CFVV BUSCA APOIO PARA CRIAR CENTRO PROFISSIONALIZANTE FERROVIÁRIO...

<div style="text-align: justify;">O <b>CFVV </b>liderará uma comissão que deverá ser formada por vereadores, um representante da Universidade Federal de Lavras - UFLA, UNITEN, ACIL, SEBRAE, SESC SETEP, ROTARY CLUBE DE LAVRAS e Prefeituras da Região. O objetivo será inicialmente uma viagem ao Rio de Janeiro, onde iremos visitar a Escola Profissional Silva Freire, com 100 anos de existencia e ainda trabalhando na formação de profissionais para o setor ferroviário, hoje especificamente para o setor metroviário do Rio De Janeiro. </div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" >Esta escola foi incorporada pelo Governo do Estado (secretaria dos Transportes) e hoje é uma escola técnica estadual.</span></div><div style="text-align: justify;"><img alt="" src="file:///C:/DOCUME~1/usuario/CONFIG~1/Temp/moz-screenshot.png" /><img alt="" src="file:///C:/DOCUME~1/usuario/CONFIG~1/Temp/moz-screenshot-1.png" /><br /><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>Ao retornarmos do Rio de Janeiro, </b>iremos visitar a segunda Escola que é<b> </b> a<span style="font-weight: bold;"> (SAPE, o Centro de Formação Profissional Prof. Odilon Alves que começou sua história há mais de meio século). Além Paraíba está localizada próximo a Juiz de fora.</span></div><div style="text-align: justify;">Nesta se formam jovens de 15 aos 22 anos que aprendem, <b>Fotos abaixo:</b></div><div style="text-align: justify;">Uma Informação interessante é que o Professor Victor José Ferreira Presidente do MPF, cursou nesta escola...</div><div style="text-align: justify;"><img src="http://www.sapeformacaoprofissional.com.br/imagens_site/index_375x290_01.gif" /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: medium; "><strong><em><span><span>Curso de Lutheria</span></span></em></strong></span><br /><img src="http://www.sapeformacaoprofissional.com.br/imagens_site/cursos_300x180_06.gif" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large; "><strong><em><span>Costura Industrial</span></em></strong></span></div><div style="text-align: justify;"><img src="http://www.sapeformacaoprofissional.com.br/imagens_site/cursos_300x180_05.gif" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large; "><strong><em><span>Curso de Mecânica de Automóveis</span></em></strong></span></div><div style="text-align: justify;"><img src="http://www.sapeformacaoprofissional.com.br/imagens_site/cursos_300x180_01.gif" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large; "><strong><em><span>Curso de Eletricidade</span></em></strong></span></div><div style="text-align: justify;"><img src="http://www.sapeformacaoprofissional.com.br/imagens_site/cursos_300x180_04.gif" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large; "><strong><em><span>Curso de Serralheria</span></em></strong></span></div><div style="text-align: justify;"><img src="http://www.sapeformacaoprofissional.com.br/imagens_site/cursos_300x180_02.gif" /><br />Nosso Objetivo é buscar informações e apoio nestas instituições, para que possamos criar um centro de formação profissional na região, a partir da parceria do CFVV. Parceria com Universidades, entidades e Prefeituras ligadas ao Circuito Ferroviário Vale Verde. O Circuito Ferroviário busca apoio local para a realização deste projeto que só trará benefícios para nossas comunidades.<br /><br /></div><div style="text-align: justify;">Esta programação está prevista para a primeira semana de Novembro, e sujeita a alterações!<br /><br /></div>

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O CFVV liderará uma comissão que deverá ser formada por vereadores, um representante da Universidade Federal de Lavras - UFLA, UNITEN, ACIL, SEBRAE, SESC SETEP, ROTARY CLUBE DE LAVRAS e Prefeituras da…

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Cidade de Santos recebe bonde turístico

<div style="text-align: center;"><img src="http://www.terranobre.com.br/imagens/upload/turismo_virtual/Santos%20-%20Bonde%20Tur%C3%ADstico.jpg" /></div><div><br /></div><div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;"><b><br /></b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: 13px; "><div style="text-align: justify;">A prefeitura de Santos entrega à cidade, em comemoração aos 10 anos da linha turística, um bonde italiano que integrará o acervo do Museu Vivo do Bonde, com outros exemplares portugueses, escoceses e norte-americanos. A cerimônia na Estação do Valongo marca também a volta do funcionamento do relógio inglês, instalado na torre central da Estação do Valongo, sede da Secretaria de Turismo (SETUR), que estava desativado há mais de 16 anos. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O bonde italiano foi doado pela cidade de Turim e conta com um sistema elétrico diferenciado. Algumas melhorias no trem são os assentos, que anteriormente eram 18 e passaram a ser 29 e a instalação de circuito interno de TV, além de 22 painéis fotográficos, com imagens de quando o bonde estava em atividade na Itália e do trabalho de recuperação da empresa CET.</div></span></div>

Cidade de Santos recebe bonde turístico

A prefeitura de Santos entrega à cidade, em comemoração aos 10 anos da linha turística, um bonde italiano que integrará o acervo do Museu Vivo do Bonde, com outros exemplares portugueses, escoceses e …

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Investimentos em estradas, aeroporto e Trem do Pantanal impulsionam turismo

<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;"><b><br /></b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: 13px; "><div style="text-align: justify;"><img src="http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/foto/0,,15769656-EX,00.jpg" /></div><p></p><div style="text-align: justify;">O turismo de Mato Grosso do Sul tende a dar um salto estratégico nos próximos anos por conta de pelo menos três investimentos pontuais do Governo do Estado na área: a volta do <strong>Trem</strong> do Pantanal, a conclusão e homologação do aeroporto de Bonito e a pavimentação asfáltica da MS-178, entre Bonito e Bodoquena.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Os resultados da política de fortalecimento do turismo já aparecem. Entre 2006 e 2009, Mato Grosso do Sul recebeu 20% a mais de turistas estrangeiros, passando de 48.625 para 58.395, segundo o Anuário Estatístico da Embratur. Entre 2008 e 2009, quando o aumento de turistas em MS foi de 17,9%, a média no Brasil caiu menos 4,9%.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Bonito recebeu em 2009 um fluxo 56,11% maior do que em 2008, ultrapassando a marca de 150 mil visitantes. Em seis meses de 2010, o município já recebeu os mesmos 150 mil visitantes de 2009, estimando-se um novo "boom" de visitações.</div><strong><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; "><strong>Trem do Pantanal</strong></span></div></strong><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A viagem inaugural do <strong>Trem</strong> do Pantanal aconteceu em 8 de maio de 2009, com a presença do presidente Luis Inácio Lula da Silva, do presidente do Paraguai, Fernando Lugo e do governador André Puccinelli. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Inicialmente, o <strong>Trem</strong> do Pantanal circula no trecho entre Campo Grande - Aquidauana - Miranda. São com cinco vagões de passageiros, todos com ar condicionado, um vagão destinado ao restaurante e outro destinado a serviços gerais, incluindo a cozinha. É nesse vagão que está acoplada a locomotiva. Conforme estimativa do empresário Adonai Aires Arruda Filho, desde que a Serra Verde Express resolveu apostar nesse projeto, foram investidos aproximadamente R$ 1,6 milhão, para dar condições do trem de passageiros ser reativado em Mato Grosso do Sul, obedecendo todas as normas estabelecidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O <strong>Trem</strong> do Pantanal passou por uma grande transformação executada em Sorocaba, interior de São Paulo, com ampla reforma em sua estrutura interna e externa, bem como na parte mecânica. Os trabalhos duraram quase dois meses e visam garantir toda a segurança e conforto aos passageiros. Além da lataria, foram revistos e trocadas peças envolvendo freios, eixos, engates, equipamentos de suspensão, rolamento, entre outros.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Para o <strong>Trem</strong> chegar até Corumbá, o Governo do Estado pressiona a ALL, concessionária da linha, juntamente com a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) para realizar a reforma da linha, assegurando uma velocidade média de 50 km/hora – hoje é de 30 a 35 km/hora. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Com a pavimentação entre Bonito e Bodoquena, os turistas poderão ir a Bonito, visitar Bodoquena e, de lá, tomar o <strong>Trem</strong> para o Pantanal. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><strong><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; "><strong>Pavimentação da MS-178</strong></span></div></strong><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A pavimentação da MS-178 que liga os municípios de Bodoquena a Bonito, além de beneficiar diretamente cerca de 50 mil moradores permanentes, 208 mil residentes no entorno - abrangendo os municípios da região pantaneira – e indiretamente 80 mil turistas ao ano, o projeto deverá atrair novos investimentos turísticos a Mato Grosso do Sul. A avaliação é da secretária de Desenvolvimento Agrário, da Produção da Indústria, do Comércio e do Turismo (Seprotur), Tereza Cristina Corrêa da Costa Dias. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">De acordo com a secretária Tereza Cristina Corrêa da Costa, o projeto abrirá as portas para novos investidores com interesse econômico as margens da MS-178, principalmente aquelas voltadas à atividade econômica do turismo. "Acreditamos que este projeto vai atrair novas fontes de emprego e renda para esta região, diminuindo os desníveis sociais, melhorando o Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) e a renda desta população", estimou. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A secretária destacou ainda a elaboração e implantação do Plano Básico Ambiental para a pavimentação da rodovia, que garantiu um modo sustentável de uso e ocupação adequada do solo, evitando erosões, assoreamentos e promovendo a conscientização dos habitantes e usuários sobre os impactos originados a partir do uso e ocupação no entorno. "Queremos garantir o desenvolvimento sustentável de toda a região, este é o objetivo primordial da rodovia MS-178", conclui. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">"O turista estrangeiro gasta em média 200 dólares por dia em serviços no Brasil, ou seja, isso gera um lucro muito grande, suficiente para que Bodoquena cresça, se desenvolva, proporcionando qualidade de vida e infraestrutura à população e aos seus visitantes", relatou o governador André Puccinelli. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Atualmente o município de Bodoquena, que em tupi-guarani significa "nascente em cima da serra", tem pouco mais de oito mil habitantes distribuídos em 2.507 quilômetros quadrados e tem como matriz econômica a agropecuária. Porém o potencial turístico do município é considerado imenso, haja vista a quantidade de rios cristalinos, cavernas e paisagens de rara beleza, além da proximidade de reservas indígenas de grande relevância culturais.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A nova ligação rodoviária, Bodoquena tem a chance de integrar um roteiro turístico Bonito - Serra da Bodoquena/Pantanal, diversificando a economia local com o turismo, chamado de "indústria que não polui", incrementando a economia local e criando a possibilidade da formação de um novo pólo do ecoturismo no Estado.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">De acordo com a representante do Grupo de Operadores de Turismo de Mato Grosso do Sul (Gopan), Fátima Cordella, que reúne 11 das principais empresas do setor, a pavimentação da MS-178 complementa a estruturação viária, porque facilita o deslocamento terrestre para o visitante que irá desembarcar em Bonito e seguir para a região pantaneira de Bodoquena e Miranda. Nessa região, ela revela, existem 14 atrativos de primeira linha consolidados, que têm atraído cada vez mais turistas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><strong><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; "><strong>Aeroporto de Bonito</strong></span></div></strong><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O Governo do Estado concluiu as obras do receptivo do Aeroporto de Bonito, executadas pela concessionária Dix Empreendimentos Ltda, que é a detentora, junto à Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul), para explorar, administrar, operacionalizar e manter o receptivo por 13 anos. O projeto foi aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Agora, o terminal passa a receber pousos de aeronaves de grande porte, abrindo definitivamente novas portas do turismo sul-mato-grossense ao mercado europeu. A capacidade de atendimento do aeroporto (1.520 metros quadrados) é de 240 mil passageiros/ano. </div><p></p></span>

Investimentos em estradas, aeroporto e Trem do Pantanal impulsionam turismo

O turismo de Mato Grosso do Sul tende a dar um salto estratégico nos próximos anos por conta de pelo menos três investimentos pontuais do Governo do Estado na área: a volta do Trem do Pantanal, a conc…

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ESCOLA PROFISSIONAL FERROVIÁRIA CENTENÁRIA RESISTE AO TEMPO E MOSTRA O QUANTO É IMPORTANTE

<div><div style="text-align: justify;">ESCOLA PROFISSONAL ENGENHEIRO SILVA FREIRE NO RIO DE JANEIRO, É UM EXEMPLO CLÁSSICO DA IMPORTANCIA DA EDUCAÇÃO PARA O POVO BRASILEIRO. RESISTIU AO TEMPO E HOJE FORMA PROFISSIONAIS PARA O SISTEMA METROVIÁRIO DO RIO.<br /></div><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLNqUz-jzpHeF-y5cpygXGxT-JtRGCXKwTvYR1846k1Ne-jX2N125AiNPr2sqkUoqaM1HDQPJMpziBkl58n6jPz3LpAea8cEUsjxMB5qSdbtxxmG9gt8Q5eH1kVXI9v30e_BH_kScDq2oJ/s1600/Imagem+placa.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520621150598039682" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLNqUz-jzpHeF-y5cpygXGxT-JtRGCXKwTvYR1846k1Ne-jX2N125AiNPr2sqkUoqaM1HDQPJMpziBkl58n6jPz3LpAea8cEUsjxMB5qSdbtxxmG9gt8Q5eH1kVXI9v30e_BH_kScDq2oJ/s400/Imagem+placa.jpg" style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 406px; display: block; height: 325px; cursor: pointer;" /></a><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_ZT1z2_vZspC6Ktc_UG09xkLCxPrdIf6cDDXiL2TVzx2DXxGhjXuVw60cYdvxxd5GrI9_MiQzxDy-nhfFn0Y4vDW2PftZ8dsBjujQw6BREBipyjCDMb_AJRh7pvckG3jbbJoBNu6Dh5bW/s1600/Imagem+ob.jpg"><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAJjVzFlEwEnfqhJELjJzWDg32g9-2CJKa4G1nHNO-qc62qVQ0Ckahxwc7OcG5-72TP0I4PoX2MwHRvre4D7FTRYAm1T1UDrQkqJ4fGOscp9FR_CtvHlZKw6v.jpg" style="width: 460px; height: 321px;" /></a></div><br /><div style="text-align: center;"><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAPVg5MjTeeHowdTe4an244pUyuNRGauPp-cdGE534t1czcfNzy4-qosmspddhXIkDmvO5h4ukSg563v2cXMDE44Am1T1UF99CaXxLA_NIiJeS685j_cA2y0A.jpg" style="width: 493px; height: 347px;" /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_ZT1z2_vZspC6Ktc_UG09xkLCxPrdIf6cDDXiL2TVzx2DXxGhjXuVw60cYdvxxd5GrI9_MiQzxDy-nhfFn0Y4vDW2PftZ8dsBjujQw6BREBipyjCDMb_AJRh7pvckG3jbbJoBNu6Dh5bW/s1600/Imagem+ob.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520621500553326514" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_ZT1z2_vZspC6Ktc_UG09xkLCxPrdIf6cDDXiL2TVzx2DXxGhjXuVw60cYdvxxd5GrI9_MiQzxDy-nhfFn0Y4vDW2PftZ8dsBjujQw6BREBipyjCDMb_AJRh7pvckG3jbbJoBNu6Dh5bW/s400/Imagem+ob.jpg" style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 438px; display: block; height: 296px; cursor: pointer;" /></a><br /><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAFWM6aK6jAh_umfouAdc-0xAEHK4ZIq6dwSl_YzmGmf2y9Z0crO62X9XsnVxEbmGYOYZIDNZro-X529zKL1tiN0Am1T1UHmgkkygQqRBhV9s-kRszY7nx7DO.jpg" style="width: 454px; height: 340px;" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img alt="" src="file:///C:/DOCUME%7E1/usuario/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot.png" /><br /><br /><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAHEwVOU4ZT2g-UsEFBvKZheuQjJvvPz5DQ_z962UDbyL1YPf6WkLQ8sPPTkaMpCeFVokhVnnSBrtHGhe1S4GQ1YAm1T1UGVsyz26wSryG-h4DmhiCWZuXu9L.jpg" style="width: 311px; height: 450px;" /><br /><br /></div><div style="text-align: center;"><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAACEAquBtt_sQ0QDHSaR-d52IUunWeDnMcfzeyHFi4ZfWbX6KSc99LOKCn8WzIMjYBlbhaLoWgYg2lDGMhg5fNdQAm1T1UMrtVSUpz0WcU1RKMMeL58Ygxxcj.jpg" style="width: 440px; height: 330px;" /><br /><br /><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAOR_G4NdTu6XqWQwA4XQCBik-f6s2vfQSTbw7NHF63qmTks111MeMTel6spUHtjOgCJqtTYvIq-5ZLM9XzkQR5UAm1T1UJGvQQ8HnvEHVfza8DYwbpZ9g9ho.jpg" style="width: 337px; height: 450px;" /><br /></div><div style="text-align: center;"></div></div>

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ESCOLA PROFISSIONAL FERROVIÁRIA CENTENÁRIA RESISTE AO TEMPO E MOSTRA O QUANTO É IMPORTANTE

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Convite Público Tarde de Memórias e Itaperuna - RJ

<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/__AR4K-_99Fg/TJzxKSyywjI/AAAAAAAAAcc/tK-3ca-kJBg/s1600/Convite+P%C3%BAblico+Tarde+de+Mem%C3%B3rias.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520552402395251250" src="http://2.bp.blogspot.com/__AR4K-_99Fg/TJzxKSyywjI/AAAAAAAAAcc/tK-3ca-kJBg/s400/Convite+P%C3%BAblico+Tarde+de+Mem%C3%B3rias.jpg" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 282px;" /></a><span style="font-size:85%;">Luis Marcelo de Cerqueira Gomes - 0055 22 9851-8379 - Itaperuna/RJ</span><br /></div>

Convite Público Tarde de Memórias e Itaperuna - RJ

Luis Marcelo de Cerqueira Gomes - 0055 22 9851-8379 - Itaperuna/RJ…

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O alto preço da volta para casa no país, coloca 37 milhões de pessoas que não têm dinheiro para pagar passagem regularmente em xeque!

<div><b>Foto ilustrativa apenas:</b><br /><table style="TEXT-ALIGN: left; FONT-FAMILY: verdana; COLOR: rgb(0,0,0); FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: normal" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="580" align="center" height="387"><tbody><br /><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519790304674137538" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitZryeOC8h8558-wyt9efcytyxqcSmLyTenxhP8zOx3MA0c349zdWliAjBYQQDj-Xxo-_XRV3E12Q1QhPz4uN7V-Xz3bqC-3Ai6hmX8EfWSxfHBsqZ7KHGcYT26FAEYpNXRYX5tUyEbuP-/s400/untitled.bmp" style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 266px; CURSOR: hand" /> <tr><td valign="top" width="516"><div align="justify"><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify">RIO - Madrugada no Parque São José, bairro da periferia de Belford Roxo, na Baixada Fluminense, Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Às 4h30m, o operário da construção civil Lincoln Key TaeC3�ra, 49 anos, tira do bolso R$ 5,50 para a passagem de ônibus. Ao sair de casa com destino ao trabalho, Taíra não tem a certeza de voltar para casa à noite, abraçar a mulher e os quatro filhos. Quando não consegue o dinheiro para pagar a tarifa, resta a ele procurar um lugar para dormir. Para não ficar na rua, Taíra recorre à calçada do Hospital Municipal Souza Aguiar, no Centro do Rio, como abrigo.</div><br /><p><br />O morador de Belford Roxo é um dos 37 milhões de brasileiros que, semanalmente, não podem usar o transporte público de forma regular, por não terem como pagar a tarifa ou, simplesmente, como forma de economizar. A estatística é da associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) e tem como base estudos do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea).<br /><br />- Temos as tarifas de ônibus mais caras de toda a História, pesando cada vez mais no orçamento. Não é uma exclusividade do Rio, é praticamente em todo o país - afirma Ailton Brasiliense, pesquisador da NTU que se dedica há 35 anos ao estudo dos transportes.<br /><br /><strong>Rotina árdua de ônibus lotados</strong><br /><br />O caminho entre a casa e o trabalho é longo para Taíra. São cerca de 40 quilômetros até o Centro do Rio que, muitas vezes, transformam-se em uma viagem cansativa que supera duas horas.<br /><br />- Além de o ônibus demorar para aparecer, anda sempre cheio e, quando chega na Avenida Brasil (uma das principais ligações entre a região central do Rio com a Baixada Fluminense e a Zona Oeste), o trânsito não anda. O ônibus fica preso no engarrafamento - reclama Taíra, que trabalha em uma empreiteira como calceteiro (pedreiro que faz calçadas) e presta serviço para a prefeitura do Rio. Sua jornada no emprego começa às 7h e vai até o fim da tarde. Para não se atrasar, ele sai de casa antes das 5h.<br /><br />A renda mensal de Taíra é de pouco mais de R$ 1 mil. Ele economiza para garantir a volta para casa. Mas nem sempre consegue. Na madrugada do dia 4, fez do corrimão de acesso ao setor de emergência do Hospital Municipal Souza Aguiar uma cama. O local, diz ele, é mais seguro, longe da violência, do sereno e do frio.<br /><br />- Hoje não consegui dinheiro. Também não pedi emprestado - disse Taíra, que se orgulha do sobrenome. - Meu filho descobriu, na internet, que meu pai é descendente de samurais japoneses. Herdei a força deles, só não aprendi a lutar - brinca.<br /><br />Segundo a NTU, o transporte público é responsável no Brasil pelo deslocamento diário de 59 milhões de passageiros. Os ônibus detêm 92% da demanda e, afirma Ailton Brasiliense, o serviço pouco difere nas capitais. Para ele, os baixos investimentos refletem hoje no bolso dos brasileiros.<br /><br />- A falta de corredores exclusivos para ônibus, os engarrafamentos, ruas e estradas ruins, além da falta de planejamento das cidades, que empurraram a população para a periferia obrigando a ter linhas com percursos longos, contribuíram para a tarifa elevada. Como não há investimentos, muitos passageiros deixam de usar o transporte público e compram um carro velho. Ou seja, mais engarrafamentos, poluição e queda na qualidade de vida das cidades, um caos.<br /><br />O transporte coletivo movimenta R$ 25 bilhões por ano e gera 500 mil empregos diretos. A maioria dos usuários é de baixa renda. Nos últimos 12 anos, o sistema regular de transporte perdeu 30% da demanda.<br /><br />Brasiliense ressalta que a carga tributária responde por 11,6% do valor das tarifas nas capitais, encarecendo o serviço. O pesquisador cita apenas Curitiba, capital do Paraná, como um exemplo de organização no transporte. Os corredores exclusivos para ônibus começaram a ser planejados e implantados ainda nos anos 1960.<br /><br />- Isso aconteceu quando a cidade tinha apenas 340 mil habitantes.<br /><br />Taíra não era o único a dormir no Souza Aguiar. Distante poucos metros, dentro do setor de emergência, o ambulante Paulo Gardino, 53 anos, morador na Vila Santo Antônio, em Duque de Caxias, também na Baixada Fluminense, encontrou abrigo. Com uma renda mensal de R$ 600, ele mantém uma rotina noturna de dormir no hospital ou em igrejas evangélicas, que promovem vigílias.<br /><br />O ambulante tem como hobby a percussão. Toca em igrejas cristãs e participa de gravações de CDs de música gospel de cantores iniciantes. O trabalho é garantia de reforço no bolso. Gardino conta que sempre foi ambulante. Sua renda não é suficiente para conseguir manter a casa, mulher e quatro filhos. Acaba faltando para o transporte. De segunda a sábado, ele trabalha no Centro do Rio, próximo à Central do Brasil, área de comércio popular e de grande movimentação de pedestres.<br /><br />- Vendo de tudo, mas o que sai mais é refrigerante e água. Gostaria de ir todo dia para casa, mas nem sempre dá - diz.<br /><br />Fã de Roberto Carlos, ele sonha em se dedicar à música:<br /><br />- Toco bongô, gosto de música. Às sextas-feiras à tarde me apresento num culto - conta ele, que segue rígidas recomendações de seu pastor, que vão desde ser dizimista a nunca tirar fotos.<br /><br />Aos sábados, quando volta para casa, o dinheiro economizado com o transporte financia uma pequena felicidade: ele leva os quatro filhos para passear no Parque do Flamengo.</p></div><br /><br /><div align="right">O Globo</div><br /><div><br /></div></td></tr></tbody></table></div>

O alto preço da volta para casa no país, coloca 37 milhões de pessoas que não têm dinheiro para pagar passagem regularmente em xeque!

Foto ilustrativa apenas: RIO - Madrugada no Parque São José, bairro da periferia de Belford Roxo, na Baixada Fluminense, Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Às 4h30m, o operário da construção civi…

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Imagens do Rafting no Rio Capivari, veiculado no Blog do Sagatiba Ecoturismo e Aventuras

<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Verdana; font-size: 12px; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 18px; "><h1 style="text-align: justify; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-left: 0px; margin-bottom: 5px; page-break-after: avoid; font-family: Georgia, 'Times New Roman'; font-weight: normal; color: rgb(73, 93, 92); padding-top: 10px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Um esporte que é bem praticado na região como se ve aqui nesta matéria que buscamos no site da Sagatiba Ecoturismo e Aventuras.</span></h1><div><br /></div><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlw43jdHVFNvJ18CS-GU5lIdrZJmrsCww0m5u0wPUCdD8GJFB_HDOoYkOdGiNQQYjLbN6BkLsVpUgb0N36f_8pgfyt_HEzS-hB_Fx3jFR7UX36IacZdfWznGbyVwDtjmVmXaUnrFsqdjY/s1600-h/instru%C3%A7%C3%B5es.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352748318642948050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlw43jdHVFNvJ18CS-GU5lIdrZJmrsCww0m5u0wPUCdD8GJFB_HDOoYkOdGiNQQYjLbN6BkLsVpUgb0N36f_8pgfyt_HEzS-hB_Fx3jFR7UX36IacZdfWznGbyVwDtjmVmXaUnrFsqdjY/s320/instru%C3%A7%C3%B5es.jpg" style="text-align: justify;border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><br /></div><br /></div><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh-Yg-sAS0mnocCRxLHnsLqrK3ateovIelyuCGE52x-VV3nOWdWTndVN1MKMjBgMyMYadL-NvDb0sDp0g91YWll-3fM2ls4L8uIalVEyqjBWg8CwBU8ZBYPkRZJuRHSjWmBF4Gdx7vSo0/s1600-h/alongamento1.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352748314466664370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh-Yg-sAS0mnocCRxLHnsLqrK3ateovIelyuCGE52x-VV3nOWdWTndVN1MKMjBgMyMYadL-NvDb0sDp0g91YWll-3fM2ls4L8uIalVEyqjBWg8CwBU8ZBYPkRZJuRHSjWmBF4Gdx7vSo0/s320/alongamento1.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a><br /></div><br />Treinamento dos comandos e descontração com guerra d´agua entre as equipes dos dois botes.<br /><br /><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRx5tOJODmyVtKh80sft-cUmul0T09talXifID19_XRn7wKmvTy85byIoKhnjU-4JYMXHH1yRNw5LBJQPz3P31rtkRlZ0eXyeLB6B6FQJrY4TnsKGCZ4VKUc_4h7ueEc4m9_IvbuMLzKI/s1600-h/Rafting+05.04.09+068.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352748309927652578" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRx5tOJODmyVtKh80sft-cUmul0T09talXifID19_XRn7wKmvTy85byIoKhnjU-4JYMXHH1yRNw5LBJQPz3P31rtkRlZ0eXyeLB6B6FQJrY4TnsKGCZ4VKUc_4h7ueEc4m9_IvbuMLzKI/s320/Rafting+05.04.09+068.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a><br /></div><br /><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfADCa7H-NmlPMGP4Z83G8KVOF5YPOF2JW3w0nuaqoxAz8zxQ675rrCZCRU5DDzvVvSURh0fkGkW6pMjvILNuwxpzH0jYv1qKlUiv9YFpVWwF4_fYHM8fIB4o-Jxt2-9IwYKyqveMRNuw/s1600-h/Rafting+05.04.09+149.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352748306050935794" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfADCa7H-NmlPMGP4Z83G8KVOF5YPOF2JW3w0nuaqoxAz8zxQ675rrCZCRU5DDzvVvSURh0fkGkW6pMjvILNuwxpzH0jYv1qKlUiv9YFpVWwF4_fYHM8fIB4o-Jxt2-9IwYKyqveMRNuw/s320/Rafting+05.04.09+149.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a><br /></div><br />Remem... remem... remem! Sincronismo e grito de guerra da equipe!<br /><br /><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7cv6tT07MjkHjcDd-hV8II7v1tBm8f9pNE9V6srFtEk7cPwjpnTom6T07OChLPMWCMu5wpxIpe9XQ98K9GB-dei01ujy6ILi6VUDnpXjcWqp-8GE5Cppgr3hz5A3s_4Swgp83hHYhNg/s1600-h/Rafting+05.04.09+061.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352748307330090242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF7cv6tT07MjkHjcDd-hV8II7v1tBm8f9pNE9V6srFtEk7cPwjpnTom6T07OChLPMWCMu5wpxIpe9XQ98K9GB-dei01ujy6ILi6VUDnpXjcWqp-8GE5Cppgr3hz5A3s_4Swgp83hHYhNg/s320/Rafting+05.04.09+061.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; "><br /><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix8XP0Q5Dqa1C52IGTL8etWZpRTsnqGBMOefZRpOR6thrTo1TQQy4N-RH_U3XRyKMxN5OCj5PzfTF37NO3J19C4UpN6CzSmlqqLNe5w08EbjsgUMJwhLs5fb4NXK-0nJvlnJrHH1dRQO8/s1600-h/Rafting+05.04.09+035.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352750781929282098" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix8XP0Q5Dqa1C52IGTL8etWZpRTsnqGBMOefZRpOR6thrTo1TQQy4N-RH_U3XRyKMxN5OCj5PzfTF37NO3J19C4UpN6CzSmlqqLNe5w08EbjsgUMJwhLs5fb4NXK-0nJvlnJrHH1dRQO8/s320/Rafting+05.04.09+035.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a><br /></div><br />Após instruções e treinamentos, força nos braços e preparem-se para encarar as corredeiras na natureza do Rio Capivarí!<br /><br /><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7OBADaBXsKvKQCmyQ7Ut2_C6d-YYf9XJwYKCkZv_qJFAJJp9QCJJf0WAg0WNPF4o2f9-VEL5EmtSS0gZ4Cs2kP7wtnrrg_qpg0D36fNYJwaSQ1Or-PqmLuqdtYdQWdTFKm79qBfMF5z4/s1600-h/imagemRafting_video18.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352753371106218066" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7OBADaBXsKvKQCmyQ7Ut2_C6d-YYf9XJwYKCkZv_qJFAJJp9QCJJf0WAg0WNPF4o2f9-VEL5EmtSS0gZ4Cs2kP7wtnrrg_qpg0D36fNYJwaSQ1Or-PqmLuqdtYdQWdTFKm79qBfMF5z4/s320/imagemRafting_video18.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a></div><br /></div><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBhJKXs2kyTWKMRRZ-tlxzSsll3OZQLPBCUVt6d8Xrgw9wdob93gIAhhb8F3zmpsz0PIj_jdqqWdIFCvYf0FWAaXlmAhi4c70B5qCXJq9BtVWvT8MfgpPNKlA_P1NT-FTpjINFm_kxpIs/s1600-h/imagemRafting_video9.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352753387375024194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBhJKXs2kyTWKMRRZ-tlxzSsll3OZQLPBCUVt6d8Xrgw9wdob93gIAhhb8F3zmpsz0PIj_jdqqWdIFCvYf0FWAaXlmAhi4c70B5qCXJq9BtVWvT8MfgpPNKlA_P1NT-FTpjINFm_kxpIs/s320/imagemRafting_video9.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a><br /></div><br /><div style="text-align: left; "><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivowDT7psTiG6RQIf1assfjfYt06CvgEaENuHgBaNjoP7lrp_iUJp5Y9159XreHjgzdncGNf3g9UgWRoqMFXE0EhovCpBwNYWcT9QOl2p7ROeBXoiWi4-2UTJYpU30dPSM2I6Oxn6w3jc/s1600-h/imagemRafting_video8.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352753382077946642" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivowDT7psTiG6RQIf1assfjfYt06CvgEaENuHgBaNjoP7lrp_iUJp5Y9159XreHjgzdncGNf3g9UgWRoqMFXE0EhovCpBwNYWcT9QOl2p7ROeBXoiWi4-2UTJYpU30dPSM2I6Oxn6w3jc/s320/imagemRafting_video8.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a></div><br /><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw11MglWYRS7GeIXMBK-qTdVIvKwvN_ydi55HEmSPOEUfd-R4qQefzfSIL2BiS05K1t-ac6ChKnfHiJcmb7IpqOzN_gOTctS3MKDeURiU_XhWihKw271aJE646C6GOd3mzR8Q28TJn9_A/s1600-h/imagemRafting_video6.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352753380687364610" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw11MglWYRS7GeIXMBK-qTdVIvKwvN_ydi55HEmSPOEUfd-R4qQefzfSIL2BiS05K1t-ac6ChKnfHiJcmb7IpqOzN_gOTctS3MKDeURiU_XhWihKw271aJE646C6GOd3mzR8Q28TJn9_A/s320/imagemRafting_video6.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a><br /></div><br /><br /></div><div style="text-align: center; "><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzw-Fq4uUcCbOGN5HRlRyNPPFE5Jyo4Y_z_6xwmYv9bETqA4EtdMiqxVmmTyT97TLWOz_yibLNa6SMle9PTg_axBQPUyGC_eBvfbFwdZi-nSECF3tAwhkguf2ImwKfQuNaDWIe141QlPY/s1600-h/imagemRafting_video15.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352756806578756402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzw-Fq4uUcCbOGN5HRlRyNPPFE5Jyo4Y_z_6xwmYv9bETqA4EtdMiqxVmmTyT97TLWOz_yibLNa6SMle9PTg_axBQPUyGC_eBvfbFwdZi-nSECF3tAwhkguf2ImwKfQuNaDWIe141QlPY/s320/imagemRafting_video15.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 260px; " /></a><br /><br />Cartaz de divulgação<br /><br /><a href="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAMUe2nxZx6TZCmH0zmobcCeEaozirzpVsHNyIfMiwhOjme6vhI3j1lfS0WnioKZA8vbEKRcuiSMXMMFOOavdZvsAm1T1UI6benk3xCGRfL4npTbpmkWl8DP3.jpg" style="color: blue; text-decoration: underline; "><img alt="" border="0" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAMUe2nxZx6TZCmH0zmobcCeEaozirzpVsHNyIfMiwhOjme6vhI3j1lfS0WnioKZA8vbEKRcuiSMXMMFOOavdZvsAm1T1UI6benk3xCGRfL4npTbpmkWl8DP3.jpg" style="border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 393px; height: 556px; " /></a></div><div><br /></div></div></div></span>

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Imagens do Rafting no Rio Capivari, veiculado no Blog do Sagatiba Ecoturismo e Aventuras

Um esporte que é bem praticado na região como se ve aqui nesta matéria que buscamos no site da Sagatiba Ecoturismo e Aventuras.Treinamento dos comandos e descontração com guerra d´agua entre as equipe…

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A volta do turismo sobre rodas de aço !

<div align="justify"><strong>Matéria saiu em 14/08/10 - (Diário do Vale)</strong></div><br /><div align="justify"><div style="text-align: center;"><img src="http://guiadoviajante.com/wp-content/uploads/2009/01/trem_descendo_a_serra_do_mar_curitiba_paranagua.jpg" /></div>O Dnit (Departamento Nacional de Infra-Estrutura Terrestre) cedeu os seis vagões que irão compor a nova versão do Trem da Mata Altântica à prefeitura de Angra dos Reis. O pedido foi aceito há cerca de 20 dias e o termo de cessão foi publicado no Diário Oficial da União.Com a cessão dos vagões, a expectativa é que após o processo eleitoral a licitação de operação do trem e das reformas necessárias seja realizada. A previsão é que as viagens aconteçam em sete meses, de acordo com as informações do presidente da TurisAngra (Fundação de Turismo de Angra dos Reis), Marcus Veníssius Barbosa. Segundo ele, tudo dependerá apenas do final período das eleições de outubro.- O mais difícil nós conseguimos. Temos os seis vagões que serão usados para o transporte, e mais três que farão parte do maquinário reserva. Também já conseguimos um investimento de R$3,6 milhões. No entanto, para que o dinheiro seja liberado pelo Ministério do Turismo é preciso esperar o período eleitoral ser finalizado - explicou.</div><br /><div align="justify"> </div><br /><div align="justify">O recurso já carimbado para o empreendimento será usado, segundo Barbosa, na reforma dos vagões e na construção de uma estação em Angra e na reforma de uma outra em Lídice, distrito de Rio Claro.A intenção é que o trem retome inicialmente sua rota original Angra-Lídice (40 quilômetros), mas o trajeto não deve ficar só nesta extensão. Embora os vagões tenham sido cedidos à prefeitura de Angra, o projeto integra também os municípios de Rio Claro e Barra Mansa.- Na verdade a intenção é inicialmente manter a mesma rota ferroviária, mas não o mesmo percurso. Os turistas agora poderão partir de Barra Mansa e desembarcar por lá também. Será uma rota rodoferroviária, pois a linha férrea será de Angra até Lídice, com o trajeto de Lídice à Barra Mansa sendo feito por micro-ônibus. Vamos integrar a região litorânea à região do Médio Paraíba - afirmou o presidente da TurisAngra.A integração rodoferroviária, no entanto, deverá ocorrer somente por algum tempo: a pretensão é de que, depois que a primeira parte do trajeto já esteja vigorando, a linha ferroviária também chegue à Barra Mansa.- Planejamos que os recursos alcancem a casa dos R$5 milhões, isso já incluído Barra Mansa como trajeto ferroviário - previu.Ainda não há uma definição sobre qual empresa fará a operação do trem, já que somente após as reformas as prefeituras poderão contratar o serviço terceirizado.Concessão Pública Marcus Veníssius Barbosa lembrou que já existe uma empresa que utiliza os trilhos da rota, mas somente para o transporte de cargas e que, pela concessão que a empresa já possuiu, ela é obrigada a destinar duas vezes por dia horários para a passagem de trens com passageiros.- O órgão que regulamenta o transporte é a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e é ela que faz todas as exigências para a retomada da utilização desse trem. O que acontece é que os trechos são concedidos. </div><br /><div align="justify"> </div><br /><div align="justify">Atualmente quem explora o trajeto é a FCA (Ferrovia Centro - Atlântica) e nossa intenção é que talvez ela própria possa operar o trem turístico, mas desde que a concessão seja pública e não particular - afirmou.O presidente da TurisAngra lembra que o trem turístico funcionou até 1996 e que, por ser explorado por uma empresa privada quando o passeio foi interrompido, nada podia ser feito pelas prefeituras para que o passeio pudesse ser retomado. - Nossa meta é que a concessão seja pública e dada às cidades interessadas, ou seja, Angra dos Reis, Rio Claro e Barra Mansa. Dessa maneira, evitamos deixar esse patrimônio cultural nas mãos de particulares e correr o risco de o passeio ser interrompido a qualquer momento - esclareceu.Empreendimento deverá aquecer turismo das cidades Além do trajeto facilitado e da integração dos municípios, a retomada do transporte de passageiros por meio de trem do Médio Paraíba à região litorânea cria a expectativa de que as cidades invistam ainda mais em outras formas de turismo.- Angra é ponto de atração de turistas no verão em potencial, por causa das praias. Com a retomada do trem, a prefeitura pretende investir na recuperação do Centro Histórico da cidade e manter o turista por aqui para além das datas sazonais. O Trem da Mata Atlântica explora a beleza natural e é um ótimo meio de atração de novos públicos que não querem só a praia - disse.O prefeito de Barra Mansa também destacou que para o município o Trem da Mata Atlântica será uma opção não só de transporte alternativo para o litoral, como também de atração de novos públicos para a cidade.- Sem dúvida, estamos felizes com os passos que vem sendo dados com o projeto. A aquisição dos vagões é o início de um investimento que deixará a região do Médio Paraíba ainda mais unida à Costa Verde. </div><br /><div align="justify"> </div><br /><div align="justify">Temos certeza que todos vão ganhar, e Barra Mansa fica feliz em participar da retomada deste projeto tão importante para o Estado - disse.Conheça o projeto para o trem Além da locomotiva, o Trem Ecoturístico da Mata Atlântica será composto por seis carros. Serão cinco carros de passageiros, com capacidade para 48 pessoas sentadas em cada um, todos equipados com bancos estofados, janela panorâmica, ar-condicionado, sistemas de vídeo, som e vigilância, dois sanitários com tratamento químico de efluentes e coleta seletiva de lixo.O trem terá ainda um carro restaurante, com 48 lugares e serviço de buffet durante o percurso, além de um carro de apoio ao restaurante, com toda infraestrutura para os serviços de cozinha. Para garantir conforto e segurança, a operação da linha será realizada por empresa especializada no ramo de administração de trens de passageiros. A empresa será escolhida pelas prefeituras.<br /><br /></div>

A volta do turismo sobre rodas de aço !

Matéria saiu em 14/08/10 - (Diário do Vale)O Dnit (Departamento Nacional de Infra-Estrutura Terrestre) cedeu os seis vagões que irão compor a nova versão do Trem da Mata Altântica à prefeitura de Angr…

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Expresso turístico de São Paulo terá vagão destinado às bicicletas

<span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><p align="left"><span style="font-size:85%;">FOTO ILUSTRATIVA APENAS:</span></p><p align="center"><span style="font-size:85%;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2HwBi2cSh0Ihk1ElvCjFjT6dmOJQphOnz8R7eon4kNL0laHI8C5DL6-yfYz9Xj0OJLjswd2PmsMwkIN1KRirtHr2gIedagH0t1q1iB5nkyaZ31qXyWmJYGIYYiyX-x4XoboDB4H5Mxr9L/s400/2603964924_917911d03d.jpg" /></span></p><p style="TEXT-ALIGN: justify" align="left"><span style="font-size:85%;">O Expresso Turístico terá bicicletário – uma opção para turistas que buscam diversão, contato com a natureza e a prática de esportes. No próximo domingo (26), a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), em parceria com a Prefeitura de Mogikdas Cruzes, lançará em um trem da década de 60, o vagão bicicletário na composição que faz o percurso Luz-Mogi das Cruzes.</span></p><p style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size:85%;">O novo vagão tem espaço para acomodar 50 bicicletas, que serão colocadas em uma estrutura especial, garantindo a segurança do equipamento. Quando chegar a Mogi, o cicloturista receberá um mapa da cidade e terá a opção de passear pelos principais pontos turísticos do município ou fazer uma trilha pela Serra do Itapeti. </span></p><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size:85%;">O ingresso vai custar R$ 28,00, além de uma taxa para o transporte da bicicleta. As viagens regulares, a cada 15 dias, começarão a partir de outubro. O município também está se preparando para receber os cicloturistas, com a instalação de bicicletários em alguns dos principais pontos turísticos da região central da cidade e a definição de um roteiro por trilhas na Serra do Itapeti.</span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify"><b><span style="font-size:85%;">NÓS DO CFVV PENSAMOS ALGO PARECIDO, MAS PARA O ECO TURISMO:</span></b></div><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size:85%;">Um vagão para as tralhas do Eco turismo onde poderiam embarcar, Motos, material de canoagem, Rapel, ciclismo, camping, entre outras modalidades... Tudo para facilitar o transporte destas pessoas que buscam exatamente o interior do vale verde para estes esportes radicais.</span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><p style="TEXT-ALIGN: justify" align="justify"><span style="font-size:85%;"> <img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfRhe2Gm79BU3WZRZuoOItNPH7wnvh7xAia95odbLA5uYbaYhkMXzZbcH8yv2elY6zTEZpBMEBA9gs7vjIAwECi7PingBDt_GttmCicS_MDJRB66dIw7pyS4ssDn5jUPBdb3JUb0SG4AA/s400/CRISTO+II.JPG" /></span></p><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size:85%;">PERDÕES, RIBEIRÃO VERMELHO, LAVRAS, ITUMIRIM, INGAÍ, LUMINÁRIAS E CARRANCAS TEM MUITO A CONTRIBUIR NESTE SENTIDO.</span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify" align="left"><span style="font-size:85%;"> <img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisQtNRMGKQf_cWC7-0ab91vunDmturHCEXnhF5wtoKFzu2m_mYrjvtWm9UvX6SYQw9sKqoSYhzsavD5eVCd5kQcN051BQb8NZMayIHuFSfAFuweILdk1I6q_B7mlI09gm1bmlKqcUdusI/s400/P7250450.JPG" /></span></div><span style="font-size:85%;"><div style="TEXT-ALIGN: justify"><br /></div></span><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size:85%;"><img height="415" src="http://www.andarilhodaluz.com.br/media/luminarias/luminrias__primeiro_dia_01.05.2009_005.jpg" width="537" /></span></div></span>

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Expresso turístico de São Paulo terá vagão destinado às bicicletas

FOTO ILUSTRATIVA APENAS:O Expresso Turístico terá bicicletário – uma opção para turistas que buscam diversão, contato com a natureza e a prática de esportes. No próximo domingo (26), a Companhia Pauli…

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InnoTrans 2010: ferrovias vão dominar mundo na carga e passageiros

<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana; font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 128); "><p class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;font-family: Verdana; font-size: 15px; color: rgb(0, 0, 128); "><span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px; ">21/09/2010</span></p><p></p><table width="1" align="right" cellpadding="3" cellspacing="0" style="text-align: justify;"><tbody><tr><td style="font-family: Verdana; font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 128); "><a href="http://www.revistaferroviaria.com.br/imagens/clientes/2/11477.jpg" rel="lightbox" style="color: rgb(0, 0, 128); text-decoration: none; "><img alt="Clique para ampliar" border="0" hspace="0" src="http://www.revistaferroviaria.com.br/abririmg.asp?Width=290&TxImagem=imagens@clientes@2@11477.jpg&TamOrig=351" style="margin-right: 5px; margin-bottom: 0px; " vspace="0" /></a></td></tr><tr><td style="font-family: Verdana; font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 128); "><i style="font-size: 10px; ">Siim Kallas, vice-presidente da Comissão Europeia para Transportes</i></td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Por volta de 2050, as ferrovias vão dominar o mercado de passageiros em viagens de duração até 3 horas, vencendo a concorrência das linhas aéreas. A previsão foi feita pelo vice-presidente da Comissão Europeia para Transportes, Siim Kallas, na abertura da Innotrans 2010, em Berlim, hoje o principal evento mundial sobre transporte ferroviário. Mas não vai ser só nos passageiros: também no mercado de cargas, as ferrovias vão vencer a concorrência das rodovias em todos os percursos maiores do que 300 km, disse Kallas. Para que isso aconteça, segundo a principal autoridade europeia em transportes, é necessário que se criem condições atrativas para a participação do capital privado, visto que não haverá recursos públicos para garantir todo o investimento necessário.</p><p style="text-align: justify;">Kallas foi ouvido com atenção pelo ministro dos Transportes da Alemannha, Peter Ramsauer, pelo presidente da Deutsche Bahn, Rudiger Grube, pelos presidentes da Alstom, Philippe Mellier, da Bombardier, Andre Navarri, e da Siemens Mobility, Hans Grundmann. O mercado ferroviário está em plena expansão, na Europa e no mundo, e todos em Berlim – inclusive a delegação de mais de 60 empresários brasileiros, chefiada pelo ministro dos Transportes Paulo Sérgio Passos – querem sabem até onde vai esse crescimento.</p><p style="text-align: justify;">Existe muita demanda futura por transporte de carga e passageiros e muito dinheiro procurando aplicação em infraestrutura”, disse Kallas. Ao mesmo tempo, as indicações são de que, no futuro, o preço do petróleo continuará subindo, assim como o preço das energias alternativas. Existe portanto um vasto campo para o avanço do transporte ferroviário. Para tanto é necessário que se crie de um lado um ambiente competitivo entre as ferrovias e delas com os demais modos de transporte e, ao mesmo tempo, condições estáveis de participação do capital privado. Os contratos de concessão devem ser de no mínimo 30 anos, e o governo não deve intervir para mudar as condições.</p><p style="text-align: justify;">Na discussão que se trava no Brasil a propósito de mudança nos contratos de concessão, o comissário europeu parecia estar dando razão a duas pessoas que sentavam nas primeiras filas do auditório: é preciso que exista competição e serviço ao cliente, como diz o diretor geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, e é preciso estabilidade nas regras e condições claras para concessões, como defende o diretor executivo da ANTF, Rodrigo Vilaça. Outros integrantes da delegação brasileira são o presidente da MRS, Eduardo Parente; o presidente do Metrô Rio, José Gustavo de Sousa; o presidente da Abifer, Vicente Abate; o secretário de Política Nacional de Transportes, Marcelo Perrupato; o superintendente da ANTT, Helio Mauro França; e o diretor de Desenvolvimento Institucional do Ministério das Cidades, Elcione Macedo.</p><p style="text-align: justify;"><em>45 países</em></p><p style="text-align: justify;">A InnoTrans 2010 tem 2.242 expositores de 45 países. Entre estes, a Bombardier estará apresentando o protótipo do Zefiro 380, capaz de desenvolver 380 km/h; a Siemens mostra o Velaro D, com motores no teto; e a Alstom uma nova plataforma para alta velocidade. Estão previstos 52 lançamentos. Hoje, terça-feira, às 15 horas de Berlim, o ministro dos transportes, Paulo Sérgio Passos, faz uma apresentação sobre o projeto do TAV Rio-São Paulo-Campinas.</p></span>

InnoTrans 2010: ferrovias vão dominar mundo na carga e passageiros

21/09/2010Siim Kallas, vice-presidente da Comissão Europeia para TransportesPor volta de 2050, as ferrovias vão dominar o mercado de passageiros em viagens de duração até 3 horas, vencendo a concorrên…

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Vagão de trem vira cinema itinerante e sustentável em Londres - Um bom exemplo de reutilização!

<span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;font-size:13;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size:15;"><b><img height="256" src="http://epocanegocios.globo.com/Revista/Epocanegocios2/foto/0,,43044402,00.jpg" width="522" /><br /></b></span></span><p><span style="font-size:85%;">Um vagão de trem abandonado foi o ponto de partida para a criação de um cinema itinerante e sustentável em Londres. Durante três finais de semana em setembro, o ‘The Deptford Project’ exibirá diferentes filmes escolhidos pela empresa Silent Cinema.<br /><br />Os artistas Jamie Elliot e Liam Healy decoraram e revitalizaram o vagão. Designers<br />criaram bancos de madeira para acomodar os espectadores e outro grupo de artistas usou retalhos de tecido para criar almofadas e outros objetos decorativos.<br /><br />Quem assistir aos filmes ainda vai apreciar pratos frescos preparados com ingredientes plantados em regiões próximas à instalação. As informações são do LSN Global, site da Agência Voltage, em parceria com The Future Laboratory.</span></p><div><span class="Apple-style-span"><span style="LINE-HEIGHT: 18px" class="Apple-style-span"><br /><span style="font-size:85%;"><strong>Cesar mori</strong></span></span></span></div></span>

Vagão de trem vira cinema itinerante e sustentável em Londres - Um bom exemplo de reutilização!

Um vagão de trem abandonado foi o ponto de partida para a criação de um cinema itinerante e sustentável em Londres. Durante três finais de semana em setembro, o ‘The Deptford Project’ exibirá diferent…

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Trem do Corcovado receberá investimentos de R$ 64 milhões

<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: 13px; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif, Verdana; font-weight: normal; font-size: 12px; border-collapse: collapse; color: rgb(51, 51, 51); "><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAABnQm3v0tRMaCfthz9IMOh5hqhh70MH7xHhiVO3vjlxuDCiL5yxqZFO4akBBwEKmNlBFdECSVYGYeYrJGk3zqnYAm1T1UC-cFV6FGHpV22C_9VRseuQA8JEC.jpg" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; width: 480px; height: 430px; " /></span><br /></b></span></span><br /></span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: 13px; ">FILMAGEM DO PASSEIO FEITA NO CELULAR PARTE 1: </span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: 13px; "><b><a href="http://www.youtube.com/watch?v=xC1QubwK9oY">http://www.youtube.com/watch?v=xC1QubwK9oY</a></b></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: 13px; "><span class="Apple-style-span"><b><br /></b></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: 13px; "><span class="Apple-style-span"><b><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal; ">FILMAGEM DO PASSEIO FEITA NO CELULAR PARTE 2:</span></b></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: 13px; "><span class="Apple-style-span"><b><a href="http://www.youtube.com/watch?v=jvwW8Q1Bl-U">http://www.youtube.com/watch?v=jvwW8Q1Bl-U</a><br /></b></span><p style="text-align: justify;">O Trem do Corcovado terá um investimento de R$ 64 milhões na compra de quatro novos trens para o Cristo Redentor, até 2013. O aumento no transporte elevará o número de passageiros de 300 para 650 pessoas por hora. Os investimentos estão acompanhando o aumento do fluxo de turistas que o monumento vem registrando nos últimos anos.</p><p style="text-align: justify;">Ultimamente, o Corcovado tem recebido 1,6 milhões de turistas por ano, e em 2013, deve chegar a receber em torno 2,5 milhões.</p><p align="left" style="text-align: justify;">Desde a eleição do Cristo como uma das Maravilhas do Mundo, o monumento ganhou um aumento de 30% no número de visitantes. </p></span></div>

Trem do Corcovado receberá investimentos de R$ 64 milhões

FILMAGEM DO PASSEIO FEITA NO CELULAR PARTE 1: http://www.youtube.com/watch?v=xC1QubwK9oYFILMAGEM DO PASSEIO FEITA NO CELULAR PARTE 2:http://www.youtube.com/watch?v=jvwW8Q1Bl-UO Trem do Corcovado terá …

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Evento discute veículo leve sobre trilho em SP

<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: 13px; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; font-weight: 800;"><br /><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px; font-weight: normal;"><img src="http://news.arapiraca.al.gov.br/userfiles/image/VLT%20ara.jpeg" /></span></span></div></span></span><p></p><div style="text-align: justify;">Um dos temas abordados durante a 16ª Semana de <em>Tecnologia</em>Metroferroviária na capital paulista, foi a implantação/dos veículos leves sobre trilhos (VLTs), apontada como <em>solução</em> do problema de transporte de passageiros em diversas cidades brasileiras.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">O VLT é uma modalidade de transporte ecologicamente correta, pois não emite gás carbônico e, pode ainda, transportar de 3,2 mil a 12,8 mil passageiros por hora, contribuindo para a diminuição do trânsito.</div><br /><div style="text-align: justify;">Comparado ao <em>Bus Rapid Transit (BRT), </em>o VLT tem custo de instalação maior, mas por ter baixo custo de manutenção, transportar mais pessoas e ocupar menos espaço na via, acaba se tornando, a longo prazo, uma opção mais vantajosa.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><table width="100%" border="0" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="font-family: verdana; font-size: 10pt; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal; "><tbody><tr><td height="30" valign="bottom"><span align="left" class="titulo" style="font-family: verdana; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; ">Trem Padrão Nacional</span></td></tr><tr><td></td></tr><tr><td><div align="justify"><span class="texto" style="font-family: verdana; font-size: 10pt; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal; "><p align="justify"><strong>Veículo Leve sobre Trilhos - VLT</strong><br /><br />Adotados em várias cidades da Europa, Ásia e Estados Unidos, como solução para o transporte de passageiros em regiões de média capacidade de demanda, os VLTs – Veículos Leves Sobre Trilhos, estão chegando às cidades brasileiras através da CBTU.<br /><br />O Projeto teve início no ano de 2005 e foi motivado pela idéia da Modernização dos Sistemas Ferroviários operados pela CBTU nas cidades de Natal, Maceió e João Pessoa.<br /><br />No desenvolvimento do projeto TREM PADRÃO CBTU, verificou-se a sinergia com o TREM REGIONAL DE PASSAGEIROS, estudo realizado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Social – BNDES e Ministério dos Transportes, com apoio da Coordenação dos Programas de Pós-graduação de Engenharia – COPPE da Universidade Federal do Rio de Janeiro.<br /><br />Esta sinergia propiciou as condições fundamentais de demanda e escala industrial para a fabricação desses novos veículos, passando o projeto a denominar-se TREM PADRÃO NACIONAL.<br /><br />O estudo das demandas por viagens; as características dos trechos operacionais e as perspectivas de expansão dos sistemas, indicaram a especificação de um VLT movido à tração diesel e biodiesel.<br /><br />Atualmente a CBTU está implantando um Sistema de VLTs em Recife e auxiliando o Metrofor na implantação de VLTs na Linha Oeste de Fortaleza. Natal e Maceió encontram-se em plenas condições para serem as próximas cidades contempladas, enquanto o BNDES lança os Editais para estudos de implantação de Trens Regionais em 14 trechos brasileiros.</p><p align="justify"><strong>Caracteristicas Técnicas e Operacionais</strong><br /><br />Os VLTs possuem características técnicas e operacionais que garantem bom desempenho tanto em via férrea segregada, quanto em meio ao tráfego rodoviário urbano, tendo uma capacidade de transporte de pessoas equivalente ao de 10 ônibus.<br /><br />Utilizam materiais ecologicamente amigáveis e podem ser tracionados por meio de energia elétrica ou utilizando motores à combustão e sistema de transmissão dinâmica.</p><p align="justify"><strong>Outras características:</strong></p><p align="justify">· suspensão pneumática, que assegura baixos níveis de ruído e vibração durante a operação;<br />· sistema de ar condicionado;<br />· portas amplas e dotadas de rampas automatizadas para facilitar o acesso de pessoas em cadeira de rodas;<br />· sistema microprocessado para controle de tração e freio, que propicia partidas e paradas suaves e maior confiabilidade operacional;<br />· salão de passageiros amplos e equipados com componentes ergonometricamente desenvolvidos, com displays para veiculação de informação e mídia em tempo real, além de local específico para posicionamento e travamento de cadeira de rodas.<br />Por possibilitarem a incorporação de características específicas em seu projeto de fabricação modular e de identidade visual, representam a oportunidade das cidades expressarem sua cultura através da modernidade, do conforto e da tecnologia.</p>Conheça a <a href="http://www.cbtu.gov.br/estudos/pesquisa/vltpadrao.pdf" target="_blank" style="text-decoration: none; font-family: verdana; font-size: 8pt; color: rgb(23, 143, 206); font-weight: bold; ">Especificação Técnica do Trem Padrão Nacional</a> desenvolvida pela CBTU.</span></div></td></tr></tbody></table></div><p></p></span>

Evento discute veículo leve sobre trilho em SP

Um dos temas abordados durante a 16ª Semana de TecnologiaMetroferroviária na capital paulista, foi a implantação/dos veículos leves sobre trilhos (VLTs), apontada como solução do problema de transport…

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Mudanças no sistema de concessões geram controvérsias

<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana; font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 128); "><p class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;font-family: Verdana; font-size: 15px; color: rgb(0, 0, 128); "><span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px; "><b>16/09/2010</b></span></p><p></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">A situação atual da malha ferroviária do País e as possíveis mudanças propostas pelo governo foram o centro das discussões de um dos painéis de quarta-feira (15) da 16ª Semana de Tecnologia Metroferroviária. Denominado de “Recomposição da Malha Ferroviária Brasileira”, o debate foi coordenado por Vicente Abate, presidente da ABIFER (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária).</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Um quadro geral da situação da malha viária brasileira atual foi apresentado por Jean Mafra dos Reis, gerente de regulação da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). “O modal ferroviário transporta apenas 25% do total de cargas do País e as regiões centro-norte brasileiras não possuem linhas férreas”, disse.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Reis expôs detalhes do modelo atual de concessão de ferrovias e apresentou o novo modelo proposto pelo Governo Federal. “Apesar de crescer pouco em extensão, o transporte de cargas sobre trilhos é crescente e o número de acidentes envolvendo o setor está diminuindo, uma vez que concessionários e Governo estão investindo em modernização das linhas”, enfatizou.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Ao começar sua exposição, Rodrigo Vilaça, diretor executivo da ANTF (Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários) afirmou que a malha ferroviária do Brasil ainda está atrasada, mas que, mesmo devagar, está crescendo em extensão e em volume de movimentação. “Esse crescimento será mais efetivo se o planejamento for mais condizente com a realidade do País”, comentou.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">De acordo com Vilaça, deve-se tomar cuidado ao copiar modelos de sistemas ferroviários de países europeus, porque existem diferenças de cultura entre esses países e o Brasil. Os concessionários estão investindo em infraestrutura, como modernização e aquisição de material rodante, capacitação de pessoal, em segurança e consciência ambiental. Por isso, na opinião dele, talvez não seja uma boa ideia mudar o sistema de concessões atual.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Uma comparação entre o modelo de concessão total (que é o praticado hoje) e o parcial (proposto pelo Governo) foi o tema da exposição de Jean Carlos Pejo, presidente da J.C. Pejo. Focando os atores do processo de concessão (concessionários, Estado/Governo, agência reguladora, clientes, indústria ferroviária e sociedade), Pejo apontou as vantagens e desvantagens dos dois modelos.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Um debate acalorado encerrou o painel, tendo como balanço a possibilidade de se entrar em um período de testes para, só assim, saber se a mudança no formato das concessões é benéfico ou não para o País.</span></span></p><p style="text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"><br /></span></span></b></p><p style="text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Comentário do CFVV:</span></span></b></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Ouvi uma palestra recentemente de um técnico da ANTT e posso concluir que apesar desta matéria estar certa quanto ao atraso da malha ferroviária brasileira, a mesma ANTT pouco fez para que isto mudasse. Acredito que a Agencia Nacinal de Transporte Terrestres até tem se policiado, mas deveria ser mais fiscalizadora e não somente emissora de autorização para operação de transportes no Brasil. O setor ferroviário foi visivelmente sucateado. Não houve investimentos em novas tecnologias, não houve aproveitamento das iniciativas e estudos daqueles que defendem a ferrovia, que ao meu ver deveriam participar em negociações, muitas vezes feitas por quem não entende nada do assunto. Não houve investimentos em pessoal e nem na diversificação do transporte sobre trilhos. Enquanto em outros países a ferrovia evolui a olhos vistos... Aqui ouve-se da ANTT que não existe mercado para as cargas diversas, serem transportadas por trilhos. Eu me espanto e me recuso a acreditar que este pensamento seja comungado pela agencia como um todo. Sinceramente isto ofende minha inteligência e está completamente na contramão do que nos mostra a tendência mundial, que claramente nos aponta a ferrovia como o melhor caminho. O que falta verdadeiramente mudança nesta política retrógrada, engessada ao meu ver por interesse dos transportes rodoviários que elevaram o custo Brasil e tornaram nossas estradas um caos sem precedentes. É possível conviver, transporte Rodoviário, Ferroviário e Marítimo, sem que um venha a causar danos ao outro. Isto acontece hoje nos USA, na China, Europa e outros Países sendo possível aqui também. </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Nós acreditamos na volta da ferrovia como tema principal de debates em nosso País. Como sendo um grande acontecimento que irá nos impulsionar de vez rumo ao primeiro mundo!</span></span></p><p style="text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Cesar Mori Junior</span></span></span></b></p><p style="text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Abaixo um vídeo demonstrativo de como funciona o transporte de carga pela ferrovia na América do Norte - USA:</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; "></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; ">PEDIMOS DESCULPAS PELA QUALIDADE DOS VÍDEOS MAS NA CONVERSÃO FEITA PELO BLOGER DA GOOGLE PERDE COMPLETAMENTE A QUALIDADE. ESTAMOS TENTANDO SOLICITAR DA GOOGLE A REPARAÇÃO DESTE SISTEMA QUE FUNCIONAVA BEM ATÉ MAIS OU MENOS DOIS MESES ATRAS</span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; "><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-513ff0d0be770daa-135" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzE-ap_spkNQAk-NCcW1U2ocvvbntWYan1DfWlKOseXGJU_LcQPdX7QgopRdxhsIQclAHciIivJb6Y7xh4nIeWEZZWlinVOcsgEmqccumIGUToBdWD9SOXPvPkA7q897AbAYw" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; ">Se preferir assista aqui:<b><span class="Apple-style-span"> </span></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; "><b><span class="Apple-style-span">http://www.youtube.com/watch?v=leSpGGy05sc</span></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; ">.<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-1f5f694c49668a73-19081" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy432ABnLLsB1_pyVccxt0zNVZDEiHcPCutlZjyNkQ54h0qaaKJzQFxzjsVOnnM0XUkpc6YdZqAvOk8QWV0zHa0XZl4gMHwBboENaqnoYTFyN7nofX0zO-FqIuR03_L8o_NIP3q" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; ">Se preferir assista aqui: </span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; "><b><span class="Apple-style-span">http://www.youtube.com/watch?v=Zomc-Bb0xUQ</span></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; ">Vemos nestes vídeos claramente que as cargas podem e devem ser mistas. Também vemos que mesmo que o tráfego seja intenso, o trem de passageiros continua a circular normalmente, provando por A + B que nós estamos literalmente na contramão da tendência mundial. Qualquer coisa em contrário é balela e ou tendenciosa.</span></p></span>

undefinedMudanças no sistema de concessões geram controvérsias

16/09/2010A situação atual da malha ferroviária do País e as possíveis mudanças propostas pelo governo foram o centro das discussões de um dos painéis de quarta-feira (15) da 16ª Semana de Tecnologia …

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Expresso Turístico inicia operação em Paranapiacaba

<div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana; font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 128); "><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwDFelkzO1z68riCj3vypcEF4ILgnFg2G4fBuK2dhlLltSzEH7VEqWG2dAkVf58oOJDtnEH5qmvIxRTyZNv0PEenFULhJnCNauCDeCjwBciIAp31zRW8ao_YQ-wO5A190kN3-ewGz91WU/s1600/paranapiacaba1_marcel_560.jpg" /></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana; font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 128); "><p class="noticia_fonte_titulo" style="font-family: Verdana; font-size: 15px; color: rgb(0, 0, 128); "><span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px; ">17/09/2010</span></p><p></p><p style="text-align: justify;">O Expresso Turístico realiza no próximo domingo (19) a primeira viagem para Paranapiacaba. A viagem partirá da Estação da Luz com destino a vila histórica, quinzenalmente, aos domingos.</p><p style="text-align: justify;">Na Vila, os passageiros poderão fazer o roteiro histórico, com visita ao Museu Ferroviário mantido pela ABPF, passeio de Maria Fumaça e pela Vila construída pelos ingleses da antiga São Paulo Railway. Está sendo estudada a implantação de passeios ecológicos pela Serra do Mar.</p><p style="text-align: justify;">O Expresso Turístico já disponibiliza o serviço para as cidades de Jundiaí e Mogi das Cruzes. A CPTM estuda a implantação dos roteiros Luz-São Roque-Sorocaba e Pindamonhangaba-Aparecida do Norte.</p><p style="text-align: justify;">Outras informações sobre o Expresso Turístico estão disponíveis no <strong><a href="http://www.cptm.sp.gov.br/E_OPERACAO/ExprTur/" style="color: rgb(0, 0, 128); text-decoration: none; ">site da CPTM.</a></strong></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><b>AS FOTOS ABAIXO SÃO UMA CORTESIA DO NOSSO AMIGO DA ABPF: O PARCEIRO GERAL GODOY</b></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, sans-serif, Verdana; font-size: 12px; border-collapse: collapse; "><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAABaDmDGMPHNf4HDJ1xWooDrO9YGeccqX_wR6enL-dAF1d-k6vmlMHRRKuBMydbicuk3Sckt0azMxRLkxjK6D220Am1T1UKjUrjqkgbdOpkU9dIAxhrNjxO47.jpg" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; width: 480px; height: 398px; " /></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, sans-serif, Verdana; font-size: 12px; border-collapse: collapse; "><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, sans-serif, Verdana; font-size: 12px; border-collapse: collapse; "><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAADqeIGNj_FpKT7vS2x6B1K8wCFq8_XRguYBQNJn7pkQfbnRVIOc1rxcJnQdEBJhVEq_xkV7UIsQTDeoABKOq15YAm1T1UIZDdRocC66zoqRAJ_feuuEL-lFA.jpg" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; width: 480px; height: 398px; " /></span></p><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, sans-serif, Verdana; font-size: 12px; border-collapse: collapse; "><img class="gwt-Image" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAJ0WEHiJB4MCU9OM0IHpO7BNvZx7LCYka0hmat_xo_6KnrWyvPaz7BaQmphdC98PQAaygvuwQII_62jo_URIBdkAm1T1ULdjB5QcHblEfTrZg1URWdnorB_w.jpg" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; width: 480px; height: 398px; " /></span></p></span>

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Expresso Turístico inicia operação em Paranapiacaba

17/09/2010O Expresso Turístico realiza no próximo domingo (19) a primeira viagem para Paranapiacaba. A viagem partirá da Estação da Luz com destino a vila histórica, quinzenalmente, aos domingos.Na V…

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PASSEIO OFERECIDO AO SEMINÁRIO PARA IRMOS AO CORCOVADO

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi09tGY3vpChhbfsRcD9hnYjDh2mWITOxHQY1UccKdxx2tn49rtG7EUe4fuDFkP6joL4r0N2BJY1OJXqnmT-7MnqJpzTU7sLbL-pBMF7PRaASbA5YjS53N_Y_dGIAA321xDR22yyNh31eEA/s1600/DSCI0361.JPG"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518679041839448306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi09tGY3vpChhbfsRcD9hnYjDh2mWITOxHQY1UccKdxx2tn49rtG7EUe4fuDFkP6joL4r0N2BJY1OJXqnmT-7MnqJpzTU7sLbL-pBMF7PRaASbA5YjS53N_Y_dGIAA321xDR22yyNh31eEA/s400/DSCI0361.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" /></a><div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span"><u>Eu no centro, Marcos Asaad de chapéu ao meu lado, de chapéu ainda um técnico da única escola profissional da RFFSA ainda em funcionamento sendo que o mais alto, também é técnico desta escola! E duas participantes do Seminário que não lembramos os nomes. </u></span></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi09tGY3vpChhbfsRcD9hnYjDh2mWITOxHQY1UccKdxx2tn49rtG7EUe4fuDFkP6joL4r0N2BJY1OJXqnmT-7MnqJpzTU7sLbL-pBMF7PRaASbA5YjS53N_Y_dGIAA321xDR22yyNh31eEA/s1600/DSCI0361.JPG"></a><div style="text-align: justify;">Antes de embarcar, um foto entre amigos e amantes da ferrovia, aqueles loucos por trens! Gente especial e plena de convicção no faz...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518676129372204178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAQEScqAN2Gd5tTm5qw4JqWm6gMfaRfdWvUwwrz93w6L-X_hdKP80bntplGAOuJ_5XnCR9z-xyvoM_7JkgH7X39_C0_LK4l9hZ3gmcjhKBNPlFAjVHpD7mstS1CAWQmFOIvcAkEPWXme49/s400/DSCI0359.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" /><div><div style="text-align: justify;">Impossível de não fazer pose para dizer que esteve ali... Para quem não conhece, recomendo este passeio inigualável! Neste dia haviam mais ou menos uns 80 franceses aguardando para o embarque no próximo trem. Vários outros turistas de outros países e muitos de vários estados brasileiros.</div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518677088102104530" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVkMfyDqCA3WtZ9WkeI5gNl0sA8q7rpAHVqmE9LmACLJiHDyYqniXX61hxo3Ew5xEBMDOt3Nv0-HQQzekzFw7JETvWZiwwhDGHnRZSdSlFNqC7ILSCPehO9d0DzepYYUcBLPS5gv4h-1ve/s400/DSCI0364.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" /></div><div><div style="text-align: justify;">Esta foto foi na subida e como podem ver é um local de espera... Enquanto nao vier o trem que está descendo, este não reinicia a subida. Vejam ao fundo um trecho de linha dupla que permite do outro trem parar, enquanto nós subimos. também note que é uma estação no meio do morro do corcovado.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518678519683144738" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhudVMtulwAjPpLmHzMB5CTtqLjdb09p6biadufCL1rHr73fF-ylQ3uamerjSIoR1pwOLgWcaM1pS3UCAid3iXU6As6J6yBKb8ZhiMxqRif086HeS4vrgD9I-ZEL00l6dg2jp01TKdrU5V4/s400/DSCI0370.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" /></div><div><div style="text-align: justify;">Aqui no alto do corcovado, com o cristo totalmente encoberto pela garôa!Estava ruim o tempo este dia, chovia, mas ainda assim o passeio é maravilhoso! Adorei e recomendo a todos que venham conhecer esta maravilha que é o Corcovado do Rio de Janeiro com o Cristo Redentor.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518676532003628818" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKy4uzy4C5lZnz89aD06cuGkn2WAHcTfZwZKgWpFqPyHdfBKDsFZx930C0-Q5V9AMpOPzeXpVQRTjzMmcEaThbD5JoJwK2LPTRd_v4YP0q3H4PkpN6eDaqpcN5CdlZlY2Xwc42ikjNw7wb/s400/DSCI0367.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" /><div style="text-align: justify;">Uma foto na descida para marcar minha passagem pelo corcovado. Como estamos muito alto, a visão que se tem do morro é impressionante. O Rio de Janeiro fica pequenino aos pés do Cristo, e diante da obra de arte que é a estrada ferro que nos leva ao topo, me senti uma criança com seu ferrorama... Sonhando acordado aquela maravilha de cenário!</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b>Saudações a todos os amantes da Ferrovia!</b></div></div></div><div style="text-align: center;"><b>Nossos agradecimentos pela gentileza de Sávio Neves.</b></div>

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