CFVV e FCA se reuniram hoje para formatar passeio de trem

<br /><div style="text-align: justify;"> <br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjduLOFrKvf4FMselhup-W2p_DSYDlL5WhhyXGW1tmvBvvEBh7HOtO8RQUsZ1nUt-TUe6aGD_g0_oKXJiAVT4WNpu4G32f3CKvPhJT1DLrZ8Kh4nRu-aN43w5SK87UCYz0heEczfn0He6mH/s1600/P1000465.JPG"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjduLOFrKvf4FMselhup-W2p_DSYDlL5WhhyXGW1tmvBvvEBh7HOtO8RQUsZ1nUt-TUe6aGD_g0_oKXJiAVT4WNpu4G32f3CKvPhJT1DLrZ8Kh4nRu-aN43w5SK87UCYz0heEczfn0He6mH/s640/P1000465.JPG" /></a><br /><br /><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Hoje me reuni logo cedo com o Gerente de Operações da FCA em lavras, Fabrício Scarpatti e o Gerente de comunicação André Alesbão, para tratarmos dos detalhes do passeio de trem que faremos dia 19 de agosto próximo. O trajeto do passeio será da Estação Costa Pinto rumo a para Ribeirão Vermelho em três viagens, sendo uma viagem de ida, uma de volta e a terceira de retorno a Ribeirão. Haverá, portanto, uma solenidade na Estação Costa Pinto iniciando às 7 horas da manha com o Coffee Brack, Banda do 8º Batalhão de Lavras, apresentação do grupo de seresta da APPIL, entrega de troféus á alguns ferroviários especialmente indicados para representarem os antigos ferroviários da RMV - Rede Mineira de Viação. Uma iniciativa do Circuito Ferroviário Vale Verde - CFVV em parceria com a Ferrovia Centro Atlântica - FCA . Logo em seguida acontecerá a assinatura de um protocolo de intenções para o nosso estudo de viabilidade do trem regional e por fim o embarque.</span></div>

CFVV e FCA se reuniram hoje para formatar passeio de trem

Hoje me reuni logo cedo com o Gerente de Operações da FCA em lavras, Fabrício Scarpatti e o Gerente de comunicação André Alesbão, para tratarmos dos detalhes do passeio de trem que faremos dia 19 de …

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China terá rede ferroviária de alta velocidade até 2015

<div style="text-align: justify;"> 25/07/2012 - Agência Xinhua <br /><br />A China estabelecerá uma rede ferroviária de alta velocidade que cobrirá quase todas as cidades com população superior a 500 mil até 2015, de acordo com um programa oficial. <br /><br />O Conselho de Estado, ou gabinete chinês, divulgou na terça-feira um plano de construir uma rede de transporte abrangente durante o período de 2011 a 2015. <br /><br />Segundo o plano, a China deve completar basicamente a construção de uma rede ferroviária de alta velocidade com uma extensão de operação total de mais de 40 mil quilômetros até o fim de 2015. <br /><br />Analistas preveem crescimento rápido na indústria de manufatura de equipamentos ferroviários. <br /><br />A China estabelecerá inicialmente uma rede de transporte ampla com uma extensão total de 4,9 milhões de quilômetros, que incluirá principalmente ferrovias, rodovias e canais, segundo o plano.</div>

China terá rede ferroviária de alta velocidade até 2015

25/07/2012 - Agência Xinhua A China estabelecerá uma rede ferroviária de alta velocidade que cobrirá quase todas as cidades com população superior a 500 mil até 2015, de acordo com um programa oficia…

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Maceió lança edital voltado para o VLT

<div style="text-align: justify;"> 26/07/2012 - Agência Alagoas <br /><br />A Secretaria de Estado do Planejamento e do Desenvolvimento Econômico (Seplande), publica, nesta quinta-feira, o edital de chamamento público para empresas interessadas em participar da Parceria Público-Privada (PPP) que vai viabilizar a instalação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Região Metropolitana de Maceió. <br /><br />A convocação garante a entrada no processo de elaboração de Projetos Básicos e Estudos de Viabilidade de empreendimento para o desenvolvimento, implantação, construção e operação do VLT. As empresas têm o prazo de vinte dias para formularem seus pedidos de autorização ao Conselho Gestor de Parcerias Público-Privadas. <br /><br />De acordo com o edital, após autorização concedida pelo Conselho, coordenado pela Seplande, as empresas terão o prazo máximo de 150 dias para entregarem seus projetos. As construtoras OAS e Queiroz Galvão, que propuseram a realização desse processo, já encaminharam suas solicitações de autorização. <br /><br />“Denominamos como Projeto de Mobilidade Urbana essa ação que vai trazer inúmeros benefícios para os alagoanos, principalmente aqueles que necessitam de transporte público para exercer suas atividades diárias.</div>

Maceió lança edital voltado para o VLT

26/07/2012 - Agência Alagoas A Secretaria de Estado do Planejamento e do Desenvolvimento Econômico (Seplande), publica, nesta quinta-feira, o edital de chamamento público para empresas interessadas e…

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VLT de Cuiabá começa a funcionar em 2014

<div style="text-align: justify;"> 25/07/2012 - Diário de Cuiabá <br /><br />Março de 2014. Esta é data prometida pelo governador de Mato Grosso, Silval Barbosa, para começar a testar os veículos leves sobre trilhos (VLT), que irão compor o novo sistema modal entre Cuiabá e Várzea Grande. <br /><br />A garantia foi dada ontem por Silval, que apresentou uma relação dos prazos, valores e andamentos das obras para realização da Copa do Mundo de 2014. Silval reagiu mal à divulgação, na semana passada, do relatório do Ministério das Cidades que colocou Cuiabá como uma das sedes do Mundial que estão com as obras de mobilidade urbana mais atrasadas. Segundo o governo federal, as dificuldades são com desapropriação, falta de licenças ambiental e de instalação e de projetos executivos. <br /><br />Na lista, o governador destacou as seis obras que fazem parte da matriz de responsabilidade assinada com a Federação Internacional de Futebol (Fifa) para realização dos jogos do Mundial. Neste caso, conforme Silval Barbosa, constam a construção da Arena Pantanal, melhorias no entorno do estádio, Fan Park, os centros de treinamentos, a reforma do Aeroporto Marechal Rondon e o VLT. <br /><br />As demais fazem parte de um pacote de intervenções, que visa a melhoria da infraestrutura e da mobilidade urbana das duas cidades. São cerca de 30 obras, incluindo 12 decorrentes do VLT. Todas dentro do cronograma, segundo o governador. <br /><br />No geral, o investimento previsto é da ordem de R$ 2,5 bilhões. Conforme Silval, esses investimentos estão ou serão realizados pensando no Mundial de 2014, mas também numa capital que irá completar 300 anos daqui a sete anos. <br /><br />Entre os serviços que estão fora da matriz de responsabilidade estão as trincheiras como as da Avenida Miguel Sutil com os trevos do Santa Rosa, Despraiado, Santa Isabel/Verdão, Jurumirim/Trabalhadores, duplicação da ponte Mário Andreazza, Complexo Viário do Tijucal, viaduto da avenida Dom Orlando Chaves, em Várzea Grande, a duplicação da Juliano Costa Marques, entre outras. “A duplicação da avenida Juliano Costa Marques está sendo refeita porque não estava dentro do padrão de qualidade técnica e não poderíamos recebê-la do jeito que estava”, reconheceu. <br /><br />A expectativa é que em janeiro de 2013 o Consórcio VLT Cuiabá, responsável pelas obras, comece a instalar os trilhos. Entre as 12 obras decorrentes do VLT estão a trincheira da avenida da FEB e a rótula de acesso ao Cristo Rei, em Várzea Grande, ponte sobre o rio Cuiabá, viadutos próximo da Sefaz e do trevo da MT-140 (Fernando Correa/Parque Cuiabá). Neste caso, todas estão previstas para serem concluídas ainda em 2013. A única prevista para março de 2014 é o Viaduto da Beira Rio, cujos serviços devem começar ainda neste ano. <br /><br />Silval enfatizou que é um complexo de serviço que fazem parte da reestruturação da mobilidade urbana e todos os procedimentos para execução como licença ambiental e estudo de fauna e flora, arqueologia, sobre o patrimônio histórico foram ou estão sendo realizados, além de estarem dentro do cronograma. <br /><br />Silval afirmou ainda que o Estado não enfrenta dificuldades em relação às desapropriações e que a empresa responsável pelo VLT pretende trabalhar em sistema de intraturnos, sendo que aproximadamente quatro mil pessoas estarão trabalhando no auge da obra.</div>

VLT de Cuiabá começa a funcionar em 2014

25/07/2012 - Diário de Cuiabá Março de 2014. Esta é data prometida pelo governador de Mato Grosso, Silval Barbosa, para começar a testar os veículos leves sobre trilhos (VLT), que irão compor o novo …

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Açúcar nos trilhos

<div style="text-align: justify;"> <br /><div style="text-align: justify;"> <a href="http://www.revistaferroviaria.com.br/abririmg.asp?Width=290&TxImagem=imagens@clientes@2@16167.jpg&TamOrig=351" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.revistaferroviaria.com.br/abririmg.asp?Width=290&TxImagem=imagens@clientes@2@16167.jpg&TamOrig=351" /></a>18/07/2012 - Globo News <br /><br /> Vagão de açúcar descarregando no terminal da Cosan, em Santos <br /><br /><br />Para vencer a barreira da falta de infraestrutura, muitas empresas decidiram investir, elas mesmas, na malha ferroviária brasileira para garantir o escoamento da produção. <br /><br />Empresas do setor do açúcar desenvolveram ações para garantir a competitividade e superar os desafios que ainda persistem. <br /><br />“Estamos construindo uma nova história na logística do açúcar e mostrando que muitos dos mitos de que isso não era possível ser feito, estamos mostrando que é”, declara o presidente da Rumo Logística, Julio Fontana. <br /><br />Assista a reportagem: <br /><br /><a href="http://g1.globo.com/globo-news/jornal-das-dez/videos/t/todos-os-videos/v/principais-produtores-de-acucar-investem-nos-trens-para-transportar-producao/2047630/">http://g1.globo.com/globo-news/jornal-das-dez/videos/t/todos-os-videos/v/principais-produtores-de-acucar-investem-nos-trens-para-transportar-producao/2047630/</a></div> </div>

Açúcar nos trilhos

18/07/2012 - Globo News Vagão de açúcar descarregando no terminal da Cosan, em Santos Para vencer a barreira da falta de infraestrutura, muitas empresas decidiram investir, elas mesmas, na malha fer…

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Califórnia assina projeto de US$ 4,7 bilhões para TAV

<div style="text-align: justify;"> 20/07/2012 - Railway Technology <br /><br />O governador da Califórnia, Edmund G. Brown Jr, assinou um projeto de lei para captação inicial de recursos para o investimento de US$ 4,7 bilhões para um projeto ferroviário de alta velocidade de US$ 68 bilhões no estado norte-americano. <br /><br />O novo projeto de lei, que inclui um investimento de US$ 2,6 bilhões bancado por recursos federais adicionais, permite que a Califórnia reivindique US$ 3,2 bilhões para o projeto do trem que ligará São Francisco a Los Angeles. <br /><br />Ao melhorar os sistemas de transporte regionais, estamos investindo no futuro de nosso estado e fazendo da Califórnia um melhor lugar para se viver e trabalhar”, afirmou Brown. <br /><br />O porta-voz John A. Pérez revelou que a legislação autoriza o primeiro ramo da construção para o desenvolvimento. <br /><br />Esse ambicioso projeto irá criar milhares de postos de trabalho e gerar bilhões de dólares para o nosso estado, e meus colegas e eu estamos muito satisfeitos de trabalhar com o governador para fazer esse projeto ir em frente acrescentou Pérez. <br /><br />A construção do trecho inicial da ferrovia, ligando Merced ao Vale de San Fernando, está prevista para iniciar em abril de 2013. <br /><br />O projeto de lei também inclui captação de recursos no valor de US$ 1,92 bilhão para projetos ferroviários locais de modo a melhorar a conectividade através do estado. A captação de recursos suportará uma conexão de veículo leve sobre trilhos de 2 milhas a ser construída no Sul da Califórnia, ligando-se ao tráfego metroviário existente e fornecendo percurso de integração até a Union Station. <br /><br />Mais de US$ 700 milhões serão alocados para na área da Baia de San Francisco para modernização do sistema Caltrain, com trilhos eletrificados, em uma licitação com o objetivo de prepará-lo para conectividade de alta velocidade em 2019. Recursos federais e locais, no total de US$ 2 bilhões, serão fornecidos para melhorias na área da Baia. <br /><br />Os recursos também serão utilizados para a troca dos vagões de carga das composições nos principais serviços de trens urbanos, como o BART na área da Baia, bem como para a implementação de controle positivo dos trens e um sistema de segurança automatizado projetado para impedir as colisões de trens. <br /><br />Recursos federais e locais, totalizando U$ 7,9 bilhões, serão fornecidos à Califórnia para o sistema de trânsito estadual, que proporcionará um total de mais de 950 milhões de viagens por ano.</div>

Califórnia assina projeto de US$ 4,7 bilhões para TAV

20/07/2012 - Railway Technology O governador da Califórnia, Edmund G. Brown Jr, assinou um projeto de lei para captação inicial de recursos para o investimento de US$ 4,7 bilhões para um projeto ferr…

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PPP de ferrovias atrai 18 grupos para Minas

<div style="text-align: justify;"> 22/07/2012 - Hoje em Dia <br /><br />O plano do governo estadual de revitalizar linhas férreas subutilizadas na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) e no Vale do Aço ganhou o apoio da iniciativa privada. A Secretaria de Estado de Gestão Metropolitana (Segem) informou que recebeu 18 inscrições de grupos (empresas individuais ou consórcio) que manifestaram interesse na Parceria Público-Privada (PPP) das ferrovias. <br /><br />No dia 15 de junho, foi iniciado o Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para identificar parceiros privados para o projeto, que contempla 21 municípios de Minas Gerais, com um traçado total de 500 quilômetros. <br /><br />A Secretaria se concentra agora na verificação das inscrições para saber se toda a documentação entregue pelos interessados está dentro dos requisitos estabelecidos. Após essa fase, será aberto prazo para que as empresas enviem suas propostas para a execução da PPP. Da entrega das propostas à analise caso a caso serão demandados oito meses. A intenção é que em 2014 alguns trechos estejam iniciando a operação. A definição dos parceiros do governo estadual ocorrerá em 2013, segundo a Segem. <br /><br />Foram alvos do PMI quatro lotes. O primeiro se refere ao trecho que vai de Sete Lagoas a Divinópolis, passando por Belo Horizonte. Nesse caso, ele atenderia à demanda crescente no Vetor Norte de Belo Horizonte. O segundo lote vai de Belo Horizonte a Brumadinho. O terceiro ligará Belo Horizonte a Conselheiro Lafaiete, com uma derivação até Ouro Preto. O quarto será na região do Vale do Aço. <br /><br />Ainda será encomendado um estudo, orçado em R$ 5 milhões, para detectar trechos subutilizados, inutilizados e a projeção de demanda e necessidade de instalação de trilhos. De acordo com o secretário da Segem, Alexandre Silveira, em São Paulo, os trens metropolitanos transportam diariamente cerca de 4 milhões de passageiros. Para Belo Horizonte, ainda não se sabe a dimensão exata da demanda, o que também será alvo de estudos.</div>

PPP de ferrovias atrai 18 grupos para Minas

22/07/2012 - Hoje em Dia O plano do governo estadual de revitalizar linhas férreas subutilizadas na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) e no Vale do Aço ganhou o apoio da iniciativa privada…

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A ferrovia e a corrupção

<div style="text-align: justify;"> 20/07/2012 - IstoÉ <br /><br />No início do mês, a Polícia Federal prendeu o ex-presidente da Valec José Francisco das Neves, o Juquinha, acusado de enriquecimento ilícito. Segundo os autos do inquérito da Operação Trem Pagador, ele teria comandado um esquema que desviou mais de R$ 100 milhões de obras da Ferrovia Norte-Sul, a mais extensa via férrea do País. ISTOÉ revela agora que o rombo provocado pelo esquema de Juquinha, que comandou a estatal de ferrovias por oito anos, pode chegar à escandalosa cifra de R$ 1 bilhão, dinheiro que teria abastecido não só as contas pessoais do ex-presidente, familiares e ex-integrantes da cúpula da Valec, mas também o caixa de partidos como PR e PMDB. A estimativa é da própria PF, com base numa série de investigações em andamento. Só na Delegacia de Crimes Financeiros da Polícia Federal em Goiás foram abertos sete diferentes inquéritos que abarcam os quase 4,5 mil quilômetros de extensão da ferrovia. Ao longo da Norte-Sul, que já consumiu R$ 8 bilhões, correm suspeitas de superfaturamento em materiais, como trilhos e dormentes, nas ações de terraplanagem, escavações e aterros. A PF encontrou ainda indícios de conluio entre empreiteiras, direcionamento de licitações e subcontratação de empresas ligadas a políticos. As investigações, que tiveram origem em fiscalizações do TCU, da CGU e denúncias do Ministério Público, estão longe de terminar. <br /><br />As investigações indicam que só no trecho entre Palmas (TO) e Anápolis (GO), justamente o que ajudou a enriquecer Juquinha e sua família, foram desviados mais de R$ 400 milhões. Laudos técnicos que compõem os inquéritos mostram que a estrada de ferro consumiu todo o orçamento previsto nos contratos com as construtoras Andrade Gutierrez, SPA Engenharia, Constram, Queiroz Galvão e Camargo Corrêa. A Valec de Juquinha autorizou aditivos que atingiram o limite legal de 25% e mesmo assim a obra chegou ao fim infestada de problemas estruturais, como a falta de proteção vegetal de taludes e canais de drenagem superficial. O resultado é a erosão de áreas que estão provocando a desestabilização dos trilhos, inviabilizando o uso da ferrovia. Não foram construídos oito pátios intermodais que estavam previstos em contrato. Isso significa que, mesmo os trens sendo liberados para transitar na estrada de ferro, eles simplesmente não têm onde ser carregados e descarregados. <br /><br />Influência <br /><br />As construtoras reclamam que a obra ali consumiu mais que o previsto, por conta de desvios e da existência de aterros moles, que acabam consumindo mais horas de trabalho das máquinas e do orçamento. Daí, segundo a PF, chega-se a outro problema: não há medição confiável, os métodos utilizados são os mesmos de 40 anos atrás. Essa falha foi explorada não só pelos empreiteiros, mas pela própria Valec, segundo a PF. O escamoteamento de custos, de acordo com os relatórios de investigação obtidos por ISTOÉ, era processado em Brasília, no 20º andar do edifício-sede da estatal, e se estendia ao campo de trabalho. Laudos da Perícia Criminal indicam sobrepreço tanto no orçamento de referência da estatal como nas propostas das empreiteiras. A análise de centenas de planilhas de preços feita pelos peritos apontam uma variação entre 6,5% e 48% de sobrepreço nos orçamentos. <br /><br />O TCU agiu em alguns casos, como nas obras de Aguiarnópolis (TO) e Anápolis-Uruaçu (GO). Em ambos, determinou-se a suspensão cautelar de 10% do valor dos contratos, muito pouco, considerando o volume de recursos utilizados. O tribunal instaurou tomadas de contas especiais em contratos como o da SPA Engenharia, que se recusou a seguir as determinações de repactuação do orçamento. Um relatório interno da consultoria jurídica da Valec, obtido por ISTOÉ, mostra que só em dois contratos os fiscais encontraram sobrepreços de R$ 42 milhões e R$ 40 milhões, respectivamente. Desde o início da obra, a Valec tem comprado dormentes, fabricados pelas próprias empreiteiras, a valores 40% superiores ao de outros fornecedores. Esses dados, além de abastecerem os inquéritos da PF, levaram o atual presidente da Valec, José Eduardo Castello Branco, a criar uma força-tarefa para melhorar a fiscalização das obras da Norte-Sul e passar um pente fino nas obras em andamento. Talvez por isso, desde que assumiu no lugar de Juquinha no ano passado, Castello Branco tem sofrido pressões de partidos e empresários para deixar o cargo. <br /><br />O perfil técnico do atual presidente da Valec causa desconforto para um grupo de políticos que se acostumou a gerenciar o orçamento bilionário da empresa. Escutas telefônicas feitas pela PF com autorização judicial mostram como se articularam os dirigentes da estatal às vésperas da faxina determinada pela presidenta Dilma Rousseff, diante das denúncias de pagamento de propina no Ministério do Transportes. Em conversa gravada no dia 19 de outubro de 2011, Juquinha, ciente da iminente dança das cadeiras na Valec, telefona para seu advogado, Heli Dourado, e pergunta se ele conversou com o “presidente”, segundo a PF numa referência ao senador José Sarney. Heli diz que “Sarney conversou com o ministro duas vezes e não tem mais o que falar com ele; que ele sabe que a pessoa é sua indicada”. Na conversa, Heli diz ainda que foi até a casa de Sarney para tentar evitar a queda dos apadrinhados. Segundo a PF, o presidente do Senado foi atropelado pela decisão do Palácio do Planalto. <br /><br />Além de “presidente”, Sarney é citado por Juquinha e outros integrantes do grupo pelas alcunhas de “velhinho” e “chefe”. Para a PF, não há dúvidas de que o grupo usava constantemente o nome de Sarney. De acordo com um delegado ouvido por ISTOÉ, as investigações demonstram que o presidente do Senado e o deputado Valdemar da Costa Neto (PR) dividiam os cargos na cúpula da Valec. A Ferrovia Norte-Sul, no entendimento dos investigadores, era uma espécie de “menina dos olhos” dos parlamentares. Quem cuidava dos interesses de Sarney nos contratos da ferrovia, de acordo com a PF, era Luiz Carlos Oliveira Machado, o então diretor de engenharia da estatal. Responsável por acompanhar diretamente todas as obras da Valec, Oliveira Machado é um dos principais alvos dos inquéritos. Pelas investigações iniciais, ele estaria ligado às empresas CMT Norte-SUL e Trilha Engenharia, que foram subcontratadas nos lotes 2 e 11 para fornecer maquinário. Sarney informou, por meio de sua assessoria, que Oliveira Machado não é sua indicação e nem sequer lembra “se conhece essa pessoa”. Costa Neto, por sua vez, admitiu sua relação com Juquinha e a indicação para a presidência da Valec, mas disse que não tinha nenhuma “ascendência administrativa” sobre ele. <br /><br />Não é a primeira vez que o nome de Sarney surge em escândalos envolvendo a Ferrovia Norte-Sul. Seu filho Fernando Sarney, citado na Operação Faktor (Boi Barrica), é investigado por conta de contratos suspeitos da Valec com a empresa Dismaf para o fornecimento de trilhos. A empresa, mesmo denunciada pelo Ministério Público por fraude no fornecimento de fardamento para o Exército, conseguiu entrar na Valec. Quem intermediou o negócio, segundo a PF, foi o senador Gim Argello (PTB) e o filho de Sarney. Um dos sócios da Dismaf é Basile Pantazis, que até estourar o escândalo no ano passado era tesoureiro do PTB. Entre 2008 e o início de 2011, a Dismaf recebeu mais de R$ 410 milhões, segundo levantamento das ordens bancárias da Valec feito pela ONG Contas Abertas. A empresa quase conseguiu um segundo contrato de R$ 750 milhões, mas a licitação foi suspensa por determinação do TCU.</div>

A ferrovia e a corrupção

20/07/2012 - IstoÉ No início do mês, a Polícia Federal prendeu o ex-presidente da Valec José Francisco das Neves, o Juquinha, acusado de enriquecimento ilícito. Segundo os autos do inquérito da Opera…

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Estrada de Ferro Madeira-Mamoré renasce após 40 anos

<div style="text-align: justify;"> 23/07/2012 - Valor Econômico <br /><br />Ao completar 100 anos, a lendária Estrada de Ferro Madeira-Mamoré ressurge das cinzas como centro de uma polêmica que envolve o futuro do desenvolvimento econômico e da biodiversidade na isolada fronteira de Rondônia com a Bolívia. A questão concentra-se no município de Guajará-Mirim, a 331 km de Porto Velho (RO), onde os antigos trilhos foram engolidos pela mata desde a sua completa desativação há 40 anos, e 93% do território está dentro de parques, terras indígenas e outras áreas protegidas que restringem atividades produtivas, como o agronegócio que movimenta a economia no restante do Estado. <br /><br />No cenário de estagnação, o projeto de reativar um trecho da chamada "Ferrovia do Diabo" para fins turísticos é defendido por lideranças empresariais, políticas, sindicais e da sociedade civil, na esperança de se recuperar pelo menos em parte o prestígio do passado, quando o lugar funcionava como entreposto da borracha e madeira transportadas pelos rios amazônicos para exportação via oceano Atlântico. <br /><br />"Somos conhecidos como 'município verde', mas em que medida isso de fato nos tem beneficiado?", pergunta o prefeito Atalibio Pegorini (PR-RO). Sem incentivos no lado do Brasil, produtos florestais são hoje mandados para beneficiamento na Bolívia e de lá seguem para exportação - caminho inverso do que se imaginava no começo do século XX a partir da antiga ferrovia. O turismo e sua cadeia de serviços teria o potencial de mudar a atual realidade no longo prazo. "Reativar os trens é mais do que uma questão econômica, mas de resgate cultural, identidade e autoestima", completa o prefeito. <br /><br />"No aspecto ambiental, o projeto contribui para gerar renda e para a maior valorização da floresta e outros atrativos naturais, com menor risco de degradação por atividades de impacto danoso, como a criação de gado fora dos padrões sustentáveis", argumenta o empresário Dayan Saldanha, integrante do movimento local que pretende dar um novo rumo a esse pedaço da Amazônia que escapou da destruição. <br /><br />A celebração do centenário da primeira viagem oficial de passageiros na antiga linha férrea, dia 1º de agosto, acende o debate. Além de um abaixo assinado que circula na cidade para envio à Presidência da República, a Assembleia Legislativa de Rondônia iniciou uma campanha para a estrada de ferro ganhar da Unesco o título de Patrimônio da Humanidade, o que resultaria em maior visibilidade e, possivelmente, mais investimentos. <br /><br />No curto prazo, o objetivo é incluir a revitalização de 27 km de trilhos em Guajará- Mirim, ao custo de R$ 30 milhões, na lista das compensações obrigatórias pelos impactos da Usina Hidrelétrica de Jirau. Estudo de viabilidade encomendado à Associação Brasileira de Preservação Ferroviária mostrou que o negócio pode ser viável se a recuperação dos trilhos ocorrer em diferentes etapas. A Energia Sustentável do Brasil, concessionária responsável pela usina, alega que o projeto não se justifica economicamente e que o município não dispõe de recursos para efetuar as desapropriações para a retirada dos moradores que invadiram a faixa de domínio da ferrovia. <br /><br />O licenciamento da hidrelétrica previa inicialmente a reativação de outro trecho da ferrovia, no município de Nova Mutum. Mas a obra também foi considerada inviável e engavetada - apenas um museu será construído na região. <br /><br />"Em substituição ao item não executado, recomendamos a reforma dos trilhos em Guajará Mirim", afirma Beto Bertagna, superintendente do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, em Rondônia. O assunto está agora no Ministério Público Federal. "É preciso achar uma solução econômica", defende Basílio Leandro, secretário estadual de Turismo, informando que o governo tomou empréstimo de R$ 28 milhões junto ao BNDES, grande parte a ser repassada para Guajará-Mirim. A antiga estação de trem da cidade foi recentemente reformada com recursos estaduais e da Caixa Econômica Federal, mas falta a recuperação das duas locomotivas históricas. <br /><br />Em contraste com a riqueza do passado, a pobreza atinge vilarejos ao longo dos trilhos abandonados. No Distrito do Iata, chama atenção a estrutura faraônica de um hotel-escola inacabado por irregularidades nas verbas da Universidade Federal de Rondônia. A localidade, ex-celeiro agrícola que tinha a produção escoada pela Madeira-Mamoré, é hoje reduto de "órfãos da borracha". <br /><br />O lavrador Hamilton Lázaro limpa com a foice o mato que cobre a ferrovia, para conseguir passar de bicicleta. Ele migrou de São Paulo para aventurar-se nos garimpos e encontrou próximo àqueles trilhos um refúgio. "A retomada das locomotivas só ocorrerá se realizada pela hidrelétrica, não pelo governo", ressalta Lázaro, sem acreditar nas promessas de ano eleitoral. <br /><br />No rio Mamoré, é intenso o fluxo de barcos para a cidade gêmea de Guayaramerin, no lado boliviano, zona de livre comércio. A construção de uma ponte de R$ 300 milhões para a ligação com o oceano Pacífico foi adiada pelo governo brasileiro. À beira daquele rio repleto de corredeiras, o povoado boliviano de Cachuela Esperanza guarda os resquícios do império econômico erguido no começo do século XX pelo empresário Nicola Suarez, herói nacional conhecido como "rey de la goma". Além de casarios em ruínas ocupados hoje por famílias sem-teto, o lugar preserva antigos galpões que estocavam a borracha antes de atravessar o rio para embarcar na Madeira-Mamoré rumo ao exterior. <br /><br />A imponência do teatro General Pando, frequentado à época por artistas internacionais, reflete o poderio do lugar. "A esperança agora é a construção de uma nova hidrelétrica já acordada entre Brasil e Bolívia", afirma Eufronio Gonzales, 97 anos, ex-piloto de barco do visionário Suarez. <br /><br />A região na fronteira entre os dois países caiu no esquecimento, mas conservou estoques naturais. "O isolamento gera oportunidades, como o ecoturismo, que poderá expandir-se com a ferrovia reativada", destaca o escritor e empresário Paulo Saldanha, proprietário de um hotel de selva próximo a Guajará-Mirim com vista para o encontro da água negra do rio Pacáas Novos com a marrom do Mamoré. Sem a valorização da floresta conservada em pé, proliferam-se ameaças como as que rondam a Reserva Extrativista do rio Ouro Preto. <br /><br />A área foi criada na década de 1990 para abrigar as famílias descendentes dos chamados "soldados da borracha", na maioria migrantes nordestinos que fugiram da seca para trabalhar nos seringais. "Hoje o lugar é disputado por criadores de gado e búfalo, com risco de impactos ambientais", alerta Samuel Nienow, do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMbio).</div>

Estrada de Ferro Madeira-Mamoré renasce após 40 anos

23/07/2012 - Valor Econômico Ao completar 100 anos, a lendária Estrada de Ferro Madeira-Mamoré ressurge das cinzas como centro de uma polêmica que envolve o futuro do desenvolvimento econômico e da b…

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VLT de Recife faz viagem teste

<div style="text-align: justify;"> 19/07/2012 - Portal da Copa <br /> <br /> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbr1QaLqL5zZ1pNGeCZMMcKE3dDl4SG-bpGjcVN4rW0dUG2FlhtWUPGTrzMAxJ-KJFiaLTCakbREE-fHZuJVwEG8sxkl2vVroGN1ZdMnTRaBchN3g64NLqmiPIvYmnK_np6Zxb1xkZmtqs/s1600/vlt-de-maceio2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbr1QaLqL5zZ1pNGeCZMMcKE3dDl4SG-bpGjcVN4rW0dUG2FlhtWUPGTrzMAxJ-KJFiaLTCakbREE-fHZuJVwEG8sxkl2vVroGN1ZdMnTRaBchN3g64NLqmiPIvYmnK_np6Zxb1xkZmtqs/s320/vlt-de-maceio2.jpg" width="320" /></a>O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Recife fez uma viagem de teste, nesta quarta-feira (18.07), numa operação que envolveu a prefeitura, o governo de Pernambuco e a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). A operação foi realizada entre o Forte das Cinco Pontas para Cajueiro Seco e deste para o Terminal Integrado de Passageiros (TIP). A simulação começou às 14h, chegando ao ponto final em apenas 35 minutos, tendo percorrido cerca de 30 km. A previsão é que no segundo semestre o VLT esteja trafegando normalmente. <br /> <br /> “Vimos hoje que esse projeto pode ter muito sucesso e facilitar a mobilidade da cidade não só durante os eventos da Copa. Sabemos que algumas parcerias precisam ser realizadas no intuito de melhorar a malha ferroviária, as estações e seus entornos e, faremos os devidos esforços para conseguir isso”, explicou Ana Cláudia Mota, assessora executiva da Secretaria da Copa do Recife. <br /> <br /> “As vantagens do VLT frente aos antigos trens são, entre outras, as duas cabines opostas, o que suprime a necessidade de manobra para poder mudar o sentido do trajeto, a rapidez de resposta na hora da frenagem, a velocidade de resposta de aceleração e a estabilidade de velocidade”, disse Adriano Amorim, Assistente Operacional da CBTU. <br /> <br /> Com capacidade para transportar 600 pessoas, com conforto de seis passageiros por metro quadrado, o veículo conta com local especial para cadeirantes, assentos marcados para idosos, gestantes e inclusive obesos, além de painel que informa a estação em que se está por escrito e em áudio, em português e em inglês, podendo alcançar com segurança a velocidade de 60km/h. O VLT conta ainda com cabine de melhor visibilidade e sistema de câmeras. <br /> <br /> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg3r7-hNzYtqkyJkyeF6xnReosJU_PIN2d9lpqYrNtq_bOzfFhFXSZOqxELdFNjib2nZHZTdUT9WtC6OiSy3-uiEr5k9URAFbbB0LrfLAJv9rBuu90QDFJUs8uIC1l12Pj8T7HyzRsnSbe/s1600/vlt+-+recife.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg3r7-hNzYtqkyJkyeF6xnReosJU_PIN2d9lpqYrNtq_bOzfFhFXSZOqxELdFNjib2nZHZTdUT9WtC6OiSy3-uiEr5k9URAFbbB0LrfLAJv9rBuu90QDFJUs8uIC1l12Pj8T7HyzRsnSbe/s320/vlt+-+recife.jpg" width="320" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">VLT de Recife</td></tr> </tbody></table> "Atualmente estamos fazendo demonstrações desse trajeto aos sábados, gratuitamente, para aproximar a população do novo equipamento, que deve entrar em operação em breve com a mesma tarifa atualmente praticada de R$ 1,60", conta Adriano Amorim. <br /> <br /> “A idéia de colocar o VLT para operar até o TIP a partir da estação do Forte das Cinco Pontas surgiu pela centralidade dela, o que daria fácil acesso aos eventos e comércios do Recife Antigo e Bairro do Recife e ao Fan Fest da Copa do Mundo”, explicou Ana Suassuna, coordenadora do Plano de Mobilidade para a Copa, da Secretaria das Cidades de Pernambuco.</div>

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VLT de Recife faz viagem teste

19/07/2012 - Portal da Copa O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Recife fez uma viagem de teste, nesta quarta-feira (18.07), numa operação que envolveu a prefeitura, o governo de Pernambuco e a Com…

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A segunda "virada" que pretende dar o governo Dilma

<div style="text-align: justify;"> Claudia Safatle <br /><br />A presidente Dilma Rousseff pretende dar a "segunda virada" em seu governo no mês de agosto, quando anuncia um pacote de medidas com a redução do preço da energia para o setor produtivo, as concessões de ferrovias, portos, rodovias e aeroportos, a renovação das concessões de energia e a simplificação do PIS/Cofins, entre outras medidas. <br /><br />A "primeira grande virada" foi exatamente há um ano, em agosto de 2011, quando o Banco Central vislumbrou uma ampla janela na cena internacional e doméstica para cortar a taxa básica de juros (Selic). Foram vários os fins de semana entre julho e agosto que o presidente do BC, Alexandre Tombini, passou ao telefone, conversando com dirigentes dos bancos centrais do mundo para tomar pulso da dimensão da crise que se avizinhava. Geralmente, acompanhado de outros diretores do BC e na casa de um deles. Tombini, na mesma ocasião, foi aos EUA. Nas conversas que teve ouviu uma revisão dramática do crescimento global. Para ele, 9 de agosto foi o divisor de águas. Nesse dia o Fed anunciou o adiamento de um eventual aumento da taxa de juros de 2013 para 2014. <br /><br />Na reunião do Comitê de Política Monetária (Copom) de 31 de agosto de 2011 a direção do BC surpreendeu a todos com um corte de 0,5 ponto percentual, levando a Selic para 12% ao ano. Tombini via o que quase ninguém ainda via: a crise externa derrubaria as economias maduras por um bom tempo. Isso representaria uma "overdose" de restrição ao crescimento da economia brasileira, que já estava sob um aperto monetário desde dezembro de 2010. Não cortar os juros ali jogaria o Brasil numa recessão. <br /><br />Naquele momento, Dilma teria lhe passado uma mensagem de tranquilidade: se o BC tiver que subir os juros mais adiante, que suba. Ele não é escravo de nenhum compromisso, conta um assessor muito próximo da presidente. <br /><br />De lá para cá, os juros básicos foram desbastados em 4,5 pontos percentuais e a taxa se encontra em 8% ao ano - o patamar mais baixo de toda a história do Copom, criado em 1996. <br /><br />Hoje a discussão no mercado financeiro é sobre a extensão do ciclo de afrouxamento monetário. A maioria não alimenta dúvida sobre mais uma queda para 7,5% ao ano, na reunião de agosto do Copom. Mas não está claro se o BC vai parar aí, se cortará mais em outubro ou se diminuirá o tamanho da redução para 0,25 ponto percentual para, então, interromper o ciclo. <br /><br />Na ata divulgada ontem há pelo menos três sutis - mas importantes - mudanças de linguagem em relação à ata de maio. O comitê fala em "recuo" na probabilidade de eventos extremos nos mercados internacionais; troca "contenção" fiscal por uma política de "neutralidade" do gasto público; e considera "significativo" o risco de aumentos de salários incompatíveis com o crescimento da produtividade. <br /><br />O comitê, portanto, mostra um mundo que poderá ou não permitir cortes adicionais ao que eventualmente ocorrerá em agosto e dá sinais de que vê o mercado pessimista com a atividade econômica. Mas não amarra as suas mãos. <br /><br />O BC, atualmente, está atento ao que pode ocorrer nessa nova realidade do país, pós-corte dos juros. "É um mundo novo para todos. Temos que ter cuidado, porque é outro gerenciamento de risco. Aumenta a vontade de se atirar em ativos mais arriscados", alertou uma fonte qualificada da área econômica. <br /><br />Dessa forma, foi a "revolução" promovida no custo do dinheiro que a presidente considera a primeira grande "virada" do seu governo, no ano passado, e não a queda do então chefe da Casa Civil, Antônio Palocci, ou a limpeza feita nos focos de corrupção em seu ministério. <br /><br />Em março deste ano Dilma fez a primeira reunião com um grupo de grandes empresários privados para avaliar as razões da postergação de investimentos. Deles ouviu várias reclamações, dentre elas o pesado custo da energia, a apreciação demasiada da taxa de câmbio, os onerosos encargos trabalhistas, a péssima infraestrutura e a ainda alta taxa de juros. <br /><br />No segundo encontro, em maio, ela pode apresentar a essa mesma plateia alguns avanços: com a intervenção do BC o câmbio já estava mais desvalorizado, os juros continuavam em queda e o governo encaminhava as desonerações da folha de salários, reduzindo os encargos trabalhistas para mais setores empresariais. No dia seguinte a essa reunião, a presidente aprovou a esperada e temida mudança na regra de remuneração da caderneta de poupança, para que o Copom pudesse prosseguir no corte da Selic. <br /><br />Também em maio Dilma foi informada de que o país não cresceria nem 3% este ano e que os investimentos - tanto públicos quanto privados - não andavam. Foi quando decidiu renovar a agenda do governo para a economia e adotou o lema - "vamos fazer o que tem que ser feito", conta uma fonte qualificada. <br /><br />Desde então, trabalha-se no pacote de agosto, com foco no papel indutor do Estado para atrair o investimento privado. O bloco de concessões, por exemplo, será colocado na mesa como um plano de desenvolvimento da logística que faça nexo, envolvendo portos, aeroportos, rodovias e ferrovias. <br /><br />A redução dos tributos federais sobre a energia, o corte de encargos e a rodada de concessões vão reduzir algo entre 10 % e 20% o preço desse insumo para a indústria. Os encargos que oneram a fatura, como a Conta de Consumo de Combustível (CCC), Conta de Resultados a Compensar (CRC) e Luz para Todos, dentre outros, serão transferidos da tarifa de energia para o Tesouro Nacional. Como são subsídios e políticas sociais, serão alojados no Orçamento da União. O consumidor deixará de pagá-los na conta mensal de energia mas, como contribuinte, assumirá a despesa do Tesouro. <br /><br />Dilma aprovou as ações de incentivo ao consumo do ministro da Fazenda, Guido Mantega, como medida emergencial à mão para reativar a economia. Mas quer de fato é "desencantar" o investimento, sem qualquer preconceito. E não será surpresa se anunciar alguma reforma estrutural. <br /><br />Claudia Safatle é diretora adjunta de Redação<br /><br />Fonte: Valor Econômico<br />Publicada em:: 20/07/2012</div>

A segunda "virada" que pretende dar o governo Dilma

Claudia Safatle A presidente Dilma Rousseff pretende dar a "segunda virada" em seu governo no mês de agosto, quando anuncia um pacote de medidas com a redução do preço da energia para o setor produti…

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CBTU– Recife planeja goleada em mobilidade urbana

<div style="text-align: justify;"> Em clima da Copa do Mundo de 2014, a CBTU – Recife promoveu na tarde desta quarta-feira, 18 de julho, juntamente com membros da Secretaria da Copa (SECOPA) e representantes da FIFA, Infraero, DER e prefeituras do Recife, Olinda e Camaragibe, um passeio técnico de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), a fim de obter soluções que viabilizem as condições de mobilidade urbana no Estado, onde o mundial será sediado. <br /><br />O metrô e o VLT são os modos de transportes que mais facilitarão a vida dos torcedores durante os jogos da copa, já que ambos têm a capacidade de transportar os usuários com segurança e agilidade. E foi pensando em melhorar a qualidade de vida nas cidades que a CBTU - Recife planejou o percurso, com o intuito de discutir medidas e formar parcerias. <br /><br />O percurso teve início na estação das Cinco Pontas, passando por Cajueiro Seco, indo até a Estação Rodoviária. Durante a viagem, a secretária executiva da Copa, Ana Suassuna, averiguou e analisou as vantagens e o legado que a copa deixará no estado no âmbito da modalidade urbana. "Este tipo de transporte é uma opção muito interessante, confortável, segura, barata e que, ainda, nos livra dos percalços comuns do dia a dia”, declarou Ana. <br /><br />O secretário de Trânsito e Transportes de Camaragibe, Luciano Andrade, disse que "as medidas de mobilidade discutidas são extremamente necessárias para acompanhar o crescimento que a cidade terá com a copa". <br /><br />Para o assistente operacional do metrô, Adriano Amorim, este meio é o mais viável para conduzir os esperados 15 mil torcedores que passarão pela cidade na copa. Segundo Adriano, "o metrô é um estímulo a mais para aliviar o trânsito, e também o mais seguro durante os períodos de chuva, porque a linha férrea não corre o risco de sofrer com os alagamentos que atribulam o trânsito, o que facilita a vida do cidadão. Sem contar que este tipo de transporte poderá facilitar o acesso à Fan Fest, evento que acontece durante os 32 dias dos jogos, com muita interatividade, shows e a exibição dos jogos - uma festa voltada para o torcedor que não irá aos estádios”. Aqui no Recife, o acontecimento será no Marco Zero, o que enaltecerá ainda mais a cidade. <br /><br /><br /><br />Fonte: CBTU<br />Publicada em:: 20/07/2012</div>

CBTU– Recife planeja goleada em mobilidade urbana

Em clima da Copa do Mundo de 2014, a CBTU – Recife promoveu na tarde desta quarta-feira, 18 de julho, juntamente com membros da Secretaria da Copa (SECOPA) e representantes da FIFA, Infraero, DER e p…

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No lançamento, Dilma diz que PAC mobilidade vai gerar emprego

<div style="text-align: justify;"> A presidente Dilma Rousseff avaliou na manhã desta quinta-feira que o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Médias Cidades ajudará a aumentar a demanda para o setor da construção civil e a gerar empregos no país. <br /><br />No ano da eleição municipal, essa versão do PAC contará R$ 7 bilhões em financiamentos públicos para projetos de metrô, veículos leves sobre trilhos (VLT) e corredores de ônibus. <br /><br />O programa será voltado a cidades consideradas de médio porte, com população de 250 a 700 mil habitantes. A presidente avaliou que há uma melhoria na qualidade dos projetos que o governo federal tem recebido, e destacou esperar que os prefeitos respondam a essa tendência. <br /><br />"Nesse momento em que estamos vivendo é uma contribuição que as cidades darão numa perspectiva de médio prazo para que haja uma melhoria das condições de vida e ao mesmo tempo é, sem sombra de dúvida, uma demanda sobre a construção civil. Vai gerar emprego e vai gerar melhorias nas cidades", declarou a presidente. <br /><br />O governo quer usar essa nova edição do PAC para ajudar a destravar investimentos no país, para combater os efeitos da crise financeira internacional e impulsionar o crescimento da economia doméstica. <br /><br />"Nosso objetivo é investir nesse PAC Mobilidade, que completa o PAC que nós lançamos de grandes cidades e esse processo de intervenção do governo federal na questão urbana, auxiliando os municípios e os Estados a investir para garantir um nível de humanização das grandes e médias cidades no nosso país", disse Dilma. <br /><br />A presidente destacou que, por serem do PAC, os empreendimentos contarão com Regime Diferenciado de Contratação (RDC), o que agilizará a execução das obras. Dilma cobrou que os prefeitos presentes apresentem os seus projetos ao governo federal, os quais serão selecionados depois das eleições municipais em outubro. <br /><br />"Estamos todos - União, Estados e municípios - fazendo um esforço para reaprender a investir e planejar", declarou Dilma em um breve discurso durante a abertura da reunião com os prefeitos no Palácio do Planalto. <br /><br />Após a fala da presidente, a imprensa foi orientada a se retirar e não acompanhou a reunião de ministros e prefeitos. <br /><br /><br /><br />Fonte: Valor Online<br />Publicada em:: 19/07/2012</div>

No lançamento, Dilma diz que PAC mobilidade vai gerar emprego

A presidente Dilma Rousseff avaliou na manhã desta quinta-feira que o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Médias Cidades ajudará a aumentar a demanda para o setor da construção civ…

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Dilma anuncia PAC de R$ 7 bilhões para mobilidade urbana em cidades médias

<div style="text-align: justify;"> A presidente Dilma Rousseff lançou nesta quinta-feira o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) destinado a cidades de 250 mil a 750 habitantes, que vai destinar a elas, como um todo, R$ 7 bilhões para obras de mobilidade urbana. <br /><br />O programa beneficiará 75 cidades médias que carecem de transporte de qualidade. O sistema será desenvolvido de maneira descentralizada pelos municípios em questão, com apoio do Governo Federal através de bancos estatais. <br /><br />"Queremos garantir um transporte público coletivo de qualidade e ajudar, assim, a melhorar a condição de vida das pessoas", declarou a presidente ao anunciar o programa durante um ato realizado no Palácio do Planalto. <br /><br />Os municípios terão que apresentar seus projetos até o dia 30 de novembro. Estes projetos deverão apontar a construção de estações e novas linhas de metrô, melhoras no sistema de ônibus e aquisição de veículos ferroviários. <br /><br />Dilma explicou que o governo decidiu flexibilizar as normas burocráticas em relação aos projetos, a fim de que "possam sair do papel" e oferecer "resultados concretos o mais rápido possível". <br /><br />De acordo com o governo, assim que os projetos e o financiamento forem aprovados, os processos de licitações e obras devem acontecer em 2013. <br /><br />Fonte: EFE<br />Publicada em:: 19/07/2012</div>

Dilma anuncia PAC de R$ 7 bilhões para mobilidade urbana em cidades médias

A presidente Dilma Rousseff lançou nesta quinta-feira o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) destinado a cidades de 250 mil a 750 habitantes, que vai destinar a elas, como um todo, R$ 7 bilhõe…

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Ferrovias devem ser atração no pacote de novas concessões

<div style="text-align: justify;"> As ferrovias estão no centro do pacote de novas concessões que a presidente Dilma Rousseff deverá anunciar em agosto. O Palácio do Planalto faz segredo sobre a lista final dos projetos que serão oferecidos à iniciativa privada, mas pelo menos dois estão praticamente garantidos. <br /><br />Um deles é o Ferroanel de São Paulo, contorno ferroviário que começará pela construção do trecho norte, com pouco mais de 60 quilômetros de extensão. Esse ramal prevê a ligação entre Campo Limpo Paulista (por onde passam os trens vindos de Campinas) e Engenheiro Manoel Feio (a caminho do porto de Santos), tentando resolver a situação caótica do transporte de cargas e de passageiros, que dividem a mesma malha de trilhos dentro da cidade de São Paulo. <br /><br />Outro projeto é a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico), com investimento estimado em mais de R$ 6 bilhões, que cruzará a fronteira agrícola do país. O empreendimento tem 1,6 mil km de extensão, em dois trechos: de Campinorte, em Goiás, a Lucas do Rio Verde, no Mato Grosso, e entre Lucas do Rio Verde e o município de Vilhena, em Rondônia. <br /><br />Inicialmente, a Fico estava nos planos da estatal Valec, mas a decisão de tocar o projeto pela iniciativa privada ilustra a estratégia do governo de não sobrecarregá-la com mais obras de grande porte. Empreendimentos como o prolongamento da Norte-Sul e a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), que cruzará todo o Estado da Bahia até chegar a Ilhéus, serão mantidos com a Valec, porque já estão com obras em andamento ou com licitações prontas para comprar materiais. <br /><br />O que ainda está em fase muito inicial, e não avançou até agora, deverá passar às mãos do setor privado por meio de novas concessões. Ou seja, os projetos ainda sem contrato não vão mais ficar no âmbito da Valec, ao contrário da ideia original, de fortalecê-la, que chegou a ser discutida dentro do governo, especialmente para novos ramais no Sul. <br /><br />A avaliação de Dilma, transmitida a seus principais assessores nas reuniões que tem conduzido sobre infraestrutura durante as duas últimas semanas, é que a máquina pública está sobrecarregada e não tem respondido adequadamente às necessidades de investimento. O problema, segundo o diagnóstico feito pela presidente, é mais de capacidade gerencial do que de falta de recursos. Para ela, a solução é dar maior participação ao setor privado, aproveitando oportunidades surgidas com a crise global. <br /><br />Dilma acha que o capital estrangeiro, com a queda das taxas de juros em todo o mundo, está disposto a investir em projetos de longo prazo, que tenham suficiente segurança jurídica. É o caso, na visão dela, dos projetos que estão sendo escolhidos na área de infraestrutura. Com isso, o custo do capital é menor e os empreendimentos brasileiros podem sair mais facilmente. <br /><br />Para a presidente, um dos exemplos do interesse estrangeiro na infraestrutura do Brasil ocorreu no leilão de aeroportos, realizado em fevereiro. Ela não gostou do resultado final, com a surpreendente vitória de grupos menos robustos, mas não passou despercebido o fato de que todos os gigantes do setor aeroportuário participaram da disputa e os ágios sobre os valores mínimos de outorga passaram de 600%. <br /><br />Conforme explicou um auxiliar de Dilma que acompanha de perto as discussões, da mesma forma que o lançamento do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) sinalizou claramente a retomada do investimento público, em janeiro de 2007, o novo pacote de concessões demonstrará o papel que o governo quer dar à iniciativa privada nas obras de infraestrutura. <br /><br />Muitos projetos a serem anunciados ainda requerem a realização de estudos de viabilidade técnica e econômica, que terão prazos bem definidos, deixando para o governo o risco de "pagar o mico" com explicações públicas sobre eventuais atrasos. <br /><br />No caso das ferrovias, as concessões funcionarão sob novas regras. Ao contrário das redes atuais, não haverá mais exclusividade no uso da malha. A partir de agora, quem construir as ferrovias terá o direito de operá-las, mas necessariamente cedendo passagem a qualquer outra empresa que queira usar esses trechos. É mais ou menos como numa rodovia concedida, em que trafega quem quer, mediante o pagamento de pedágio. <br /><br />A Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), que representa as atuais concessionárias, vê esse modelo com cautela, mas não há nenhuma hipótese de o governo recuar na decisão de garantir mais concorrência na operação das ferrovias. <br /><br />Além disso, Dilma gostou da ideia de lançar uma quarta etapa de concessões rodoviárias, com trechos como a BR-262 (de Belo Horizonte a Vitória), a BR-153 (Goiânia-Palmas), a BR-101 (na Bahia) e a BR-163 (Cuiabá-Campo Grande). O que existe são contagens preliminares de tráfego, que indicam a viabilidade das concessões. Mas, se o aprofundamento dos estudos indicar falta de viabilidade em fazer leilões como concessão "pura", não há preconceito em avaliar a hipótese de parcerias público-privadas. <br /><br />Outra obra que o governo tem pressa para tirar do papel é a ampliação do número de pistas na serra das Araras, na Dutra, a estrada que liga o Rio de Janeiro a São Paulo. A rodovia está concedida à CCR, até 2021, e diretores da empresa estiveram ontem no Ministério dos Transportes para discutir o assunto. Hoje, já existem duas pistas em cada sentido, mas, mesmo assim, os engarrafamentos são frequentes na região. <br /><br />O governo trabalha com duas possibilidades: tocar as obras de ampliação do número de faixas, avaliadas em mais de R$ 2 bilhões, com recursos públicos ou estender o prazo do contrato de concessão da Nova Dutra em troca do investimento privado. O certo é que, se sair como obra privada, a CCR não terá a mesma taxa de remuneração - em torno de 15% - obtida na assinatura do contrato, nos anos 90. <br /><br />De lá para cá, as condições mudaram radicalmente e o risco baixou. Por isso, se a opção for mesmo ampliar a concessão, a remuneração cairá para patamares próximos dos últimos leilões de rodovias federais - de 7% a 8%.<br /><br />Fonte: Valor Econômico<br />Publicada em:: 19/07/2012</div>

Ferrovias devem ser atração no pacote de novas concessões

As ferrovias estão no centro do pacote de novas concessões que a presidente Dilma Rousseff deverá anunciar em agosto. O Palácio do Planalto faz segredo sobre a lista final dos projetos que serão ofer…

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Governo federal defende uso de compras governamentais por estados e municípios

<div style="text-align: justify;"> Os governos estaduais e municipais também podem adotar as margens de preferência para produtos nacionais estabelecidas pelo Poder Executivo, quando realizarem licitações. A determinação, que consta da Lei nº 8.666/93 e do Decreto nº 7.546/11, foi explicada pela secretária de Desenvolvimento da Produção do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), Heloisa Menezes, durante reunião com representantes dos estados e do Distrito Federal sobre as "Agendas Estaduais de Desenvolvimento Produtivo", nesta quarta-feira, no Rio de Janeiro. <br /><br />Para Heloisa Menezes, o uso de margens de preferência não necessariamente gera um custo fiscal maior e ainda pode contribuir para a geração de emprego e renda no país. Outras vantagens da medida, segundo ela, são a ampliação do mercado, uma vez que o governo prioriza a indústria nacional e sinaliza os interesses prioritários, e a indução à pesquisa, desenvolvimento e inovação, já que há margem de preferência adicional para tecnologia nacional e exigência de cumprimento de normas técnicas. <br /><br />O evento foi aberto pelo ministro do MDIC, Fernando Pimentel, que falou sobre as oportunidades de investimentos para superação da crise. Durante a reunião, também foram discutidos os financiamentos do BNDES, desenvolvimento sustentável e o papel do planejamento dos estados, dentre outros temas. <br /><br />A reunião foi organizada pelo MDIC e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), em conjunto com o Conselho Nacional de Secretários Estaduais do Planejamento (Conseplan) e o Conselho Nacional dos Secretários de Desenvolvimento Econômico (Consedic). <br /><br />Brasil Maior <br /><br />O uso das compras governamentais, com margem de preferência para produtos nacionais, foi anunciado pela presidente Dilma Rousseff como uma das medidas do Plano Brasil para incentivar a indústria brasileira. O principal anúncio foi feito em junho último, quando foi anunciado um adicional de R$ 6,6 bilhões de reais para compras governamentais nas áreas da saúde, defesa, educação e agricultura. Somados ao valor já previsto no orçamento deste ano, o governo terá R$ 8,4 bilhões disponíveis para compras de produtos prioritariamente fabricados no Brasil. <br /><br /><br /><br />Fonte: MDIC<br />Publicada em:: 18/07/2012</div>

Governo federal defende uso de compras governamentais por estados e municípios

Os governos estaduais e municipais também podem adotar as margens de preferência para produtos nacionais estabelecidas pelo Poder Executivo, quando realizarem licitações. A determinação, que consta d…

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SEMINÁRIO BRASIL DE VOLTA AOS TRILHOS EM LAVRAS CUMPRE SEU OBJETIVO

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/NaPB32UZxoU?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="font-size: small;"><b>VIDEO DA TV - UFLA SOBRE O EVENTO</b></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"> O seminário O BRASIL DE VOLTA AOS TRILHOS realizado dias 13 e 14 de julho de 2012 em Lavras, tinha a missão de debater a retomada da ferrovia para o transporte de passageiros no Brasil e fortalecer o projeto do trem regional entre Lavras e Varrginha. Estes objetivos foram cumpridos e o publico seleto contribuiu muito para enriquecer os debates. Foram apresentados projetos importantes, novas propostas ousadas para o transporte de cargas também, além da participação da rede pública de ensino com a entrega de prêmios para os alunos ganhadores do concurso de poesias, com o tema MARIA FUMAÇA. Foi gratificante entregar uma maria fumaça ao primeiro ganhador e entregar livros e camisas do circuito ao segundo e terceiro, bem como os certificados de AMIGOS DO TREM oferecidos pelo MPF - Movimento de Preservação Ferroviário. Tivemos a brilhante parcipação do Gerente de Operações da FCA José Osvaldo Cruz e seu gerente de comunicação André Alesbão, que foi muito apreciada por todos.  </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"> ABAIXO FOTOS DO SEMINÁRIO:</div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbf80RCIRwDnuxDJFY-S13vKMi5RxcAJsYSFxaTJKg6a2J7s6NegdhxlgL6DAP2fDst4hyphenhyphenFWnFg5PHIq1LwSsR8MHx9lYD5x6uLVkI6NOhnJ_WRUjPZBS3hglEbdswIWizdZ3MgeBZzYPw/s1600/primeiro+dia+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2819%29%281%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbf80RCIRwDnuxDJFY-S13vKMi5RxcAJsYSFxaTJKg6a2J7s6NegdhxlgL6DAP2fDst4hyphenhyphenFWnFg5PHIq1LwSsR8MHx9lYD5x6uLVkI6NOhnJ_WRUjPZBS3hglEbdswIWizdZ3MgeBZzYPw/s640/primeiro+dia+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2819%29%281%29.JPG" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;">  Publico do primeiro dia de Seminário ao termino do dia!</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOvt_OoSoPC35Jsr2QnPyLvXMR3EZwHIlmsJVeNGrBrcyiQx_7lD4xmI-doOviAzHPI69p9vBXZJloo5b-nnkz1EjY5AloWbT5dfb7OWEZIcL4WiZw5opB52aAAMpFPnAVA8gUhMPger_2/s1600/2012-07-14-2127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOvt_OoSoPC35Jsr2QnPyLvXMR3EZwHIlmsJVeNGrBrcyiQx_7lD4xmI-doOviAzHPI69p9vBXZJloo5b-nnkz1EjY5AloWbT5dfb7OWEZIcL4WiZw5opB52aAAMpFPnAVA8gUhMPger_2/s640/2012-07-14-2127.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;">  Publico do Segunda dia Sábado, ao termino do dia.</div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLVPrHmu9bo_o2L-6_C_HHXRDRjcdIgePZxxg3pSxRlAsLvulvxOO_wqbJyd95JVlW5gAbVKGCEYkB6kS_xfZOJcOczvkRGhp9Qn8Yzv9NVedmUK9CRY_7rVS4pGTMn8hQG5LU5ndanMWC/s1600/2012-07-13-2067.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLVPrHmu9bo_o2L-6_C_HHXRDRjcdIgePZxxg3pSxRlAsLvulvxOO_wqbJyd95JVlW5gAbVKGCEYkB6kS_xfZOJcOczvkRGhp9Qn8Yzv9NVedmUK9CRY_7rVS4pGTMn8hQG5LU5ndanMWC/s200/2012-07-13-2067.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz_kYQykcUHcUc9eg1fhGwV34M-mkGRSUXpE5fWw7fkfwRNV2Q7Owf6GSxzHXkB5ZNZWgijicHneTi_P6iBHdHJX71racy8n1ekoiOlXo-IH5ffMLOSmjEVngjix5KFNnDqgRj1AIZTMOQ/s1600/2012-07-13-2068.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz_kYQykcUHcUc9eg1fhGwV34M-mkGRSUXpE5fWw7fkfwRNV2Q7Owf6GSxzHXkB5ZNZWgijicHneTi_P6iBHdHJX71racy8n1ekoiOlXo-IH5ffMLOSmjEVngjix5KFNnDqgRj1AIZTMOQ/s200/2012-07-13-2068.jpg" width="200" /></a></div>                                 Mori e Sávio neves                 Mori, Eber e a Equipe da TV-UFLA<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT000ChxKlmadxc6z-DDujUHQtud1mic7qnVUjIE3BbWQWaS_HbheAZI1wbUiAtK7aVSn6YuQ5AEtMLBrojWUfLeJvkrkKzXU1Ck_3uNkgga9rRtx1uWQ6Z7a5VKlYbUSUPNjmFY34_0LI/s1600/2012-07-13-2069.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT000ChxKlmadxc6z-DDujUHQtud1mic7qnVUjIE3BbWQWaS_HbheAZI1wbUiAtK7aVSn6YuQ5AEtMLBrojWUfLeJvkrkKzXU1Ck_3uNkgga9rRtx1uWQ6Z7a5VKlYbUSUPNjmFY34_0LI/s200/2012-07-13-2069.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDsZO1_ABFlld2tz76ky2vax3ODukkpOrSlL0kVeOK_tUTi0CRhXzSgDnUJvTuzXPMtdz9zpzQWytVKW6s1sDCyHrB7ZkdAatRjSN6Nym43oxme7h2YAiTvsfCy09i2ZG4h3Yx_vZr_qVR/s1600/2012-07-14-2091.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDsZO1_ABFlld2tz76ky2vax3ODukkpOrSlL0kVeOK_tUTi0CRhXzSgDnUJvTuzXPMtdz9zpzQWytVKW6s1sDCyHrB7ZkdAatRjSN6Nym43oxme7h2YAiTvsfCy09i2ZG4h3Yx_vZr_qVR/s200/2012-07-14-2091.jpg" width="200" /></a></div>                                 Alunos do Município                           Antonio Pastori<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_NvgQdqZ5vVKendu0Gc_PnilPS0jKhPzyexZuMwM-2466vj_zNo2HqPrw-ca9Yw63hva31p88wO5en4A8jxtjetLnrntil0cGb-ZDQBvMM1ny59mX3Jh20oFi_XFnAmGq6iHlIXOx_eqB/s1600/2012-07-14-2095.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_NvgQdqZ5vVKendu0Gc_PnilPS0jKhPzyexZuMwM-2466vj_zNo2HqPrw-ca9Yw63hva31p88wO5en4A8jxtjetLnrntil0cGb-ZDQBvMM1ny59mX3Jh20oFi_XFnAmGq6iHlIXOx_eqB/s200/2012-07-14-2095.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2jIfik3p9j2QFgeVDFZvAtjhpQTMmsxah0JG_LDwaKMck1HCkJyiAhbDpUImeoz7uGGXu3rihBMY20h15ZJwlQA8sgg-IW8NcaLoftl8qrJu5tEzvuam119tvMECB3iUotkZlBh-1x6CF/s1600/2012-07-14-2096.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2jIfik3p9j2QFgeVDFZvAtjhpQTMmsxah0JG_LDwaKMck1HCkJyiAhbDpUImeoz7uGGXu3rihBMY20h15ZJwlQA8sgg-IW8NcaLoftl8qrJu5tEzvuam119tvMECB3iUotkZlBh-1x6CF/s200/2012-07-14-2096.jpg" width="200" /></a></div>                                 Ana Maria Resende                        Michele Participante<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPMn03tuOIOLgRSIXgjaaSzc-nHZFBqvnIooFaY80dD9skGwHYItBUZe2zaRsZJrRtfud6yhP7Wouv4WhyGesLgHcq6FAITVFvvQWawpMWOCcLCZbkxqWJrVOMcUajIXC1YkgqA8g6leJ2/s1600/2012-07-14-2097.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPMn03tuOIOLgRSIXgjaaSzc-nHZFBqvnIooFaY80dD9skGwHYItBUZe2zaRsZJrRtfud6yhP7Wouv4WhyGesLgHcq6FAITVFvvQWawpMWOCcLCZbkxqWJrVOMcUajIXC1YkgqA8g6leJ2/s200/2012-07-14-2097.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLj7RA21sKUygFq_jePGuU03rU7YL_K-JSkkBo6GB8CG2Pf5K50xAQTRgGrKQlFyR0Ky12PGL87sPCsQTupnoi-1SgfKnlakZ8GcgdDKZ09ZYa4kfuLKA7gJMRRT_yQxgim66-v2wDoZQx/s1600/2012-07-14-2098.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLj7RA21sKUygFq_jePGuU03rU7YL_K-JSkkBo6GB8CG2Pf5K50xAQTRgGrKQlFyR0Ky12PGL87sPCsQTupnoi-1SgfKnlakZ8GcgdDKZ09ZYa4kfuLKA7gJMRRT_yQxgim66-v2wDoZQx/s200/2012-07-14-2098.jpg" width="200" /></a></div>                              Ewerton de Brito                                 Edna esposa do Pastori<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMy9R0Yf2Ud1SiMhjLWyKTffXX2MGpo06b1EjrRLsa84AYrAHsNk6KaUntgJOBv09Ekh0gU_htdgVnbNOB09gnLWRI56-nktOa42m076UuuOxVxJE9Q5HVqhO3VZ18GGrFoMSOXyPlQflQ/s1600/2012-07-14-2099.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMy9R0Yf2Ud1SiMhjLWyKTffXX2MGpo06b1EjrRLsa84AYrAHsNk6KaUntgJOBv09Ekh0gU_htdgVnbNOB09gnLWRI56-nktOa42m076UuuOxVxJE9Q5HVqhO3VZ18GGrFoMSOXyPlQflQ/s200/2012-07-14-2099.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1Pk5dMeAUd5-OdQcaC_2bCjTx68MnmayNpRIFfLyyMviE7uklkim0lRn0uRovnzuvv4X64cHG0RQfSn184eF2vmNpaw-cF_hHT8kSxWQzeRorKZA8opRSc4_MwEDj4wRKbcsHIkhLHItv/s1600/2012-07-14-2100.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1Pk5dMeAUd5-OdQcaC_2bCjTx68MnmayNpRIFfLyyMviE7uklkim0lRn0uRovnzuvv4X64cHG0RQfSn184eF2vmNpaw-cF_hHT8kSxWQzeRorKZA8opRSc4_MwEDj4wRKbcsHIkhLHItv/s200/2012-07-14-2100.jpg" width="200" /></a></div>                                   Eder de São Paulo                       Frederico Bustamante<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHkDGZo8bVqvdMkFNxAyH6rXZYGEbfIbBJs93EscVETsGO1r_6fgQgIAw0FgUhBAMynPUNi8UlgRfTDjcPGsAEFzrFpn12U2ZZeooYiC051zOx5U-J3bKjbFIsrOs22zyCq6bXM9fgh5FJ/s1600/2012-07-14-2101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHkDGZo8bVqvdMkFNxAyH6rXZYGEbfIbBJs93EscVETsGO1r_6fgQgIAw0FgUhBAMynPUNi8UlgRfTDjcPGsAEFzrFpn12U2ZZeooYiC051zOx5U-J3bKjbFIsrOs22zyCq6bXM9fgh5FJ/s200/2012-07-14-2101.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4gM6DT2poR5_OB1D2Xv0IFp6d3GE-KuqZR8RKXXJFTdywIhqhYJhiS5adnbUTQ6wpbvAovwjSIONrwni3FFndQ7wohAXrUKvkqy4GHI9ySB-tGjazJQNY3zBfW_zJwt1gmi_2sVQt9Myr/s1600/2012-07-14-2102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4gM6DT2poR5_OB1D2Xv0IFp6d3GE-KuqZR8RKXXJFTdywIhqhYJhiS5adnbUTQ6wpbvAovwjSIONrwni3FFndQ7wohAXrUKvkqy4GHI9ySB-tGjazJQNY3zBfW_zJwt1gmi_2sVQt9Myr/s200/2012-07-14-2102.jpg" width="200" /></a></div>                            José Maulo do Sindicato dos Fer.            Vereadora de Carrancas<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRkBHMOTSkyB1p9TDnX215aeLb3HCPAejHRml2mC-m4VxzIEM0bz11iURvija8vY_HfU8Ejvt5ywxeHjQnW-ALGu88FMhyphenhyphenfI4Nmgx8F2ORl2WryxAJ8VzfSW3XJjsXRbw3aKuIgn3Zwu-F/s1600/2012-07-14-2104.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRkBHMOTSkyB1p9TDnX215aeLb3HCPAejHRml2mC-m4VxzIEM0bz11iURvija8vY_HfU8Ejvt5ywxeHjQnW-ALGu88FMhyphenhyphenfI4Nmgx8F2ORl2WryxAJ8VzfSW3XJjsXRbw3aKuIgn3Zwu-F/s200/2012-07-14-2104.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIrZ_RVDj0zaxleVA5s0mx6Rr_3FXV1l9dlTQ9RetOiD1oRuaar9VUkqy5dPr76zfss2VD-7KDg6RuZNKPrP-C6VXsAqDQnWOlyxPTa1Eye2iZFVOpwzcN5PtD-r20nxP8nm62zKY328B9/s1600/2012-07-14-2105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIrZ_RVDj0zaxleVA5s0mx6Rr_3FXV1l9dlTQ9RetOiD1oRuaar9VUkqy5dPr76zfss2VD-7KDg6RuZNKPrP-C6VXsAqDQnWOlyxPTa1Eye2iZFVOpwzcN5PtD-r20nxP8nm62zKY328B9/s200/2012-07-14-2105.jpg" width="200" /></a></div>                             Vereador de Carrancas                      Historiador  Roberto Sbampato<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXHIrfzHWnF6K6mzuVEdG3DygGJYUL9BpKkBU9UBysu3we4MWAHBUSl8ODFIVsRT9OOceCsRq8IcyxxyAHTIq4h5I8ApNEqIcDnAsta-cjNcTIwjgn2svNn8gy3jxcKAbpWqGYPwJmLe-_/s1600/2012-07-14-2106.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXHIrfzHWnF6K6mzuVEdG3DygGJYUL9BpKkBU9UBysu3we4MWAHBUSl8ODFIVsRT9OOceCsRq8IcyxxyAHTIq4h5I8ApNEqIcDnAsta-cjNcTIwjgn2svNn8gy3jxcKAbpWqGYPwJmLe-_/s200/2012-07-14-2106.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwLPoGBD0rhEmuQQNYGp1haqw8pjRX1JdQXOtsd2KX4y-oGF3IhTF-lNbAgl84JhXXHetNov7eK6tjY06Y2ZqcRhh3aQjbifkXXGtUnRn74IbrAtc1Skpm8UgmQVBJDtFvOAlEVIagp-W0/s1600/2012-07-14-2107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwLPoGBD0rhEmuQQNYGp1haqw8pjRX1JdQXOtsd2KX4y-oGF3IhTF-lNbAgl84JhXXHetNov7eK6tjY06Y2ZqcRhh3aQjbifkXXGtUnRn74IbrAtc1Skpm8UgmQVBJDtFvOAlEVIagp-W0/s200/2012-07-14-2107.jpg" width="200" /></a></div>                             Engehnheiro Nelson e Dr. Andre.  Professor Nison Salgado da UFLA<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xIuAc8j-9y9IMVlbbCv1d27rv0wRLlgr6s_Gk7ui16qX70KPJNSXoFktdtkRstGj3OC-ctOHlbY7SRfRWUm3SoCK4XcmuWUJ9a5LQWpVbYV2tXMUakpGPEDjQi1lylmaULMKE_cEByW0/s1600/2012-07-14-2108.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xIuAc8j-9y9IMVlbbCv1d27rv0wRLlgr6s_Gk7ui16qX70KPJNSXoFktdtkRstGj3OC-ctOHlbY7SRfRWUm3SoCK4XcmuWUJ9a5LQWpVbYV2tXMUakpGPEDjQi1lylmaULMKE_cEByW0/s200/2012-07-14-2108.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH_DF6DjA1ea9fJ547ARaBnHkCL5pMafionIQmBXvs0Xvl29grROLO_Sk4z35WGRNLUVLZj69TSrt0nhbr1A0bieoTYp1ZGpxhXuYHNNGDOTu6dnMSPPAC72r2XbNFdc5NTQ5E2yzVIz5a/s1600/2012-07-14-2109.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH_DF6DjA1ea9fJ547ARaBnHkCL5pMafionIQmBXvs0Xvl29grROLO_Sk4z35WGRNLUVLZj69TSrt0nhbr1A0bieoTYp1ZGpxhXuYHNNGDOTu6dnMSPPAC72r2XbNFdc5NTQ5E2yzVIz5a/s200/2012-07-14-2109.jpg" width="200" /></a></div>                              Adonai Arruda Flha e esposa             Palestra de Pastori<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJBFCXt7OvabBd0Cj7Yp9PfIMW9bC7ikA8D1-oKAzinlHMZmkWQNsIo55OzofU_C1O2Dr9k3IBTvP7vLgZc0G5KUCllGbP6sJ8W9VgMbmgpEcDCsVKHmClgY7oycnmbb6X3CgQ5zzQB-of/s1600/2012-07-14-2115.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJBFCXt7OvabBd0Cj7Yp9PfIMW9bC7ikA8D1-oKAzinlHMZmkWQNsIo55OzofU_C1O2Dr9k3IBTvP7vLgZc0G5KUCllGbP6sJ8W9VgMbmgpEcDCsVKHmClgY7oycnmbb6X3CgQ5zzQB-of/s200/2012-07-14-2115.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik195HJz6YYnFPUyPJpk-ammm4MI5a3aIxEkxH3-WJqpPSK_yY8c27R25IQfHwLJ9pJqXnRBF1v7lloAhbUhMyqlIdrW4wKebi6uwFHoGGLfLXwn_xFVuWyZ6tOoiYT_SN0r-vUv3Z316d/s1600/2012-07-14-2116.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik195HJz6YYnFPUyPJpk-ammm4MI5a3aIxEkxH3-WJqpPSK_yY8c27R25IQfHwLJ9pJqXnRBF1v7lloAhbUhMyqlIdrW4wKebi6uwFHoGGLfLXwn_xFVuWyZ6tOoiYT_SN0r-vUv3Z316d/s200/2012-07-14-2116.jpg" width="200" /></a></div>                                  Pastori e Sbampoto                             Edna, Nelson e Pastori<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuwLyGyjUlNR8NUuZTgz8BgfbBCs6X_KYY35UjAyxGFvswGnJyB59kNRLGQqPZlLYlLubPPuRmF1s5RnkYUyCe5qioQJzSm16PAdPMYVQRG9FLRrzoYFekHbeU1fIOwQlXsqO-HMMynNeg/s1600/2012-07-14-2120.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuwLyGyjUlNR8NUuZTgz8BgfbBCs6X_KYY35UjAyxGFvswGnJyB59kNRLGQqPZlLYlLubPPuRmF1s5RnkYUyCe5qioQJzSm16PAdPMYVQRG9FLRrzoYFekHbeU1fIOwQlXsqO-HMMynNeg/s200/2012-07-14-2120.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrGNPJx1TVsCQatIFxAGBqMfA1rNT4RVhALs0UBPygODhirV79U350ezI0bjQEdtT25PRqdSz81_HDy67nC99Vqm39bmkik3b2WlZw_ZCdLUXO0O5F9Bl4CsZ3wH6rCrLQpKnk_TfRIKR7/s1600/2012-07-14-2122.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrGNPJx1TVsCQatIFxAGBqMfA1rNT4RVhALs0UBPygODhirV79U350ezI0bjQEdtT25PRqdSz81_HDy67nC99Vqm39bmkik3b2WlZw_ZCdLUXO0O5F9Bl4CsZ3wH6rCrLQpKnk_TfRIKR7/s200/2012-07-14-2122.jpg" width="200" /></a></div>                                 Nelson e Pastori                             Palestra de Adonai<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-HvqC8ah4qftbHMn60cnjQXXhHZwAoJKUrlAz7WxhsRt3ayVG2dKH626yQAIMvT1udGPXbVaEQt6wd9g_eefYT4fIRNDgdR45Tzc4Vx37qKFU4zaKEqD0LNbhogS56G9oDA4KKQRX604k/s1600/2012-07-14-2124.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-HvqC8ah4qftbHMn60cnjQXXhHZwAoJKUrlAz7WxhsRt3ayVG2dKH626yQAIMvT1udGPXbVaEQt6wd9g_eefYT4fIRNDgdR45Tzc4Vx37qKFU4zaKEqD0LNbhogS56G9oDA4KKQRX604k/s200/2012-07-14-2124.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf7xz04BQRlQ-8Uj7_dcnYhBdoOIvu-ql1B1WW1FMlf4_YztzQcF_zghhyphenhyphenQ8t1iXrWYRgIcVYDgkz33JtrILFEhyphenhyphenGBohFEz7FKi12P4DAIACsFwQxx150LCyqyvj2aCMHWl3KhT95FoLzT/s1600/2012-07-14-2125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf7xz04BQRlQ-8Uj7_dcnYhBdoOIvu-ql1B1WW1FMlf4_YztzQcF_zghhyphenhyphenQ8t1iXrWYRgIcVYDgkz33JtrILFEhyphenhyphenGBohFEz7FKi12P4DAIACsFwQxx150LCyqyvj2aCMHWl3KhT95FoLzT/s200/2012-07-14-2125.jpg" width="200" /></a></div>                                                       Adonai recebendo seu certificado<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Ops1Yz1RT569UnyDmKRmpPnyC5YIofsAd_pzkWBn9VSH0jjzVRjD2OgNOS8SJHkYkQMOtFH2KikozFSrQElsYdhCYk5upu2SdBc5-SfPtiMmLE9n66xunWkz3BhZKttm-J5k1xi2oMw9/s1600/Ana+Ma.+N+Rezende++Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%288%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Ops1Yz1RT569UnyDmKRmpPnyC5YIofsAd_pzkWBn9VSH0jjzVRjD2OgNOS8SJHkYkQMOtFH2KikozFSrQElsYdhCYk5upu2SdBc5-SfPtiMmLE9n66xunWkz3BhZKttm-J5k1xi2oMw9/s200/Ana+Ma.+N+Rezende++Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%288%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm-xChpoihUikwVKV6xeJ_fhBafQQEZui2kk0pOPXKRnQpEFsTAQJUfsUprwMSkhLv5bNdU0ZY6cap84DrHtEwCQVYCMNyjP_29bp4CXbz3VjioY9F1AwZoktHBvD8f8LoZVpXWG4i4fGq/s1600/Andre+Alesb%C3%A2o+FCA+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2812%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm-xChpoihUikwVKV6xeJ_fhBafQQEZui2kk0pOPXKRnQpEFsTAQJUfsUprwMSkhLv5bNdU0ZY6cap84DrHtEwCQVYCMNyjP_29bp4CXbz3VjioY9F1AwZoktHBvD8f8LoZVpXWG4i4fGq/s200/Andre+Alesb%C3%A2o+FCA+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2812%29.JPG" width="200" /></a></div>                             Ana Maria Resende                                 André Alesbão<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje3Q5wzG_5rsPgi8CJ99IuMChEUa1gyBx-7MCCRlIxYgtRnF10E18FZ2oqYiHLziLJ82B83MHI_JWmuomaihQ5xDDsAFD3ZMRC89Ahei2PBuSTAjJYgLm5xuNJrWN-zCvAp_0g2ijQnUmX/s1600/Eber+Moura+Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2825%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje3Q5wzG_5rsPgi8CJ99IuMChEUa1gyBx-7MCCRlIxYgtRnF10E18FZ2oqYiHLziLJ82B83MHI_JWmuomaihQ5xDDsAFD3ZMRC89Ahei2PBuSTAjJYgLm5xuNJrWN-zCvAp_0g2ijQnUmX/s200/Eber+Moura+Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2825%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg86Bhl2AGdPf_weT6yJaXIh2XFYyq0oikMSoGLSDK-1jAyjxNhq6iMsU7fYr5RLP1F-hyhZGXlInUoHaEm6YIR4BEFqnoA-5W4uMZWrX0cWo4pf4Kenq_6mq30Ie3ifIVNhDqcutVuwLuT/s1600/Francisco+Secret+Turismo+Mgtba+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2820%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg86Bhl2AGdPf_weT6yJaXIh2XFYyq0oikMSoGLSDK-1jAyjxNhq6iMsU7fYr5RLP1F-hyhZGXlInUoHaEm6YIR4BEFqnoA-5W4uMZWrX0cWo4pf4Kenq_6mq30Ie3ifIVNhDqcutVuwLuT/s200/Francisco+Secret+Turismo+Mgtba+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2820%29.JPG" width="200" /></a></div>                                 Eber Jão Moura                              Francisco Ramalho do Rio<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhppfmjGUDAMlGHLa-ujo7yPJj6qZdqIoOibZYBJTeV0O-n0Qlz1ppRu_yzWKJCVB7JbNvZEwe0fnoIIOcy6OHPgNs2iABePvv7uImBeRYjrWE36ci12MiBvZvX5qKHf8m856mRUmpEzxGJ/s1600/Jos%C3%A9+Oswaldo+FCA++Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2813%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhppfmjGUDAMlGHLa-ujo7yPJj6qZdqIoOibZYBJTeV0O-n0Qlz1ppRu_yzWKJCVB7JbNvZEwe0fnoIIOcy6OHPgNs2iABePvv7uImBeRYjrWE36ci12MiBvZvX5qKHf8m856mRUmpEzxGJ/s200/Jos%C3%A9+Oswaldo+FCA++Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2813%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxqUTKfzkGQ3eE2w6MMK1EEYuJll6QALKOD4twhh34UFHBFMz_VXjku6OBVQ1oR3deGN2bQwlj9prBfVJECn89bJfEV4D1Of_4eobpCHQEaRT1DXo5cNF8fnICSk1gt2Kb00hpTFg7kFDB/s1600/Nelson+Dantas+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2850%29%281%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxqUTKfzkGQ3eE2w6MMK1EEYuJll6QALKOD4twhh34UFHBFMz_VXjku6OBVQ1oR3deGN2bQwlj9prBfVJECn89bJfEV4D1Of_4eobpCHQEaRT1DXo5cNF8fnICSk1gt2Kb00hpTFg7kFDB/s200/Nelson+Dantas+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2850%29%281%29.JPG" width="200" /></a></div>                            José Osvaldo Cruz Palestrante             Nelson dantas Palestrante<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJlOiA8CA8-gq9GZ7NEpiDSprM0Y_yvwlMDtcFa7nfZuJwi0i3GNQWax-pIOXAthdE-it522EzGJ-wZDpDZYt9KvjTmRH23r-1dub5VbA5MnITSysASdEGXeXknlNYS2KIEE9bjnQqaw2/s1600/Palestra+Carlos+Pinto+e+Carlos+Nascimento+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%287%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJlOiA8CA8-gq9GZ7NEpiDSprM0Y_yvwlMDtcFa7nfZuJwi0i3GNQWax-pIOXAthdE-it522EzGJ-wZDpDZYt9KvjTmRH23r-1dub5VbA5MnITSysASdEGXeXknlNYS2KIEE9bjnQqaw2/s200/Palestra+Carlos+Pinto+e+Carlos+Nascimento+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%287%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnPLZR-sShvZuqXlXZq7-FoQDL0g2o7ffcQKu2IqKoKdHH-Kshtio_Q-cmZYxV0uR988jjEaB3EnLlssgnCQzD_WR147-oxjQ7fbSoYZ3qFEgwK1qiCdTRYIwE8ZdCzYlFdN9hCpfKP0Ow/s1600/Palestra+Carlos+Pinto+e+Carlos+Nascimento+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%288%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnPLZR-sShvZuqXlXZq7-FoQDL0g2o7ffcQKu2IqKoKdHH-Kshtio_Q-cmZYxV0uR988jjEaB3EnLlssgnCQzD_WR147-oxjQ7fbSoYZ3qFEgwK1qiCdTRYIwE8ZdCzYlFdN9hCpfKP0Ow/s200/Palestra+Carlos+Pinto+e+Carlos+Nascimento+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%288%29.JPG" width="200" /></a></div>                          Carlos Anotnio Pinto Palestrante         Carlos Eduardo Palestrante<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Bp7ivvCo9WwR3hb1_ENdh1DwUG0nv-VmTGP0YbaFIdpXqhyP-SHZLmPpfOdQ7S1hRhIcLMpnDqXFdR7YuGPhHKd64t_pjr9vOXWqNelnSi8EdWZYCJvijdmwJPV77yejigb8166xW583/s1600/Palestra+do+Pastori+Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2833%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Bp7ivvCo9WwR3hb1_ENdh1DwUG0nv-VmTGP0YbaFIdpXqhyP-SHZLmPpfOdQ7S1hRhIcLMpnDqXFdR7YuGPhHKd64t_pjr9vOXWqNelnSi8EdWZYCJvijdmwJPV77yejigb8166xW583/s200/Palestra+do+Pastori+Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2833%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcmSzaUBJ-MSqUJWwmsq5O45nTg0kVgSAgnI-tSzPRxRkq7g5b3FiVFgfXbPfIDJ2wjTX7APJXtYeOHEiIMXdKxaTHnz-1LA08Y3S6g-hxN2sTtnvzqKYuJB00HkSFB5BVSVJIoB4pmLcg/s1600/Premia%C3%A7%C3%A3o+poestas+mirins+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2854%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcmSzaUBJ-MSqUJWwmsq5O45nTg0kVgSAgnI-tSzPRxRkq7g5b3FiVFgfXbPfIDJ2wjTX7APJXtYeOHEiIMXdKxaTHnz-1LA08Y3S6g-hxN2sTtnvzqKYuJB00HkSFB5BVSVJIoB4pmLcg/s200/Premia%C3%A7%C3%A3o+poestas+mirins+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2854%29.JPG" width="200" /></a></div>                             Grande pastori                                    Aluna da rede Publica<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrVbH8svQrPXNLyZmNkYtVCymuDw4wv4iBXkXnvlVr3wVUmk8t6dClxWL2WDLUzodFvtXkmpBCaYOncxnxo8JyXEQXN7CxUxBM7ZIYIAxfCc5Wh4XxfgtQiWZesSW5fu_VodjEL_kjpC_D/s1600/Premia%C3%A7%C3%A3o+poestas+mirins+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2857%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrVbH8svQrPXNLyZmNkYtVCymuDw4wv4iBXkXnvlVr3wVUmk8t6dClxWL2WDLUzodFvtXkmpBCaYOncxnxo8JyXEQXN7CxUxBM7ZIYIAxfCc5Wh4XxfgtQiWZesSW5fu_VodjEL_kjpC_D/s200/Premia%C3%A7%C3%A3o+poestas+mirins+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2857%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMDbF13tam2ZmzZIXkaWwLA2l0EQSgB8hSFQRXV0ohR4fpJTNNPWSTPg7XV8Fs6_WhbD5dRBZCWjZRz-Fbk2fuxQBJ09KCdyyQFnrikqtzH-MnAV-wxE74zRjEP76tjWo1R_DmAt6icvTv/s1600/Premia%C3%A7%C3%A3o+poestas+mirins+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2863%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMDbF13tam2ZmzZIXkaWwLA2l0EQSgB8hSFQRXV0ohR4fpJTNNPWSTPg7XV8Fs6_WhbD5dRBZCWjZRz-Fbk2fuxQBJ09KCdyyQFnrikqtzH-MnAV-wxE74zRjEP76tjWo1R_DmAt6icvTv/s200/Premia%C3%A7%C3%A3o+poestas+mirins+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2863%29.JPG" width="200" /></a></div>                             Aluna da Rede pública                     Aluno da rede Publica<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBnn5vMr02kI8WpGRh9gdfPbSCx58gLGDqf993I0pS8gVtaH49FGs2TehE2DBY0a6rq5Zv5K9xzCcwXOdpK6bDyehmqyDN6Ks2YwHcx1w9UiyY4wYq5UJ2Qe45E8l2p4EPx3FMg82XxKIt/s1600/Roberto++Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%283%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBnn5vMr02kI8WpGRh9gdfPbSCx58gLGDqf993I0pS8gVtaH49FGs2TehE2DBY0a6rq5Zv5K9xzCcwXOdpK6bDyehmqyDN6Ks2YwHcx1w9UiyY4wYq5UJ2Qe45E8l2p4EPx3FMg82XxKIt/s200/Roberto++Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%283%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8tt_leaxY_DNhcDx1msx_lk0bdRMAO5RuDzKSofmmLGGPMdcP0pa1PJRIWIeh3fUR9ocDZqvNG-C0xO7A-s-4diVMYVETrAUX21_z74gU6CPR-TTF8szkpG7IK_lrmZQ_h7Ymt-IKleD9/s1600/R%C3%A9plicas+de+locos+FCA+em+mandeira+Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2818%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8tt_leaxY_DNhcDx1msx_lk0bdRMAO5RuDzKSofmmLGGPMdcP0pa1PJRIWIeh3fUR9ocDZqvNG-C0xO7A-s-4diVMYVETrAUX21_z74gU6CPR-TTF8szkpG7IK_lrmZQ_h7Ymt-IKleD9/s200/R%C3%A9plicas+de+locos+FCA+em+mandeira+Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2818%29.JPG" width="200" /></a></div>                              Roberto Sbampato                                    maquetes<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghSeJwqRRyorQXv3pWskUFf07wLoxDDIUwUjxIU86_Hqwl2aJ2SY-PxKLt8VZKpBNkDxAK_tYhnAsDk3kJFGTGw8yzM31xKc3xp-OSoKLPn_-T-nuAsRKIxnTE0x2vdH4g4DcHa1sy6Xce/s1600/R%C3%A9plicas+de+locos+FCA+em+mandeira+Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2819%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghSeJwqRRyorQXv3pWskUFf07wLoxDDIUwUjxIU86_Hqwl2aJ2SY-PxKLt8VZKpBNkDxAK_tYhnAsDk3kJFGTGw8yzM31xKc3xp-OSoKLPn_-T-nuAsRKIxnTE0x2vdH4g4DcHa1sy6Xce/s200/R%C3%A9plicas+de+locos+FCA+em+mandeira+Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2819%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOtPb4BX3EMgmS4C0xAvImBLOhhyphenhyphenAe0pFLawaswDaY5mG80A6ZrVvVWVpcv2Gt9p-9YEKav6CS5NB-eV6qQWKikk_wfISfkxE4Tt-bcEh8cKh9SnK7kOo9grNzh3x8qBd9dacJ4Dqqn-wG/s1600/Savio+Neves+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2841%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOtPb4BX3EMgmS4C0xAvImBLOhhyphenhyphenAe0pFLawaswDaY5mG80A6ZrVvVWVpcv2Gt9p-9YEKav6CS5NB-eV6qQWKikk_wfISfkxE4Tt-bcEh8cKh9SnK7kOo9grNzh3x8qBd9dacJ4Dqqn-wG/s200/Savio+Neves+Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2841%29.JPG" width="200" /></a></div>                                     maquestes                             Deputado Federal Savio Neves Filho<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3gN7e76n6DfpmfreL6etwQ_iwUTlRHrPjo_eWILaHLvnpWua5wVRlXAAv6SXw_h7Y9v_IOe1hhFM3jOHydUHRxKH3lDsi4-3_OT_RyO9JMm9O9ihQ0WxH0qa3V1wLQw_fjcYwtkrRwhzu/s1600/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%281%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3gN7e76n6DfpmfreL6etwQ_iwUTlRHrPjo_eWILaHLvnpWua5wVRlXAAv6SXw_h7Y9v_IOe1hhFM3jOHydUHRxKH3lDsi4-3_OT_RyO9JMm9O9ihQ0WxH0qa3V1wLQw_fjcYwtkrRwhzu/s200/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%281%29.JPG" width="133" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjUXXZ_lSKtyTO-LlXsdTm1DgpwUKgptmL4wO3t5p1bmSLTp5XolBv7e26QHtRh5UliQMN5YfcfLlSuHJIbkEz3CRhxiF5jZhebRpkpKJNrpOdBxgSeQUiuuKPS0CehrZrctEWT6v0INNw/s1600/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2810%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">    <img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjUXXZ_lSKtyTO-LlXsdTm1DgpwUKgptmL4wO3t5p1bmSLTp5XolBv7e26QHtRh5UliQMN5YfcfLlSuHJIbkEz3CRhxiF5jZhebRpkpKJNrpOdBxgSeQUiuuKPS0CehrZrctEWT6v0INNw/s200/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2810%29.JPG" width="200" /></a></div>                           Adriana Bertoluci da Prefeitura    Marco Notari da CETOP - MG<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZtlzZfu5W7pFayKeWdeVYr-UfgYRM93OU9daagNF1ExL6j4HOwfh_wfdxqO_d_AomjnpILpXCVfse1ixKGIGHackZqhUDyijHMfNPcUgu2DSCJkH3-kd_4PQNVWNYdVJeFVZSpg9Xo14/s1600/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2838%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZtlzZfu5W7pFayKeWdeVYr-UfgYRM93OU9daagNF1ExL6j4HOwfh_wfdxqO_d_AomjnpILpXCVfse1ixKGIGHackZqhUDyijHMfNPcUgu2DSCJkH3-kd_4PQNVWNYdVJeFVZSpg9Xo14/s200/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2838%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWgfVl5Fmu7-oBmuyc_iMtyfTnF8Am4TLC2S2O8lGnk7zq1jHiK-Rp0HS-dWd6cl7HoWnWo5vx2NLYZvZklDoCvni86JyHuDVUHsDWtsJnC-4fPyZJ-PxT8ROGemeusZaSqXQWjnSxFvsm/s1600/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2846%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWgfVl5Fmu7-oBmuyc_iMtyfTnF8Am4TLC2S2O8lGnk7zq1jHiK-Rp0HS-dWd6cl7HoWnWo5vx2NLYZvZklDoCvni86JyHuDVUHsDWtsJnC-4fPyZJ-PxT8ROGemeusZaSqXQWjnSxFvsm/s200/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%2846%29.JPG" width="200" /></a></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">                              André Luiz Tenuta Azevedo          Prof. Ferdinando e Jesus Kimaid </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0eRUrO0oe7IfIIk4C9_S5fqtHnSXniL7cpSYjI9UnhRqQbaohVfWMwrsgVxjM6Xw6nG0w6zzV96JMJhjJxeYEdg_lhXc12a4VJGE_9mAL1dAiRfjwYDLL-vHRXhXC-MJA9skewB1Phmu3/s1600/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%289%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0eRUrO0oe7IfIIk4C9_S5fqtHnSXniL7cpSYjI9UnhRqQbaohVfWMwrsgVxjM6Xw6nG0w6zzV96JMJhjJxeYEdg_lhXc12a4VJGE_9mAL1dAiRfjwYDLL-vHRXhXC-MJA9skewB1Phmu3/s200/Semin%C3%A1rio+Lavras+13+07+2012+foto+Pastori+%289%29.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhowUDBTyzdeUVjOIMcgb7E727SDAcRvnceNH6vFHnIpg6pKqlrJ4TylJUuwIh4jwjOiPg7nVUueELdSDSfBAtxNE5Zctu2s1welJEZ_IvkuC3LHKZDG6U7xg_IWzy7h9DQnrWzH9S4lSOa/s1600/Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2817%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhowUDBTyzdeUVjOIMcgb7E727SDAcRvnceNH6vFHnIpg6pKqlrJ4TylJUuwIh4jwjOiPg7nVUueELdSDSfBAtxNE5Zctu2s1welJEZ_IvkuC3LHKZDG6U7xg_IWzy7h9DQnrWzH9S4lSOa/s200/Semin%C3%A1rio+Lavras+14+07+2012+foto+Pastori+%2817%29.JPG" width="200" /></a></div>                                Felipe Ribeiro da Casa Civil       e    Cesar Mori Coordenador <br />

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