Os Fantásticos Selos de Trens

<div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnJbY6meIyXvKPvIuUpJm2kh4txmMTiipwOupUyGiftDLoudeRrI_wJGrCYZqhgEwNFx6X1oBTQmyIgueA5M2ggsBfpBckaU9R7dAvSDKNG4ApBu3DHeCeTNn4iMei6fxOEmWn-AUiNsI/s1600/yy14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gsa="true" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnJbY6meIyXvKPvIuUpJm2kh4txmMTiipwOupUyGiftDLoudeRrI_wJGrCYZqhgEwNFx6X1oBTQmyIgueA5M2ggsBfpBckaU9R7dAvSDKNG4ApBu3DHeCeTNn4iMei6fxOEmWn-AUiNsI/s400/yy14.jpg" width="400" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Um dos temas mais fascinantes que a filatelia proporciona está ligado aos trens e ferrovias e através dos selos, é possivel se fazer uma fantástica viagem pelo tempo, regressando às origens dessas máquinas e trilhos que um dia deram início a uma grande contribuição para o progresso em todas as partes do planeta.<br />Mesmo diante da modernidade e com a tecnologia cada vez mais surpreendendo a todos, a paixão por antigas locomotivas segue forte no coração de quem é apaixonado pelos trens.<br />Sendo assim, volta e meia algumas administrações postais brindam os colecionadores com novas emissões do gênero, em geral, para celebrar eventos importantes ocorridos no passado ou para enfatizar alguns grandes feitos que só foram possiveis graças a mais esta maravilhosa invenção do homem.<br />Neste mês de junho, alguns selos novos alusivos ao tema entram em circulação e passam a incorporar a extensa galeria de selos dessa temática que, nas mãos de muitos colecionadores, são sempre dignas de merecidas premiações em exposições do gênero.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="color: #000099;">CENTENÁRIA LINHA FÉRREA NA SUÍÇA</span><br />Duas linhas férreas importantes na história da Suiça completam neste mês seus 100 anos de atividades. A primeira liga Niesen e Rhaetian e a outra, liga St. Moritz com Tirano, na Itália.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtkCKHT0abMx5x_2w_nVFftJ4CyCgMK0eh9L1GrUfEwWCILtEi5GWQwDWS0rJY1H2hRtsrqjmWphtVHLRY3Ix7n02emRB0GUU6XfEKQp-1BmmttW60cbFEc6iHdnGahhwk5Ug_XKotXD8/s1600/yy15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gsa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtkCKHT0abMx5x_2w_nVFftJ4CyCgMK0eh9L1GrUfEwWCILtEi5GWQwDWS0rJY1H2hRtsrqjmWphtVHLRY3Ix7n02emRB0GUU6XfEKQp-1BmmttW60cbFEc6iHdnGahhwk5Ug_XKotXD8/s1600/yy15.jpg" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> A primeira, chamada de Bernina, opera desde 1910 e atravessa belas regiões onde se encontra o lago Thun e chega a uma altitude de 1.600 metros dentro dos seus 3,5 quilômetros de extensão, já que permanece em sua originalidade.<br />A ferrovia Bernina é outra jóia da Suíça e em seu percurso até Tirano, atravessa por três regiões linguísticas com climas diferentes, passando por regiões com neve e geleiras e outras com belas palmeiras. Esta linha Bernina e sua irmã, na linha de Albula tornaram-se Patrimônio Mundial da Unesco.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="color: #000099;">TRENS DE KERETAPI</span><br />Uma coleção de selos especiais acaba de ser lançada pela Malásia para exaltar modelos de locomotivas que já prestaram serviços a KTMB – Keretapi Tanah Melayu Berhad, empresa responsável pelos trilhos naquele país e que chega aos seus 125 anos de atividades com o mesmo vigor do início. Além dos selos, foram emitidos uma folha filatélica, um livreto e pastas especiais.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGwUqSlxq0IqfkjZnv5-xKAV3ZwURoqzLauuAdLdWRyG0niOUEGwRIJZ8ETU5iQIw8oP3JUqF4YT526mmTsWjLvQpD3N5UPWp8onWKcSvgz1TvMsFYtGZewL11Zba_88idD1wR-i-_Ud0/s1600/yy17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gsa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGwUqSlxq0IqfkjZnv5-xKAV3ZwURoqzLauuAdLdWRyG0niOUEGwRIJZ8ETU5iQIw8oP3JUqF4YT526mmTsWjLvQpD3N5UPWp8onWKcSvgz1TvMsFYtGZewL11Zba_88idD1wR-i-_Ud0/s1600/yy17.jpg" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="color: #000099;">PATRIMÔNIO AUSTRALIANO</span><br />Na terra dos Cangurus a paisagem é bela e uma viagem de trem pelo país pode revelar grandes surpresas ao viajante. Assim, os correios locais decidiram emitir novos selos para exaltar as jornadas sobre os trilhos. As peças exaltam o Ghan no Pacífico Índico, a West Coast Railway Selvagem, da Tasmânia e Kuranda Scenic Railway, em Queensland. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJVkSoQEOVfxssSGCi-ANHdQFgyQ1PUoRxl1k35d3RDtYb5x4-_2ZOnooZ7z0HD9_HtLEdXkjXFJKXnIK7bIeZtldkno-JsYO8e-aeIq45ymfizWAtGH5GXjE47HXY_HtZBvCWLoj_AO4/s1600/yy16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gsa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJVkSoQEOVfxssSGCi-ANHdQFgyQ1PUoRxl1k35d3RDtYb5x4-_2ZOnooZ7z0HD9_HtLEdXkjXFJKXnIK7bIeZtldkno-JsYO8e-aeIq45ymfizWAtGH5GXjE47HXY_HtZBvCWLoj_AO4/s1600/yy16.jpg" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> A emissão tem ainda uma edição limitada de peças de primeiro dia de circulação com a reprodução de um carimbo de 1917 do Pacíficio Índico e para completar, mini-folhas, blocos e máximos-postais.<br /><span style="font-size: xx-small;"></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: </span><a href="http://www.amantesdaferrovia.com.br/"><span style="font-size: xx-small;">www.amantesdaferrovia.com.br</span></a><span style="font-size: xx-small;"> (Por Mauro Vans)</span></div>

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Um dos temas mais fascinantes que a filatelia proporciona está ligado aos trens e ferrovias e através dos selos, é possivel se fazer uma fantástica viagem pelo tempo, regressando às origens dessas má…

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A MRS Logística Apresentou Nova Locomotiva para o Trajeto Paranapiacaba-Cubatão

<div class="legend" style="text-align: justify;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpElMYv9Dih2WBsdpr2aZp-fx6uYni0IQlq1GO3pem0flnT0OBNoOl7UTGXEWI95kDj1vzcEzEKqv29SvBj3-ITSPVyAJAPkFhP4hAtM_Q1u2_B41sa_TzKo02BCwBDBJIGEMthA5th5o/s1600/yy13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gsa="true" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpElMYv9Dih2WBsdpr2aZp-fx6uYni0IQlq1GO3pem0flnT0OBNoOl7UTGXEWI95kDj1vzcEzEKqv29SvBj3-ITSPVyAJAPkFhP4hAtM_Q1u2_B41sa_TzKo02BCwBDBJIGEMthA5th5o/s640/yy13.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Com o investimento de R$ 120 milhões, a MRS vai lançar uma ofensiva comercial em São Paulo com o objetivo de tomar a carga para o Porto de Santos hoje transportada sobre caminhões. "Contêiner será o nosso alvo", diz José Roberto Lourenço, gerente de relações institucionais da operadora ferroviária.</div> <div style="text-align: justify;"> A empresa afirma que a nova capacidade da cremalheira pode tirar 2.000 caminhões por dia do sistema Anchieta/Imigrantes, mas só conseguirá isso se o novo e moderno sistema for mais barato. A operadora diz que será.</div> <div style="text-align: justify;"> As novas locomotivas são equipadas com um sistema especial capaz de gerar energia na descida da serra. "Essa energia é recuperada para ser usada na máquina que está subindo. Isso nos dá uma redução de 20% no custo de energia e isso vai para o preço do frete", diz Lourenço.</div> <div style="text-align: justify;"> A substituição do caminhão pelo trem é uma necessidade em São Paulo. A ferrovia transporta apenas 24% de tudo o que Porto de Santos movimenta por ano --os caminhões respondem por 66% da carga que chega ou sai do complexo portuário.</div> <div style="text-align: justify;"> <b>CONTÊINER</b></div> <div style="text-align: justify;"> Com o investimento de R$ 120 milhões, a MRS vai lançar uma ofensiva comercial em São Paulo com o objetivo de tomar a carga para o Porto de Santos hoje transportada sobre caminhões. "Contêiner será o nosso alvo", diz José Roberto Lourenço, gerente de relações institucionais da operadora ferroviária.</div> <div style="text-align: justify;"> A empresa afirma que a nova capacidade da cremalheira pode tirar 2.000 caminhões por dia do sistema Anchieta/Imigrantes, mas só conseguirá isso se o novo e moderno sistema for mais barato. A operadora diz que será.</div> <div style="text-align: justify;"> As novas locomotivas são equipadas com um sistema especial capaz de gerar energia na descida da serra. "Essa energia é recuperada para ser usada na máquina que está subindo. Isso nos dá uma redução de 20% no custo de energia e isso vai para o preço do frete", diz Lourenço.</div> <div style="text-align: justify;"> A substituição do caminhão pelo trem é uma necessidade em São Paulo. A ferrovia transporta apenas 24% de tudo o que Porto de Santos movimenta por ano --os caminhões respondem por 66% da carga que chega ou sai do complexo portuário.</div> <div style="text-align: justify;"> <b>GOVERNO</b></div> <div style="text-align: justify;"> O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, disse que a expansão da cremalheira é um movimento "agressivo", que está conectado com o plano de expansão ferroviária lançado pelo governo federal.</div> <div style="text-align: justify;"> A meta do governo é concluir até a metade deste ano a concessão de 10.000 km de ferrovia no país --o que exigirá investimentos de R$ 91 bilhões.</div> <div style="text-align: justify;"> O presidente da EPL (Empresa de Planejamento e Logística), Bernardo Figueiredo, disse que essa expansão resultará na redução de 30% do custo do transporte ferroviário no Brasil.</div> <div style="text-align: justify;"> Ele disse também que a meta brasileira de elevar a participação da ferrovia na matriz de transporte brasileira dos atuais 25% para 35% deve ser antecipada.</div> <div style="text-align: justify;"> No Plano Nacional de Logística e Transporte, a ferrovia alcançaria 35% na matriz de transporte apenas em 2025. Figueiredo acha que o plano atual pode antecipar isso para antes de 2020.</div> <br /> <div class="footer" id="footer"> <div class="copyright"> <small><span style="font-size: xx-small;"> Fonte  </span><a href="http://www1.folha.uol.com.br/mercado/1234084-com-novas-locomotivas-ferrovia-da-serra-do-mar-quadruplica-capacidade.shtml" rel="nofollow"><span style="color: #7d212b; font-family: Verdana; font-size: xx-small;">http://www1.folha.uol.com.br/mercado/1234084-com-novas-locomotivas-...</span></a></small></div> </div>

A MRS Logística Apresentou Nova Locomotiva para o Trajeto Paranapiacaba-Cubatão

Com o investimento de R$ 120 milhões, a MRS vai lançar uma ofensiva comercial em São Paulo com o objetivo de tomar a carga para o Porto de Santos hoje transportada sobre caminhões. "Contêiner será o …

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Ministério Público no DF pede anulação de edital do TAV

<div class="noticia_fonte_titulo"> <span style="font-size: xx-small;">25/02/2013 - G1/Valor Econômico </span></div> <div style="text-align: justify;"> O Ministério Público Federal do Distrito Federal (MPF-DF) ajuizou duas ações civis públicas contra a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a União para corrigir supostas irregularidades no edital do trem de alta velocidade (TAV), planejado para ligar Campinas, no interior de São Paulo, ao Rio de Janeiro.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUaZnDM_MJg3_ImY6LZ9L5ZzA48UvbxLAnpuQFm-S3UHeuvMA7jAPJZrGPK4GN_p7aF-YU1g5CGGiUo8glR9iENs-7m_8-D6AU7sma9ELDEYIOoUr4rPIWWcr2jQPKtcT4YHKd5ADASZA/s1600/yy12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" gsa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUaZnDM_MJg3_ImY6LZ9L5ZzA48UvbxLAnpuQFm-S3UHeuvMA7jAPJZrGPK4GN_p7aF-YU1g5CGGiUo8glR9iENs-7m_8-D6AU7sma9ELDEYIOoUr4rPIWWcr2jQPKtcT4YHKd5ADASZA/s1600/yy12.jpg" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Por meio de nota, o MPF/DF informou que a atuação judicial não entra no mérito da necessidade de instalação do chamado trem-bala, mas busca "impedir que seja iniciado o empreendimento sem os cuidados legais e técnicos adequados".</div> <div style="text-align: justify;"> O órgão pediu liminar para suspender a licitação atual pela proximidade da data da entrega das propostas, em 13 de agosto. "O pedido de liminar do MPF/DF visa prevenir prejuízo às empresas proponentes e, assim, evitar futura responsabilização do poder público pelos custos decorrentes da realização de estudos, investigações, levantamentos, projetos e investimentos, caso seja efetivamente anulado o edital".</div> <div style="text-align: justify;"> <strong>Ações</strong></div> <div style="text-align: justify;"> Na primeira ação, o MPF solicita a anulação do edital de concessão e que se reconheça como ilegal a inclusão do TAV no Plano Nacional de Desestatização (PND). "Tal como proposta, a concessão geraria, ao invés de uma “privatização” de serviço público, um crescimento da máquina administrativa. Isso porque há previsão de se criar empresa estatal para ser sócia da vencedora", diz a nota do MPF-DF.</div> <div style="text-align: justify;"> Na segunda ação, o pedido é por "estudos complementares de viabilidade técnica e econômica do TAV a serem realizados pela União e ANTT". Com fundamento em parecer técnico, o MPF/DF busca ordem judicial que determine o início dos estudos.</div> <div style="text-align: justify;"> O Ministério Público também pede limites para a participação de capital público no empreendimento, caso o trem venha a ser implementado.</div> <div style="text-align: justify;"> Na primeira ação ajuizada, o MPF-DF pede que seja reconhecida a ilegalidade da Resolução nº 3/2012, do Conselho Nacional de Desestatização (CND), por desobedecer regras legais previstas para a concessão de serviço público. "A resolução prevê a transferência da construção da infraestrutura do empreendimento para o poder concedente, ou seja, a União. Desse modo, houve inovação em matéria de concessão de serviços públicos, fazendo com que uma mera resolução confronte a Lei Geral das Concessões", diz a nota.</div> <div style="text-align: justify;"> O órgão também é contrário à "modalidade de desestatização escolhida - o leilão" por haver "ausência de sigilo das propostas que, uma vez apresentadas, dão início à fase de lances sucessivos".</div> <div style="text-align: justify;"> Outra crítica é que a empresa interessada só vai estimar o valor de custos dos túneis, pontes e viadutos, mas não ficará responsável pela sua execução, e sim a União. "Assim, qualquer erro de estimativa não gera responsabilidade para a concessionária, mas onera a União", aponta a nota.</div> <div style="text-align: justify;"> O MPF afirma ainda que os estudos do projeto são 'insuficientes' e pede 'o início de estudos complementares de viabilidade técnica e econômica do TAV e a observância dos limites de participação de capital público no empreendimento fixados na primeira licitação'.</div> <div style="text-align: justify;"> RF – A ANTT informou à Revista Ferroviária que “não recebeu qualquer notificação até agora”.</div>

Ministério Público no DF pede anulação de edital do TAV

25/02/2013 - G1/Valor Econômico O Ministério Público Federal do Distrito Federal (MPF-DF) ajuizou duas ações civis públicas contra a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a União para …

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Restauração da Linha de São Sebastião do Rio Verde

<div style="text-align: justify;"> A cidade de São Sebastião do Rio Verde, uma simpatica cidade mineira de pouco mais de 2000 habitantes localizada a aproximademente 20km de São Lourenço (onde funciona o <a href="http://abpfsuldeminas.wordpress.com/trem-das-aguas/" title="Trem das Águas"><span style="color: #cd4517;">Trem das Águas</span></a>) vem a anos lutando pela implantação de um trem a vapor na cidade.</div> <div style="text-align: justify;"> No inicio do ano a cidade conseguiu com a Vale SA (antiga Vale do Rio Doce) a doação de 15.000 dormentes de madeira, para serem usados nos 20km de linha que ligam a cidade a São Lourenço. Apesar da grande quantidade, esta ainda não é o suficiente e a cidade já iniciou o trabalho para conseguir mais um lote de 15.000 dormentes, necessários para recuperação de toda via.</div> <div style="text-align: justify;"> Além dos dormentes vai ser preciso recuperar o lastro e repor trilhos que foram roubados em alguns trechos.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTnFzHgcYNvg67zQQUscl-SdVgqbOoDNsxA5-cVu2C95bo0ADn27-y-j5AiMpdVfh3d2jgnPKp9JpwfrJmlLE-TQc_CUXyOLBDvZfH7nD8qvQb47C8M5wcFBhCniMXxAuKNeA0OFnoqtg/s1600/zzyy1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTnFzHgcYNvg67zQQUscl-SdVgqbOoDNsxA5-cVu2C95bo0ADn27-y-j5AiMpdVfh3d2jgnPKp9JpwfrJmlLE-TQc_CUXyOLBDvZfH7nD8qvQb47C8M5wcFBhCniMXxAuKNeA0OFnoqtg/s320/zzyy1.jpg" width="320" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU90M55SzBfFwI6NkjSDG6CflbJ36XFcTn6Hn7TJ7uiYECpuh3Lf6fuF6Rksl4wwRYu8ncyZt3sIYymgpFCrbqk_PbMWVcmfIe8JmPTfp4WCg2zwrglJqT6FcRqurG40woLgDG5YKoREk/s1600/zzyy2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU90M55SzBfFwI6NkjSDG6CflbJ36XFcTn6Hn7TJ7uiYECpuh3Lf6fuF6Rksl4wwRYu8ncyZt3sIYymgpFCrbqk_PbMWVcmfIe8JmPTfp4WCg2zwrglJqT6FcRqurG40woLgDG5YKoREk/s320/zzyy2.jpg" width="320" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> A estação de São Sebastião do Rio Verde esta localizada exatamente no KM 60 da ferrovia Minas & Rio (que se inicia em Cruzeiro-SP) e os 20km que a separam de São Lourenço (localizada no km 80) estão abandonados desde 1993, quando o ultimo trem da RFFSA circulou pelo trecho. Com todos esses anos de abandono os dormentes da via apodreceram e hoje infelizmente servem apenas como lenha (quando servem), sendo assim, para operação do trem é necessário que todos sejam substituídos.</div> <div style="text-align: justify;"> A estimativa é que os trabalhos de recuperação do trecho levem em torno de um ano e meio e esperamos que em breve o Trem das Águas possa atender mais uma cidade.</div>

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Restauração da Linha de São Sebastião do Rio Verde

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EPL explica contratação de ONG sem concorrência

<span style="font-size: xx-small;">04/02/2013</span> <br /> <div style="text-align: justify;"> Em nota publicada em seu site nesta segunda-feira (04/02), a Empresa de Planejamento e Logística (EPL) explicou que contratou o Controle de Pesquisas Avançadas Wernher Von Braun sem concorrência por ser o único centro de pesquisas que reúne os elementos necessários para a implantação do padrão nacional de identificação de bens e cargas, que permitirá a gestão de nacional de transportes.  A justificativa da estatal foi apresentada após o jornal O Estado de S.Paulo publicar uma reportagem (<strong><a href="http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=1&InCdMateria=17831">MPF pede explicações a 'favorito' de Dilma</a></strong>) sobre o questionamento do Ministério Público Federal (MPF) da contratação da instituição sem concorrência.</div> <div style="text-align: justify;"> Segundo a EPL, a contratação do centro está em conformidade com a legislação, da mesma forma como ocorreu com outras contratações públicas e em condições semelhantes, feitas pelo Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) e pelo Ministério das Cidades para o projeto SINIAV (<a href="http://www.denatran.gov.br/siniav.htm">http://www.denatran.gov.br/siniav.htm</a>) e para desenvolvimentos tecnológicos e sistêmicos para o projeto Brasil-ID (<a href="http://www.brasil-id.org.br/">http://www.brasil-id.org.br</a>), que não foram questionadas pelo Ministério Público.</div> <div style="text-align: justify;"> A estatal explicou ainda que chegou ao valor do contrato, de R$ 32,9 milhões, com base na quantidade de horas necessárias para o desenvolvimento dos projetos e que os pagamentos serão efetuados por entrega de cada produto, conforme o cronograma contratual. Entre os produtos a serem fornecidos à EPL está um software para monitorar a movimentação de transporte de cargas por ferrovia e rodovia em todo o País. O contrato tem duração de 30 meses e não entrará apenas o orçamento da EPL em 2013.</div> <div style="text-align: justify;"> Segundo a matéria do jornal O Estado de S. Paulo, o valor do contrato para gestão de eventos de transportes e monitoramento de rodovias, ferrovias e hidrovias, envolvendo cargas e passageiros, teria chamado a atenção dos procuradores do Grupo de Trabalho de Transportes do Ministério Publico, que pediu explicações ao presidente da EPL, Bernardo Figueiredo.</div> <div style="text-align: justify;"> Os questionamentos do MPF foram enviados à EPL no dia 22 de janeiro deste ano e a empresa tem até 11 de fevereiro para apresentar suas respostas.</div> <div style="text-align: justify;"> Clique no link abaixo e leia na íntegra a nota de esclarecimento divulgada pela EPL:<br /><a href="http://www.epl.gov.br/nota-de-esclarecimento-.html">http://www.epl.gov.br/nota-de-esclarecimento-.html</a></div>

EPL explica contratação de ONG sem concorrência

04/02/2013 Em nota publicada em seu site nesta segunda-feira (04/02), a Empresa de Planejamento e Logística (EPL) explicou que contratou o Controle de Pesquisas Avançadas Wernher Von Braun sem concor…

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Audiência pública de ferrovias será na próxima semana

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">18/02/2013 - Reuters</span> </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBtie1UuT_xZdBMy6hVigvHdxQME_OP9S8VlW3dK0IXbK2NblXBfCyx68nphW0iLoaKJA4ibTMHhyphenhyphenUMtkbjmgy55Fm1IcVo5WwDPDekVEFafEwfYuIbGFOIiOCd3ZnujCVqicG5_UO2Uk/s1600/zz03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBtie1UuT_xZdBMy6hVigvHdxQME_OP9S8VlW3dK0IXbK2NblXBfCyx68nphW0iLoaKJA4ibTMHhyphenhyphenUMtkbjmgy55Fm1IcVo5WwDPDekVEFafEwfYuIbGFOIiOCd3ZnujCVqicG5_UO2Uk/s1600/zz03.jpg" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> O presidente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, anunciou para a semana que vem a primeira audiência pública para o edital do trecho que liga o porto de Vila do Conde (PA) a Açailândia (MA), que servirá de modelo para os demais editais do plano de expansão ferroviária no país.</div> <div style="text-align: justify;"> Figueiredo, que participou na manhã desta segunda-feira de uma apresentação do plano de investimentos em infraestrutura do governo federal ao corpo diplomático de Brasília, disse que já há interesse de países como Alemanha e Polônia em realizar encontros com empresários nos países para discutir investimentos específicos, em especial na área ferroviária.</div> <div style="text-align: justify;"> O road show que o Brasil organiza para atrair investimentos estrangeiros no país já tem eventos marcados para Nova York, Londres, Tóquio e Cingapura. Um programa bilateral entre o governo do Brasil e da China também está em estudo.</div> <div style="text-align: justify;"> (O Plano de Ferrovias) é desconhecido, é uma coisa nova no mercado. Então, a partir da publicação do primeiro edital, a gente vai ter oportunidade de testar o mercado, disse ele, sem especificar o dia que a audiência ocorrerá na próxima semana.</div> <div style="text-align: justify;"> O governo lançou em agosto do ano passado um pacote de concessões de ferrovias e rodovias com promessa de investimentos totais de 133 bilhões de reais ao longo de 25 anos.</div>

Audiência pública de ferrovias será na próxima semana

18/02/2013 - Reuters O presidente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, anunciou para a semana que vem a primeira audiência pública para o edital do trecho que liga o po…

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Concessão de novas ferrovias deverá ser de 35 anos

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">19/02/2013 - O Estado de S. Paulo</span> </div> <div style="text-align: justify;"> Para tornar mais atraentes os projetos ferroviários e tentar garantir a participação dos empresários, o governo decidiu ampliar de 30 anos para 35 anos o prazo de concessão dos trechos que serão licitados este ano.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHQ7Pef4nZKNtzfTuCjtMQwd9v80C8dDCbOmHYfMfmKg_vyUPQVtjJKfbXMXbXCgxYE7R3fJc7yuDObCrS8QFhMGFhra0YvIF4ZQmyzdk1E4GfWWzXBAbb0VoPhTG9tI6xJv9-D89m__Q/s1600/zz02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHQ7Pef4nZKNtzfTuCjtMQwd9v80C8dDCbOmHYfMfmKg_vyUPQVtjJKfbXMXbXCgxYE7R3fJc7yuDObCrS8QFhMGFhra0YvIF4ZQmyzdk1E4GfWWzXBAbb0VoPhTG9tI6xJv9-D89m__Q/s1600/zz02.jpg" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bernardo Figueiredo</td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> A largada do processo de privatização será dada na semana que vem, quando será publicada a versão inicial do edital do primeiro trecho que será leiloado, anunciou ontem o presidente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo.</div> <div style="text-align: justify;"> O primeiro trecho de ferrovia que passará para as mãos do setor privado é o que liga o porto de Vila do Conde (MA) à Açailândia (PA).</div> <div style="text-align: justify;"> Para o governo, esse é um ponto estratégico de escoamento da produção brasileira, principalmente agrícola e extrativa mineral. O edital da linha, que é relativamente curta, servirá também como um teste para o modelo de expansão ferroviária proposto pelo Palácio do Planalto. "É uma linha isolada, na parte Norte do País. A gente vai usar como piloto para essa discussão mais intensiva com o mercado", disse Figueiredo.</div> <div style="text-align: justify;"> O presidente da nova estatal já havia admitido ao Estado, há duas semanas, que o prazo de concessão das ferrovias poderia ser ampliado em cinco anos. O artifício de estender o prazo do contrato para atrair o interesse das empresas já havia sido feito no pacote de rodovias. O governo decidiu ampliar de 20 anos para 25 anos o período de exploração das estradas que serão repassadas para a iniciativa privada.</div> <div style="text-align: justify;"> <em>Editais</em></div> <div style="text-align: justify;"> Nessa área, Figueiredo admitiu ontem que os editais das Rodovias 116 e 040, ambas em Minas Gerais, serão publicados no fim de maio ou começo de junho. A previsão, até agora, era de que esses documentos fossem divulgados em abril.</div> <div style="text-align: justify;"> "A 116 e a 40 vão passar por uma reformulação mais profunda", justificou. Os editais das demais estradas que serão licitadas devem ser divulgados entre o final de abril e o começo de maio.</div> <div style="text-align: justify;"> Figueiredo salientou que o programa de ferrovias foi lançado pela presidente Dilma Rousseff em agosto e que os quatro primeiros meses foram usados para elaboração de estudos. "Na parte de rodovia, a gente tem feito um diálogo intenso com os investidores, essas adequações que foram lançadas no começo desse mês foi produto desse diálogo. Vamos começar agora na parte ferroviária, com os primeiros resultados dos estudos", disse. Ele acrescentou que alguns itens já passaram por revisão, mas que, pelo menos por enquanto, não há nenhuma revisão mais importante a ser adotada.</div> <div style="text-align: justify;"> Figueiredo participou ontem, no Palácio do Itamaraty, de uma rodada de "venda" dos projetos de infraestrutura para embaixadores de vários países. "É importante a gente contar com a participação estrangeira, nós não temos aqui no Brasil nem toda a capacidade de investir e nem toda a capacidade de executar, então vamos ter de contar com o ambiente favorável que existe lá fora para trazer empresas para participar do programa", argumentou.</div> <div style="text-align: justify;"> Estão previstas apresentações como esta em Nova York, Londres, Tóquio e Cingapura. O governo negocia fazer essas rodadas de apresentação dos pacotes de investimento em logística também na China, Alemanha e Polônia.</div>

Concessão de novas ferrovias deverá ser de 35 anos

19/02/2013 - O Estado de S. Paulo Para tornar mais atraentes os projetos ferroviários e tentar garantir a participação dos empresários, o governo decidiu ampliar de 30 anos para 35 anos o prazo de c…

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TCU determina suspensão provisória de licitação da Valec

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">18/02/2013 - Veja</span> </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT6xB9yzJlV8eNDuS3lG_8BPG81gzUgGqGgoZPkNt9i4v4Sd3DbbjOcEkOdY-h13hAzgxGaelH84zAYB48fFGFaGvqJErNiTS8CX-Gtl6lKfa4ypimfl0ZDbZlwE8axMdX_A2b_khniNU/s1600/zz1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="260" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT6xB9yzJlV8eNDuS3lG_8BPG81gzUgGqGgoZPkNt9i4v4Sd3DbbjOcEkOdY-h13hAzgxGaelH84zAYB48fFGFaGvqJErNiTS8CX-Gtl6lKfa4ypimfl0ZDbZlwE8axMdX_A2b_khniNU/s400/zz1.jpg" width="400" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> Em 2011, a Valec, a estatal que cuida das ferrovias brasileiras, estava com tudo pronto para fechar um daqueles negócios nebulosos que misturam dinheiro público, interesses privados e política. Famosa por conseguir conciliar essas três áreas sempre conflituosas, a Dismaf Distribuidora de Manufaturados, pequena empresa de Brasília, venceu uma licitação para vender trilhos no valor de 720 milhões de reais. Uma reportagem de Veja, porém, revelou um detalhe que passara despercebido a todos os escalões administrativos do governo. A Dismaf não poderia sequer ter participado da concorrência – e por uma razão elementar: ela estava impedida de assinar qualquer contrato com o poder público depois de ter sido listada nas investigações do escândalo do mensalão como assídua contribuinte da máquina criada pelo PT para arrecadar propina nas empresas estatais. Segundo a Polícia Federal, a Dismaf vencia as licitações e, depois, repassava parte dos lucros a partidos políticos. Seu cliente preferencial à época era o PTB, que controlava o caixa dos Correios. O contrato foi devidamente cancelado.</div> <div style="text-align: justify;"> O quase sucesso da Dismaf era um indício veemente de que, mesmo após a descoberta do mensalão, a engrenagem clandestina continuava girando livremente. Os órgãos de controle, como o Tribunal de Contas da União (TCU) e a Controladoria-Geral da União (CGU), confirmaram as irregularidades n licitação. A CGU chegou a determinar a abertura de processo de processo disciplinar contra funcionários da Valec responsáveis pelo favorecimento à empresa. Para evitar que a situação se repetisse, o TCU baixou uma série de recomendações. Uma delas determinava o fatiamento da compra de trilhos, para impedir que o processo beneficiasse um só fornecedor. No fim de 2012, com todos os cuidados observados, a licitação recomeçou do zero. O pregão ocorreu em 14 de janeiro passado. Apenas uma empresa se interessou pelo negócio, a PNG Brasil Produtos Siderúrgicos. A corrupção aparentemente esbarra nos obstáculos criados pelo – mas só aparentemente.</div> <div style="text-align: justify;"> Uma pequena checagem de documentos permite descobrir alguns detalhes interessantes sobre a PNG. Ela se apresentou associada a uma fabricante chinesa de trilhos, coincidentemente a mesma que na licitação cancelada em 2011 faria parceria com a Dismaf. Até novembro do ano passado, antes da licitação, a PNG pertencia à própria Dismaf e tinha como sócios os irmãos Alexandre e Basile Pantazis, os mesmos donos da Dismaf, esse último também tesoureiro do PTB. Para disputar a licitação, a dupla fez uma maquiagem na empresa. Mudou o nome para PNG, transferiu o controle societário para os filhos, dois jovens estudantes, e foi à luta. Foi a única concorrente no pregão – e venceu a primeira leva, no valor de 320 milhões de reais.</div> <div style="text-align: justify;"> A Valec não vê nada de errado no processo. Sustenta que, por ter sócios diferentes dos da Dismaf, nada impedia que a PNG participasse da licitação. Como nos casos anteriores envolvendo os donos da Dismaf, essa nova licitação também já está sob suspeita. O TCU apontou indícios de favorecimento à empresa e determinou a suspensão provisória do processo. Mas os Pantazis, persistentes que são, já avisaram que não vão desistir – e nem vêem por quê. Afinal, segundo o próprio Basile contou a amigos, ele deixou o cargo de tesoureiro do PTB para evitar qualquer suspeita sobre seus negócios.</div>

TCU determina suspensão provisória de licitação da Valec

18/02/2013 - Veja Em 2011, a Valec, a estatal que cuida das ferrovias brasileiras, estava com tudo pronto para fechar um daqueles negócios nebulosos que misturam dinheiro público, interesses privado…

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AFPF - Por amor a ferrovia!

<div style="text-align: justify;"> Na manhã do dia 15 de março de 2009, uma pequena locomotiva diesel roda pelos trilhos da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, num trecho de pouco mais de 1 km, fazendo a alegria dos moradores do município fluminense de Miguel Pereira. O trenzinho é mantido por três homens obstinados: Luiz Octavio, Adail Silveira e Mario Santos, todos membros da Associação Fluminense de Preservação Ferroviária (AFPF). Não cobram passagens dos visitantes e bancam do próprio bolso a manutenção do veículo. Tudo por amor a ferrovia.</div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/ofH7GdhgCvI?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div>

AFPF - Por amor a ferrovia!

Na manhã do dia 15 de março de 2009, uma pequena locomotiva diesel roda pelos trilhos da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, num trecho de pouco mais de 1 km, fazendo a alegria dos moradores d…

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II SIMPÓSIO DE REVITALIZAÇÃO FERROVIÁRIA DE MONTES CLAROS - MG

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha-EQWAzqHJ0pqKBuCOqWJvQsDDhwLfIil4UZwQmQIxQR8eISZB1TBoToU5tKjH6wAoioWaDzOMeXz61X26yT3I22g5E8mZ8Xhvwz_C6pcUW2h-0STG_IGY5HqGcyrXlywNSEdCOIhWPwh/s1600/524957_10200106117687339_419038969_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha-EQWAzqHJ0pqKBuCOqWJvQsDDhwLfIil4UZwQmQIxQR8eISZB1TBoToU5tKjH6wAoioWaDzOMeXz61X26yT3I22g5E8mZ8Xhvwz_C6pcUW2h-0STG_IGY5HqGcyrXlywNSEdCOIhWPwh/s640/524957_10200106117687339_419038969_n.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> Participe deste Simpósio, venha somar, debater e questionar sobre a ferrovia mineira. Estamos contando com a participação de representantes da Frente Parlamentar defensora das ferrovias mineiras, esperamos que o Deputado e ex ferroviário Duílio de Castro como requerente, assim como outros assinantes do requerimento de criação desta frente, estejam presentes para mostrar que Minas quer de volta seus trens. Nós estaremos lá para falar da importância da ferrovia para o estado de Minas Gerais, seja no passado, no presente ou no futuro, seja para cargas, para transporte de massas ou apenas para o turismo. </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Compareçam a este imperdível Simpósio de resgate da ferrovia mineira.</div> <div style="text-align: justify;"> César Mori Junior</div> <div style="text-align: justify;"> Presidente do CFVV e membro da ABOTTC</div>

II SIMPÓSIO DE REVITALIZAÇÃO FERROVIÁRIA DE MONTES CLAROS - MG

Participe deste Simpósio, venha somar, debater e questionar sobre a ferrovia mineira. Estamos contando com a participação de representantes da Frente Parlamentar defensora das ferrovias mineiras, esp…

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Grupo Gerdau pode fabricar trilhos em Ouro Branco

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbzhzQ00FW8-yDHbXptkCvG_y2A_RJ9cDyY0AqPcaSXLK5fUNnJRMkiXEeQCs6RZxAdahaUmnsCuDTX6Y9Vg2hxvvf3Vy1i3W4fH0YJU1Z9V6SXYmCTBqxMd-3wpUSLT9_yqz23UisLMk/s1600/zzz022013A.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbzhzQ00FW8-yDHbXptkCvG_y2A_RJ9cDyY0AqPcaSXLK5fUNnJRMkiXEeQCs6RZxAdahaUmnsCuDTX6Y9Vg2hxvvf3Vy1i3W4fH0YJU1Z9V6SXYmCTBqxMd-3wpUSLT9_yqz23UisLMk/s400/zzz022013A.bmp" uea="true" width="400" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Usina Ouro Branco</td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span>A Usina Ouro Branco (antiga Gerdau Açominas), controlada pelo grupo gaúcho Gerdau, confirmou ao Diário do Comércio que está reavaliando a possibilidade de produzir trilhos na planta de Ouro Branco (Campo das Vertentes).</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9OU00DfI-lC9EDerAiQTLDHmaJJB6_KNzINfWSgNZ1j-N-hEh5eQDt2XkYYy6k7T_3W4RgObleUUe4U9R32o5176SRNs-w69zC0sSL8HYc6-rtNBYrb33qxZqs_uEHFSgul_qiHqhSb4/s1600/zzz022013B.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9OU00DfI-lC9EDerAiQTLDHmaJJB6_KNzINfWSgNZ1j-N-hEh5eQDt2XkYYy6k7T_3W4RgObleUUe4U9R32o5176SRNs-w69zC0sSL8HYc6-rtNBYrb33qxZqs_uEHFSgul_qiHqhSb4/s1600/zzz022013B.bmp" uea="true" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span>O projeto tem como justificativa a nova realidade do setor ferroviário do país, que, conforme anúncio do governo federal feito em agosto do ano passado, deve receber investimentos de R$ 91 bilhões na construção de 10 mil quilômetros de ferrovias nos próximos anos.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span>Em nota, a empresa afirmou que, "atualmente, está reavaliando a possibilidade de produzir trilhos considerando a nova realidade do setor ferroviário no Brasil, mas até o momento não há nenhuma definição". Desde 2010, a planta de Ouro Branco tem um laminador de perfis, o que viabiliza a produção dos trilhos.</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM_gmi8n61JWD1_yYgKpbrH02DEqkveSw-gj3-a1tq7hLGn5N5i0X8GZfWJKtmBfRRVPENTly7Fnxx1C21SWqutLJGEqogQ0TlO78zzNmaHjDiLnM39lhU1ii13EfLHQlDIcHg6NKjBcM/s1600/zzz022013C.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM_gmi8n61JWD1_yYgKpbrH02DEqkveSw-gj3-a1tq7hLGn5N5i0X8GZfWJKtmBfRRVPENTly7Fnxx1C21SWqutLJGEqogQ0TlO78zzNmaHjDiLnM39lhU1ii13EfLHQlDIcHg6NKjBcM/s1600/zzz022013C.bmp" uea="true" /></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span>Conforme estimativas de mercado, os investimentos necessários para a construção de uma fábrica de trilhos giram próximos de US$ 1,5 bilhão. No entanto, como a Gerdau já possui parte da estrutura necessária para realizar a produção, os aportes podem ser menores. Se o grupo gaúcho iniciar a fabricação, a linha em Ouro Branco passará a ser a única em operação no Brasil.</span></div> <span><span style="font-size: xx-small;">Fonte </span><a href="http://www.antf.org.br/index.php/noticias/4109-grupo-gerdau-pode-fabricar-trilhos-em-ouro-branco" rel="nofollow"><span style="color: #7d212b; font-family: Verdana; font-size: xx-small;">http://www.antf.org.br</span></a></span>

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Grupo Gerdau pode fabricar trilhos em Ouro Branco

Usina Ouro Branco A Usina Ouro Branco (antiga Gerdau Açominas), controlada pelo grupo gaúcho Gerdau, confirmou ao Diário do Comércio que está reavaliando a possibilidade de produzir trilhos na planta…

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Trem das Cachoeiras - Rio Acima MG

<br /> Em Março/2013 disponível para os amantes da ferrovia!<br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpSMCgCDzG-feJ4TnkOLnYZY0UIm8yrn8BDbR-21KJhhnHc1_wDXZC-XoK1SiXQpbVO30_9qFkLbJgZ3CRZHyI18yNKyw_NcIM83DHhQQ7wXDPs1snS9iiHtfHoLv9wkNMSDmbFb2FKX4/s1600/encarte_DVD_Elisabet_Trem_das_Cachoeiras.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpSMCgCDzG-feJ4TnkOLnYZY0UIm8yrn8BDbR-21KJhhnHc1_wDXZC-XoK1SiXQpbVO30_9qFkLbJgZ3CRZHyI18yNKyw_NcIM83DHhQQ7wXDPs1snS9iiHtfHoLv9wkNMSDmbFb2FKX4/s640/encarte_DVD_Elisabet_Trem_das_Cachoeiras.bmp" uea="true" width="640" /></a></div> <br /> <br /> <br /> <b>O PROJETO TREM DAS CACHOEIRAS</b><br /> Publicado em 2012<br /> <br /> <div style="text-align: justify;"> Trilhos da Grande BH contam agora com uma maria-fumaça. A cidade de Rio Acima, localizada a 39 quilômetros da capital, resgata uma tradição mineira e inaugura, em julho, um passeio turístico de trem. A locomotiva, que chegou na sexta-feira (18) ao município, foi adquirida por meio de uma parceria entre a prefeitura e a empresa Centro de Referência Ambiental e Turística (Crat), do empresário Flavio Iglesias.<br /> Batizada de Elizabeth na usina de Timbó, na Paraíba, o trem já transportou 30 vagões de cana-de-açúcar antes de vir para Minas Gerais. Rio Acima é agora a nova casa da locomotiva, que tem características de guerra. Ela foi fabricada em 1924, na empresa alemã Orenstein & Koppel. O modelo é o único em operação no Brasil e um dos mais antigos.<br /> Ao todo, foram investidos cerca de R$ 3 milhões no projeto, com reformas da linha férrea e da estação, contratação dos estudos de viabilidade e implantação, compra dos carros de passageiros e a construção da garagem que vai abrigar o trem.<br /> As emoções do novo passeio com o Trem das Cachoeiras começam antes mesmo de a viagem começar. Quando o turista chegar para o passeio nos fins de semana, será recebido por uma atração local (musical ou folclórica) na estação ferroviária. Antes de entrar no trem, o bilheteiro irá "marcar" a entrada do passageiro.<br /> O trajeto do passeio será de sete quilômetros, indo da estação ferroviária até o bairro Labareda. A duração prevista é de 30 a 40 minutos. A maria-fumaça, que rodará com velocidade máxima de 20 km/h, irá passar pelo Pontilhão, bastante conhecido em Rio Acima, a cachoeira central Samsa e vai beirar o rio das Velhas em todo o curso.<br /> Enquanto isso, dentro dos três carros de passageiros, com capacidade para até 44 pessoas, cada, haverá uma comissária que, além de apresentar o percurso, irá vender quitutes da culinária mineira e artesanato local, valorizando as tradições da região.<br /> A inauguração comemorativa acontecerá nos dias 30 de junho e 1º de julho. As viagens serão abertas ao público no 21 de julho. O preço dos bilhetes vão variar entre R$ 20 e R$ 28.<br /> Oswaldo Soares Filho, de 73 anos, morador de Rio Acima, disse que a chegada da locomotiva será boa para a cidade e trouxe, também, muitas lembranças. "No meu tempo de menino, viajei muito de maria-fumaça. Agora, posso voltar um pouquinho ao passado. São muitas recordações, pois meu pai era agente da estação ferroviária".<br /> Muitas crianças também foram conferir a nova atração da cidade. Com olhar atento a cada movimento do guincho que colocava o trem nos trilhos, Erick Pietro Campos Santos, de 11 anos, não escondia a ansiedade. Ele e vários estudantes saíram da escola para ver a chegada da locomotiva. "Eu e meus colegas estamos doidos pra andar nessa maria-fumaça. Ela é muito bonita".<br /> A ideia de levar o trem turístico para Rio Acima começou em 2007, quando o empresário Flavio Garcia Iglesias Fernandes atuava na área de ferrovia. Ele solicitou à Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) um estudo de viabilidade para implantar passeios turísticos desse tipo na cidade. "A intenção foi trazer mais uma atração para o município, que tem como âncora o ecoturismo, com cerca de 80 cachoeiras", disse o empresário.<br /> Para o secretário Municipal de Planejamento, Álvaro Azevedo, a locomotiva vai dar nova vida à cidade. "Essa é uma opção nova de entretenimento e lazer para a população local e turistas. Estamos gerando qualidade de vida para as pessoas que moram aqui", ressalta.<br /> Segundo ele, o trem não se resume apenas a um passeio de meia hora, mas vai agregar valores ao município, gerando renda e empregos. Ainda de acordo com o secretário, os carros são muito seguros e atendem às exigências da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT).<br /> Priscila da Costa, de 28 anos, está otimista quanto aos negócios. "Eu acho que isso vai movimentar o turismo e trazer um bom retorno para os comerciantes".</div> <br /> UM VÍDEO DO PASSEIO: <a href="http://www.tvnl.com.br/index.php/videos/video/478">http://www.tvnl.com.br/index.php/videos/video/478</a><br /> <br />

Trem das Cachoeiras - Rio Acima MG

Em Março/2013 disponível para os amantes da ferrovia! O PROJETO TREM DAS CACHOEIRAS Publicado em 2012 Trilhos da Grande BH contam agora com uma maria-fumaça. A cidade de Rio Acima, localizada a 39 qu…

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"Cerrado Verde" poderá contar com ramal ferroviário

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">09/02/2013 - Diário do Comércio</span> </div> <div style="text-align: justify;"> O projeto de implantação de um polo de fertilizantes em São Gotardo, no Alto Paranaíba, já atrai a atenção de grandes empresas do setor, informa o prefeito Seiji Sekita. O empreendimento deverá ser viabilizado por investimentos bilionários na produção de potássio previstos na região.</div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img alt="" class="rg_hi uh_hi" data-height="179" data-width="281" height="179" id="rg_hi" src="https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRlXA1jZiqP1Vx7K6-m8GDL99SVm34lCwPprpQpAXa28_JkS47A-g" style="height: 179px; margin-left: auto; margin-right: auto; width: 281px;" width="281" /></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fertilizante</td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> O mineral é um dos insumos utilizados na fabricação do fertilizante NPK, porém, atualmente quase toda a demanda interna é atendida pelas importações. O projeto "Cerrado Verde" da Verde Fertilizantes poderá mudar esse cenário. A companhia pretende investir cerca de R$ 6 bilhões para produzir até 3 milhões de toneladas de cloreto de potássio nos próximos anos.<br />Conforme Sekita, na última semana, representantes de empresas interessadas no projeto do polo no Alto Paranaíba se reuniram na sede da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg), em Belo Horizonte. Entre elas, segundo ele, estava a Fertilizantes Heringer, uma das maiores no país, e a Terrena, com planta em Patos de Minas.</div> <div style="text-align: justify;"> As duas empresas produzem a mistura NPK, que compreende o potássio, o fósforo e o nitrogênio. O prefeito de São Gotardo lembra que outro importante insumo, o fósforo, deverá ser extraído na região pelo Projeto Salitre, da Vale Fertilizantes.</div> <div style="text-align: justify;"> Na reunião, que contou também com a presença de representantes de outras empresas e entidades, como, por exemplo, a Vale, Verde Fertilizantes e a Cooperativa Agropecuária do Alto Paranaíba, além dos governos estadual e municipal, foi discutida a criação de um ramal ferroviário para escoar a produção, tanto de fertilizantes quanto de grãos.</div> <div style="text-align: justify;"> A estrada de ferro teria cerca de 80 quilômetros, ligando São Gotardo à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), controlada pela Vale nas proximidades do município de Ibiá, também no Alto Paranaíba. O empreendimento deverá ser viabilizado por uma parceria público-privada (PPP).</div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img alt="" class="rg_hi uh_hi" data-height="178" data-width="283" height="178" id="rg_hi" 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Além disso, com a ferrovia, a produção regional poderá ser facilmente enviada para o porto de Tubarão, no Espírito Santo.</div> <div style="text-align: justify;"> Para abrigar as empresas interessadas em investir no polo será criado um distrito industrial no município. Porém, o prefeito afirma que a disponibilização da área e a continuidade do projeto somente ocorrerá com a viabilização da produção do potássio na região.</div> <div style="text-align: justify;"> A Verde Fertilizantes mantém negociações com o governo estadual para tornar viável a operação no país. No Brasil o custo de produção de potássio chega a ser 160% superior ao verificado nos principais concorrentes internacionais, que são o Canadá e a Rússia.</div> <div style="text-align: justify;"> A companhia já iniciou o licenciamento ambiental do empreendimento. O Estudo de Impacto Ambiental será avaliado para que a Licença Prévia seja analisada pelo Conselho Estadual de Política Ambiental (Copam), vinculado à Secretaria de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável.</div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: Revista Ferroviária</span></div>

"Cerrado Verde" poderá contar com ramal ferroviário

09/02/2013 - Diário do Comércio O projeto de implantação de um polo de fertilizantes em São Gotardo, no Alto Paranaíba, já atrai a atenção de grandes empresas do setor, informa o prefeito Seiji Seki…

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Caxias do Sul nomeia comissão para trem regional

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img alt="" class="rg_hi uh_hi" data-height="166" data-width="200" height="166" id="rg_hi" 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style="cursor: move; height: 166px; margin-left: auto; margin-right: auto; width: 200px;" unselectable="on" width="200" /></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Caxias do Sul</td></tr> </tbody></table> </div> <br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: x-small;">08/02/2013 - Prefeitura de Caxias do Sul</span> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">O Prefeito de Caxias do Sul, Alceu Barbosa Velho, deu posse na terça (05/02) à comissão especial responsável pelo Plano de Revitalização das Ferrovias e o Trem Regional da Serra Gaúcha. Conforme o Decreto nº 16.184, integram a Comissão, que será coordenada pelo Vice-prefeito Antonio Feldmann, os titulares de oito secretarias e da Procuradoria Geral do Município.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Esta primeira reunião serviu para organizar as informações sobre projetos em execução e os estudos existentes para a utilização do trecho de 13,8 quilômetros cedido ao Município através de convênio com o Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). O Secretário Gilberto Boschetti, do Planejamento, mostrou os projetos a todos. A primeira tarefa da Comissão é formalizar pedido de renovação deste convênio, com base no que já foi implementado e dos projetos de aproveitamento do trecho entre a gare da Estação Férrea a Forqueta, que pertenceu à Rede Ferroviária Federal.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Segundo o Prefeito Alceu Barbosa Velho, a Administração Municipal tem todo o interesse em avançar no projeto do trem regional, aproveitando os programas nacionais de revitalização deste modal, de forma integrada com políticas municipais de fortalecimento da Cultura, Turismo, Esporte, Mobilidade Humana e Infraestrutura.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Além do pedido de renovação do convênio, o coordenador da comissão Antonio Feldmann, que acompanhou como secretário da Cultura, o processo que resultou na formalização do acordo com a União, propõe uma nova visão sobre os encaminhamentos para a conquista do trem regional. "O Prefeito Alceu está determinado a lutar pela união de esforços entre os representantes da sociedade regional, interessados em viabilizar o retorno do trem, beneficiando as comunidades de Farroupilha, Bento Gonçalves, Garibaldi e Carlos Barbosa. Para isso pretende chamar uma reunião do Aglomerado Urbano do Nordeste do Estado (AUNE) e alinhar os esforços. A partir daí deve ser convocada audiência pública regional para que todos conheçam os resultados obtidos pela UFSC quanto a viabilidade técnica e economica do trem, além do detalhamento final do projeto de implantação de um VLT (Veículo Leve sobre Trilhos)", reforçou Feldmann.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">O Vice-prefeito acrescentou que todos os projetos preservam o traçado do trem para viabilizar o trem regional. "Já fomos selecionados pelo Governo Federal e estamos nos 14 trechos comunitários do Brasil. Agora precisamos mostrar isso para que possamos renovar esse convênio e colocar em prática esses projetos", afirmou Feldmann.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">A próxima reunião da comissão foi agendada para o dia 04 de março.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">O projeto de trens regionais do Ministério dos Transportes prevê a implantação de trens regulares de passageiros do tipo trem unidade leve podendo ser movido a diesel, biodiesel, GNV ou GNVL. Estes trens têm capacidade para atingir velocidade média de 80 km/h e, além de passageiros, podem transportar mercadorias, pacotes e outras encomendas.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Conforme dados do Ministério existem 64 trechos em todo o país que podem ser melhor utilizados a partir do transporte de passageiros, destes 28 foram analisados preliminarmente e nove serão alvos de estudos mais detalhados. Dois estão no RS: Bento Gonçalves/Caxias e Capão do Leão/Pelotas/Rio Grande/Cassino.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-size: xx-small;">Fonte: </span><a href="http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=7045&InCdUsuario=33841&InCdMateria=17901&InCdEditoria=2"><span style="font-size: xx-small;">http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=7045&InCdUsuario=33841&InCdMateria=17901&InCdEditoria=2</span></a></div>

Caxias do Sul nomeia comissão para trem regional

Caxias do Sul 08/02/2013 - Prefeitura de Caxias do Sul O Prefeito de Caxias do Sul, Alceu Barbosa Velho, deu posse na terça (05/02) à comissão especial responsável pelo Plano de Revitalização das Fe…

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Companhia Mogyana de Estradas de Ferro

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/2yAWPz-RH1k?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div> <div id="watch-uploader-info"> <br /></div> <div id="watch-description-text"> <div id="eow-description"> Seleção de imagens da antiga Cia. Mogyana ao som do "Trenzinho do Caipira", de Villa-Lobos. Uma homenagem a uma das ferrovias mais importantes do país e a seus dedicados ferroviários.  </div> </div>

Companhia Mogyana de Estradas de Ferro

Seleção de imagens da antiga Cia. Mogyana ao som do "Trenzinho do Caipira", de Villa-Lobos. Uma homenagem a uma das ferrovias mais importantes do país e a seus dedicados ferroviários.  …

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A Viagem Histórica do Projeto Ver de Trem para a ECO-92

<div style="text-align: justify;"> A viagem histórica do Projeto Ver de Trem de Salvador ao Rio de Janeiro para a Eco-92 ( Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento ) aconteceu no dia 16 de Maio de 1992,partindo da estação da Leste em Salvador com destino a estação Central do Brasil no Rio de Janeiro . foram quase 3.000 km de ferrovias percorridas em um trem da extinta RFFSA, essa foi sem duvida uma das maiores manifestações populares afim de chamar a atenção dos governantes para a revitalização das ferrovias baianas. Foi uma união da caravana ver de trem, grupo ecológico germen e das populações por onde o trem passou num só objetivo: revitalizar o transporte ferroviário na Bahia. Artistas, como Gilberto Gil, tiveram papel fundamental nessa viagem, dando seu total apoio ao movimento e mostrando sua indignação pelo sucateamento do transporte ferroviário na Bahia.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Realização : Projeto Ver de Trem<br />e Grupo ecológico Germen de Salvador.<br />Agradecimentos a todos que participaram direta ou indiretamente para a concretização dessa histórica viagem.<br />Projeto Ver de Trem coordenador geral : Gilson Vieira<br />Acervo VHS : Gilson Vieira<br />Remasterização : Evanilton Feitosa<br />Edição de vídeo e divulgação : Franco Coelho<br />Todos os direitos reservados ao Projeto Ver de Trem </div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/MSiAoYXDKW0?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/qn77PJt7KJc?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/fq7CW1UjJ9M?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/6I2L7_zQROc?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div>

A Viagem Histórica do Projeto Ver de Trem para a ECO-92

A viagem histórica do Projeto Ver de Trem de Salvador ao Rio de Janeiro para a Eco-92 ( Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento ) aconteceu no dia 16 de Maio de 1992,p…

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Preservação Ferroviária no Brasil

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/aEbsDZTcZZE?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div> <br /> Vídeo recuperado com imagens da APBF.

Preservação Ferroviária no Brasil

Vídeo recuperado com imagens da APBF.…

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Retrilhando a Leopoldina - História da Ferrovia

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="266" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.youtube.com/embed/mhLd0OoOSz8?feature=player_embedded" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></div> <br /> Vale a pena ver o depoimento do ferroviário aposentado sobre o que fizeram com os trens de passageiros.<br /> <br /> Obs.: Pena o vídeo estar incompleto.

Retrilhando a Leopoldina - História da Ferrovia

Vale a pena ver o depoimento do ferroviário aposentado sobre o que fizeram com os trens de passageiros. Obs.: Pena o vídeo estar incompleto.…

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Maria-fumaça volta a funcionar entre São João del-Rei e Tiradentes

<div align="justify" class="TextoPretoMedio"> <i><b>Inicialmente estão previstas duas partidas em cada sentido da ferrovia, entre as 10h e as 18h.</b></i></div> <div align="justify" class="TextoPretoMedio"> <strong><em></em></strong> </div> <div align="justify" class="TextoPretoMedio"> A tradicional maria-fumaça que liga São João del-Rei e Tiradentes, no Campo das Vertentes, está de volta aos trilhos hoje. As viagens foram suspensas em 18 de janeiro, depois de constatado um deslizamento de terra no trajeto, provocado pelas chuvas. O trem turístico da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) retorna a todo o vapor no feriadão de carnaval e, dependendo da movimentação de passageiros, o número de viagens será ampliado.<br /><img align="left" hspace="5" src="http://www.sinfer.org.br/site/wmanager/noticias/img_noticias/63030579.JPG" style="border-bottom: #e0e0e0 1px solid; border-left: #e0e0e0 1px solid; border-right: #e0e0e0 1px solid; border-top: #e0e0e0 1px solid; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 5px;" /><br />Segundo o gerente de Trens Turísticos da FCA, Marcelino Carvalho, inicialmente estão previstas duas partidas em cada sentido da ferrovia, entre as 10h e as 18h. O trecho é de 12 quilômetros e a composição com nove vagões transporta até 280 passageiros. Se tiver muita procura pelo passeio no carnaval, o trem vai realizar quatro partidas diárias de cada uma das estações até a quarta-feira. A passagem custa R$ 40 por passageiro, mas quem opta pela ida e volta paga apenas R$ 50.<br /><br />O deslizamento que resultou na suspensão das viagens ocorreu numa das cabeceiras da ponte do Rio Elvas. Inicialmente, a previsão era de que os reparos demorassem até 30 dias. Segundo Marcelino, com a melhora das condições meteorológicas foi possível antecipar a obra e o trem volta a trafegar com segurança, a tempo de atender o grande número de turistas que vêm para os eventos carnavalescos em São João del-Rei e Tiradentes, que estão entre o mais procurados do estado. A maria-fumaça que liga São João del-Rei a Tiradentes é a mais antiga em atividade no país.</div> <div align="justify" class="TextoPretoMedio"> <span style="font-size: x-small;">Publicado: sábado, 9 de fevereiro de 2013</span></div>

Maria-fumaça volta a funcionar entre São João del-Rei e Tiradentes

Inicialmente estão previstas duas partidas em cada sentido da ferrovia, entre as 10h e as 18h.   A tradicional maria-fumaça que liga São João del-Rei e Tiradentes, no Campo das Vertentes, está de vol…

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Serra Verde planeja aumentar roteiros turísticos

<div style="color: navy; font-family: Verdana;"> <span style="font-family: inherit;">06/02/2013</span></div> <div style="color: navy; font-family: Verdana;"> <span style="font-family: inherit;">A Serra Verde Express, operadora de trens turísticos no Paraná, Mato Grosso do Sul e Espírito Santo, está com planos de ampliar o número de roteiros. Três novos passeios estão sendo desenvolvidos pela operadora, dois no estado do Rio de Janeiro e um em São Paulo.</span></div> <div style="color: navy; font-family: Verdana;"> <span style="font-family: inherit;">O que está mais perto de iniciar as operações é o Trem dos Mares Costa Verde, que percorrerá um trecho de 18 quilômetros entre a estação Itacuruçá e a praia de Santo Antônio, em <span style="background-color: #ffff33;">Mangaratiba (RJ)</span>, utilizando uma Litorina. O início das operações está previsto para julho deste ano.</span></div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img class="rg_i" data-sz="f" name="aeV8Dq_xgMk70M:" onload="google.stb.csi.onTbn(1, this)" 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style="cursor: move; height: 140px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; width: 201px;" unselectable="on" /></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trem da Mata Atlântica descendo a serra</td></tr> </tbody></table> <div style="color: navy; font-family: Verdana;"> <span style="font-family: inherit;">Com previsão para começar a operar no fim do ano, o segundo roteiro fluminense terá 70 quilômetros entre as cidades de<span style="background-color: #ffff66;"> Barra Mansa e Angra dos Reis</span>. Semelhante ao passeio operado pela Serra Verde que liga Curitiba a Morretes, no Paraná, o roteiro também será em região de serra e tem como destino o litoral. Para o passeio sair do papel, a Serra Verde ainda precisa restaurar os carros que transportarão os passageiros e acertar a utilização de uma locomotiva da Ferrovia Centro Atlântica (FCA), ainda em negociação.</span></div> <div style="color: navy; font-family: Verdana;"> <span style="font-family: inherit;">Outro passeio que tem início previsto para julho é o roteiro de 12 quilômetros entre Mairinque e São Roque, em São Paulo. O passeio paulista terá o vinho como tema, bebida tradicional da região, e utilizará uma locomotiva a vapor.</span></div> <div style="color: navy; font-family: Verdana;"> <br /></div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><img alt="" class="rg_hi uh_hi" data-height="183" data-width="275" height="183" id="rg_hi" 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