justify;">
Metrofor</div>
<div style="text-align: justify;">
A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) lembrou
 que recebeu, desde o início das obras, todas as licenças dos órgãos 
responsáveis. O projeto foi apresentado e votado pelo Conselho da 
Cidade, responsável pelo Plano Diretor de Sobral.</div>
<div style="text-align: justify;">
A previsão é que as obras do metrô de Sobral seja concluída em outubro de 2012.</div>

Justiça do Ceará libera obras do VLT de Sobral

Justiça do Ceará libera obras do VLT de Sobral

17/04/2012 - Diário do Nordeste As obras do metrô de Sobral serão retomadas nesta quarta-feira (18). A liberação partiu de decisão do Tribunal de Justiça do Ceará (TJ-CE). Na contestação, a …

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18 Apr 2012

Wi-fi nos trens vira atrativo para novos passageiros

Lavras Além do Tempo

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16/04/2012 - BWCS/Railway Technology As operadoras de trem não podem mais se dar ao luxo de ficar sem sistemas wi-fi a bordo no...

<div class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
16/04/2012 - BWCS/Railway Technology 
      </div>
<div style="text-align: justify;">
As operadoras de trem não podem mais se dar ao luxo de ficar sem
 sistemas wi-fi a bordo no trem, justifica a Consultora de Transporte e 
Rede sem Fio BWCS, que organizará uma conferência sobre esse assunto em 
junho deste ano.</div>
<div style="text-align: justify;">
"A luta por passageiros se tornou mais violenta, e as empresas de 
trem não podem ficar sem wi-fi, que pode ser uma arma importante" – 
alega Graham Wilde, CEO da BWCS. "Cada um dos novos concorrentes de 
longa distância na Europa viu o wi-fi a bordo como um atrativo 
importante para novos passageiros. Isso obriga cada um dos envolvidos a 
agirem juntos e responderem" – alegou. "Além de ajudar na guerra de 
titãs por passageiros, esses novos serviços também podem oferecer uma 
combinação estimulante de aplicativos econômicos para operadoras de 
trem, assim como uma geração de renda e serviços de entretenimento novos
 para seus passageiros".</div>
<div style="text-align: justify;">
A BWCS, que trabalhou com muitas operadoras-líder no desenvolvimento e
 na compra de wi-fi nos serviços ferroviários, promoverá uma série de 
apresentações pelas empresas ferroviárias líderes de mercado em 13 e 14 
de junho.</div>
<div style="text-align: justify;">
Wilde mostrou que quase todas as operadoras de trem importantes 
estarão na conferência, ou apresentando ou como ouvintes. "Achamos que 
essa é uma grande oportunidade para todos nós aprendermos com seus 
sucessos e falhas ocasionais, além de ouvir relatos de progressos de 
testes dos novos sistemas e serviços diretamente da boca deles".</div>
<div style="text-align: justify;">
Entre os que apresentarão a <em>Train Communications Systems 2012</em>
 (Sistemas de Comunicação de Trem 2012) estarão as operadoras Egypt 
Rail, Hungarian Rail, Russian Railways, Israeli Rail, Danish Railways, 
Finnish Rail, NTV Italy, Bay Area Rapid Transit e muitas outras.</div>
<div style="text-align: justify;">
Durante dois dias, uma combinação de workshops interativos, mesas 
redondas, apresentações e seções de comunicação explorarão assuntos 
comerciais e técnicos oriundos da implementação de wi-fi de trens pelo 
mundo, assim como outros aplicativos novos desenvolvidos como banda 
larga sem fio em trens se tornarão realidade. A Train Communications 
2012 será no centro de Londres de 13 a 14 de junho de 2012.</div>
<div style="text-align: justify;">
A conferência é patrocinada por Icomera, 21Net, The GBS Group, Nomad 
Digital e Commscope. Mais detalhes estão disponíveis no website <a href="http://www.traincomms2012.com/">www.TrainComms2012.com</a> ou via e-mail <a href="mailto:Ross.Parsons@BWCS.com">Ross.Parsons@BWCS.com</a>, caso tenha alguma dúvida.</div>
<div style="text-align: justify;">
Para fazer uma reserva, enquanto houver ingressos (60% dos lugares já estão ocupados), entre em contato com <a href="mailto:Eileen.Fisher@BWCS.com">Eileen.Fisher@BWCS.com</a>.</div>

Wi-fi nos trens vira atrativo para novos passageiros

Wi-fi nos trens vira atrativo para novos passageiros

16/04/2012 - BWCS/Railway Technology As operadoras de trem não podem mais se dar ao luxo de ficar sem sistemas wi-fi a bordo no trem, justifica a Consultora de Transporte e Rede sem Fio BWC…

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18 Apr 2012

Propostas do VLT de Cuiabá serão conhecidas dia 23

Lavras Além do Tempo

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17/04/2012 - A Gazeta - MT Governador Silval Barbosa (PMDB) confirmou a abertura do resultado das propostas, nos moldes do RDC (Regime Difer...

Propostas do VLT de Cuiabá serão conhecidas dia 23

Propostas do VLT de Cuiabá serão conhecidas dia 23

17/04/2012 - A Gazeta - MTGovernador Silval Barbosa (PMDB) confirmou a abertura do resultado das propostas, nos moldes do RDC (Regime Diferenciado de Contrações) do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), n…

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18 Apr 2012

Frente Parlamentar debate problemas da malha paulista

Lavras Além do Tempo

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18/04/2012 - Assembléia Legislativa do Estado de São Paulo Nesta quinta-feira, 19/04, às 10 horas, na Assembleia Legislativa de São Paulo, ...

<div style="text-align: justify;">
<br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">18/04/2012 - Assembléia Legislativa do Estado de São Paulo</span><br /><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Nesta quinta-feira, 19/04, às 10 horas, na Assembleia Legislativa de São Paulo, a Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviária Paulista, coordenada pelo deputado Mauro Bragato (PSDB), vai proporcionar à população uma grande oportunidade de debater os problemas das ferrovias no Estado, o abandono dos trens de passageiros e a dificuldade no transporte de cargas. Estará presente ao encontro o presidente da ALL – América Latina Logística Malha Paulista, Pedro Roberto Oliveira Almeida.</span><br /><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">A ALL é a principal concessionária da malha ferroviária no Estado de São Paulo e vem sofrendo uma série de críticas feitas por prefeitos, autoridades e cidadãos de diversas regiões. Mauro Bragato diagnostica que o relacionamento da concessionária com prefeitos e a população do Estado de São Paulo tem sido um desastre.</span><br /><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">O parlamentar vem fazendo um levantamento dessas opiniões desde que foi relator da CPI das Ferrovias, encerrada em 2010. Bragato produziu um relatório consistente, verdadeiro raio-X  da situação da malha ferroviária paulista e que trouxe a público o inquérito realizado pela Polícia Federal, na chamada operação ‘Fora dos Trilhos’, que investigou a ALL e apurou crimes praticados contra os bens da extinta RFFSA (Rede Ferroviária Federal) e da Fepasa (Ferrovias Paulistas).</span><br /><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Esta será a terceira reunião da Frente, para a qual foram convidados, novamente, parlamentares, prefeitos, representantes do Poder Público, entidades sindicais, empresários e a sociedade civil, para debater a concessão do transporte sobre trilhos no Estado de São Paulo. A Frente das Ferrovias foi instalada em novembro do ano passado e tem como objetivo buscar soluções para a expansão e o aproveitamento do que resta da malha ferroviária paulista após a privatização da Fepasa e de sua transferência para a Ferroban, hoje América Latina Logística (ALL).</span><br /><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Os dois primeiros encontros, com cerca de 100 participantes cada um, contou com deputados, prefeitos, vereadores e sindicalistas, além de palestrantes, como Josef Barat, Ralph Menucci Geisbrecht e Adriano Murgel Branco, e o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes.</span><br /><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Serviço:</span><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">O quê: Reunião da Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviária Paulista – com a presença do presidente da ALL – América Latina Logística Malha Paulista, Pedro Roberto Oliveira Almeida</span><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Quando: Dia 19 de abril, quinta-feira, às 10 horas</span><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Onde: Plenário José Bonifácio, Assembleia Legislativa de São Paulo, Avenida Pedro Álvares Cabral, 201 – Ibirapuera – São Paulo/SP</span></div>

Frente Parlamentar debate problemas da malha paulista

Frente Parlamentar debate problemas da malha paulista

18/04/2012 - Assembléia Legislativa do Estado de São PauloNesta quinta-feira, 19/04, às 10 horas, na Assembleia Legislativa de São Paulo, a Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviária Paulista,…

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18 Apr 2012

Anderson Nascimento

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Isso é Brasil! Retrato do descaso dos governantes brasileiros com o dinheiro público e com as ferrovias. A matéria é de cinco ano...

Isso é Brasil! Retrato do descaso dos governantes brasileiros com o dinheiro público e com as ferrovias. A matéria é de cinco anos atrás, no entanto, nada muda neste país.…

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18 Apr 2012

Anderson Nascimento

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O projeto “Expresso Pai da Aviação”, considerado como Projeto Piloto do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DN...

<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikHOcOYG4qfs4Mg6yS5uIQld5KOGIGdeTEv2LakGyJOMfwnN72w4fLuG9ugcu6vfYWgd8VKVOAAwJi3UIEbSOU4SCiJSoWF1WsKBLqIBW7ZmNsnQ2ZFxQDwA-YTq_a1rFFuNRDfI8qPSg/s1600/zzzzz1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="199" qda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikHOcOYG4qfs4Mg6yS5uIQld5KOGIGdeTEv2LakGyJOMfwnN72w4fLuG9ugcu6vfYWgd8VKVOAAwJi3UIEbSOU4SCiJSoWF1WsKBLqIBW7ZmNsnQ2ZFxQDwA-YTq_a1rFFuNRDfI8qPSg/s320/zzzzz1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<blockquote>
<div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;">O projeto “Expresso Pai da Aviação”, <strong><em><u>considerado como Projeto Piloto do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT),</u></em></strong> foi elaborado pela OSCIP Movimento Nacional Amigos do Trem em parceria com o Ministério dos Transportes e as Universidades Federais de Juiz de Fora (UFJF) e Viçosa (UFV). Faz parte do Programa Nacional de Revitalização das Ferrovias do Ministério dos Transportes, visando a preservação do patrimônio público ferroviário, mais especificamente das regiões da Zona da Mata e Campos das Vertentes, através da reativação do trem turístico regional de passageiros no trecho entre a estação central de Santos Dumont até a fazenda Cabangu, onde nasceu Alberto Santos Dumont, totalizando  um percurso de aproximadamente 20km.</span></span></div>
</blockquote>
<span style="font-size: x-small;"></span><blockquote>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span>A base de dados que possibilitou a elaboração do projeto propriamente dito foi a realização de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Gestão (EVTE), viabilizado através de recursos liberados pelo Ministério dos Transportes e do convênio firmado entre as citadas OSCIP e Universidades. Tal estudo contempla o memorial descritivo da operação de transporte ferroviário de passageiros para o trecho Juiz de Fora/ Santos Dumont, as previsões de demanda e de potencial turístico e a relação detalhada da infra e super-estrutura a ser utilizada.</span></span></div>
</blockquote>
<blockquote>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: red;">Aprovação da População ( 92%)</span><span></span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: red;">A área de influência do projeto  abrange 2 milhoes e 500 mil habitantes</span><span></span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: red;">Para a viabilidade do projeto, realizou-se pesquisa pela UFV e UFJF, quantitativa e qualitativa nas áreas abrangentes dos 6 municípios envolvidos.</span><span></span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: red;">Foram entrevistadas 26.426 pessoas<strong>.</strong></span><span></span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span>O projeto "Expresso Pai da Aviação'', visa, também, reintegrar parte do patrimônio público ferroviário à vida cotidiana da população, visto que a grande estrutura que dá suporte a ele (estações, armazéns, caixas d’água, cabines de sinalização, passarelas, linha férrea, etc) é vista atualmente como um entrave à “objetiva” vida citadina. Grandes trechos de linha férrea sem uso ou utilizados apenas para transporte de cargas, edificações abandonadas, deterioradas ou ocupadas de forma irregular, falta de sinalização causando perigo e transtorno nas passagens de nível, todos esses problemas podem ser apaziguados com a utilização desse patrimônio ferroviário tão significativo na história do desenvolvimento das cidades através, não só do seu potencial turístico, mas principalmente do seu valor social.</span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span>A presença do trem nos citados municípios, acompanhado das diversas atividades sociais, turístico/culturais previstas, irá contribuir para a divulgação e preservação do patrimônio público ferroviário desses locais e também para o desenvolvimento de outras áreas tais como economia, educação, lazer, meio ambiente e transporte, geração de emprego e renda, resultando na melhoria da qualidade de vida dessas comunidades e com a implementação de um turismo consciente.</span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span>Objetivos do Projeto:</span></strong><span></span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: blue;">⇒</span></strong><strong><span> </span></strong><span> Contribuir para a preservação do patrimônio público ferroviário nacional;</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: blue;">⇒</span></strong><strong><span>  </span></strong><span>Valorizar a memória local através da revitalização arquitetônica do local;</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: blue;">⇒</span></strong><strong><span> </span></strong><span>Utilização do patrimônio público ferroviário como espaço social de lazer, cultura, educação e turismo aproveitado pela comunidade local;</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: blue;">⇒</span></strong><span>  Incentivar e propiciar a revitalização do entorno com a participação da comunidade;</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: blue;">⇒</span></strong><strong><span> </span></strong><span> Ampliar as possibilidades de turismo regional, cultural e ecológico;</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: blue;">⇒</span></strong><span> Disponibilizar espaço para uma área técnica de manutenção das locomotivas e vagões, gerando emprego e renda;</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: blue;">⇒</span></strong><span> Dar suporte ao projeto “Expresso Pai da Aviação”, tanto em relação às atividades culturais desenvolvidas no local, quanto à utilização da oficina para a manutenção do trem turístico;</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><strong><span style="color: blue;">⇒</span></strong><span> Valorizar os ex-funcionários da Rede Ferroviária através da sua participação no projeto.</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span>O Expresso Pai da Aviação utilizará os vagões Budd de aço inox, que serão reformados e, receberão um envelopamento com as marcas das empresas patrocinadoras do projeto. Inicialmente, funcionará a locomotiva e seis vagões – dois vagões-restaurantes (com cerca de 50 lugares cada um) e quatro de passageiros (com 80 lugares cada um).</span></span></div>
</blockquote>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNlDRznf1djk3ViHHeEKdCFD7q9kmfdgUIGr5frI-iRprq1arUBuKosBgWE3CWR3o-hZmUQXxlIjOrwP79RWrsylby0uH40AYBeoYo2HTLRuOXqizAPHsH5-bgVrka2LOgX0skQoR35Wc/s1600/zzzzz2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" qda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNlDRznf1djk3ViHHeEKdCFD7q9kmfdgUIGr5frI-iRprq1arUBuKosBgWE3CWR3o-hZmUQXxlIjOrwP79RWrsylby0uH40AYBeoYo2HTLRuOXqizAPHsH5-bgVrka2LOgX0skQoR35Wc/s320/zzzzz2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7F-h3Gxs0p2XQof-EPH2d61VxD_e9Ax4My1tx5ELaKfpqhyphenhyphennySSO99-UdzsJEfUmrz4J8kZAnEuGd7fSh72bFJpiz8adFfH3NQaNYVtWCLTacLRX2I3G2mAuzB9qLBc_Yzrif0H8PdXE/s1600/zzzzz3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" qda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7F-h3Gxs0p2XQof-EPH2d61VxD_e9Ax4My1tx5ELaKfpqhyphenhyphennySSO99-UdzsJEfUmrz4J8kZAnEuGd7fSh72bFJpiz8adFfH3NQaNYVtWCLTacLRX2I3G2mAuzB9qLBc_Yzrif0H8PdXE/s320/zzzzz3.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoeNvqCxsR8s6bWLZFr4EXwvEiFKvvHyjgie0URcvPyqHuZVObSHjOrbTe33N4ubk1yXN1OaC2mOv6KKzA8c4_VQiszgZd69oSEkMuDbj1z-tpOfbQdsMbd-IjYiI6cuviNJQMHCp3n-M/s1600/zzzzz4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" qda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoeNvqCxsR8s6bWLZFr4EXwvEiFKvvHyjgie0URcvPyqHuZVObSHjOrbTe33N4ubk1yXN1OaC2mOv6KKzA8c4_VQiszgZd69oSEkMuDbj1z-tpOfbQdsMbd-IjYiI6cuviNJQMHCp3n-M/s320/zzzzz4.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBoj-cO4Rh38kl-E7XbOCcvFrn2fHpfv4Vzi7yiWT70i4wrFgvpKumtRzChQIPRLu0Ma4_A9ND_-emcZzApAukrBSGoJjewfM9MeTWNfwvu9fhHjPlxs201LBqdQkepqOcRPzWFhP9Y8g/s1600/zzzzz5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" qda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBoj-cO4Rh38kl-E7XbOCcvFrn2fHpfv4Vzi7yiWT70i4wrFgvpKumtRzChQIPRLu0Ma4_A9ND_-emcZzApAukrBSGoJjewfM9MeTWNfwvu9fhHjPlxs201LBqdQkepqOcRPzWFhP9Y8g/s320/zzzzz5.jpg" width="320" /></a></div>
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<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;">A assinatura do repasse dos bens, ocorrida na Estação Ferroviária de Santos Dumont, contou com a presença de diversas autoridades.</span></span></span><br />
<br />
Fonte.: <a href="http://www.amigosdotrem.com.br/Projeto.php">http://www.amigosdotrem.com.br/Projeto.php</a><br />
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O projeto “Expresso Pai da Aviação”, considerado como Projeto Piloto do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), foi elaborado pela OSCIP Movimento Nacional Amigos do Trem em p…

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17 Apr 2012

PRESIDENTE DO CFVV SE REUNE COM SECRETÁRIOS DE ESTADO PARA DAR ANDAMENTO NO ESTUDO DE VIABILIDADE DO TREM EXPRESSO VALE VERDE.

Lavras Além do Tempo

Lavras Além do Tempo

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Title: PRESIDENTE DO CFVV SE REUNE COM SECRETÁRIOS DE ESTADO PARA DAR ANDAMENTO NO ESTUDO DE VIABILIDADE DO TREM EXPRESSO VALE VERDE.
Author: Lavras Além do Tempo
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Da direita para esquerda: Cesar Mori junior, Secretário Adjuno da Casa Civil Flávio Unes, Secertário de estado de Transportes Carlos Mel...

<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOyQeLR6RhgL1cqjDmYhHQO59vCvqs80V-zvIIxeKrRlC5_GhM4AebvIvv584XKB3Hd9sz-pIKkiXmK1uKrxWNjIWQZ2jqpjMQOthoV-5L-ZwJTZbYP4Yg9H4fhYU7ghKzdxe-CKvjnfd/s1600/2012-04-17-1150.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br class="Apple-interchange-newline" /><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOyQeLR6RhgL1cqjDmYhHQO59vCvqs80V-zvIIxeKrRlC5_GhM4AebvIvv584XKB3Hd9sz-pIKkiXmK1uKrxWNjIWQZ2jqpjMQOthoV-5L-ZwJTZbYP4Yg9H4fhYU7ghKzdxe-CKvjnfd/s640/2012-04-17-1150.jpg" style="cursor: move;" width="640" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;">Da direita para esquerda: Cesar Mori junior, Secretário Adjuno da Casa Civil Flávio Unes, Secertário de estado de Transportes Carlos Melles, Felipe Ribeiro e Professor Nilson da UFMG PHD dieretor do Departamento de engenharia de Transportes.</span></b></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<br /></div>
</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
O Presidente do CFVV - Circuito Ferroviário Vale Verde César Mori Junior, acompanhado pelo Professor Nilson Tadeu, PHD em transportes e diretor do departamento de Engenharia de Transportes da UFMG, foram recebidos na manha desta terça feira pelo Secretário Adjunto da Casa Civil Flávio Unes, quem os acompanhou pessoalmente em duas secertarias de Estado: A de Turismo e a de Transportes.  O objetivo da visita foi o de viabilizar a solicitação oficial ao Ministro dos Transportes, para que o Ministério possa fazer um convênio com a UFMG, para realizar o estudo de viabilidade técnica e economica, para a implantação do Trem regional<span class="Apple-converted-space"> </span><b>EXPRESSO VALE VERDE</b>, que está sendo proposto percorrer aqui em nossa região.</div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="margin: 0px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYpa5Gqjq1-npiKJnzvnXhqjMedsTqgXcHaejW-qTAOl6efOc6jhxZ_7PP7kPWbSm8HN9iwnybtHk7shoneoaTVDS0j0AEKLjxMzp2-ohMXo0tfl0GHHg2v3ZRPqMWbW9MPV0TLWEssc0P/s1600/2012-04-17-1152.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYpa5Gqjq1-npiKJnzvnXhqjMedsTqgXcHaejW-qTAOl6efOc6jhxZ_7PP7kPWbSm8HN9iwnybtHk7shoneoaTVDS0j0AEKLjxMzp2-ohMXo0tfl0GHHg2v3ZRPqMWbW9MPV0TLWEssc0P/s640/2012-04-17-1152.jpg" style="cursor: move;" width="640" /></a><b style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: x-small;">Da esquerda para a direita: Professor Nilson, </span></b><b><span style="font-family: "Courier New",Courier,monospace; font-size: x-small;">Chefe do Departamento de Engenharia Transportes e Geotécnica </span></b><b style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: x-small;">da UFMG</span></b><b style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: x-small;">, Cesar Mori Presidente do CFVV, Secretário Adjunto da Casa Civil Favio Unes, Secretários de estado dos Transportes Carlos Melles e o </span></b><b style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: x-small;">assessor</span></b><b style="font-family: "Courier New",Courier,monospace;"><span style="font-size: x-small;"> Felipe Ribeiro .</span></b></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
 Secretário de Estado de Turismo Agostinho Patrus.</div>
</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD2rfPP8dMD_JxL-MMDXzLWMgoqA-bFKzbqACRP5dxByFdUS0DafL6AnMKLafBe7dSCtq9NYoIQ45G7h6bnqPfpL3i6D0VFlmVjw4w_WJDvarpvZ9t7SLrccni3JK8xr4X9ZCTCL6fTGOu/s1600/11-219-portal-300x225-mg-secr-tur-agostinho-patrus-filho.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD2rfPP8dMD_JxL-MMDXzLWMgoqA-bFKzbqACRP5dxByFdUS0DafL6AnMKLafBe7dSCtq9NYoIQ45G7h6bnqPfpL3i6D0VFlmVjw4w_WJDvarpvZ9t7SLrccni3JK8xr4X9ZCTCL6fTGOu/s320/11-219-portal-300x225-mg-secr-tur-agostinho-patrus-filho.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<br />
Além do estudo, foi tratado com os secretários a realização de um grande Seminário em Lavras, um evento proposto pelo CFVV e que tratará sobre o tema:<span class="Apple-converted-space"> </span><b>O BRASIL DE VOLTA OS TRILHOS</b>. Este seminário já foi realizado em Brasília, Petrópolis e agora Lavras! Ele deverá abranger também a assinatura do termo de cooperação técnica entre estado, União e os municípios envolvidos com o projeto.  Além de ter ao seu término como fechamento, a apresentaçáo da A CARTA DE LAVRAS! Este documento abrangerá as demandas e solicitações locais locais, para o modal ferroviário, que desejamos serem atendidas a serem enviadas às autoridades estaduais e federais. </div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUvs7ZSqvafLdUNJhKSUeKhHWwycQiORpgG3YSp0hnsAsPwLr3yWneCAD95PRWef1tBihusNUtIB4psy6ohus-u9vhdFVjHF7K3z7W55O4dhLKouQei-VCWUSh_rPxvIDRMN90SqkkTsLv/s1600/2012-04-17-1151.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUvs7ZSqvafLdUNJhKSUeKhHWwycQiORpgG3YSp0hnsAsPwLr3yWneCAD95PRWef1tBihusNUtIB4psy6ohus-u9vhdFVjHF7K3z7W55O4dhLKouQei-VCWUSh_rPxvIDRMN90SqkkTsLv/s640/2012-04-17-1151.jpg" style="cursor: move;" width="640" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: center;">
Estamos agora muito mais perto de ver esse trem circular.</div>
</div>

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PRESIDENTE DO CFVV SE REUNE COM SECRETÁRIOS DE ESTADO PARA DAR ANDAMENTO NO ESTUDO DE VIABILIDADE DO TREM EXPRESSO VALE VERDE.

Da direita para esquerda: Cesar Mori junior, Secretário Adjuno da Casa Civil Flávio Unes, Secertário de estado de Transportes Carlos Melles, Felipe Ribeiro e Professor Nilson da UFMG PHD dieretor do …

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17 Apr 2012

Queimadas-BA: MST bloqueia ferrovia e cobra novos assentamentos em Queimadas

Projeto Ver deTrem

Projeto Ver deTrem

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Title: Queimadas-BA: MST bloqueia ferrovia e cobra novos assentamentos em Queimadas
Author: Projeto Ver deTrem
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a locomotiva da ferrovia centro atlantica foi bloqueada pelos manifestantes Queimadas, foi bloqueado por volta...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA0cO-5WeE92w1zA-RJPCZ1O4p1lKNQUbqiR3H55FA_X3I5P0a_IvybdMUfG0Xih_9b3W8fh0EV4k_MRWwL8hjZS9T_qvuuSrszSf5pk6KEM7YPzzfThKOgaM5pKYA31El5s5zo0jZ0DI/s1600/SAM_3168.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" qda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA0cO-5WeE92w1zA-RJPCZ1O4p1lKNQUbqiR3H55FA_X3I5P0a_IvybdMUfG0Xih_9b3W8fh0EV4k_MRWwL8hjZS9T_qvuuSrszSf5pk6KEM7YPzzfThKOgaM5pKYA31El5s5zo0jZ0DI/s400/SAM_3168.JPG" width="400" /></a></div>                           a locomotiva da ferrovia centro atlantica foi bloqueada pelos manifestantes<br />
<br />
<br />
Queimadas, foi bloqueado por volta das 13h da ultima segunda-feira (16), por 200 integrantes do MST (Movimento dos Trabalhadores Rurais Sem Terra) na localidade de Olga Benário.<br />
<div>Os manifestantes cobram novos assentamentos, assistência técnica nos lotes já existentes e projetos de políticas públicas como educação e saúde para os assentados. Segundo José Menezes, líder do movimento local, o protesto também integra a jornada estadual de luta a favor dos direitos das mulheres sem terras.</div><div>Ainda de acordo com José Menezes, a ferrovia só será liberada depois da negociação das demandas com representantes dos governos municipal, estadual e federal. “Nós só vamos sair daqui depois que os governantes assumirem de público o compromisso de empenhar esforços para atender nossas reivindicações”, disse Menezes.</div><div></div><div></div><div>Fonte: Pedrolândia News</div><div></div>

Queimadas-BA: MST bloqueia ferrovia e cobra novos assentamentos em Queimadas

Queimadas-BA: MST bloqueia ferrovia e cobra novos assentamentos em Queimadas

a locomotiva da ferrovia centro atlantica foi bloqueada pelos manifestantes Queimadas, foi bloqueado por volta das 13h da ultima segunda-feira (16), por 200 integrantes do M…

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17 Apr 2012

Agrava-se a crise na mobilidade urbana

Lavras Além do Tempo

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Title: Agrava-se a crise na mobilidade urbana
Author: Lavras Além do Tempo
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Paulo Peres Sem políticas públicas que assegurem opções eficientes de transporte coletivo urbano e com o aumento nas vendas de ca...

<div class="post-headline" style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: 'trebuchet ms', tahoma, arial, sans-serif; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div class="separator" style="clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZH9aC-1fEY-zaK5SG346Urn28gm11CdPksnVqNt0Oiu52DjRkfFHilWqN462x5r62HTPgC9OjIC7ZMucTlO9Maftkdks0nyHwBxsbGghBvYMy65HEAFnZWPyB8DJOpKLonvZp5qMBPugR/s1600/Imagem1noh.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br class="Apple-interchange-newline" /><img border="0" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZH9aC-1fEY-zaK5SG346Urn28gm11CdPksnVqNt0Oiu52DjRkfFHilWqN462x5r62HTPgC9OjIC7ZMucTlO9Maftkdks0nyHwBxsbGghBvYMy65HEAFnZWPyB8DJOpKLonvZp5qMBPugR/s640/Imagem1noh.jpg" style="cursor: move;" width="640" /></a></div>
<h1 style="font-size: 1.3em; line-height: 1.2; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left;">
<strong style="font-size: 15px; text-align: justify;"><br /></strong></h1>
<h1 style="font-size: 1.3em; line-height: 1.2; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left;">
<strong style="font-size: 15px; text-align: justify;">Paulo Peres</strong></h1>
</div>
<div class="post-bodycopy clearfix" style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: 'trebuchet ms', tahoma, arial, sans-serif; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; min-width: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div style="margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
Sem políticas públicas que assegurem opções eficientes de transporte coletivo urbano e com o aumento nas vendas de carros devido à elevação de poder aquisitivo dos brasileiros, o país enfrenta uma grave crise de mobilidade, afirmaram os especialistas ouvidos, recentemente, em audiência pública na Comissão de Direitos Humanos e Legislação Participativa do Senado.</div>
</div>
<div style="margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
A esperança é a Lei da Mobilidade Urbana (Lei 12.587/2012) que entrou em vigor este mês, pode acarretar soluções satisfatórias, pois dispõe sobre a “prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado”.</div>
</div>
<div style="margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
O presidente da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, Otávio Vieira informou que, “em 1977, sete em cada dez brasileiros se deslocavam por meio de transporte público. Enquanto que, em 2009, já metade da população se deslocava por transporte individual. Atualmente, talvez seja mais de 60% e não sabemos a quanto isso chegará em 2020. Creio que até lá as cidades estarão efetivamente paradas, se alguma coisa não for feita para melhorar essa questão”.</div>
</div>
<div style="margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
Também Nazareno Stanislau Affonso, coordenador do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade, apontou a falta de prioridade para o transporte público e os incentivos à aquisição de veículos como as principais causas dos congestionamentos nos municípios brasileiros.</div>
</div>
<div style="margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
“O investimento para viabilizar uso do automóvel foi gigantesco, mas o uso do automóvel é um modelo falido. Os que têm carro vão ver que, se levavam 20 minutos para chegar ao trabalho, vão levar 40 ou 50 minutos”.</div>
</div>
<div style="margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
No mesmo sentido, Ernesto Galindo, do Instituto de Pesquisa Econômica e Aplicada (Ipea), apontou limitações do transporte individual para equacionar problemas de mobilidade urbana. “Não se trata de restringir a compra ou produção de veículos, mas o transporte individual não consegue atingir eficiência de uso de espaço público, uso energético e redução de acidentes, como o transporte público consegue”.</div>
</div>
<div style="margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
<strong>INTEGRAÇÃO</strong></div>
</div>
<div style="margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
No debate, os especialistas defenderam a combinação de opções de transporte, como sistemas rápidos de ônibus com linhas de metrô, vias para bicicleta e adequação de calçadas para pedestres.</div>
</div>
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Para Maria Rosa Abreu, da Universidade de Brasília (UnB), é preciso implementar, nas grandes cidades, a integração física dos modais de transporte coletivo, interligando ciclovias, aquavias e ônibus locais, com estações de metro e de trens regionais. Ela destacou ainda a importância da integração tarifária, com cartões de uso semanal, mensal ou mesmo anual, adquiridos com descontos. “Nosso país está na contramão, face aos incentivos à indústria de veículos, sem a estruturação do transporte público urbano”.</div>
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Na discussão, o senador Cristovam Buarque (PDT-DF) acrescentou a educação às soluções de engenharia e tecnologia para os problemas de transporte. “Precisamos mudar a mentalidade sobre a forma de pensar o progresso. Progresso não se mede pelo maior número de carros, mas pelo menor número de horas que se perde no trânsito. Também é precioso educar os governantes, para que eles façam escolhas de modais de transporte buscando o bem-estar da população”.</div>
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<strong>LEI DE MOBILIDADE URBANA</strong></div>
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Em sua apresentação, Nazareno Stanislau Affonso, coordenador do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade, destacou a Lei da Mobilidade Urbana (Lei 12.587/2012), em vigor a partir deste mês, a qual dispõe sobre a “prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado”.</div>
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Nazareno explica que esta legislação determina ainda “a integração entre os modos e serviços de transporte urbano e a mitigação dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas na cidade”.</div>
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Com a nova política, as prefeituras deverão definir regras do transporte urbano local e o governo federal poderá aportar recursos para iniciativas que atendam as diretrizes da Lei de Mobilidade. Cidades com mais de 20 mil habitantes deverão ter plano diretor e plano de mobilidade urbana, construído pela sociedade civil organizada, através de órgãos colegiados.</div>
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15 Apr 2012

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