Empresa chinesa CRCC aposta na Ferrovia Brasileira

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK28eZhbE3pfR9MzUKHZkmFCj1MbLbcuua_cZ8g8AsaZJ_CdJ-69GE02ATbXdvs3bRXI7cidP5HIhEElXEWyk9BnzMZYjEWtvyNUugPFpCLNwrknVUCR-B0H0nh4WA6UVrNacCE6q3HrUx/s1600/trilhos_de_trem.gif"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5499844577054552402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK28eZhbE3pfR9MzUKHZkmFCj1MbLbcuua_cZ8g8AsaZJ_CdJ-69GE02ATbXdvs3bRXI7cidP5HIhEElXEWyk9BnzMZYjEWtvyNUugPFpCLNwrknVUCR-B0H0nh4WA6UVrNacCE6q3HrUx/s320/trilhos_de_trem.gif" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 197px;" /></a><span class="Apple-style-span" style=" line-height: 18px; font-family:Helvetica, Arial, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif;font-size:12px;"><h1 style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.68965em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background- font-weight: 400; letter-spacing: -0.04em; line-height: 1.03448em; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-size:2.41666em;color:transparent;"><span class="Apple-style-span" style=" letter-spacing: normal; line-height: normal; border-collapse: collapse; font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:Helvetica, Arial, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif;font-size:130%;color:#666666;"><span class="Apple-style-span" style=" line-height: 20px;font-size:14px;"><b><br /></b></span></span><table border="0" width="100%" height="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" style="text-align: left;"><tbody><tr><td height="20"><div align="Justify"><p class="Layout_Texto" style="font-size: 11px; font-weight: normal; color: rgb(51, 51, 51); font-style: normal; ">O consórcio é liderado pelas estatais China Rail Construction Company (CRCC), China North Railway (CNR) e China Investment Corporation.<br /><br />O presidente do Grupo Trends, Paulo Benites, que representa o consórcio coreano no Brasil, disse que até o final de agosto poderá ter um “desenho” da viabilidade da proposta.<br /><br />Ele afirmou que o projeto continua sendo viável, mesmo depois da redução em R$ 1 bilhão do valor do financiamento pelo governo e da tarifa por quilômetro de R$ 0,50 para R$ 0,49.<br /><br />Benites também afirmou que a cláusula de sigilo o impede de divulgar os possíveis parceiros brasileiros no projeto. Anteontem, ao jornal O Estado de S. Paulo, ele disse que o grupo Bertin, do setor frigorífico, estava interessado no projeto.<br /><br />“O conceito que a Coreia tem é de que o projeto do TAV não é da Coreia, é um projeto brasileiro com tecnologia da Coreia”, disse o empresário.<br /><br />A Coreia, apesar de dominar a tecnologia de trens de alta velocidade, não tem tradição. Seu primeiro projeto, na década de 1990, foi implantado pela França. “Eles fizeram como o Brasil está fazendo. Abriram uma licitação internacional, com transferência de tecnologia, e quem ganhou foi a França. Depois disso, os coreanos seguiram com os projetos no país”, disse.<br /><br />Anteontem, o ministro dos Transportes do Japão, Seiji Maehara, após participar da cerimônia de assinatura do edital com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, reuniu-se com representantes da embaixada japonesa e embarcou de volta ao país para apresentar às autoridades as propostas do governo brasileiro para o projeto. O Japão foi o primeiro país no mundo a ter o trem de alta velocidade.<br /><br />Na Embaixada da Espanha em Brasília, o dia foi de reuniões entre os diretores do Departamento Comercial. O principal interessado na concessão é a Renfe Operadora, uma das entidades públicas empresariais que exploram a rede ferroviária espanhola.<br /><br />Implantação do trem poderá gerar até 72 mil empregos - Segundo estimativa do Ministério dos Transportes divulgada anteontem, a construção e operação do trem de alta velocidade poderá gerar até 72 mil empregos diretos e indiretos.<br /><br />Segundo o ministro Paulo Sérgio Passos, para a construção do empreendimento, serão gerados 12 mil empregos diretos e indiretos. Em dez anos de operação, serão cerca de 30 mil empregos. “E, no prazo de 30 anos, mais outros 30 mil empregos diretos e indiretos poderão ser gerados em torno da operação do TAV”, disse. O empreendimento está orçado em R$ 33,1 bilhões.<br /><br />O governo federal, por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), vai financiar a obra em 60,3% (R$ 19,9 bilhões).<br /><br />O TAV percorrerá 511 quilômetros com paradas obrigatórias em Campinas (Centro e Aeroporto Internacional de Viracopos), São Paulo (Campo de Marte), Guarulhos (Aeroporto de Cumbica), Aparecida e Rio de Janeiro (Aeroporto Internacional Tom Jobim e Estação Barão de Mauá), além de estações dos lados paulista e fluminense do Vale do Paraíba.<br /><br />A íntegra do edital, composta de 21 seções e 27 anexos, com planilhas, formulários, informações, estudos e projetos, está disponível no site www.tavbrasil.com.br.</p></div></td></tr><tr><td height="19"> </td></tr><tr><td height="19"><p class="Layout_Texto" style="font-size: 11px; font-weight: normal; color: rgb(51, 51, 51); font-style: normal; ">Por Correio Popular - SP</p></td></tr></tbody></table></span></h1></span>

Empresa chinesa CRCC aposta na Ferrovia Brasileira

O consórcio é liderado pelas estatais China Rail Construction Company (CRCC), China North Railway (CNR) e China Investment Corporation.O presidente do Grupo Trends, Paulo Benites, que representa o con…

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OS BONDES DO FUTURO JÁ ESTÃO RODANDO POR AI

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju81NV3YLGt3jfbvXCAqedQ-KN93KGyhh6lKV9V1l2HBIwL_4Md7VUjyLxh-LQ1LbR_rXsKTP8enp5Wc_w66ZiP4ij5EMZsCtSU2Ol_dKi-wRvnt9JHEHQZv7mCY4xC0e9HIYMBm5mFoFc/s1600/translohr-clermontb%5B1%5D.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5499726791530628866" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju81NV3YLGt3jfbvXCAqedQ-KN93KGyhh6lKV9V1l2HBIwL_4Md7VUjyLxh-LQ1LbR_rXsKTP8enp5Wc_w66ZiP4ij5EMZsCtSU2Ol_dKi-wRvnt9JHEHQZv7mCY4xC0e9HIYMBm5mFoFc/s320/translohr-clermontb%5B1%5D.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 213px;" /></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br /></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">O Translohr poderia ser uma das soluções para o transporte coletivo nas cidades do Brasil? Este tipo de sistema daria certo aqui?</span></b></span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br /></span></b></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Desenvolvido e fabricado pelas industrias Lohr, na França, o Translohr é praticamente um bonde com pneus, mas que possui um trilho central que serve como guia para o veículo. Ele é parecido com os modelos de VLT existentes no mercado, podendo ter comprimento de até 46 metros. O fato de ele precisar de apenas um trilho e de terem pneus para se locomover facilita a sua implantação e permite a sua operação em rampas de até 13 % (comuns em várias cidades brasileiras). O Translohr é movido à eletricidade (catenária de 600 V CC, igual ao dos VLT's tradicionais), possui piso baixo em toda a sua extensão e, apesar de ter pneus, sua operação é a mesma que num VLT.<br /><br />Atualmente, o Translohr opera nas seguintes cidades:<br /><br />Clermont-Ferrand (França)<br />Padova (Itália)<br />Tianjin (China)<br /><br />Há projetos também em L'Áquila (Itália), Veneza (Itália), Osaka (Japão) e Estrasburgo (França).</span></span></b></span></div>

OS BONDES DO FUTURO JÁ ESTÃO RODANDO POR AI

O Translohr poderia ser uma das soluções para o transporte coletivo nas cidades do Brasil? Este tipo de sistema daria certo aqui?Desenvolvido e fabricado pelas industrias Lohr, na França, o Translohr …

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Ministro Transportes rebate críticas a TAV

<span class="Apple-style-span" style=" color: rgb(0, 0, 128); font-family:Verdana;font-size:11px;"><p class="noticia_fonte_titulo" face="Verdana" size="15px" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 128); "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"></span></p><span><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><img src="http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT3qW7kU1SizzJeVywGYP_Et_SYiN-W4kqONBIAHBJarMk5Pv4&t=1&usg=__LB2WqsqUyZAgWkWmTI4j7r1_Rl0=" /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium; "><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">28/07/2010 - Agência Brasil</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, disse hoje (28) que as críticas ao projeto de construção do trem de alta velocidade (TAV), que vai ligar o Rio de Janeiro a São Paulo e Campinas, representam um “falso dilema”. Segundo ele, o governo não está optando por colocar os recursos nesse projeto em detrimento de outros, pois a maior parte dos investimentos virá da iniciativa privada.“Às vezes ouvimos afirmações dizendo que é melhor colocar os R$ 33 bilhões para fazer obras metroviárias, ou outras alternativas para a aplicação dos recursos. Mas o governo não está pegando recurso fiscal para gastar na alternativa A ou B”, comentou o ministro.Passos explicou que, dos R$ 33 bilhões previstos para a construção da obra, R$ 3,4 serão do Tesouro e o restante virá dos empreendedores responsáveis pela obra, que poderão também tomar empréstimos públicos ou trazer fundos de outros países.“Quando se coloca a crítica ao investimento do TAV como se houvesse uma alternativa e o governo estivesse com esse dinheiro para colocar em favor de outros projetos alternativos, isso não se sustenta”, ressaltou o ministro.Em relação aos prazos para a construção do projeto, o ministro disse que “em engenharia, quem diz melhor os prazos é quem faz”. Segundo ele, o governo pretende iniciar as desapropriações no próximo ano, assim que for conhecido o vencedor do leilão e o traçado final da obra.O ministro não quis adiantar como estão as negociações com os interessados em construir o trem, mas disse que existe um “caldeirão de possibilidades”. Segundo ele, grandes e médias empresas brasileiras e estrangeiras estão manifestando interesse em participar do leilão, que deve ser realizado em dezembro deste ano.</span></div></span><p style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"></span></p></span>

Ministro Transportes rebate críticas a TAV

28/07/2010 - Agência BrasilO ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, disse hoje (28) que as críticas ao projeto de construção do trem de alta velocidade (TAV), que vai ligar o Rio de Janeiro a …

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Apelo do Fotógrafo Mauricio Cardim para continuar seu trabalho cultural

<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; line-height: 24px; "><em><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Fotógrafo Mauricio Cardim está em busca</span></b></em></span></div><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:arial, sans-serif;"><p align="center" style="text-align: center; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><i><span style="line-height: 22px; "><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> de patrocínios/parcerias para a realização da segunda parte da exposição fotográfica sobre cidades de Minas Gerais!</span></b></span></i></p><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><p align="center" style="text-align: center; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><i><span style="line-height: 22px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> </span></span></i></p><div></div><div></div><div></div><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="line-height: 22px;"><br /></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><b><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; "></span><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5499458616413484818" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiYbH_kCZ-8P1KOwrTA4MLcP_ouEesrNaqyTxiJ3E5EkAWg7i5cw_bt3tkXFHLNUB26Rk7BPUJXvMDwLs7h36smIfwBBoMniZZ5ZugtDqGRoY_sJuXpYKWcW8H3Cl7A0reN2yyW1oGXcin/s320/cardin.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 216px;" /></b></span></p><p style="text-align: justify;line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; font-size: 15px; ">Inserido no projeto </span>"Um Olhar Sobre o Brasil"</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">, do fotógrafo Maurício Cardim, que retrata as cidades brasileiras em seus cantos e recantos há 27 anos de viagens fotográficas.</span></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> Em abril de 2010, ele atingiu a marca de</span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> 123 cidades</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> mineiras fotografadas - mais de 300 em outros Estados, entre as quais Sete Lagoas, onde reside há quase cinco anos e já realizou mais de 20 exposições sobre munícípios mineiros, capital paulista, natureza, espetáculo circense e outros temas. No momento está apresentando uma mostra com cartões-postais de sua autoria no Espaço Cultural das Rádios Cultura AM e Musirama FM em Sete Lagoas. A primeira mostra sobre Sete Lagoas aconteceu em janeiro de 2004 em parceria com o também fotógrafo Alan Wehner e com o apoio da Rede Padrão de Comunicação.</span></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> Profissionalmente, Cardim vem fotografando Minas Gerais há 15 anos e dessas suas viagens fotográficas já produziu mais de 70 cartões-postais de Ouro Preto, Congonhas, Tiradentes, São João Del Rei, Cambuquira, São Lourenço e Caxambu.</span></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> A primeira parte da mostra “Cidades Mineiras” foi promovida também em Sete Lagoas. O fotógrafo reuniu 30 fotos, sendo uma de cada município que posteriormente foi apresentada na galeria de arte do terminal rodoviário de Belo Horizonte. Suas imagens revelam as peculariedades do casario barroco e das belezas naturais de Minas Gerais.</span></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> Sua nova proposta é realizar a segunda parte da mostra "Cidades mineiras sob o olhar de Mauricio Cardim", mostra essa, com 12 quadros medindo 60cm por 1,20 m., apresentando 3 imagens de cada munícipio. A exposição será realizada no Terminal Rodoviário de Sete Lagoas nos meses de agosto/setembro de 2.0010. A mostra será um meio de difundir as belezas destes lugares, além de agregar valor de pertencimento na comunidade local, sendo um instrumento eficaz de educação patrimonial. A curadoria ficará a cargo do também fotógrafo Alan Wehner.</span></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">"Para a realização dessa nova exposição estou buscando recursos financeiros para custear as despesas. </span></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Minha proposta é fazer também cartões postais para serem distribuidos aos visitantes", afirma Mauricio Cardim, sempre entusiasmado.</span></span></p><p style="text-align: left;line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span style="line-height: 22px; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> </span><strong><span><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> Participe! Você também faz parte dessa história.</span></span></strong></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Obs.: Essa informação acima foi divulgada nos seguintes JORNAIS de Sete Lagoas:</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Jornal Boca do Povo</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Jornal O Centro de Minas</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Jornal Tribuna</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Jornal Hoje</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Jornal Canal Livre</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Jornal Noticia </b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>REVISTAS:</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Revista Fanzini</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Revista Espaço Livre</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b> SITES:</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Formas e Meios</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Conexão MG 424</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Sete Dias</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Minha Noticia (Ig)</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>City Brazil</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Portal Sete</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Agencia FM</b></span></p><div></div><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Dzaí</b></span></p><div></div><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Flog Brasil</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>Mais informações e contatos:</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><a rel="nofollow" href="http://www.culturafm.brasilflog.com.br/" target="_blank" style="color: rgb(17, 65, 112); "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>www.culturafm.brasilflog.com.<wbr>br</b></span></a></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><a rel="nofollow" href="http://www.formasemeios.blogs.sapo.pt/" target="_blank" style="color: rgb(17, 65, 112); "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>www.formasemeios.blogs.sapo.pt</b></span></a></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><a rel="nofollow" href="http://www.leis.brasilflog.com.br/" target="_blank" style="color: rgb(17, 65, 112); "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>www.leis.brasilflog.com.br</b></span></a></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>31-3774-8562</b></span></p><p style="text-align: justify; line-height: 24px; margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>31-8693-0430</b></span></p></span>

Apelo do Fotógrafo Mauricio Cardim para continuar seu trabalho cultural

Fotógrafo Mauricio Cardim está em busca de patrocínios/parcerias para a realização da segunda parte da exposição fotográfica sobre cidades de Minas Gerais! Inserido no projeto "Um Olhar Sobre o Brasil…

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CFVV VAI INVESTIGAR DESCASO COM O PATRIMÔNIO DA RFFSA E FARÁ REPRESENTAÇÃO AO MP NAS SUAS TRES ESFERAS...

<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><br /></span></span></div><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:arial;font-size:small;"><div style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; background- font-family:'Times New Roman';font-size:medium;color:transparent;"><p id="internal-source-marker_0.1487043770030141" style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">O CFVV irá iniciar em alguns dias uma investigação minuciosa do patrimônio da extinta Rede ferroviária, especificamente em Lavras. O estudo vai buscar elementos que possam nos dar justificativas para movermos uma ação contra os culpados pelos danos. Tudo isto tendo como base o ano de 1996 onde se iniciou o descaso com a RFFSA.</span></span></span></p><p style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">Segundo o Presidente Cesar Mori, durante o seminário de Campinas e da apresentação dos representantes do Ministério do Planejamento, IPHAN e DENIT, muitas perguntas foram feitas e </span></span></span><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">questões levantadas.</span></span></span></p><p style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><br /></span></span></span></p><p style="text-align: center;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"></span><img height="175px;" src="https://lh4.googleusercontent.com/q6cFpRVaqlLPttGAvvWZRF1g0ze9uiYViUoEnEDHINWWovx23J9xeQMhWtZ4IZIAjtliNBE7gNQUnzUgw-Vcl91rXeyb-JaQ4QdV5MFWqslnBUJj" width="233px;" /></span></span></p><p style="text-align: center;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><br /></span></span></p><p style="text-align: left;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">O presidente Cesar Mori questionou então os representantes do governo Federal, quanto ao estado deplorável em que se encontra atualmete todo acervo patrimonial de extinta rede. Levando em conta que o termo “extinto” já diz, ela está extinta! E portanto, como mortos não falam e durante anos foi muito discutido à quem pertence a responsabilidade pelo descaso, depredação, pilhagem, omissão e toda sorte de adjetivos desqualificadores possíveis... Quem deveremos responsabilisar como culpado e por consequência, ser obrigado pela lei brasileira a restituir tudo que daqui foi retirado, destruído ou demolido, pílhado sem que ninguém tomasse qualquer providência?</span></span></span></p><p style="text-align: left;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><br /></span></span></span></p><p style="text-align: center;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"></span><img height="288px;" src="https://lh4.googleusercontent.com/3kq7AmkGwkM7gUob-VgRaElD91ubyV50KLb-cJi1pHikXVvhoT4Uc7IV_9L84YSPQ3gy-1ycoPQaA_jx_-o5fiz0WctWZkclKNjOabJ-EcjkYQ1F" width="384px;" /></span></span></p><p style="text-align: center;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><br /></span></span></p><p style="text-align: left;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">Ainda questinou o Presidente do CFVV </span></span></span><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">quando ao incendio dos carros de passageiros do antigo trem regional o </span></span></span><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">“BARRA MANSA”</span></span></span><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">, que estavam esquecidos no depósito de Macaia e que se incendiaram sob situação suspeita, crimosa, ja sinistrados como vítimas do descaso, da falta de compromisso, do ignorância de quem deveria estar protegendo os bens materiais que foram comprados, ou mantidos com o dinheiro público... A quem deveremos nós povo de Lavras responsabilisar por isto? Estas e outras questões que virão a tona após o levantamento investigativo que faremos do acervo, serão parte de uma representação formal que faremos ao Ministério Público buscanod uma solução imediata, urgente referente ao aproveitamento do </span></span><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"> </span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">Patrimônio da nossa RFFSA. Fomos orientado a proceder com investigação e denuncia para que possamos acionar o ministério Público em defesa de nosso </span></span></span></p><p style="text-align: left;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">patrimônio.</span></span></span></p><p style="text-align: left;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5499013048561598706" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTz9_dy3mTThrqQ4aFVDDuxJo_sqGqnnjNLCk8EdMvc-SJwEYmG7dSBeM861q7uGGsPu_nLr_HoZ8t1HiV4QBserq2e85TtINq9HPDfrmnT-2dRUye04djpCXCnpHb0NdsRFCo3rVjQH47/s320/carro2.jpg" style="text-align: center;display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></span></span></p><p style="text-align: left;margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><br /></span></span></span></p><p style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">Ainda completa o Presidente: </span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"></span></span></span></p><p style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">Para os preservacionistas do setor ferroviário, não basta que o IPHAN e o DENIT façam este repasse aos Municípios para uso no turismo ou na cultura. Uma vez que mais de uma década se passou e a maior parte do que restou da ferrovia foi sucateado, destruido, incendiado e transformado em um monte de lixo! Até mesmo terminando em local de ações do crime e do uso e tráfego de drogas... É preciso mais rapidez nestes processos, imediatamente após a transfêrencia desta responsabilidade, devem dar a entrada em alguns casos, dos recursos do governo federal para que isto se torne uma realidade. Do contrário, será apenas retirar das mãos inoperantes de uns e passar para a inoperabilidade dos outros, pois município algum tem recurso para tal! Além de que é imprescindível a presença como fiscalizador reconhecido, uma entidade preservacionista, garantindo que os recursos sejam destinados que para aquele tal fim, e o acervo não tome outros rumos que não seja o previsto inicialmente, lembrando no meio político brasileiro, existem vários projetos iniciados em um governo e não terminados em outros por pura vaidade .</span></span></span></p><p style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">O correto seria buscar apoio desde o repasse, nas entidades de preservação e revitalização ferroviária, para que possam estar vinculadas ao repasse dos bens móveis e imóveis, como garantia da preservação, e também aval do governo no levantamento de recursos no setor privado, o que daria mais agilidade aos projetos em andamento ou futuros.</span></span></span></p><p style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">Alegamos desta forma, que iremos cobrar dos responsáveis pelos crimes que foram cometidos contra a RFFSA e os que forem pegos cometendo qualquer tipo de crime contra o legado da ferrovia. </span></span></span></p><p style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">Até o momento estivemos interagindo e solicitando medidas de prevenção e preservação, mas a partir de agora iremos cobrar mais incisivamente dos órgãos competentes, solução para a preservação dos bens patrimoniais, móveis e imóveis que são herança, parte da história da ferrovia local.</span></span></span></p><p style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span style="font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap; font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">Apesar de sermos uma entidade não política, estaremos sim representados no cenário político nacional e estadual, por companheiros que alias ja defendem a causa e farão de tudo para que nossas cobranças alcancem seu objetivo.</span></span></span></p><p style="text-align: justify; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt; "><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre-wrap; "><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;"><br /></span></span></span></span></p> </div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><span class="Apple-style-span" style="color:#000099;">Saudações ferroviaristas;</span></span></div></span>

CFVV VAI INVESTIGAR DESCASO COM O PATRIMÔNIO DA RFFSA E FARÁ REPRESENTAÇÃO AO MP NAS SUAS TRES ESFERAS...

O CFVV irá iniciar em alguns dias uma investigação minuciosa do patrimônio da extinta Rede ferroviária, especificamente em Lavras. O estudo vai buscar elementos que possam nos dar justificativas para …

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SEMINÁRIO EM LAVRAS SERÁ DIA 28 DE AGOSTO PRÓXIMO

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNyVnCP40olKZUz7SfhA-KF9lsoE0Myy78J_r_qeg4Wd0HM4n0-BvorPsibUTx4i8Wlo2RRi9E9EIZgBc43tE-o7NABElboxxQ0K0LLXHz7CkGO5CL67TyISn08BCP30HKbFwYuJjSBkv4/s1600/lavras083.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498913185168120754" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNyVnCP40olKZUz7SfhA-KF9lsoE0Myy78J_r_qeg4Wd0HM4n0-BvorPsibUTx4i8Wlo2RRi9E9EIZgBc43tE-o7NABElboxxQ0K0LLXHz7CkGO5CL67TyISn08BCP30HKbFwYuJjSBkv4/s320/lavras083.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">Caros Amigos o seminário de Preservação e revitalização Ferroviária de Lavras organizado pela </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">ABOTTC </span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">, </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">MPF </span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">e </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">CFVV</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">, será realizado no dia </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">28 de agosto de 2010</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"> </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">na cidade de lavras</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">. Será o primeiro seminário desta natureza na região do Vale Verde e Alto do Rio Grande. Devido ao grande acervo abandonado após a extinção da Antiga Rede ferroviária Federal, a maioria das construções da rede na região foram se deteriorando com o tempo, com a ajuda do descaso, de depredações causadas por Vândalos e saqueadores, que levaram toda sorte de materiais, peças, Acessórios e tudo que puderam carregar. O que não era possível carregar foi desmontado, cortado em partes e retirado do local mesmo com o dia claro segundo testemunho de pessoas que presenciaram este ato criminoso. A </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">RFFSA </span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">em Lavras mantinha uma escola profissional ao lado das oficinas de manutenção de Locomitivas e de onde se sabe construiram até mesmo vagões e carros de passageiros. Esta escola foi responsável pela formação profissional de milhares de pessoas que hoje habitam a região e muitos pelo Brasil afora, outros tantos já não estão em nosso meio, mas graças a ela edificou-se uma sociedade digna e promissora na cidade de Lavras e na região.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">Devido a falta de respeito por uma sociedade hoje diferente daquela que viveu nesta época, perdeu-se grande parte deste acervo, da memória de uma passado glorioso e cheio de histórias de sucesso e esperança. O que nós do </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">CFVV </span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">estamos lutando para realizar e reconstruir este cenário de grandeza, de glória e sobre tudo de contribuição social para os municípios que dele participam.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">De forma que no dia <b>27 de agosto</b>,<b> portanto, um dia antes</b> e não mais na abertura do seminário, será realizada a cerimônia de assinatura do convênio entre a ABOTTC, CFVV, Prefeituras e todos os parceiros que neste dia forem entre si acordarem este convênio de comum acordo para a preservação e revitalização ferroviária do Vale Verde proposta pelo </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">CFVV</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">. </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">Poderá também ser assinado entre a Prefeitura de Lavras e o </span><b><span style=" ;font-size:12pt;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">SESEF – SERVIÇO SOCIAL DAS ESTRADAS DE FERRO, </span></span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">autarquia vinculada ao Governo Federal do Brasil / Ministério dos Transportes, instituída pela Lei Federal, que tem como objetivo a cooperação técnica entre estas partes e intercâmbio para várias ações e programas sociais, incluindo a implantação de Museu Ferroviário.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><b>No dia 29 de agosto</b>, <b>domingo </b>e um dia após o seminário, será realizado uma visita técnica no acervo ferroviário local mais importante e mais próximo do evento. Devido a distância e o pouco tempo disponível dos visitantes que farão esta visita, ontem realizamos uma vistoria do setor mais distante para avaliarmos a viabilidade do mesmo. O objetivo era torna-lo o menos cansativo possível. De forma que a visita técnica será somente no eixo entre Lavras e Ribeirão Vermelho, iniciando o trajeto as 8:00 horas da manha de domingo em Ribeirão Vermelho e terminando as 11 horas em Lavras, onde iremos visitar o complexo da Ferroviário local e terminando na feira de artesanato na praça augusto silva de lavras. As vagas serão limitadas e distribuídas no seminário apenas para os visitantes de fora do município interessados, em número de 15 vagas, 12 para os visitantes e as 3 restantes para o <b>CFVV</b>. Nada impede que os demais nos sigam em seus veículos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">Nós desejamos que todos os nossos leitores que possam neste dias estarem presentes em nosso evento, que venham prestigiar e prestar seu apoio pessoalmente. Sendo um protagonista deste episódio de nossa história, em que decidimos pelo basta para com o descaso com o patrimônio ferroviário.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">A diretoria do CFVV agradece o apoio de todos e indica o Site da MPF como local onde irão encontrar a inscrição e local para o nosso seminário, claro que o link para a MPF estará aqui em nosso blog.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="http://www.trembrasil.org.br/"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">http://www.trembrasil.org.br/</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"> site da MPF </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">obrigado a Direção</span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>

SEMINÁRIO EM LAVRAS SERÁ DIA 28 DE AGOSTO PRÓXIMO

Caros Amigos o seminário de Preservação e revitalização Ferroviária de Lavras organizado pela ABOTTC , MPF e CFVV, será realizado no dia 28 de agosto de 2010 na cidade de lavras. Será o primeiro semin…

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AGORA VOCE PODERÁ CONHECER AQUI, ALGUMAS DAS CIDADES DO CIRCUITO FERROVIÁRIO VALE VERDE...

<div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><b>ESTAS CIDADES E OUTRAS 95 QUE AINDA SERÃO CITADAS FUTURAMENTE, ESTÃO NO RAIO DE ABRANGÊNCIA DO TREM TURÍSTICO EXPRESSO VALE VERDE. </b></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><b>O TREM QUE SAIRÁ DE PERDÕES E IRÁ ATÉ CARRANCAS.</b></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><br /></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span"><b><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">ESTAÇÃO DE CARRANCAS:</span></span></b></span></span></div><br /><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; font-family:Georgia, serif;"><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:12px;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498281414472618722" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNL-9wdFaeqzKKekH4VtgDBt_KG4_xxxEj1HjpWH3rFEXzBAW484jRJ3AbDERK6Yljoe3UBZ-Zy4xx3kWlhbJAefTxu1Mut19AZZY3VTca82C_Ct-pItusI3X7FG_TFb-O8pf_mwHunpbP/s200/carrancas89.jpg" style="float: left; margin-top: 0px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; cursor: pointer; width: 200px; height: 138px; " /></span></span></div></span></b></span><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:small;">Documentário a respeito da cidade de Carrancas, a terra das cachoeiras.. Considerada como um dos mais recentes pólos de ecoturismo em Minas Gerais, Carrancas se destaca pelos inúmeros atrativos naturais que oferece. Com este vídeo, você poderá conhecer os principais pontos e ao final irá se questionar: porque ainda não fui até lá? Se você acha que o vídeo esgota as belezas naturais está enganado, há muito mais. </span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:small;">Nas proximidades do Poço do Coração há um poço menor no formato exato de um coração. Próximo da Cachoeira da Fumaça há o Véu da Noiva, ótimo para nadar e seguindo uma trilha há a Cachoeira da Serrinha, com uma água muito limpa. E não é só isto, há ainda diversas outras, que não foram registradas. Um detalhe: A parte que se refere à Zilda está ao contrário, pois a filmagem se iniciou no último ponto turístico do complexo.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;"><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-d5b7f325288f2a48-14464" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzZ_uDgRK9eq0UDdHQA196PcRbeLRHxFmKYqFY7DXTMJ2SMWgEDBzwKhekIETJhPgg3QN6JhnqWM69FFKnZa9jugVYDtjkiA_PylmhTadi45-HKD4WtEXr_l_Y2nd0iUPwrmqHP" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></span></div><div><div style="text-align: center;"><b>CARRANCAS PARTE 1</b></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;"><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-fe3216eb844f0d4b-12053" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyvSk4o79zNTzY3ZHIp4dsUiwyL00d5rnHVhMwtluKLccBzZy_qfdDrgK0MFRCsA49o331L9-thwcoRQRkD2K-1dG6PjuXBKRk5vBmqk1Gfmct0DcF2j8LTqeyHnHmvQlNP3FVm" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>CARRANCAS PARTE 2 </b></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b><br /></b></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b><br /></b></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>ESTAÇÃO PAULO FREITAS:</b></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b><span class="Apple-style-span" style=" font-weight: normal; font-family:Georgia, serif;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Georgia, serif;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498281942344962626" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvPhgi-Qnw_HQvFkKLZCHLG6BJzSl_5G4Ec3KDy0qsIkY12VGvPDweJAprzMdJr2OEe96gIE_yAjFIEnx-DgfhJSocLuWCRXH1enRo-PPYkM-rT5kWkpkvfd6PtbiFCl6Q7c7hYKRaUq-t/s200/paulo073.jpg" style="float: left; margin-top: 0px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px; " /><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; font-family:Georgia, serif;"><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:12px;"></span></span></div></span></b></span></span>A Estação de <b>PAULO FREITAS</b> da acesso a duas cidades: <b>INGAÍ E LUMINÁRIAS</b> e durante muitos anos, serviu estas cidades trazendo pela ferrovia mercadorias e passageiros, que eram levados por sua vez em lombos de mulas ou pelos tão típicos <b>CARROS DE BOI</b>. Estas duas cidades se vocacionaram para o <b> ECO-TURISMO</b>, aproveitando a rara beleza de seus campos, montanhas e rios...</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div></span></b></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b> Luminárias</b></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><b>:</b></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;"><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-f07b8acfc2c811f8-9740" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwDbQ4O3sEe5YmR7I8u81hZDLn8sT7BD8PNQRFuEWT6SH0INIL0vKjlEZYm0VJTgVKvy-gOXf38C0Jw0Rnh_sbZOeLn4A3U4NJsHRXk2WKnH-rfqx3AAmJpiXKb5NqdJ79b8ZY" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">No ano de 2005, o Município de Luminárias contratou uma historiadora para documentar o início da formação populacional na região de Luminárias e toda sua importância dentro do contexto da Estrada Real. A mesma levantou diversos acontecimentos de relevância histórica, entre eles as passagens dos naturalistas Spix e Von Martius por essas terras, mais precisamente na Capela de Santo Antônio (Fazenda Fazendinha) e na Serra da Pedra Branca (Divisa de Luminárias com Ingaí). Segundo o DETUR (2007), até esse momento, tudo que se conhecia sobre a história de Luminárias com comprovação documentada, era a partir de 1798, mas através de documentação levantada recentemente, pudemos ver que o início dos pequenos grupos populacionais da região se deram anterior a essa data, como comprovação podemos citar a Fazenda dos Monjolos, que existe até hoje e foi encontrada em citações de documentos de 1750, a Fazenda encontra-se a 05 km da cidade. Dois austríacos, Spix e Von Martius, que chegaram ao Brasil em 1817, para as núpcias da Arquiduquesa da Áustria com o Príncipe D. Pedro entraram na história luminarense, pois detalharam a passagem que fizeram por estas bandas. Soltando a nossa imaginação, podemos pensar neles com seus guias subindo por estas montanhas, parando e arranchando-se nas fazendas, alimentando suas mulas. (Maria da Graça Menezes Mourão, Luminárias, Iluminando Rumos no Caminho Velho da Estrada Real, pág. 54, 2007.)</span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-size:11px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Segundo o Departamento Municipal de Turismo, Cultura, Esporte e Lazer, Luminárias recebeu essa denominação em virtude de sua proximidade com a Serra das Luminárias. Conforme contam os mais antigos, apareciam pontos luminosos nessa serra, esses de origem desconhecida até hoje entre a população local, alguns dizem que eram pedras preciosas que reluziam na serra, outros que eram as águas que batiam nas pedras e refletiam e tem até mesmo os que supõem que fossem OVNIs.(http://www.serqueira.com.br/mapas/lumin.htm - Mapas Antigos, Histórias Curiosas - Celso Serqueira)</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">O fenômeno era conhecido desde tempos remotos, segundo relatos dos índios que habitavam a região bem antes da chegada dos colonizadores, em meados dos anos 1600, e consideravam as luzes como uma manifestação sobrenatural. Nativos, colonizadores, bandeirantes, milhares de tropeiros, fazendeiros e os moradores da cidade: todos testemunharam, no passar dos séculos, as mesmas estranhas luzes brilharem e se movimentarem no alto da serra durante quase toda a noite. À falta de melhor definição para aqueles fortes pontos brilhantes, os primeiros colonos diziam que "pareciam luminárias" e por isto as montanhas ficaram conhecidas como Serra das Luminárias. Quase dois séculos depois, em 1798, o povoado invocou a proteção de Nossa Senhora do Carmo, adotando o nome de Carmo das Luminárias e, depois, simplesmente Luminárias, como é chamada até hoje.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">A cidade de Luminárias provavelmente é o caso mais antigo (séc. 16) de aparição comprovada de OVNIs no Brasil e talvez a única cidade do mundo que deve seu nome a eles. </span></span></div></span></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"> <b>Ingaí:</b></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;"><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-eeb390a8c6ae4885-18893" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwVllBcOD4y3qxn1Hlx6CsVz4f2neWYw8BcrxW8XU_HqqvGUKtvpdMo_Rz6DW6unnMVEnndKaM-4o6UXzu6_kiCvnU9-FBNRjpRGAVQHK3ZS5QkoKU0RMEiuj7kbg3soiAmPMXZ" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:small;"><p></p><div style="text-align: justify;">Na rota das bandeiras que vindas de São Paulo, adentravam as gerais, flanqueando o maciço da Mantiqueira pelos vales, dos numerosos cursos d'água da Bacia do Rio Grande, Ingaí já era povoado na segunda metade do século XVII. Construída a primeira caoela em 1775, por iniciativa do padre Inácio Franco Torres.</div><span serif="" style="font-family:Verdana,;">Em 1846, ganhou categoria de distrito do município de Lavras do Funil, hoje chamado simplesmente de Lavras.<br /><div style="text-align: justify;">Segundo informações de habitantes da época registrado pela municipalidade, em agosto de 1890, houve séria desavença entre moradores do povoado, então conhecido como Arraial da Ponte. O capitão Francisco Pinto de Souza e mais 10 destacados moradores, resolveram sair do arraial e instalar outro povoado no lugar conhecido como Aliança.</div><div style="text-align: justify;">Desmontaram a Igreja Matriz do Arraial da Ponte e a edificaram no novo local. O povoado foi se formando com terras de patrimônio doadas e compradas, ficando logo conhecido como Pinheirinhos, e a matriz como de São Sebastião devido a fundação do novo povoado ter tido seu início no dia 20 de janeiro.</div><div style="text-align: justify;">Após a construção da Igreja as famílias começaram a mudar do Arraial da Ponte, pois sentiram que no novo local o desenvolvimento teria maior acesso.</div></span><p></p><p><span serif=""><strong><span verdana=""><span serif="" style="font-family:Verdana,;">Significado do Nome</span></span></strong></span></p><p><span serif="" style="font-family:Verdana,;"><strong><span verdana=""></span></strong></span></p><p><span serif="" style="font-family:Verdana,;"></span></p><p style="text-align: justify;"><span serif="" style="font-family:Verdana,;">O nome Ingaí originou-se da palavra indígena INGA-YBA, dado a árvore do INGÁ, encontrada na época em abundância na região.</span><span serif="" style="font-family:Verdana,;">Outra versão dada ao nome do município, segundo historiadores locais, conta que em uma das viagens de D. Pedro II ao município de Luminárias, onde residia um determinado conde seu amigo, passando pelo arraial de Pinheirinhos, e vendo a quantidade de árvores de INGÁ comentou: Este local deveria receber o nome de INGAÍ; e esta passagem foi tão marcante que o nome perdura até os nossos dias.</span></p></span></span></span></div></div><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br />NÓS CONTINUAREMOS A MOSTRAR NA PRÓXIMA MATÉRIA AS CIDADES DO CIRCUITO<b>: ITUMIRIM - LAVRAS - RIBEIRÃO VERMELHO E PERDÕES.<br /></b></span><div><span class="Apple-style-span" style=" ;font-size:medium;"><b><br /></b></span><br /></div>

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AGORA VOCE PODERÁ CONHECER AQUI, ALGUMAS DAS CIDADES DO CIRCUITO FERROVIÁRIO VALE VERDE...

ESTAS CIDADES E OUTRAS 95 QUE AINDA SERÃO CITADAS FUTURAMENTE, ESTÃO NO RAIO DE ABRANGÊNCIA DO TREM TURÍSTICO EXPRESSO VALE VERDE. O TREM QUE SAIRÁ DE PERDÕES E IRÁ ATÉ CARRANCAS.ESTAÇÃO DE CARRANCAS:…

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UM BOM EXEMPLO COMO PODE SE TORNAR POSITIVO O PATRIMÔNIO FERROVIÁRIO QUE ESTÁ ABANDONADO PELO BRASIL.

<span class="Apple-style-span" style=" line-height: 18px; font-family:Arial, sans-serif;font-size:12px;"><p align="justify" style="margin-top: 15px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background- background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-size:12px;color:transparent;"><span class="Apple-style-span" style=" line-height: normal; font-family:Georgia, serif;font-size:16px;"><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-11df58fd1fcea31e-3855" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzGq593kUwxqKs3ttwWWk3WxrdXpiH6JLA_ZURRxT3uSYa0Q13gS4ZakB7_pnWux-Ri3La5jSdbv0CPTAZagcZIfFVv3hhN5HQPww9rz6xaWjndVD_sinGy3TUUG_2MOsiEHIk" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe></span></p><p align="justify" size="12px" color="transparent" style="margin-top: 15px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background- background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; "><span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, serif; line-height: normal; font-size: 16px; "></span></p></span><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: -webkit-xxx-large; "><span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px; font-family:sans-serif;font-size:13px;"><span style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Passa</span> </b></span></span><span style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; "><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Quatro</span><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"> </span></b></span></span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px; font-family:sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><b>é um município do estado brasileiro de Minas Gerais, situado na microrregião de São Lourenço.</b></span></span></span></div><div><div><span class="Apple-style-span" style="line-height: 18px; font-family:Arial, sans-serif;font-size:12px;"><p style="margin-top: 15px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; font-size:12px;color:transparent;"><span style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; border-collapse: separate; color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; -webkit-text-decorations-in-effect: none; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; font-family:'Times New Roman';font-size:medium;"><span style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; font-family:sans-serif;font-size:13px;color:transparent;"></span></span></p><p align="justify" style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; line-height: 1.5em; font-size: 12px; ">A cidade vem se firmando, nos últimos anos, como um pólo de atração para o ecoturismo e o turismo rural. Em seu território se encontram diversas atrações turísticas como montanhas, cachoeiras, uma Flora, fazendas, pesqueiros entre outras atividades que favorecem a realização de atividades turísticas dessa natureza.</p><p align="justify" style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; line-height: 1.5em; font-size: 12px; ">Também existem atividades turísticas relacionadas à festejos como o 'Corpus Cristi', a Festa do Gado Leiteiro, o Carnaval, Festivais de Bandas, passeios ciclísticos, ralis etc.</p><p align="justify" style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; line-height: 1.5em; font-size: 12px; ">Na cidade, atualmente, se encontra um passeio turístico no Trem da Serra da Mantiqueira que liga a estação local ao túnel ferroviário no alto da Serra da Mantiqueira, próximo à Garganta do Embaú, que foi palco de episódios militares durante a Revolução de 32.</p><p align="justify" style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; line-height: 1.5em; font-size: 12px; ">Na cidade também pode se encontrar produtos típicos da região como doces e bebidas que trazem um aspecto gastronômico do interior aos turistas interessados em experimentar os sabores da culinária mineira do interior.</p><p align="justify" style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; line-height: 1.5em; font-size: 12px; ">A localização da cidade, praticamente equidistante dos dois maiores centros geradores de demanda turística do Brasil: São Paulo e Rio de Janeiro, faz da sua localização um ponto privilegiado para a construção de pousadas e estabelecimentos voltados ao turismo, o que se viu nos últimos anos. No período de inverno, o fluxo de turistas procurando pelo clima tropical de altitude, com temperaturas geralmente abaixo de zero graus Celsius, notadamente nas noites, e sem chuvas pronunciadas, aumenta e cria uma opção aos locais mais tradicionais de viagens de inverno. Algumas vezes é possível se ver formação de gelo no alto de suas montanhas, geadas nas áreas mais baixas e até algumas precipitações de neve já foram registradas nas montanhas mais altas.</p><dl style="margin-top: 0.2em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; font-size: 12px; "><div style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; font-size: 12px; "><dt style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.1em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; font-weight: bold; font-size: 12px; "><a title="Trem da Serra da Mantiqueira" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; color: rgb(0, 43, 184); text-decoration: none; font-size: 12px; ">Trem da Serra da Mantiqueira</a> (Maria Fumaça)</dt></div></dl><p align="justify" style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; line-height: 1.5em; font-size: 12px; ">Locomotiva “Maria Fumaça” da marca Baldwin de 1929 e de número 332 que era utilizada rotineiramente nas viagens ferroviárias do século passado. Atualmente conduz uma composição num passeio turístico cujo roteiro inicia na histórica estação de Passa Quatro, com uma parada para compras na Estação do Manacá, seguindo até à Estação Cel. Fulgêncio, no alto da Serra da Mantiqueira, junto à entrada do túnel na divisa de MG/SP. Esta ferrovia foi inaugurada por D. Pedro II, no século XIX.</p><p align="justify" style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; line-height: 1.5em; font-size: 12px; ">A ABPF - Associação Brasileira de Preservação da Ferrovia faz aqui um excelente trabalho na preservação e na revitalização da ferrovia, bem como em vários outros locais do brasil.</p></span></div></div><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-8d2444d6da4c7011-17434" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dznuqyk_JP2nDdHjt8hqEd5c0lMzLPQGdOG_SZ8SNfXy7GP5vMIaiCdIlozo8pNwNejZcfIkcFZebkg_ZL3jRQiGSl8UkdOln5IlgsIDPW0esjX6Q6bJp75B3aEpp0BbZCoh7Iq" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe>

UM BOM EXEMPLO COMO PODE SE TORNAR POSITIVO O PATRIMÔNIO FERROVIÁRIO QUE ESTÁ ABANDONADO PELO BRASIL.

Passa Quatro é um município do estado brasileiro de Minas Gerais, situado na microrregião de São Lourenço.A cidade vem se firmando, nos últimos anos, como um pólo de atração para o ecoturismo e o turi…

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ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS ABANDONADAS

<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-75b0ec8433e3ca34-16902" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzJQxtQiJKvXoUWWD-YAtsiGPOe8XfxPMuO_f7Ok6EUrWOH2exeoEmvtWkj9RbHoxE1gOWI6HGYKbp7mgB_J0zKw-njaihKSMQpJXZFh1QTtfGoDGXLM8aD9jARpaQ99chViS2g" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe><div><br /><div style="text-align: justify;">Este Filme é uma mostra da estupidez daqueles que nós mesmos colocamos no poder como nossos representantes. Foi nosso voto de confiança que gerou este pesadelo por todo o território nacional. Portanto amigos, muito cuidado com quem escolhem para representar seus sonhos... Porque voces poderão se decepcionar ao ver seus sonhos se transformarem em um pesadelo sem fim!O sentimento que todos nós defensores e protetores da ferrovia temos, é de desprezo por todos aqueles que tornaram possível a deterioração do patrimônio da RFFSA. Mas quando nos deparamos com cenas como as que iremos ver a seguir, sabemos que temos um longo caminho a seguir, de luta, de restauração e de sensibilização do povo brasileiro.</div><div style="text-align: justify;"><b>Cesar mori Junior</b></div><div><br /></div></div>

ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS ABANDONADAS

Este Filme é uma mostra da estupidez daqueles que nós mesmos colocamos no poder como nossos representantes. Foi nosso voto de confiança que gerou este pesadelo por todo o território nacional. Portanto…

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LAVRAS - UM POUCO DE SUA HISTÓRIA

<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" class="b-hbp-video b-uploaded" frameborder="0" height="266" id="BLOGGER-video-347711ed7a3388e8-17635" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxbweCgorK5WzJMTPBJOVi5RHJW6j5VUvL2QuEN44JY6I0eVKFw5vX2d2n2j4R9km4jZaTHb3ibWwJkTqiUX5ukNPpdo4HoRJmXDVviiBQ2XZ0HxhTGmic9eTf-M-DIBMsbLMJ5" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="320"></iframe><div>Devido a proximidade de nosso seminário de Preservação e revitalização ferroviária, que será realizado neste mês de agosto em Lavras. Esta matéria vem trazer um pouco do que foi Lavras e o que ela representa para nós e para a toda a região. </div><div><br /></div>

LAVRAS - UM POUCO DE SUA HISTÓRIA

Devido a proximidade de nosso seminário de Preservação e revitalização ferroviária, que será realizado neste mês de agosto em Lavras. Esta matéria vem trazer um pouco do que foi Lavras e o que ela rep…

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Cadê o nome do responsável pelas locomotivas sucata???

<span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif;font-size:13px;"><h2 class="date-header" style="margin-top: 10px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: rgb(119, 119, 119); font: normal normal bold 105%/normal 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; "><span>Esta foto é de sexta-feira, 27 de novembro de 2009</span></h2><div class="date-posts"><div class="post-outer"><div class="post hentry" style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 30px; margin-left: 0px; "><div class="post-header"></div><div class="post-body entry-content"><div><div align="justify"><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;"><span class="Apple-style-span" style=" line-height: 10px;font-size:10px;"><br /></span></span></div><div align="justify"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5408724008069171714" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirkIK989jDDwUhM2tDr8CvVq7Rv50J3c8jm4_cgwwOu4e_pIW8DqF-dejCSo-gm1AQWv23EOdTXcKJzSvFyRzTD5gVGn8HwTbjjU5nejhg78G8UCK_IJiqDlLxs7ZmpLx4OpqE1Hld8go/s400/locomotivas+sucata.jpg" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; width: 400px; float: left; height: 264px; " /></div><div align="justify">Notícias da grande imprensa, deram conta de mais um absurdo e flagrante desperdício de dinheiro público, por ocasião da compra de 68 locomotivas importadas da França em 1976, portanto, há mais de 30 anos!</div><div align="justify"></div><br /><div align="justify">Elas faziam parte do plano de Eletrificação da Fepasa, ferrovia paulista que depois foi incorporada à rede nacional.</div><div align="justify"></div><br /><div align="justify">Foram gastos 500 milhões de dólares na aquisição das locomotivas e da infraestrutura das subestações elétricas e hoje, as máquinas, que viraram sucata, encontram-se ainda encaixotadas num depósito da antiga Rede Ferroviária Federal em Campinas!</div><div align="justify"></div><br /><div align="justify">O mais engraçado em tudo isto, é que não se dão os nomes das pessoas envolvidas com esta maracutaia gigante, que, neste momento, certamente devem encontrar-se em posições de destaque no mundo econômico e nas colunas sociais de revistas e jornais, usufruindo de patrimônio amealhado ilegalmente!</div><div align="justify"></div><br /><div align="justify">Porque se acusa a entidade e não a pessoa física que a dirigia?</div><br /><div align="justify"></div><div align="justify"><strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; ">Quem</strong> autorizou a compra das locomotivas?</div><div align="justify"></div><br /><div align="justify"><strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; ">Quem</strong> pagou?</div><div align="justify"></div><br /><div align="justify"><strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; ">Quem</strong> foi o responsável por cancelar os projetos que fariam as locomotivas circularem?</div><div align="justify"></div><br /><div align="justify">E <strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; ">quem</strong> foi ou <strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; ">quem </strong>foram os pilantras que faturaram com toda esta sacanagem?</div><br /><div align="justify"></div><div align="justify"><span style="color: rgb(0, 0, 153); "><strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; ">Tôu certo ou tôu errado?</strong></span></div></div><div align="justify"><span style="color: rgb(0, 0, 153); "><strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; ">Palavras tiradas do BLOG: http://taiada-blog.blogspot.com</strong></span></div><div align="justify"><span style="color: rgb(0, 0, 153); "><strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; "><br /></strong></span></div><div align="justify"><span style="color: rgb(0, 0, 153); "><strong style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold; ">Estas perguntas que permancem sem respostas até hoje merecem ou não merecem serem respondidas????</strong></span></div></div></div></div></div></span>

Cadê o nome do responsável pelas locomotivas sucata???

Esta foto é de sexta-feira, 27 de novembro de 2009Notícias da grande imprensa, deram conta de mais um absurdo e flagrante desperdício de dinheiro público, por ocasião da compra de 68 locomotivas impor…

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Projeto valoriza trens turísticos

<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana; font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 128); "><p class="noticia_fonte_titulo" style="text-align: justify;font-family: Verdana; font-size: 15px; color: rgb(0, 0, 128); "><span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px; "><b>20/07/2010 - Agência Sebrae de Notícias</b></span></p><p><table width="1" align="right" cellpadding="3" cellspacing="0" style="text-align: justify;"><tbody><tr><td style="font-family: Verdana; font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 128); "><a href="http://www.revistaferroviaria.com.br/imagens/clientes/2/10949.jpg" target="_blank" style="color: rgb(0, 0, 128); text-decoration: none; "><img alt="Clique para ampliar" border="0" hspace="0" src="http://www.revistaferroviaria.com.br/abririmg.asp?Width=290&TxImagem=imagens@clientes@2@10949.jpg&TamOrig=296" style="margin-right: 5px; margin-bottom: 0px; " vspace="0" /></a></td></tr><tr><td style="font-family: Verdana; font-size: 11px; color: rgb(0, 0, 128); "><i style="font-size: 10px; ">Trem do Corcovado (RJ) leva turistas até o Cristo Redentor</i></td></tr></tbody></table></p><p style="text-align: justify;">Embarcar para uma viagem em trens antigos que percorrem paisagens deslumbrantes, passam por cenários da história brasileira ou ressaltam características culturais. Valorizar esse itinerário turístico é a proposta de um projeto que visa a recuperar linhas como a do Trem do Corcovado (RJ), Trem do Pantanal (MS), o Trem do Forró (PE) e o Trem da Serra do Mar (SC).</p><p style="text-align: justify;">No total, são 24 linhas que serão recuperadas ou revitalizadas também nos estados da Bahia, Espírito Santo, Minas Gerais, São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul, dentro do projeto “Desenvolvimento da Competitividade e Gestão das Operadores e Empreendimentos de Trens Turísticos”, uma parceria entre o Sebrae e Associação Brasileira dos Operadores de Trens Turísticos e Culturais (ABOTTC).</p><p style="text-align: justify;">Representantes de entidades como o presidente da Federação Nacional dos Hotéis, Restaurantes, Bares e Similares, Alexandre Sampaio, o vice-presidente do Conselho de Turismo da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo, Eraldo Alves da Cruz, representantes de prefeituras e profissionais de turismo foram convidados, segunda-feira (19), para conhecer mais detalhes do projeto, em reunião no Centro de Referência do Artesanato Brasileiro (CRAB) do Sebrae, na praça Tiradentes, Centro do Rio de Janeiro.</p><p style="text-align: justify;">“Neste momento de retomada, em que o País vai receber uma sequência de eventos como a Copa e os Jogos Olímpicos, esse convênio vai propiciar um avanço desse segmento turístico. Essa é mais uma grande oportunidade para cumprir sua missão”, avaliou o diretor técnico do Sebrae no Rio de Janeiro, Evandro Peçanha. “O País tem muito a ganhar com os trens turísticos, com a valorização de diversos aspectos culturais e promoção do desenvolvimento”, ressaltou o presidente da ABOTTC, Sávio Neves.</p><p style="text-align: justify;">O projeto conta com um orçamento de mais de R$ 2 milhões e o calendário de trabalho prevê uma série intensa de atividades para os próximos dois anos, como oficinas de gestão, consultorias, pesquisa diagnóstica dos empreendimentos e mensuração dos resultados. As ações do projeto serão norteadas pela necessidade de articular os diferentes atores, como empresários, dirigentes e profissionais do turismo para a necessidade de modernizar a atividade, com foco na qualidade empresarial.</p><p style="text-align: justify;">A estimativa do setor de turismo é que existam cerca de 700 empreendimentos nos pontos de paradas, estações de embarque e desembarque no entorno, o que envolve também agregar produção associada como artesanato, souvenir e gastronomia.</p><p style="text-align: justify;">“Este é um projeto de valorização da arquitetura, turismo e das vivências. Além de estimular os pequenos negócios, que vão ganhar mais qualificação, representa também a inclusão de muitos trabalhadores como Empreendedores Individuais. As viagens de trens são muito atrativas e podem contribuir significativamente para um maior desenvolvimento do ambiente econômico local”, ressaltou o gestor do projeto pela ABOTTC, Luiz Carlos Barboza.</p><div style="text-align: justify;"><br /></div></span>

Projeto valoriza trens turísticos

20/07/2010 - Agência Sebrae de NotíciasTrem do Corcovado (RJ) leva turistas até o Cristo RedentorEmbarcar para uma viagem em trens antigos que percorrem paisagens deslumbrantes, passam por cenários da…

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Macuco de Minas: 24ª Festa do Carro de Boi dias 24 e 25 de julho

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgetlvjTnnsJdUjabNSU-2Bf5eUQ3sGeyokoQHDJqIRCEZxGvxwF5xUk5JCSFVU9NPDMC1HP3F9RhHzs0m-h_CIjtVFQfv16UsMUapSXImCRjJDDIk6-p41KujNCzq7cfdFG_5XQdjleBfU/s1600/20917_G.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5496474601518578338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgetlvjTnnsJdUjabNSU-2Bf5eUQ3sGeyokoQHDJqIRCEZxGvxwF5xUk5JCSFVU9NPDMC1HP3F9RhHzs0m-h_CIjtVFQfv16UsMUapSXImCRjJDDIk6-p41KujNCzq7cfdFG_5XQdjleBfU/s400/20917_G.jpg" style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 220px; height: 165px;" /></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br /></span><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Em Macuco de Minas realizar-se-á a 24ª Festa do Carro de Boi, dias 24 e 25 de julho.</span></span></div><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:11px;"><div id="corpo_noticia" style="margin-top: 10px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; list-style-type: none; list-style-position: initial; list-style-image: initial; "><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; list-style-type: none; list-style-position: initial; list-style-image: initial; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Programação: Dia 24 de julho - sábado 21h - Show com Maurício & Mauri 23h30 - Show com a Banda Zulubaba</span></p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; list-style-type: none; list-style-position: initial; list-style-image: initial; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Dia 25 de julho - Domingo 10h30 - Chegada dos carreiros ao local do evento 11h - Missa campal no terreno do Sr. Levi Rezende; Benção dos carros de bois e entrega dos brindes e, desfile pelas ruas do Macuco 14h - Show com a Orquestra Formiguense de viola caipira 17h - Show com Gustavo da sertaneja e Myler 19h - Show com Caio César e Mateus</span></p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; list-style-type: none; list-style-position: initial; list-style-image: initial; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Realização: Associação dos Carreiros de Macuco de Minas e região</span></p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; list-style-type: none; list-style-position: initial; list-style-image: initial; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Caros Amigos precisamos todos comparecer nesta festa, este tipo de festa é um atrativo muito importante para a nossa região. Este tipo de festa cultural é muito rica e atrai turistas específicos. São coisas assim que precisamos valorizar e desenvolver, apoiar para que sejam melhor explorados. Dia 24 todos já sabem... Festa do Carro de Boi!</span></p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; list-style-type: none; list-style-position: initial; list-style-image: initial; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Eu irei a esta festa com o Prefeito Romildo, já programei desde a semana passada. Gostaria de ver todos os nossos parceiros prestigiando Macuco.</span></p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; list-style-type: none; list-style-position: initial; list-style-image: initial; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">cesar mori </span></p></div></span>

Macuco de Minas: 24ª Festa do Carro de Boi dias 24 e 25 de julho

Em Macuco de Minas realizar-se-á a 24ª Festa do Carro de Boi, dias 24 e 25 de julho.Programação: Dia 24 de julho - sábado 21h - Show com Maurício & Mauri 23h30 - Show com a Banda ZulubabaDia 25 de jul…

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CFVV VAI A CAMPINAS PARTICIPAR DE SEMINÁRIO SOBRE IMPLANTAÇÃO DE TRENS TURÍSTICOS E CULTURAIS

<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5496356862030147890" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-xNUfPYQ706bBJodp-wjdaxuOM3mE-5PeFeH1SMiJrNlksFXMSldWETsoxIT4wgIerQHMT02rTUgGhCG7Z7CFtwvMSkLl672PvNqOTZsTnOntGT8IzufvT6_WFxOqzYdddAt0kHuioESv/s400/Trens+Tur%C3%ADsticos+e+Culturais+cfvv1.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" /><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span class="Apple-style-span" style="color:#FF0000;">Na foto da esquerda para direita:</span></b></div><div style="text-align: center;"><b>Presidente do CFVV Cesar Mori , Presidente da MPF Professor Victor José Ferreira, Liliane Santos Turismóloga da SELT Lavras e o Professor José Oscar Secretário de Esporte, Lazer e Turismo de Lavras.</b></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Foram tres dias de recheados de novas experiências e muito aprendizado para todos. A MPF, a ABPF e outras entidades e órgãos que ali prestaram seu serviço de informação, prepararam assuntos que são de extrema importância para todos que buscam a implantação de trens turísticos e culturais. O secretário José Oscar e sua Turismóloga Liliane santos, acompanharam a caravana do Circuito que foram a este evento fortalecer nossa vontade na revitalização de nosso trecho ferroviário que denominamos " CIRCUITO VALE VERDE". Ambos tem participado do projeto com interesse e no apoio de nossas ações.</span></span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><b>Estiveram também presentes na caravana</b>: </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Claudia Ferolla Ferreira de carrancas, Lincoln </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Daniel Souza, Gestor Cultural</span></span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"> </span></span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">de Luminárias, </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Jesus José Kimaid, Turismólogo da Eco- VIvencia, Cassiano </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Alcantra arquiteto da prefeitura de Ribeirão Vermelho, </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Gisele Mariá de Almeida também de Ribeirão Vermelho, </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Vicente Paula Teixeira - Cinegrafista da</span></span><span class="apple-converted-space"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"> </span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">TV Câmara Lavras, </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Delano Borges - Repórter</span></span><span class="apple-converted-space"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"> </span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">TV Câmara Lavras, </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Vereador de</span></span><span class="apple-converted-space"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"> </span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Carrancas -</span></span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"> </span></span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Anderson Manoel da Silva. Aos quais agradecemos sua boa vontade em participar junto a este encontro.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5496368540463474002" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVgS1jwdTLZfGgIHZfbHBxvc7fA4ZyIX__YZZdfm0jziSlv0l6stNaVdxaglL_yxdF10f23XcMr7Q2DWj-As_-SuYU-DI-Sn8xPwnd0760HOsHhbfDTWcOB0yktnwhGcW1SVLI00X_2FxA/s400/Trens+Tur%C3%ADsticos+e+Culturais+cfvv.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Dando seqüência à este Seminário, esta semana começamos a preparação pra o seminário que será realizado em Lavras dia 28 de agosto: </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">O primeiro seminário de Preservação e revitalização ferroviária na região</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">, que contará com a presença da Secretária Estadual de Turismo Érica Drumond, que fará um pronunciamento na abertura e logo em seguida, haverá uma cerimônia para a assinatura de convênio entre a ABOTTC, o CFVV, entidades que já participam e as Prefeituras que compõe o Circuito Vale Verde. </span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Haverá também a presença de personalidades importantes como:</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">O diretor do IER - Instituto Estrada Real, que também possui uma gerencia de Trens turísticos na estrada real. O Diretor comercial da Serra verde Express Adonai Arruda Filho, o conselheiro da PMF Antonio Pastori, representante da ABPF Geraldo Godoy, Sávio Neves Filho presidente da ABOTTC, entre muitos outros apoiadores do projeto e vários companheiros de outros projetos semelhantes ao nosso. </span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">O mais importante é apresentarmos para a sociedade local, o resultado dos trabalhos que o CFVV vem fazendo. Que é um grande trabalho de mobilização, trazendo grandes defensores da preservação e revitalização ferroviária para somar em nosso projeto. Fizemos um bom trabalho na elaboração do pré-projeto, elaborando uma proposta forte, voltada para o desenvolvimento sócio, econômico e cultural da região. Buscando fortalecer o turismo sustentável, desenvolver e vocacionar as cidades para o melhor aproveitamento do seu potencial, tanto no Turismo, como na cultura, artesanato e receptivos. Projeto que busca também a </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">integração com</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> circuitos que estão no raio de alcance do nosso EXPRESSO VALE VERDE. O trem meus caros, é um catalizador positivo das riquezas que possuímos, redistribuindo de forma sustentável e permanente se soubermos estruturar a </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Projeção e as </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Melhorias de infra-estruturas primárias e secundárias. Se buscarmos nas p</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">arcerias com o setor público, soluções para a Gestão de mercado e planejamento do sistema municipal de turismo, educação, sensibilização, estruturação, coordenação, fomento e desenvolvimento de uma forma geral. </span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">É preciso a partir de agora uma ação conjunta para identificação dos atrativos locais, para a formação de um produto.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Esperamos que as prefeituras se mobilizem a partir da proposta do CFVV e que a logo estará fazendo convênio com algumas empresas e Universidades, entidades, para então iniciarmos os trabalhos.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Par tanto a Eco- VIvencia deverá já neste seminário, formalizar uma proposta via Circuito Vale verde, direcionado às Prefeituras, buscando exatamente o diagnóstico de cada localidade na intenção de levantar dados e informações que irão identificar o potencial e a verdadeira vocação de cada região. Acredito senhores que isto seja tão ou mais importante que o projeto do Trem! </span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Lembro que o trem isoladamente não faz o turismo e nós estamos falando isto a dois anos! Agora é o momento certo de arregaçarmos as mangas cada qual em sua competência e desenvolvermos de forma profissional e positiva a estrutura que irá sustentar e manter o esperado trem turístico a todo vapor.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Cesar Mori Junior</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Arial;font-size:small;"><br /></span></div><span style="font-family:Arial; mso-fareast-Times New Roman";mso-ansi-language:PT-BR; mso-fareast-language:PT-BR;mso-bidi-language:AR-SAfont-family:";font-size:11.0pt;color:black;"><br /></span>

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Na foto da esquerda para direita:Presidente do CFVV Cesar Mori , Presidente da MPF Professor Victor José Ferreira, Liliane Santos Turismóloga da SELT Lavras e o Professor José Oscar Secretário de Espo…

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