CFVV Lavras no Japão

<br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlmsylDMVIkuI9okHEjJMst2gD0V_YVQMj5tK4CVlOdUG6hxLzpMiIY_MOaoDk9F39egmvc8f61X7bUzdoOPzej6OGGF9yNsyWKlgb7YarM1yiv80gqG3fcZ225e8_x4R2U2uCgji9beU/s1600/Brasil+jap%C3%A3o+.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlmsylDMVIkuI9okHEjJMst2gD0V_YVQMj5tK4CVlOdUG6hxLzpMiIY_MOaoDk9F39egmvc8f61X7bUzdoOPzej6OGGF9yNsyWKlgb7YarM1yiv80gqG3fcZ225e8_x4R2U2uCgji9beU/s400/Brasil+jap%C3%A3o+.jpeg" width="530" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">Sabe essas noites</span><br /> <span style="font-size: large;">Que cê sai</span><br /> <span style="font-size: large;"><a href="http://letras.mus.br/blitz/44621/">Fuçando na internet</a>, sozinho</span><br /> <span style="font-size: large;">De madrugada</span><br /> <span style="font-size: large;">Com a mão no teclado ...</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">Estava pesquisando outras coisas, </span><br /> <span style="font-size: large;">quando encontrei o portal de turismo<b> Arukikata </b></span><br /> <span style="font-size: large;">no <b>Japão </b>, que significa: <b> </b>"O Jeito de andar",</span><br /> <br /> <span style="font-size: large;">qual minha surpresa, o vídeo :</span><br /> <br /> <span style="font-size: large;"> "Projeto quer reativar trajeto de trem entre Lavras e Varginha, em MG" reportagem da EPTV Sul de Minas, que postamos no <a href="http://cfvv.blogspot.com.br/2012/09/tributo-cesar-mori-apoio-ao-cfvv.html">Tributo a César Mori apoio ao CFVV</a> , está lá postado para que japoneses, brasileiros e dekaguessi no Japão e no mundo, verifiquem uma boa oportunidade de fazer um turismo ferroviário ou conhecer pela internet um lugar bonito como é o trecho de Lavras a <a href="http://live.arukikata.co.jp/m/5PdNBaBPbIQ/related/UK4tUv3pcFY/">Ribeirão Vermelho</a> em Minas Gerais .</span><br /> <span style="font-size: large;"><br /></span> <br /> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: large;">Olhe o portal de turismo:   <a href="http://live.arukikata.co.jp/m/_YBbIvWdtCs/related/5PdNBaBPbIQ/"><b>Arukikata</b></a> no Japão - click e confira você mesmo os <a href="http://live.arukikata.co.jp/m/_YBbIvWdtCs/related/OkUapTwyyQw/">vídeos das ferrovias</a>  de  <a href="http://live.arukikata.co.jp/m/mgRAHtEVbgI/related/4Nix5KOE6Lw/">Minas Gerais</a> e do Brasil</span></div> <br /> <div style="text-align: center;"> <a href="http://live.arukikata.co.jp/m/5PdNBaBPbIQ/related/_YBbIvWdtCs/"><span style="font-size: large;">"Projeto quer reativar trajeto de trem entre Lavras e Varginha, em MG</span><span style="font-size: large;"><span style="font-size: large;">" no Portal de turismo Arukikata no Japão</span> </span></a></div> </div> <div style="text-align: justify;"> <br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size: large;">Tai pessoal das secretarias e agências de turismo dos municípios da região de Lavras, de Minas Gerais e do Brasil, a copa do mundo é daqui a alguns meses;</span><br /> <span style="font-size: large;"> bom trabalho ...</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkPfmsWVH6BebbQoNdeJriWXHMlBrxlwe4Q-BEuUbfizfCb3CiFfhjBdP8JU6LdEGRtVmHEhMwDb_p1uEPbqqbSn3dbe6d9kq-C-cod7f6gsMZ-joH09dWE5DkcbFkh_2Ec13lBhUWFGs/s1600/copa+do+mundo+2014.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkPfmsWVH6BebbQoNdeJriWXHMlBrxlwe4Q-BEuUbfizfCb3CiFfhjBdP8JU6LdEGRtVmHEhMwDb_p1uEPbqqbSn3dbe6d9kq-C-cod7f6gsMZ-joH09dWE5DkcbFkh_2Ec13lBhUWFGs/s400/copa+do+mundo+2014.jpeg" width="365" /></a></div> </div> <br /> <br />

CFVV Lavras no Japão

Sabe essas noites Que cê sai Fuçando na internet , sozinho De madrugada Com a mão no teclado ... Estava pesquisando outras coi...

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Trem da bauxita entre Cataguases e Barão de Angra, parece estar salvo - por enquanto...

<div style="text-align: justify;"> "A Supram (Superintendência Regional de Regulamentação Ambiental) da Zona da Mata, com sede em Ubá, concedeu licença ambiental prévia e licença de instalação por seis anos à Ita Transporte Ltda, empresa responsável pelo carregamento de minério lavado aos caminhões transportadores terceirizados, que prestam serviço a Companhia Brasileira de Alumínio (CBA) no transporte da bauxita. A autorização ocorreu em reunião realizada no final de setembro. Com a permissão, a empresa vai construir um novo terminal de carga no município de Leopoldina, mais precisamente na Fazenda Laranjeiras, numa área de três hectares, no distrito de Ribeiro Junqueira, próximo à divisa com Laranjal, às margens da BR-116. </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUX8PrNsuY7kl6yXq9PT090FwvDJTsxge_S2hQpiSYldS3AhH-bPeZQz55SExh2SE9tmbc-oXJcFlCj0rIOAgjjNQVsyEzuBeXMrclxldxJ4MXMA4UzNgr4cYJVL62gTZ0-lBgIbPmIr8/s1600/a12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUX8PrNsuY7kl6yXq9PT090FwvDJTsxge_S2hQpiSYldS3AhH-bPeZQz55SExh2SE9tmbc-oXJcFlCj0rIOAgjjNQVsyEzuBeXMrclxldxJ4MXMA4UzNgr4cYJVL62gTZ0-lBgIbPmIr8/s640/a12.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Conforme o documento que deferiu o pedido da empresa, o empreendimento aprovado é semelhante ao que existe atualmente nas imediações de Cataguases, na localidade conhecida como Barão de Camargo. Consiste em uma unidade de pequeno porte que tem a função de receber a bauxita proveniente das unidades de processamento da região, transportada por caminhões e embarcá-la nos vagões da Ferrovia Centro Atlântica - FCA, com destino a estação de Barão de Angra, município de Paraíba do Sul (RJ), onde é feita a conexão devida, com alteração de bitola na linha férrea, seguindo daí em diante para o município de Alumina (SP), onde são processados. </div> <div style="text-align: justify;"> O novo terminal de minério terá capacidade de embarque de 120 mil toneladas/mês, totalizando no período de um ano 1,44 milhões de toneladas. Neste local haverá uma redução das distâncias percorridas de 80 Km pelos caminhões e de 68 Km pelos trens, considerando ida e volta. As obras para a implantação do novo terminal consistem na construção do pátio de descarga e carga de minério (embarcadouro) que terá 15 mil metros quadrados. Completam as instalações físicas do novo terminal um container com 29,74 metros quadrados que será adaptado para servir à administração do empreendimento, estacionamento com 50 metros quadrados, um galpão com 60 metros quadrados destinado à manutenção dos veículos e um outro container, com 11,32 metros quadrados que será usado para a guarda de materiais e abrigo de resíduos sólidos.</div> <div style="text-align: justify;"> Com o novo Terminal de Minério o trecho da rota Leopoldina a Cataguases, com 20 km de extensão será excluído, bem como um total de 20 km do trecho de Leopoldina ao Terminal. Assim que o novo embarcadouro ficar pronto ele receberá todo o minério oriundo da unidade da empresa em Miraí e, por isso, haverá significativa redução do tráfego de trens no centro de Cataguases com tendência a zerar esta rota tão logo seja interrompida a extração de bauxita pela unidade da CBA em Itamarati de Minas, conforme a própria empresa anunciou no começo deste ano. A expectativa é de que o novo embarcadouro esteja funcionando no começo de 2014."</div> <div style="text-align: justify;"> <span>Autor: Cristina Quirino</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span><a href="http://www.marcelolopes.jor.br/noticia/detalhe/14378/empresa-vai-construir-novo-terminal-para-embarque-de-bauxita-em-leopoldina" rel="nofollow">http://www.marcelolopes.jor.br/noticia/detalhe/14378/empresa-vai-co...</a></span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ótima notícia, mas ainda é cedo para comemorar.</div> <div style="text-align: justify;"> Pelo visto a FCA a CBA vão manter o trem de bauxita entre Barão de Camargo/MG e Barão de Angra/RJ. pelo menos até 2018 extensivo até 2024. </div> <div style="text-align: justify;"> As reservas de bauxita na Zona da Mata mineira tem expectativa de 30 anos ou mais. Tomara que agora, pelo menos este trecho seja salvo e continue operando, pois na Resolução 4.131 da ANTT que trata de sua devolução, o mesmo é considerado como economicamente viável.</div> <div style="text-align: justify;"> O que intriga é o uso de caminhões das minas até o pátio em Leopoldina que será construído...Porque não manter o carregamento em Barão de Camargo e até mesmo criar um ramal até Miraí (que já existiu um dia, da antiga Leopoldina)? Afinal o leito da ferrovia está lá e poderia ser usado para escoar toda a bauxita desta região das Minas Gerais.</div> <div style="text-align: justify;"> Fica a ideia e tomara que o bom senso realmente tenham tomado conta do pessoal da FCA, da CBA e do governo federal.</div> <div style="text-align: justify;"> É ver para crer!</div>

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Norgren e AmstedMaxion desenvolvem tecnologia para vagões

<div style="text-align: justify;"> A Norgren e AmstedMaxion desenvolveram uma tecnologia de descarga automática de vagões. O sistema consiste em atuador que aciona o sistema de abertura das portas de descarga dos vagões. “O sistema é operado por ar comprimido através de um cilindro pneumático montado junto ao eixo principal de operação do sistema de portas, ou seja, mantém o conceito original de projeto, modificando apenas a atuação do operador no terminal”, explica o diretor de engenharia da Amsted Rail, Paulo Mauricio Rosa.</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  </div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2zqWXo4fwtpm7hxtVmpq7gdNNJi2SFHbFfUJQTH2KI8HJC738-sSW2-zPq1ajsSzMnPF7Ufb-MZGnT_GRO1DNJQ_O8uaU_BpPm9iOKuIhC-jarock1b2v8jlQZyzn-B1qyhlYZsyanGU/s1600/a11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2zqWXo4fwtpm7hxtVmpq7gdNNJi2SFHbFfUJQTH2KI8HJC738-sSW2-zPq1ajsSzMnPF7Ufb-MZGnT_GRO1DNJQ_O8uaU_BpPm9iOKuIhC-jarock1b2v8jlQZyzn-B1qyhlYZsyanGU/s400/a11.jpg" width="400" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><em><span style="font-size: xx-small;">Sistema de descarga automática já implantado no vagão</span></em></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> O projeto levou dois anos para ser desenvolvido. A Norgren participou com a tecnologia pneumática e a AmstedMaxion com a estrutura dos vagões.</div> <div style="text-align: justify;"> O protótipo do vagão com o sistema foi estado pela Rumo, empresa de logística de açúcar do grupo Cosan. Segundo o presidente da Cosan Logística, Julio Fontana, o sistema foi testado e funciona. “Todos os nossos vagões foram projetados para receber equipamento desse tipo”, diz Fontana ao explicar que é instalado um sensor e quando o vagão entra na moega esse sensor é ativado para abrir os vagões. O trem vai sendo conduzido devagar para descarregar e quando sai da moega o sistema é ativado para fechar as escotilhas.</div> <div style="text-align: justify;"> Os testes começaram no final de 2012 e foram realizados em descargas com vagão parado. As empresas estão trabalhando no desenvolvimento do sistema de carregamento superior dos vagões. O projeto completo permitirá a carga e descarga com o trem em movimento. “Hoje, a descarga é feita parada porque os terminais não possuem moegas adequadas a esta operação”, explica completando que muitos clientes, principalmente a Rumo, estão investindo em novos terminais com correias e motores de maior capacidade para que o vagão possa ser efetivamente descarregado em movimento.</div> <div style="text-align: justify;"> Sem o uso da tecnologia, são necessários no mínimo seis homens na operação de abertura e fechamento mecânicos, sinalização e conferência dos vagões. Com o sistema automatizado, o processo será executado com apenas dois funcionários.</div> <div style="text-align: justify;"> O diretor da Amsted Rail explica que a grande quantidade de funcionários que era utilizada nos terminais estava ligada ao tipo de solução aplicada aos vagões. Sistemas de portas individuais geram grande perda de tempo pela dificuldade de abertura e fechamento, assim como pela alta retenção interna de produto.<br /><span style="font-size: xx-small;">Fonte: RF</span></div>

Norgren e AmstedMaxion desenvolvem tecnologia para vagões

A Norgren e AmstedMaxion desenvolveram uma tecnologia de descarga automática de vagões. O sistema consiste em atuador que aciona o sistema...

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Santos e MRS firmam parceria para obras na malha

<span style="font-size: xx-small;">29/11/2013</span> <br /> <div style="text-align: justify;"> A prefeitura de Santos, no litoral de São Paulo, e a MRS Logística, concessionária que controla a malha ferroviária na região, firmaram uma parceria para obras de drenagem e nova passarela. Na última quarta-feira (27/11), o prefeito Paulo Alexandre Barbosa e o gerente de Relações Institucionais da MRS, Gustavo Bambini, assinaram um termo que autoriza a realização de macrodrenagem sob a linha e pátio da MRS, no Saboó, além de convênio para construção de passarela de pedestres na Alemoa.</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCyY799zVcA_J4VVHuWDb-6PAcQ7pM3koDzYZSIFZECRYI07so2qAiDs64TA4Lc_mgAZk-fGtlzWtB4Q3vB-Sx_qMdsQhpPL8nKexvmxIRbgzZ4ztXQP-7ZqaeRO9H3_dzYbmWAbalGAg/s1600/a10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCyY799zVcA_J4VVHuWDb-6PAcQ7pM3koDzYZSIFZECRYI07so2qAiDs64TA4Lc_mgAZk-fGtlzWtB4Q3vB-Sx_qMdsQhpPL8nKexvmxIRbgzZ4ztXQP-7ZqaeRO9H3_dzYbmWAbalGAg/s640/a10.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> As intervenções no Saboó preveem o aprofundamento do rio Lenheiros e instalação de uma estação elevatória com comporta. Os investimentos dessa primeira fase de obras são na ordem de R$ 137,5 milhões.</div> <div style="text-align: justify;"> Os trabalhos estão previstos para ocorrer entre dezembro e fevereiro, para não prejudicar as operações ferroviárias. Por ano, cerca de 30 milhões de toneladas de cargas passam pelo trecho no trajeto ao porto. <br /><span style="font-size: xx-small;">Fonte: RF</span></div>

Santos e MRS firmam parceria para obras na malha

29/11/2013 A prefeitura de Santos, no litoral de São Paulo, e a MRS Logística, concessionária que controla a malha ferroviária na re...

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Vale inicia obras do ramal de Serra Sul

<span style="font-size: xx-small;">28/11/2013</span> <br /> <div style="text-align: justify;"> A Vale iniciou a obra de construção do ramal ferroviário de 101 quilômetros que conectará a mina S11D, que fica na Serra Sul, a Estrada de Ferro Carajás. O ramal ligará o pátio de estocagem da mina à ferrovia. Serão 85 km da linha principal e 16 km da pera ferroviária.</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ngmS7Q89UzQxNlRq7YvDtjsPXvTAHcFrbxB1W1ioOHR3Mly9M540m6Rlj52By7EmCf7COHF-iRCC8OLv2GMJTu-Lye7f5SHDq89w7fXaNqPgT3vx1bLO2IB7mTNdbvkygIr9O2XnrQE/s1600/a9.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="490" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ngmS7Q89UzQxNlRq7YvDtjsPXvTAHcFrbxB1W1ioOHR3Mly9M540m6Rlj52By7EmCf7COHF-iRCC8OLv2GMJTu-Lye7f5SHDq89w7fXaNqPgT3vx1bLO2IB7mTNdbvkygIr9O2XnrQE/s640/a9.png" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> O ramal faz parte do projeto S11D para a expansão da capacidade logística do Sistema Norte, que compreende a duplicação da ferrovia, renovação da linha existente, terminal ferroviário, a construção do ramal e investimentos em instalações portuárias.</div> <div style="text-align: justify;"> A empresa já conclui cinco trechos da duplicação da Estrada de Ferro Carajás. Esses trechos totalizam 63 quilômetros. O projeto é composto por 11 trechos ferroviários, um total de 570 quilômetros. </div> <div style="text-align: justify;"> Após a duplicação e renovação da via existente, a EFC passará a utilizar os vagões GDU com capacidade para 37,5 t/eixo (150 toneladas total). A ferrovia já tem dois mil vagões GDU para 37,5 t/eixo, que estão sendo usados somente com 100 toneladas total por conta das características atuais da linha. Segundo o diretor de engenharia da Vale, Roberto de Biasi, por enquanto, esse é o único projeto da Vale com a capacidade de 37,5 t/eixo.</div> <div style="text-align: justify;"> A renovação da linha existente engloba a troca de brita e reforços estruturais de pontes e viadutos e dos braços dos viradores de vagões do porto de Ponta da Madeira. A previsão é que parte do projeto esteja concluída no primeiro semestre de 2015 e a finalização seja em 2018. <br /><span style="font-size: xx-small;">Fonte: RF</span></div>

Vale inicia obras do ramal de Serra Sul

28/11/2013 A Vale iniciou a obra de construção do ramal ferroviário de 101 quilômetros que conectará a mina S11D, que fica na Serra ...

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Rússia anuncia mega investimento ferroviário

<span style="font-size: xx-small;">25/11/2013</span> <br /> <div style="text-align: justify;"> As ferrovias russas – RZD – anunciaram que pretendem investir 1,2 trilhão de rublos (4 bilhões de dólares) na remodelação de sua infraestrutura e material rodante entre 2014 e 2016. Os projetos previstos incluem upgrade nas linhas Baikal-Amur (BAM) e Transsiberiana, por onde trafegam volumes crescentes de contêineres entre a China e a Alemanha, e melhoria na infraestrutura ferroviária em torno de Moscou. Em toda a malha, mais de 9 mil km serão reconstruídos e mais de 1.500 locomotivas encomendadas.</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmIJJELKRo9iQMy_zl-0qeLkXK22cswAgkRCdd4ufTJQEAYc83m-Q78d1_c3LLfifSA91YXXZV3ZKp62BRCuUTJodOauph9LA0vlA-9qUynKzOdvjWvBMBgivXSdWxGCvDZtEqHkhFDZc/s1600/a7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmIJJELKRo9iQMy_zl-0qeLkXK22cswAgkRCdd4ufTJQEAYc83m-Q78d1_c3LLfifSA91YXXZV3ZKp62BRCuUTJodOauph9LA0vlA-9qUynKzOdvjWvBMBgivXSdWxGCvDZtEqHkhFDZc/s640/a7.png" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> Falando num congresso ferroviário na Europa no início de novembro, o presidente da RZD – e da UIC – Vladimir Yakunin reforçou o conceito das landbridges, ou linhas intercontinentais, dizendo que a RZD estava firme no plano de construir um novo corredor eurasiático em direção à Eslováquia e à Áustria.</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg48vx7Qr7SjzrHZJosq4SlzEk34RKBWhFKJv_W24umhiYBhVMK0ukUMbIwdqR41BW7yMryS38lC5bX9hu9D-Q-VoapLF8X8oxvuNZfXnGiu9o9p7ee3X3I5PeUPRVsj0kTSL8qBzFp42g/s1600/a8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg48vx7Qr7SjzrHZJosq4SlzEk34RKBWhFKJv_W24umhiYBhVMK0ukUMbIwdqR41BW7yMryS38lC5bX9hu9D-Q-VoapLF8X8oxvuNZfXnGiu9o9p7ee3X3I5PeUPRVsj0kTSL8qBzFp42g/s400/a8.jpg" width="400" /></a></div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> “O objetivo final é vencer os gargalos de infraestrutura que estão impedindo nosso crescimento econômico (estudo recente da OCDE coloca a Rússia como o último dos Brics em matéria de eficiência da infraestrutura, abaixo do Brasil). A capacidade de nosso sistema ferroviário é hoje claramente inadequada para o desenvolvimento de certas regiões e de suas riquezas, assim como para garantir a plena capacidade de tráfego aos nossos portos marítimos e para a operação bem sucedida nos mercados externos”.</div> <br /> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: RF</span>

Rússia anuncia mega investimento ferroviário

25/11/2013 As ferrovias russas – RZD – anunciaram que pretendem investir 1,2 trilhão de rublos (4 bilhões de dólares) na remodelação...

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José Lúcio Lima Machado é o novo presidente da Valec

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjdve6WV3Lx2H8jJkim23dp0RpUIvBordvTLVszK-S9MlDdSiugiQpSd99qrylNncjWYDBuDCSG-UXr4rHsqwgAJCN8yd23_-4-snaXOtaeygOR7P-X_TZBmG0JC5p7hyvEOE-VbDzORU/s1600/a6.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjdve6WV3Lx2H8jJkim23dp0RpUIvBordvTLVszK-S9MlDdSiugiQpSd99qrylNncjWYDBuDCSG-UXr4rHsqwgAJCN8yd23_-4-snaXOtaeygOR7P-X_TZBmG0JC5p7hyvEOE-VbDzORU/s1600/a6.png" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><strong>José Lúcio Lima Machado, engenheiro civil e administrador de empresas, ligado ao ex-senador César Borges (PR), foi indicado para ocupar o cargo.</strong></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">26/11/2013</span> </div> <div style="text-align: justify;"> Foi publicado no Diário Oficial da União desta segunda-feira (25/11) o nome do novo diretor-presidente da Valec, José Lúcio Lima Machado. Machado assume o cargo ocupado por Josias Sampaio Cavalcante Júnior desde setembro de 2012. A posse deve acontecer ainda nesta semana.</div> <div style="text-align: justify;"> A mudança foi definida na 8ª reunião extraordinária do Conselho de Administração da Valec, deliberou pela destituição/eleição de diretores da empresa. Foram destituídos dos cargos o diretor-presidente e diretor de engenharia interino, Josias Sampaio Cavalcante Júnior; a diretora administrativo-financeira, Vera Lúcia de Assis Campos; e o diretor de planejamento, Jair Campos Galvão.</div> <div style="text-align: justify;"> Em seguida, foram eleitos para ocupar os cargos vagos José Lúcio Lima Machado como diretor-presidente; Sérgio de Assis Lobo para o cargo de Diretor de Planejamento; e Mário Rodrigues Júnior como diretor de engenharia. O atual diretor de operações da Valec, Bento José de Lima, permanecerá no cargo e responderá interinamente pela Diretoria Administrativo-Financeira.</div> <div style="text-align: justify;"> Machado era presidente da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder). Baiano, Machado formou-se em Engenharia Civil, pela Universidade Federal da Bahia (Ufba) e em Administração de Empresas, pela Unifacs, além de ter mestrado na área de Marketing e Gestão Empresarial, na Universidade de Lisboa. Ele já foi superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) na Bahia e diretor-presidente da Embasa.</div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: RF</span></div>

José Lúcio Lima Machado é o novo presidente da Valec

José Lúcio Lima Machado, engenheiro civil e administrador de empresas, ligado ao ex-senador César Borges (PR), foi indicado para ocupar o ...

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China autoriza investidor privado a adquirir até 15% de participação na estatal

<div style="text-align: justify;"> A China permitirá que investidores privados adquiram até 15% de participação em empresas estatais, informou o jornal estatal "China Daily", em meio a expectativa acerca da reunião do Partido Comunista sobre reformas no país. </div> <div style="text-align: justify;"> Líderes chineses estão reunidos em Pequim esta semana para estabelecer um plano para os próximos dez anos. A entidade encarregada pela administração de mais de cem das maiores estatais do país, Sasac na sigla em inglês, tem afirmado que a reforma das companhias controladas pelo Estado é um importante foco do governo. </div> <div style="text-align: justify;"> O jornal cita Bai Yingzi, diretor da divisão de reforma de empresas da Sasac, que afirmou que investidores privados poderão criar consórcios próprios de investimento para comprarem participações diretas nas estatais equivalentes a 10% a 15% dos ativos. </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8mAF6-MjjKfkUguDG6Osstk8BWVWY2-TWgx0BPTx-0z6m4qghKl88svtcjYofqaNeXGQdeoAWCKjMjQ4mKaEkJCzUhFOAQXTDRq1pCS60oayCdPppCXlBdZTG3bdUQPjS8w8YkpSvIto/s1600/a5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8mAF6-MjjKfkUguDG6Osstk8BWVWY2-TWgx0BPTx-0z6m4qghKl88svtcjYofqaNeXGQdeoAWCKjMjQ4mKaEkJCzUhFOAQXTDRq1pCS60oayCdPppCXlBdZTG3bdUQPjS8w8YkpSvIto/s640/a5.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> A mudança poderia significar maior poder de decisão na mão dos investidores. </div> <div style="text-align: justify;"> Investidores privados atualmente podem comprar ações de grandes estatais listadas em bolsas de valores da China, mas as entidades controladas pelo Estado normalmente mantêm uma participação de controle. Casos como o do conglomerado Fosun Group, que detém 49% da China National Medicine, contudo, são uma exceção, como citou o próprio "China Daily". </div> <div style="text-align: justify;"> Em junho, a agência oficial de notícias Xinhua publicou que empresas de serviços públicos seriam abertas ao investimento privado. </div> <div style="text-align: justify;"> No mês passado, um importante centro de análise, o Centro de Pesquisa de Desenvolvimento do Conselho de Estado, recomendou o fim de monopólios controlados pelo governo nos setores de ferrovia, óleo e gás e eletricidade.</div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: </span><a href="http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/11/1369733-investidor-privado-podera-ter-fatia-maior-em-estatais-chinesas.shtml"><span style="font-size: xx-small;">http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/11/1369733-investidor-privado-podera-ter-fatia-maior-em-estatais-chinesas.shtml</span></a></div>

China autoriza investidor privado a adquirir até 15% de participação na estatal

A China permitirá que investidores privados adquiram até 15% de participação em empresas estatais, informou o jornal estatal "China D...

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ANTT diz que faz constantes fiscalizações e Dnit cita obras de melhorias

<div style="text-align: justify;"> A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) informou que faz constantes fiscalizações em cidades que são "cortadas" por trens. Para melhorar a segurança nas áreas urbanas, apontou que são duas possibilidades: retirar as linhas ou reduzir a velocidade, o que depende do Ministério dos Transportes.</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  </div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKkmmgVI8_7ipcs9FadbxtwQLC7KQm2RbojJRoV5RNEGgfe_rZElIykkYgizOEdY_DKIxH8ptFdRjUUqxJ1Ue1sg806kS2fwgloUfqUVGQA6X_4BiLAsRrt-VaKbwWrn_6rnKTOLnkrck/s1600/a3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKkmmgVI8_7ipcs9FadbxtwQLC7KQm2RbojJRoV5RNEGgfe_rZElIykkYgizOEdY_DKIxH8ptFdRjUUqxJ1Ue1sg806kS2fwgloUfqUVGQA6X_4BiLAsRrt-VaKbwWrn_6rnKTOLnkrck/s640/a3.jpg" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto Ilustrativa</td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> O Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), por meio de nota, afirmou que define prioridades para obras por meio do Prosefer (Programa de Segurança Ferroviária), apontando vários projetos que visam resolver conflitos urbanos em diversas cidades de São Paulo e de outros Estados. </div> <div style="text-align: justify;"> "São transposições de linhas férreas, rebaixamento das linhas, contornos ferroviários, passarelas [para passagem de pedestres], entre outras obras", citou o órgão. </div> <div style="text-align: justify;"> A ALL (América Latina Logística) diz que lamenta o ocorrido em São José do Rio Preto (438 km de São Paulo). Afirmou ainda que atende a todas as normas de segurança estabelecidas para o transporte ferroviário em todos os trechos, "respeitando os limites de velocidade e sinalização nas vias". </div> <div style="text-align: justify;"> Em relação à reclamação do prefeito de Itirapina (212 km de São Paulo), disse que a buzina é item obrigatório de segurança na operação ferroviária. </div> <div style="text-align: justify;"> Sobre São Carlos (232 km de São Paulo) e Ibaté (247 km), respondeu: "Todas as ações de reforço à manutenção de via previstas no Termo de Ajustamento de Conduta firmado junto ao Ministério Público de São Carlos estão sendo cumpridas. A execução das obras vem sendo acompanhadas pelo Ministério Público Federal e também pela ANTT, órgão que regulamenta o setor". </div> <div style="text-align: justify;"> A Prefeitura de Ribeirão Preto (313 km de São Paulo) informou que a limpeza no entorno da linha é de responsabilidade da FCA (Ferrovia Centro Atlântica), concessionária das linhas férreas que cruzam a área urbana do município. </div> <div style="text-align: justify;"> A concessionária informou que realiza periodicamente os serviços de limpeza e capina ao longo da ferrovia, no entanto, o "volume de lixo depositado tem superado os esforços dos profissionais responsáveis pela coleta". </div> <div style="text-align: justify;"> A empresa informou que tem buscado parceria com a Prefeitura de Ribeirão com o objetivo de realizar uma nova limpeza e solucionar o despejo inadequado de lixo e entulho na malha.</div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: </span><a href="http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ribeiraopreto/2013/11/1378863-antt-diz-que-faz-constantes-fiscalizacoes-e-dnit-cita-obras-de-melhorias.shtml"><span style="font-size: xx-small;">http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ribeiraopreto/2013/11/1378863-antt-diz-que-faz-constantes-fiscalizacoes-e-dnit-cita-obras-de-melhorias.shtml</span></a></div>

ANTT diz que faz constantes fiscalizações e Dnit cita obras de melhorias

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) informou que faz constantes fiscalizações em cidades que são "cortadas" por ...

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Trem descarrila em Nova York e deixa ao menos quatro mortos

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">01/12/2013</span></div> <div style="text-align: justify;"> Um trem de passageiros descarrilou na manhã deste domingo (1º), no Bronx, em Nova York, e provocou vários feridos, disse o Corpo de Bombeiros local. Ao menos quatro pessoas morreram e 67 estão feridas, dentre essas 11 em estado grave, informou a polícia. </div> <div style="text-align: justify;"> Segundo a CNN, há pelo menos dois mortos entre as vítimas, mas a informação não foi confirmada por fontes oficiais. </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDqGgUcIluQQ_rTfjPmJAasxlQLUY5u0YW4DpUdAiR-igBWYD2e3B6tbd3b-T3DSvqjTEUok5jEGGcsy7Ro5cV6mhWpaP2jyHUwIiqq1xRkm8uqoHheiTuK1DbXhnnoeky0LeQoV2dGEg/s1600/a2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDqGgUcIluQQ_rTfjPmJAasxlQLUY5u0YW4DpUdAiR-igBWYD2e3B6tbd3b-T3DSvqjTEUok5jEGGcsy7Ro5cV6mhWpaP2jyHUwIiqq1xRkm8uqoHheiTuK1DbXhnnoeky0LeQoV2dGEg/s640/a2.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> As primeiras imagens do acidente, que ocorreu às 7h20, horário local, mostram ao menos cinco vagões virados. A polícia informou que há vários feridos, mas não deu mais detalhes. </div> <div style="text-align: justify;"> Cerca de 100 bombeiros estão na cena do acidente. </div> <div style="text-align: justify;"> O Corpo de Bombeiros de Nova York disse que cinco vagões de passageiros descarrilaram no acidente. </div> <div style="text-align: justify;"> Os carros saíram da pista pouco depois das 7 horas da manhã, os bombeiros disseram WCBS, mas não entraram na água. </div> <div style="text-align: justify;"> Um passageiro, Frank Tatulli, disse à WABC que o trem estava viajando mais rápido do que o habitual. Ele saiu por conta própria, e sofreu ferimentos na cabeça e pescoço, disse ele. </div> <div style="text-align: justify;"> O trem saiu dos trilhos quando estava estava fazendo uma curva acentuada.</div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: </span><a href="http://www1.folha.uol.com.br/mundo/2013/12/1379253-trem-descarrila-em-nova-york-e-deixa-feridos.shtml"><span style="font-size: xx-small;">http://www1.folha.uol.com.br/mundo/2013/12/1379253-trem-descarrila-em-nova-york-e-deixa-feridos.shtml</span></a></div>

Trem descarrila em Nova York e deixa ao menos quatro mortos

01/12/2013 Um trem de passageiros descarrilou na manhã deste domingo (1º), no Bronx, em Nova York, e provocou vários feridos, disse o Co...

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Após restauração, Maria-fumaça histórica é exposta em São Carlos

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">01/12/2013</span><!--/DATA--><!--HORA--><!--/HORA--></div> <div style="text-align: justify;"> Depois de receber novas peças, pintura e uma limpeza especial, a histórica locomotiva "Maria-Fumaça 821" ganhou uma exposição em São Carlos (232 km de São Paulo). </div> <div style="text-align: justify;"> A locomotiva a vapor do fim do século 19 foi uma das primeiras a circular na estrada de ferro de São Carlos. </div> <div style="text-align: justify;"> A recuperação faz parte de um projeto de valorização da cultura ferroviária local, que estuda a possibilidade de colocar a maria-fumaça novamente em operação numa linha turística da cidade. </div> <div style="text-align: justify;"> Por iniciativa da Fundação Pró-Memória de São Carlos, a recuperação estética da locomotiva, com custo de R$ 15 mil, contou com a restauração e a substituição de peças, limpeza da caldeira, retirada de ferrugem e nova pintura. O processo de reforma durou quatro meses. </div> <div style="text-align: justify;"> "Ela faz parte do patrimônio ferroviário, em grande parte sucateado e esquecido. É também um remanescente do período cafeeiro, importante fase da história do município", disse Luís Carlos Triques, diretor presidente da fundação.</div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Zko115cS2lBng5L3Au4yp9ahmZIEt2rwZy0_7LUYK3balCe18P2CKncEgPjavDqNQ8lIfb10fj1-4zv5TgQsKoBYVSvsMmkrAeKRDldGPNEmsieCxzwqCE7j09uyE_nPvNL2XDh8m70/s1600/a1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Zko115cS2lBng5L3Au4yp9ahmZIEt2rwZy0_7LUYK3balCe18P2CKncEgPjavDqNQ8lIfb10fj1-4zv5TgQsKoBYVSvsMmkrAeKRDldGPNEmsieCxzwqCE7j09uyE_nPvNL2XDh8m70/s640/a1.jpg" width="574" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Edson Silva /Folhapress</td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> A locomotiva está exposta permanentemente na plataforma da Estação Cultura. A entrada no local é gratuita. </div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> <b>EXPOSIÇÃO</b> </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div style="text-align: justify;"> Para acompanhá-la, a fundação também montou a exposição "Com o passar dos trilhos", que traz, a partir de uma linha temporal, ilustrações e eventos que marcaram a história das ferrovias no Estado de São Paulo. </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div style="text-align: justify;"> São episódios, desde 1852, como a chegada da primeira maria-fumaça no Brasil, "A Baronesa". Também estão expostas maquetes de ferrovias, montadas pelo grupo ferromodelista da cidade. </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div style="text-align: justify;"> As ferrovias em São Carlos tiveram grande importância no final do século 19 e meados do século 20, com vagões de passageiros e de cargas. </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div style="text-align: justify;"> Além da ligação da cidade com outras regiões do interior e ao porto de Santos, existiam ainda vário ramais em direção à área rural e aos distritos de Santa Eudóxia e Água Vermelha. </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div style="text-align: justify;"> A criação da linha turística em São Carlos está orçada em R$ 6 milhões. </div> <br /> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: </span><a href="http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ribeiraopreto/2013/12/1379146-apos-restauracao-maria-fumaca-historica-e-exposta-em-sao-carlos.shtml"><span style="font-size: xx-small;">http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ribeiraopreto/2013/12/1379146-apos-restauracao-maria-fumaca-historica-e-exposta-em-sao-carlos.shtml</span></a>

Após restauração, Maria-fumaça histórica é exposta em São Carlos

01/12/2013 Depois de receber novas peças, pintura e uma limpeza especial, a histórica locomotiva "Maria-Fumaça 821" ganhou uma...

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Ao menos 20 cidades de SP pedem retirada de trilhos

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW0LjAthu-a2Ejjk3SbO4xdsQv6R3YOl5EVb6jAK3WjYXCJfFLsc8bUqrrZslCglTsbgfiRLgCyldIiOWhgh9zwmNU-3tV6A-SsBxPl5ImzZbPCpzsrTQiazrnkRMzIMqUMrfds7-Ttoo/s1600/cidades+no+trilhos.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW0LjAthu-a2Ejjk3SbO4xdsQv6R3YOl5EVb6jAK3WjYXCJfFLsc8bUqrrZslCglTsbgfiRLgCyldIiOWhgh9zwmNU-3tV6A-SsBxPl5ImzZbPCpzsrTQiazrnkRMzIMqUMrfds7-Ttoo/s400/cidades+no+trilhos.jpeg" width="313" /></a></div> <div class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;"> <strong><br /></strong></div> <div style="text-align: justify;"> <br /><span style="font-size: large;"> </span></div> <span style="font-size: large;"> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">Pelo menos 20 cidades de porte médio no interior de São Paulo entraram com pedidos no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para retirar os trilhos das áreas urbanas. O objetivo é eliminar o risco de acidentes como o que aconteceu neste domingo, 24, em São José do Rio Preto, em que o descarrilamento de vagões de cargas causou a morte de pelo menos oito pessoas. A cidade está na lista das que reivindicam contornos ferroviários para eliminar a passagem de trens por áreas densamente povoadas. O projeto executivo de engenharia foi licitado em 14 de janeiro de 2010, mas ainda não foi concluído. O contorno, com 23 quilômetros, desviaria a linha férrea para fora do perímetro urbano, na divisa com Cedral.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="font-size: large;"> </span><div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;">Em Sorocaba, a concessionária America Latina Logística (ALL) apresentou à prefeitura um estudo para desviar a ferrovia do perímetro urbano. Os trilhos cortam o município de leste a oeste e os trens passam em áreas críticas. No bairro Nova Esperança, uma antiga favela, as composições reduzem a velocidade em razão de um declive e se tornam alvos de saqueadores. Os vagões são desconectados e a carga é pilhada. A prefeitura de Americana, região de Campinas, passou a reivindicar a saída dos trilhos da área urbana depois um acidente que aconteceu em 2010. Um trem de cargas atingiu um ônibus num cruzamento deixando nove mortos e 18 feridos. A prefeitura de Bauru, no centro-oeste paulista, já recebeu da ALL um estudo para retirar a linha férrea da área urbana.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;"> O Dnit afirmou que a Diretoria de Infraestrutura Ferroviária aprovou projetos de transposição da linha férrea em Jaú, Bauru, Botucatu, Pederneiras, Dois Córregos, Jales, Catiguá, São Carlos e Guararema. As obras visam à solução dos conflitos entre a operação ferroviária e o sistema urbano. O projeto do contorno ferroviário de Ourinhos deve ser aprovado esta semana. As obras do contorno de Araraquara estão contratadas e em fase final de execução. Ainda de acordo com o departamento, estão em desenvolvimento projetos de transposições da linha férrea em Avaré, Votuporanga, Fernandópolis, Lençóis Paulista e Mogi da Cruzes, e de rebaixamento dos trilhos em Itapetininga. A transposição da linha férrea foi contratada em São Carlos e já foi executada em Matão e Valentim Gentil.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;"> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: large;"> </span>25/11/2013 - Agência Estado </div>

Ao menos 20 cidades de SP pedem retirada de trilhos

Pelo menos 20 cidades de porte médio no interior de São Paulo entraram com pedidos no Departamento Nacional de Infraestr...

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Trecho da Norte-Sul fica fora de leilão

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeCVdPwO4zVFxZ6kaaZ5wY36JYVeWR42DE0-CEexqUNo2JxlhMuWKrL7I_Utw8fJFqZ7gLcYIHeLOaQdlWRjb7Xw9nXB5yrcQub78dFhP2owwkYgtnOKKLVcLVX7xzOMAxGVHQVPXwCig/s1600/z26.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeCVdPwO4zVFxZ6kaaZ5wY36JYVeWR42DE0-CEexqUNo2JxlhMuWKrL7I_Utw8fJFqZ7gLcYIHeLOaQdlWRjb7Xw9nXB5yrcQub78dFhP2owwkYgtnOKKLVcLVX7xzOMAxGVHQVPXwCig/s640/z26.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> O trecho da Ferrovia Norte-Sul (FNS) que liga as cidades de Porto Nacional (TO) a Anápolis (GO) foi excluído do primeiro lote do pacote de concessões. Agora, será oferecido apenas o trecho de ligação de Lucas do Rio Verde (MT) a Campinorte (GO), da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico).<br /><br />Com a mudança, a extensão total do lote da ferrovia foi reduzida de 1,7 mil quilômetros - anunciados em meados de outubro - para 884 quilômetros. A decisão do Ministério dos Transportes foi publicada ontem no "Diário Oficial da União".<br /><br />O trecho excluído está, atualmente, sob a responsabilidade da Valec, que já executa as obras de instalação da ferrovia. No entendimento do governo federal, esta linha será licitada posteriormente sob uma modalidade de concessão diferente, pois a concessionária já receberá a ferrovia em operação.<br /><br />O governo ainda enfrenta dificuldade para viabilizar o projeto da ferrovia entre Açailândia (MA) e Barcarena (PA), até a chegada ao Porto de Vila do Conde, no Estado do Pará. Esse seria o primeiro trecho a ser licitado, mas as empresas do setor apontam a existência de desafios, do ponto de vista de engenharia, que não teriam sido incluídos nos estudos de viabilidade econômica da concessão. Atualmente, o projeto passa por ajustes sugeridos pelo Tribunal de Contas da União (TCU).<br /><br />O trecho da Ferrovia Norte-Sul entre as cidades de Ouro Verde (GO) e Dourados (MS), com 1,3 mil quilômetros de extensão, deve ser um dos próximos projetos a entrar na fila de licitação. O plano de outorga desse lote, apresentado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), foi aprovado pelo Ministério dos Transportes.<br /><br /><span style="font-size: xx-small;"><span class="destque_gente_detalhe">Fonte: Valor Econômico</span><br /><span class="destque_gente_detalhe">Publicada em:: 22/11/2013</span></span></div>

Trecho da Norte-Sul fica fora de leilão

  O trecho da Ferrovia Norte-Sul (FNS) que liga as cidades de Porto Nacional (TO) a Anápolis (GO) foi excluído do primeiro lote do paco...

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Paranapiacaba sediará 8º encontro de ferreomodelismo

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirXPKDy3bGHKdyAIwr8wSNm7rDGa-GEcP4SNPDVRKxJDoqVEX4sdhMEHH5iu6qjVRt884EB5zZtteqzIbLMvrs-GHnGxpUciHnt9KibHhxqkVK9IgPRQKJLZX7dIdnMnge_v15SVo4wD8/s1600/z25.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirXPKDy3bGHKdyAIwr8wSNm7rDGa-GEcP4SNPDVRKxJDoqVEX4sdhMEHH5iu6qjVRt884EB5zZtteqzIbLMvrs-GHnGxpUciHnt9KibHhxqkVK9IgPRQKJLZX7dIdnMnge_v15SVo4wD8/s400/z25.png" width="400" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Neste fim de semana, o Clube União Lyra Serrano volta a receber o Encontro de Ferreomodelismo de Paranapiacaba, que neste ano chega à 8ª edição. Neste sábado (23) e domingo (24), das 9h às 17h, os entusiastas da ferrovia poderão conferir maquetes e modelos em miniatura, além da exibição de filmes relativos ao tema. O endereço do clube Av. Antonio Olyntho, s/n, na Parte Baixa da Vila. Todas as atividades serão gratuitas.<br /><br />Segundo o idealizador, Renato Gigliotti, o encontro é pioneiro em todo o Grande ABC, com sua primeira edição em 2006. "Até hoje, reunimos ferreomodelistas e admiradores de trens do Brasil que participam expondo miniaturas de trens e cenários em escala, oferecendo ao público a possibilidade de conhecer melhor o hobby e apreciar todo o trabalho junto com as maquetes operacionais expostas", garante.<br /><br />Neste sábado será realizada a mostra de modelos em escala 1:87 de vagões e locomotivas das ferrovias brasileiras. Em destaque, os modelos da estação primitiva de Santo André (ex-São Bernardo), na primeira fase da ferrovia inglesa, e a maquete modular do Férreo Clube do ABC, que atualmente conta com 26 módulos interligados e é considerada a maior maquete modular do País.<br /><br />O público poderá conferir ainda a exibição de filmes e documentários sobre a São Paulo Railway, a primeira ferrovia do Estado de São Paulo, que a partir de 1867 ligou o Porto de Santos a Jundiaí, cortando a Vila de Paranapiacaba e o Grande ABC, além de outros temas relacionados à ferrovia. Está previsto também o sorteio de diversos brindes.<br /><br />O Encontro de Ferreomodelismo de Paranapiacaba é organizado pelo Férreo Clube do ABC, com o apoio da Prefeitura de Santo André. Mais informações sobre a programação podem ser obtidas pelo telefone (11) 4439-1316 ou no blog: http://ferreoclubeabc.blogspot.com.br/.<br /><br /><span style="font-size: xx-small;"><span class="destque_gente_detalhe">Fonte: Repórter Diário</span></span></div> <span style="font-size: xx-small;"></span>

Paranapiacaba sediará 8º encontro de ferreomodelismo

Neste fim de semana, o Clube União Lyra Serrano volta a receber o Encontro de Ferreomodelismo de Paranapiacaba, que neste ano chega à 8ª ...

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A maior obra ferroviária do Brasil

<br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/0ogKjQINnAY?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div> <div style="text-align: justify;"> A Ferrovia do Aço tem 354 km e é um dos trechos mais importantes da malha ferroviária brasileira. A RFTV acompanhou como funciona a operação na linha e mostra em vídeo a estrutura da ferrovia operada pela MRS. </div> <div style="text-align: justify;"> <table cellpadding="3" cellspacing="0" style="width: 1px;"><tbody> <tr><td colspan="2"></td></tr> </tbody></table> </div> <div style="text-align: justify;"> Minas Gerais é responsável por 80% da produção da MRS Logística. A principal carga da concessionária no trecho é minério de ferro, produto escoado para os portos do Rio de Janeiro através da Ferrovia do Aço, que tem 354 quilômetros. A equipe da RFTV acompanhou as operações na ferrovia que atravessa a Serra da Mantiqueira, em um percurso com 81 túneis e 109 viadutos e pontes.</div> <div style="text-align: justify;"> A Ferrovia do Aço é a maior obra ferroviária do Brasil. A linha foi concessionada para a MRS em 1996 e é um dos trechos mais importantes da malha ferroviária brasileira.</div> <br /> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: RF</span>

A maior obra ferroviária do Brasil

A Ferrovia do Aço tem 354 km e é um dos trechos mais importantes da malha ferroviária brasileira. A RFTV acompanhou como funciona a oper...

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